道路定線ppt課件(2)(編輯修改稿)
2025-02-11 14:56 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 進(jìn)一步確定影響公路中線位置的小控制點(diǎn)，然后按照這些小控制點(diǎn)大致穿出公路直線的方法。 ? 以線交點(diǎn)： 就是在已定小控制點(diǎn)的基礎(chǔ)上結(jié)合路線標(biāo)準(zhǔn)和前后路線條件，穿出直線，并延長(zhǎng)交出交點(diǎn)。 167。 實(shí)地定線 （ 1）一般情況下定線 1）控制點(diǎn)加密： ① 經(jīng)濟(jì)性控制點(diǎn)－ 填挖平衡點(diǎn) ② 控制性的控制點(diǎn)－ 受艱巨工程、不良地質(zhì)、地物障礙、路基穩(wěn)定性等因素確定 圖 橫斷面經(jīng)濟(jì)位置 167。 實(shí)地定線 圖 橫斷面經(jīng)濟(jì)位置 圖 控制線位的因素 167。 實(shí)地定線 2）穿線定點(diǎn)： 根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和線性組合的要求，滿(mǎn)足控制點(diǎn)，照顧多數(shù)經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，前后考慮，用穿線的辦法延長(zhǎng)直線，交出轉(zhuǎn)角點(diǎn)。 穿線定點(diǎn)要點(diǎn)： ①平曲線間滿(mǎn)足直線要求； ②避免斷背曲線，爭(zhēng)取交點(diǎn)間距較長(zhǎng)； ③保持行車(chē)視距，避開(kāi)山嘴或其它障礙物； ④線性保持均衡； 167。 實(shí)地定線 ⑤ 平縱線性相協(xié)調(diào)； ⑥長(zhǎng)下坡避免急彎； ⑦盡量少用或不用極限縱坡，越嶺線避免反坡； ⑧定線時(shí)注意橫線地形、地質(zhì)和地物的要求； ⑨注意路線與橋涵或其它構(gòu)造物的配合。 167。 實(shí)地定線 （ 2）放坡定線 1）放坡－－ 按照要求的縱坡（或平均坡度）在實(shí)地找出坡度線的工作。 圖 放坡原理示意圖 167。 實(shí)地定線 2）作修正導(dǎo)向線－－根據(jù)上述坡度線，結(jié)合地面橫坡考慮路基穩(wěn)定和工程經(jīng)濟(jì)確定出的合適的中線位置。 ≤ 1∶5 ：中線在坡度點(diǎn)下方，對(duì)路基穩(wěn)定和工程經(jīng)濟(jì)影響不大； =1∶5 － 1∶2 ：中線與坡度點(diǎn)重合； ≥ 1∶2 時(shí)：中線宜在坡度點(diǎn)上方，以形成全挖的臺(tái)口式斷面為好。 167。 實(shí)地定線 圖 中線與坡度點(diǎn)在橫斷面上的位置 167。 實(shí)地定線 3）穿線交點(diǎn)－－反復(fù)插試，逐步修改，使、平、縱、橫三方面恰當(dāng)結(jié)合，定出合理的線位。 167。 實(shí)地定線 167。 實(shí)地定線 ? 經(jīng)過(guò)穿線交點(diǎn)確定了路線的交點(diǎn)位置，在交點(diǎn)處還需要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合地形、地物以及其他因素選擇適宜的平曲線半徑，從而控制平面曲線線位。 1）單交點(diǎn)
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