【文章內(nèi)容簡介】 a（ c′ /a′ ） 小 于 ； 3）兩垂線間距 c 應(yīng)盡可能大； 4）聯(lián)系三角形應(yīng)沿隧道中線布設(shè)，以減小橫向貫通誤差。 高程傳遞 采用懸吊鋼尺（檢定過），井上、下兩臺水準(zhǔn)儀同時觀測的方法傳遞高程。 將鋼尺懸掛在支架上，尺的零端垂直于井下，并在該端掛一重錘，其重量應(yīng)為檢定時的 拉力。井 上、井下各安置一臺水準(zhǔn)儀，由地面上的 11 水準(zhǔn)儀在已知水準(zhǔn)點 A 的水準(zhǔn)尺上讀數(shù) a，在鋼尺上讀取讀數(shù) m；則井下鋼尺讀數(shù)為 n，洞內(nèi)水準(zhǔn)點 B的讀數(shù)為 b，為了避免鋼尺上下移動對測量結(jié)果的影響，則上下兩臺水準(zhǔn)儀同一時刻進行。變動儀器高法和鋼尺升高或降低，各觀測 3 次。觀測時應(yīng)量取井口和井下的溫度。 ? ?? ? btnmaHH AB ??????? Δ t鋼尺溫度改正系數(shù)，即 Lttat o )( ??? 平 a鋼尺膨脹系數(shù)，取為 t 平 為測量時每次測量的溫度平均值 to為卷尺檢核時的溫度 HAA 點高程 HBB點高程 L鋼尺長度 ⑴ 尺子懸掛時要求在下端所掛重錘 G 的重力應(yīng)等于鑒定時鋼尺所受的拉力。 ⑵ 為了檢核，鋼尺傳遞高程須獨立進行三次，每次錯動鋼尺 3cm～5cm，共測三次，高差較差不大于 5mm時，取平均值。 ⑶ 為了進行檢核起見，應(yīng)由地面上 2 個以上水準(zhǔn)點將高程傳遞到洞內(nèi)的兩個水準(zhǔn)點上。 與臨近標(biāo)段的聯(lián)系測量 對于車站及區(qū)間預(yù)留的接口，施工前要對這些位置軸線、高程與有關(guān)部門進行確認(rèn)，并進行與對方控制網(wǎng)的復(fù)核測量，以保證接口的正確連接。 洞內(nèi)控制測量 地下導(dǎo)線測量 由于本 標(biāo)段沙鳳區(qū)間、站后區(qū)間和鳳凰新村站 正洞開挖段 均未 超過1000m，所布設(shè)導(dǎo)線按單導(dǎo)線布設(shè) 。當(dāng)車站和區(qū)間貫通后，地下控制點可組成閉合或附合導(dǎo)線，以提高地下控制點的點位精度。 12 當(dāng)車站車站完成第一塊底板砼澆注后，及時埋設(shè)永久導(dǎo)線點。區(qū)間直線隧道施工控制導(dǎo)線點平均邊長 150m，特殊情況下，不應(yīng)該短于 100m，曲線隧道施工控制導(dǎo)線點宜埋設(shè)在曲線元素點上， 每 60～ 80m 布設(shè)一個導(dǎo)線點 （中線點） ， 點位埋設(shè)采用 100mm179。 100mm179。 10mm 大小的鋼板，鑲直徑 2mm、深為 6mm 的 銅絲標(biāo)志 ，鋼板下焊接Φ 14 的螺紋鋼，將鋼筋和底 板鋼筋焊接 牢固 ，砼澆注時注意砼不要覆蓋鋼板。 單導(dǎo)線的角度采用左、右角觀測法，每測回起始方向重新配置度盤 ， 取左（右）角的平均值，在左角和右角分別取平均值后，計算該點的圓周角閉合差： ?360???? 平平 ii ?? 平i? 導(dǎo)線點 i 盤左觀測值的平均值。 平i? 導(dǎo)線點 i 盤右觀測值的平均值。 Δ 為規(guī)定的限差，規(guī)范規(guī)定為 6＂。 洞內(nèi)導(dǎo)線測角采用方向觀測法，只有兩個方向時，可采用左、右角觀測法。 由于洞內(nèi)環(huán)境的特殊性，采用以下措施： ⑴ 由于施工通道和正線溫差大，測角時目標(biāo)成像不穩(wěn)定，照準(zhǔn)精度低、折光率大，給測角帶來很大的影響。因此，一般應(yīng)選擇大氣穩(wěn)定的夜間或陰天進行測量。 ⑵ 由于洞內(nèi)導(dǎo)線邊短，儀器對中和目標(biāo)偏心對測角影響較大，因此測角時，在測回之間儀器和目標(biāo)均需重新對中，觀測時采用瞄準(zhǔn)兩次，讀數(shù)兩次的方法。 洞內(nèi)導(dǎo)線邊長較短 ， 測量時宜采用Ⅱ級全站儀施測，左、 右角各測三 測回，左右角平均值之和與 360176。較差應(yīng)小于 6″，邊長往返觀測各兩測回，往返觀測平均值較差應(yīng)小于 7mm。 