【總結(jié)】第二章低速空氣動力學(xué)基礎(chǔ)第二章第頁2本章主要內(nèi)容低速空氣動力學(xué)升力阻力增升裝置的增升原理空氣流動的描述第二章第頁4空氣動力是空氣相對于飛機運動時產(chǎn)生的，要學(xué)習(xí)和研究飛機的升力和阻力，首先要研究空氣流動的基本規(guī)律。第二章第
2025-05-14 06:13
【總結(jié)】中英文日報導(dǎo)航站斜波產(chǎn)生的根源普朗特—梅耶膨脹波斜激波關(guān)系式流過尖楔與圓錐的超音速流激波干擾與反射脫體激波激波-膨脹波理論及其在超音速翼型中的應(yīng)用圖第九章路線圖中英文日報導(dǎo)航站入射激波(Incidentshockwave):點A處產(chǎn)生的斜激波反射激波（Refle
2025-06-15 20:57
【總結(jié)】2021/12/23高速鐵路隧道空氣動力學(xué)北京交通大學(xué)隧道及地下工程試驗研究中心報告人：駱建軍2021/12/231、定義?高速鐵路：一般定義為列車運行速度在200km/h及以上的鐵路干線。?高速鐵路是一項十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要多種學(xué)科的技術(shù)支持。許多在低速時可以忽略的現(xiàn)象，在高速時卻變得非常重要。例如高速列車與空氣
2025-01-05 22:54
【總結(jié)】第四章汽車空氣動力性能一、名詞術(shù)語1.空氣動力物體與空氣相互作用產(chǎn)生并作用于物體上的力。其大小、方向取決于空氣與物體之間的相對速度和物體的形狀。2.空氣動力對汽車性能的影響動力性經(jīng)濟性操縱穩(wěn)定性車速大于50km/h時，空氣動力性能就不可忽視。當(dāng)車速達100km/h時，發(fā)動機
2025-01-17 18:52
【總結(jié)】賽車中的空氣動力學(xué)更新時間：2022-12-5F1賽車中的空氣動力學(xué)F1賽車是世界上最昂貴、科技含量最高的運動,通過產(chǎn)生大量的空氣動力學(xué)下壓力達到非常高的過彎速度，乃是世界上最快的賽道賽車。在引擎的研發(fā)相對穩(wěn)定的下，空氣動力學(xué)幾乎主宰著一輛賽車的全部性能。讓我們一起來感受一下F1賽車的速度與激情！資訊：F1賽車中的空氣動力學(xué)
2025-04-30 12:11
【總結(jié)】空氣動力學(xué)流體流動的基本概念氣流沿物體邊緣的流動狀態(tài)機體幾何外形和參數(shù)作用在飛機上的空氣動力機翼附著物（冰、雪、霜）對翼型的影響高速飛行的一些特點流體流動的基本概念*氣流：空氣的流動稱為氣流。空氣相對物體的流動，稱為相對氣流。*相對運動原理：物體在靜止的空氣中運動和空氣流過靜止的
2025-05-03 05:33
【總結(jié)】第三講帆船空氣動力學(xué)一、風(fēng)帆船的運動二、風(fēng)帆空氣動力基礎(chǔ)三、風(fēng)帆空氣動力特性四、最佳帆角圖及速度極圖一、風(fēng)帆船的運動三個基本概念：真實風(fēng)V、相對風(fēng)W、航行風(fēng)v帆船運動航線風(fēng)帆帆與船的受力分析結(jié)論三個基本概念：真實風(fēng)V、相對風(fēng)W、航行風(fēng)v真實風(fēng)V——離開帆船所看到的風(fēng)速，也就是在岸上
2025-02-21 12:12
【總結(jié)】1§4—2在造型上改善空氣動力性能的措施一、總的原則1．降低高靜壓區(qū)的氣壓，升高低靜壓區(qū)的氣壓以減小形狀阻力。2．延緩分離現(xiàn)象的出現(xiàn)，減小尾流區(qū)。3．負迎角的造型，減少底部進氣量，疏導(dǎo)底部氣流以減少升力。4．使風(fēng)壓中心C·P位于質(zhì)心C·G之后，以提高側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性。
2025-05-12 12:07
【總結(jié)】空氣動力學(xué)原理氣流繞過物體的流動1）等勢面與流線垂直將流場中速度勢相等的點連接起來，形成一個空間曲面，稱為等勢面。在平面流中，稱為等勢線。在等勢面上?2）速度勢在任何一個方向上的偏導(dǎo)數(shù)，等于速度在該方向上的投影?根據(jù)數(shù)學(xué)上方向?qū)?shù)的概念，速度勢在任意方向l上的方向?qū)?shù)為?3）在勢流場中，沿任意封閉曲線的速度
2025-05-02 08:05
【總結(jié)】1安全工程學(xué)院礦井通風(fēng)與安全MineVentilationandSafety中國礦業(yè)大學(xué)多媒體教學(xué)課件2第2章礦內(nèi)空氣動力學(xué)基礎(chǔ)中國礦業(yè)大學(xué)多媒體教學(xué)課件3上一章內(nèi)容?第1章礦內(nèi)空氣?礦內(nèi)空氣成分及其基本性質(zhì)?礦內(nèi)空氣的主要物理參數(shù)?礦井氣候4上一章內(nèi)
2025-05-11 02:10
【總結(jié)】CHAPTER10COMPRESSIBLEFLOWTHROUGHNOZZLES,DIFFUSERS,ANDWINDTUNNELS通過噴管、擴壓器和風(fēng)洞的可壓縮流引言要觀察超音速下飛行器的升力、阻力的產(chǎn)生及繞飛行器流動的流場細節(jié)，包括激波、膨脹波的構(gòu)型，可以采用以下兩種方法：（１）Conductflighttests
2024-12-29 12:11
【總結(jié)】1周福寶能源與安全工程學(xué)院礦井通風(fēng)與安全MineVentilationandSafety中國礦業(yè)大學(xué)教學(xué)多媒體課件2?第二章礦內(nèi)空氣動力學(xué)基礎(chǔ)32．1流體的概念?流體是一種受任何微小剪切力作用時都能連續(xù)變形的物質(zhì)。流體可分為液體和氣體。?氣體的分子分布比液體分子相距大約
【總結(jié)】1王德明秦波濤能源與安全工程學(xué)院礦井通風(fēng)與安全MineVentilationandSafety中國礦業(yè)大學(xué)教學(xué)多媒體課件2?第二章礦內(nèi)空氣動力學(xué)基礎(chǔ)32．1流體的概念?流體是一種受任何微小剪切力作用時都能連續(xù)變形的物質(zhì)。流體可分為液體和氣體。?氣體的分子分布比液體分
【總結(jié)】飛行原理/CAFUC第二章飛機的低速空氣動力第二章第頁2本章主要內(nèi)容空氣流動的描述升力阻力飛機的低速空氣動力特性增升裝置的增升原理飛行原理/CAFUC飛行原理/CAFUC飛機的低速空氣動力性能第二章第頁4飛機的主要空氣動力性
2025-01-14 06:53
【總結(jié)】CHAPTER9OBLIQUESHOCKANDEXPANSIONWAVES斜激波和膨脹波凹角上的斜激波：流動偏轉(zhuǎn)角θ(turningangle,deflectionangle)：固體壁面的偏轉(zhuǎn)角激波角β(shockangle)：波前流動方向與激波夾角當(dāng)超聲速流動的流動方向被迫突
2025-05-13 01:53
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