【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 Kw——?jiǎng)恿C(jī)系數(shù)：電動(dòng)機(jī)、透平機(jī)，Kw=1. 0； K——工況系數(shù)，見(jiàn)表622； Kz——啟動(dòng)系數(shù):Kz值與啟動(dòng)頻率有關(guān)：f≤120次/h時(shí)，Kz==； Kt——溫度系數(shù)，見(jiàn)表623； Tn——公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩，Nm，見(jiàn)各聯(lián)軸器基本參數(shù)表。代入數(shù)據(jù)計(jì)算得 ：T= Nm 選擇彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器（摘自GB/T 43232002）選擇LT型基本型聯(lián)軸器：根據(jù)表6250和上述數(shù)據(jù)選擇LT6聯(lián)軸器。 聯(lián)軸器的外形尺寸外形尺寸由參考文獻(xiàn)[1]表6250查的。型號(hào)公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩Tn許用轉(zhuǎn)速NpNmr/minLT62503800 TTn,所以聯(lián)軸器扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度符合要求。 2．4二次減速裝置的設(shè)計(jì)電動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)減速器的減速，雖然已經(jīng)降低速度，但是仍然沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)所需的轉(zhuǎn)速，所以需要進(jìn)一步降低速度，這就要求我們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)裝置，進(jìn)一步降低速度，以達(dá)到所需轉(zhuǎn)速的要求。 二次減速裝置包括上下箱體、軸、齒輪、滾動(dòng)軸承、軸承端蓋等等的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)這些零件的同時(shí)考慮合理布局，零件的安裝布局，留有多余的空間安裝其余的零件，例如：龍門(mén)支架，下驅(qū)動(dòng)輥輪。 二次減速裝置的軸分為主動(dòng)軸和從動(dòng)軸。先按式24初步估算主動(dòng)軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)制處理。根據(jù)表153（機(jī)械設(shè)計(jì)—第八版），取A0=115。 軸的直徑計(jì)算公式為： (22) 式中 d——軸端直徑，mm；P——軸所傳遞的功率，Kw；n——軸所傳遞的轉(zhuǎn)矩，r/min；A0——系數(shù)，按表6119：參考文獻(xiàn)[3]；代入數(shù)據(jù)計(jì)算得： dmin=考慮裝聯(lián)軸器加鍵，軸徑增加4%～5%，故取軸端為錐形，軸伸的大端直徑為d=60mm。軸肩的高度為a=（～）d=～6mm，軸環(huán)寬為b==7mm。根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度，： 主動(dòng)軸的各段直徑和長(zhǎng)度從動(dòng)軸的計(jì)算如主動(dòng)軸。： 從動(dòng)軸的各段直徑和長(zhǎng)度與軸相對(duì)應(yīng)，二次減速裝置的齒輪也分為主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪。根據(jù)要求，我們選擇漸開(kāi)線圓柱齒輪傳動(dòng)，這類(lèi)齒輪傳動(dòng)的主要特點(diǎn)：傳動(dòng)的速度和功率范圍大：傳動(dòng)效率高，精度越高，效率越高；對(duì)中心距的敏感性小，裝配與維修比較簡(jiǎn)單；可以進(jìn)行變?yōu)榍邢骷案鞣N修形、修圓，以適應(yīng)提高傳動(dòng)質(zhì)量的要求；易于進(jìn)行精確加工。而斜齒輪的傳動(dòng)效率高，所以選擇斜齒輪傳動(dòng)。，選取材料及參數(shù) 圓錐圓柱齒輪減速器為通用減速器，速度不高，故選用7級(jí)精度(GB1009588)主動(dòng)齒輪材料：45鋼，調(diào)質(zhì)，硬度217～255HBS。從動(dòng)齒輪材料：45鋼，調(diào)質(zhì)，硬度217～255HBS。查參考文獻(xiàn)[4]： σHlim1=σHlim2=660N/mm2 σFlim1=σFlim2=300N/mm2，并初選主要參數(shù)。按參考文獻(xiàn)[4] 圓柱齒輪傳動(dòng)簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)公式 a≥476u+13KT216。aμδHp2（23）式中 小齒輪的傳遞的轉(zhuǎn)矩T1:T1=9550Pn1=9550m= Nm 載荷系數(shù)K：考慮齒輪對(duì)稱(chēng)軸承的布置，速度較低，沖擊負(fù)較小，取K=。 齒寬系數(shù)?a=。齒數(shù)比u：暫取u=i=。許用接觸應(yīng)力σHP： σHP=σHlimSHmin （24），取最小安全系數(shù)SHmin=，按大齒輪的計(jì)算 σHP2=將以上數(shù)據(jù)代入計(jì)算中心距的公式得a≥+6002=。圓整為標(biāo)準(zhǔn)中心距a= 按經(jīng)驗(yàn)公式，mn=（~）a=（~）215=~.取標(biāo)準(zhǔn)中心距mn=4。 初選β=9。，cosβ=cos9。=。 Z1=2acosβmn（u+1）=2215（+1）≈ （25）取Z1=50，Z2= Z1u=55。 