地下水準(zhǔn)測量 13 ⑴ 在導(dǎo)線點鋼板上可焊接一個Φ 14，長度 的鋼筋頭，鋼筋頭頂端打磨成 光滑 ，便于測量時水準(zhǔn)尺的放置。 ⑵ 在隧道貫通前，洞內(nèi)水準(zhǔn)路線均為支水準(zhǔn)路線，因此用往返測進行檢核， 當(dāng)車站和區(qū)間隧道貫通后 ， 水準(zhǔn)點進行 聯(lián)測，成果平差后作為傳遞高程的起算數(shù)據(jù)。 ⑶ 根據(jù)以往施工經(jīng)驗，由于洞內(nèi)施工場地狹小，運輸頻繁，施工繁忙，以及水浸蝕，會對水準(zhǔn)標(biāo)志的穩(wěn)定性有較大的影響，故應(yīng)經(jīng)常性地由地 面水準(zhǔn)點向洞內(nèi)進行重復(fù)的水準(zhǔn)測量，根據(jù)觀測結(jié)果來分析水準(zhǔn)點是否有變動。 ⑷ 為了滿足洞內(nèi)襯砌施工的需要，水準(zhǔn)點的密度一般要達到安置儀器后，可直接后視水準(zhǔn)點就能進行施工放樣而不需要遷站。 ⑸ 如果地下水準(zhǔn)點與導(dǎo)線點不是同一點，根據(jù)施工需要亦可另設(shè)水準(zhǔn)點，以便于施工。 ⑹ 地下水準(zhǔn)測量用Ⅱ等水準(zhǔn)測量方法和儀器測量，不符值、閉合差限差滿足 mmL8?? 的精度。 交接樁制度 ⑴我項目部接樁后，及時對首級控制網(wǎng)進行復(fù)測和對樁點進行保護。復(fù)測情況及處理措施報告經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)，于接樁 后 15 天內(nèi)上報給業(yè)主審定。 ⑵ 工程完工后，按有關(guān)要求向業(yè)主移交足夠數(shù)量的控制點，經(jīng)業(yè)主專業(yè)測量隊檢測合格后，才進行驗收。 施工放樣測量 樁位施工放樣 根據(jù) 施工場地周圍的 施工控制 點放樣 車站及附屬結(jié)構(gòu)、站后區(qū)間樁基托換的人工挖孔樁和車站橋基補強的鋼管樁位置。 14 ⑴人工挖孔樁的放樣 對于成排或有規(guī)律分布的人工挖孔樁 樁位放樣 ，首先根據(jù) 場地 周圍施工控制點放樣其樁位的 軸線控制點，軸線控制點至少放樣三個，根據(jù)軸線控制點放樣樁位偏軸線控制點， 利用軸線控制點和偏軸線控制點放樣人工挖孔樁的十字中心線。 對于單個 或極其少量無規(guī)律分布的人工挖孔樁樁位放樣，根據(jù)其坐標(biāo)推算出十字中心線四個控制點的坐標(biāo)，將坐標(biāo)直接輸入全站儀，利用全站儀器的坐標(biāo)放樣功能，直接放樣出十字中心線控制點。 人工挖孔樁樁位放樣示意圖見 圖 43。 特殊樁十字中心控制點人工挖空樁人工挖空樁 樁十字中心控制點軸線控制點樁十字中心控制點軸線控制點 施工控制點施工控制點樁位偏軸線樁位軸線樁位偏軸線樁位軸線 圖 43 人工挖孔樁樁位放樣 示意圖 ⑵鋼管樁放樣 本工程橋基補強鋼管樁成規(guī)則分布，樁位放樣方法有兩種。 ①可根據(jù)場地周圍施工控制點放樣其樁位的軸線控制點，根據(jù)軸線控制點放樣出鋼管樁樁心位置。 軸線放樣方法同人工挖孔樁軸線放樣方法基本相同，不同之處 是人工挖孔樁放樣樁位十字中心線控制點，而鋼 15 管樁是直接放樣出樁心位置。 ②直接把鋼管樁樁心坐標(biāo)輸入全站儀，利用全站儀坐標(biāo)放樣功能直接放樣出樁心 位置 。 車站蓋挖部分主體結(jié)構(gòu) 施工放樣 利用豎井聯(lián)系測量從地上傳到地下的平面控制點，以軌道中心線和 結(jié)構(gòu)軸線為依據(jù)， 測設(shè)出 柱子中線、邊墻 500mm 線控制點 ，利用所測設(shè)的控制點放樣柱子中線 和 邊墻 500mm 線指導(dǎo) 鋼筋綁扎和模板 施工。 柱子中線或邊墻 500mm線放樣 示意圖 見圖 44。 以加密水準(zhǔn)點為基準(zhǔn)高程點來進行 土方 開挖、底板、中隔板、 頂 板施作的高程放樣，即抄平，并 在底板和中隔板上埋設(shè)水準(zhǔn)點。經(jīng)常以高等級水準(zhǔn)點來復(fù)核基準(zhǔn)高程點、底板 和中隔板上的水準(zhǔn)點。抄平常用的柱子