精確螺旋角β：Cosβ=mn（Z1+Z2）2a=4（50+55）2215=0、976744所以β=12。32‘’ mt=mnCosβ= =d1= mt Z1=5= b=?aa=215=86mm按參考文獻(xiàn)[4] σH=ZHZEZεβ Ftbdtu+1uKaKvKHβKHα （26）式中 分度圓上的圓周力FtT1Ft=2T1dt=2=10645N使用系數(shù)KA: ，KA=。d1n1601000動(dòng)載系數(shù)Kv: 根據(jù)公式V=πd1n1601000=182。π88601000=且7級(jí)精度，由參考文獻(xiàn)[5]圖108查得動(dòng)載系數(shù)Kv=.KHβ=+（b?d1）2）+102b代入數(shù)據(jù)的KHβ=齒向載荷分布系數(shù)KHα：按 KAFt?b=10646/84N/mm2= KHα=節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH：按β=12。32‘’，x=0，ZH=。 ，ZE=接觸強(qiáng)度計(jì)算的重合度及螺旋角系數(shù)Zεβ: ZV1=Z1COS3β =50/=ZV2=Z2COS3β =55/=求當(dāng)量齒輪的端面重合度εva：εva=εa1+εa2。按β=12。32‘’，ZV1=，ZV2=，=，εa2==+=。按?m=b/m=86/4=, β=12。32‘’,=。將以上數(shù)據(jù)代入吃面接觸應(yīng)力計(jì)算公式得：σH=。計(jì)算安全系數(shù)δH: δH=σHlimZNZLVRZWZXσH （28）式中 壽命系數(shù)ZNt：先按式（）計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：N1=60Kn1t=6018835000=108N2=60Kn2t=6018035000=108 對(duì)調(diào)質(zhì)鋼（可以有一定的點(diǎn)蝕），從參考文獻(xiàn)[5]=108查的ZNt1=。按N2=108查的ZNt2=。 潤(rùn)滑油膜影響系數(shù)ZLVR：按照v=，其運(yùn)動(dòng)粘度v20=220mm2/s,，ZLVR=。 工作硬化系數(shù)Zw：因?yàn)樾↓X輪齒面未硬化處理，齒面未光整，故取Zw=1。 接觸強(qiáng)度計(jì)算的尺寸系數(shù)Zx：，Zx=1。將以上數(shù)據(jù)代入安全系數(shù)的計(jì)算公式得： δH1= δH2=按表參考文獻(xiàn)[5]，Slim=。SH Slim,故安全。mn=4mm，mt=，Z1=50，Z2= Z1u=55，β=12。3239。39。d1= Z1mt= 50*=d2= Z2mt= 55*=da1= d1+2ha=+2*4=da2= d2+2ha=+2*4=a=1/2(d1+ d2)=1/2(+)≈215mmb=?aa=215=86mm。取b1=91mm，b2=86mm。 主動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)和工作圖通常在機(jī)械設(shè)計(jì)中，軸承的選擇是在軸的設(shè)計(jì)基本確定以后確定的。因此軸承安裝處的軸徑尺寸和安裝空間是已知的，他們就是初步確定選擇軸承類(lèi)型的主要依據(jù)。同時(shí)軸承所受載荷的大小，方向、和性質(zhì)，是選擇軸承類(lèi)型的主要依據(jù)。對(duì)于純徑向載荷，一般選用深溝球軸承、圓柱滾子軸承或者滾針軸承。本次設(shè)計(jì)采用圓柱滾子軸承GB/T 2831994)。軸一般都采用雙支撐結(jié)構(gòu)，每個(gè)支撐由12個(gè)軸承組成。受純徑向載荷的軸，兩支撐可采取向心軸承對(duì)稱(chēng)組合。支撐的基本結(jié)構(gòu)形式為：兩端固定支撐。圓柱孔軸承的安裝：對(duì)于內(nèi)圈與軸需要較大過(guò)盈的軸承，常采用加熱安裝的方法，即將軸承或圈套放入油箱中加熱至80~100C，然后從油中取出裝到軸上。根據(jù)軸端直徑，選取內(nèi)圈直徑為d=60mm，軸承代號(hào)為：NF 212。外圈單擋邊圓柱滾子軸承（GB/T 2831994）。結(jié)構(gòu)尺寸參考見(jiàn)：參考文獻(xiàn)[6]（2）。 絕大多數(shù)中、小型減速器均采用滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，設(shè)計(jì)時(shí)只需要選擇軸承的類(lèi)型和型號(hào)并進(jìn)行軸承的組合設(shè)計(jì)即可。滾動(dòng)軸承部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要考慮軸承的支承結(jié)構(gòu)型式、支承剛度、以及軸承的固定、調(diào)整、拆裝、密封及潤(rùn)滑等。 在設(shè)計(jì)時(shí)考慮軸需要通過(guò)軸承端蓋，與外面的零件相連，例如：聯(lián)軸器，驅(qū)動(dòng)輥輪等，所以設(shè)計(jì)穿通式軸承端蓋。軸伸出端的密封的作用是防止軸承處的潤(rùn)滑劑流出和箱外的污物、灰塵和水氣進(jìn)入軸承腔內(nèi)，常見(jiàn)的密封種類(lèi)有接觸式密封和非接觸式密封兩大類(lèi)，接觸式密封有氈圈密封、 O 形橡膠圈密封、唇形密封，非接觸式密封有溝槽密封和迷宮密封。由于端蓋多用鑄鐵鑄造，所以要很好考慮鑄造工藝。調(diào)整墊片可用來(lái)調(diào)整軸承間隙、游隙以及軸的軸向位置。在端蓋與機(jī)體之間放置由若干薄片組成的調(diào)整墊片組，如圖 所示。墊片組是由厚度不同的墊片組成的，墊片的厚度及片數(shù)見(jiàn)表 。也可根據(jù)需要自行設(shè)計(jì)調(diào)整墊片，墊片材料多為軟鋼片或薄銅片。當(dāng)端蓋與孔的配合處較長(zhǎng)時(shí)，為了減少接觸面，在端部鑄出或車(chē)