【文章內容簡介】 Kw——動力機系數：電動機、透平機，Kw=1. 0； K——工況系數，見表622； Kz——啟動系數:Kz值與啟動頻率有關：f≤120次/h時，Kz==； Kt——溫度系數，見表623； Tn——公稱轉矩，Nm，見各聯軸器基本參數表。代入數據計算得 ：T= Nm 選擇彈性柱銷聯軸器（摘自GB/T 43232002）選擇LT型基本型聯軸器：根據表6250和上述數據選擇LT6聯軸器。 聯軸器的外形尺寸外形尺寸由參考文獻[1]表6250查的。型號公稱轉矩Tn許用轉速NpNmr/minLT62503800 TTn,所以聯軸器扭轉強度符合要求。 2．4二次減速裝置的設計電動機經過減速器的減速，雖然已經降低速度，但是仍然沒有達到設計所需的轉速，所以需要進一步降低速度，這就要求我們設計一個裝置，進一步降低速度，以達到所需轉速的要求。 二次減速裝置包括上下箱體、軸、齒輪、滾動軸承、軸承端蓋等等的設計。設計這些零件的同時考慮合理布局，零件的安裝布局，留有多余的空間安裝其余的零件，例如：龍門支架，下驅動輥輪。 二次減速裝置的軸分為主動軸和從動軸。先按式24初步估算主動軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調制處理。根據表153（機械設計—第八版），取A0=115。 軸的直徑計算公式為： (22) 式中 d——軸端直徑，mm；P——軸所傳遞的功率，Kw；n——軸所傳遞的轉矩，r/min；A0——系數，按表6119：參考文獻[3]；代入數據計算得： dmin=考慮裝聯軸器加鍵，軸徑增加4%～5%，故取軸端為錐形，軸伸的大端直徑為d=60mm。軸肩的高度為a=（～）d=～6mm，軸環(huán)寬為b==7mm。根據軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度，： 主動軸的各段直徑和長度從動軸的計算如主動軸。： 從動軸的各段直徑和長度與軸相對應，二次減速裝置的齒輪也分為主動齒輪和從動齒輪。根據要求，我們選擇漸開線圓柱齒輪傳動，這類齒輪傳動的主要特點：傳動的速度和功率范圍大：傳動效率高，精度越高，效率越高；對中心距的敏感性小，裝配與維修比較簡單；可以進行變?yōu)榍邢骷案鞣N修形、修圓，以適應提高傳動質量的要求；易于進行精確加工。而斜齒輪的傳動效率高，所以選擇斜齒輪傳動。，選取材料及參數 圓錐圓柱齒輪減速器為通用減速器，速度不高，故選用7級精度(GB1009588)主動齒輪材料：45鋼，調質，硬度217～255HBS。從動齒輪材料：45鋼，調質，硬度217～255HBS。查參考文獻[4]： σHlim1=σHlim2=660N/mm2 σFlim1=σFlim2=300N/mm2，并初選主要參數。按參考文獻[4] 圓柱齒輪傳動簡化設計公式 a≥476u+13KT216。aμδHp2（23）式中 小齒輪的傳遞的轉矩T1:T1=9550Pn1=9550m= Nm 載荷系數K：考慮齒輪對稱軸承的布置，速度較低，沖擊負較小，取K=。 齒寬系數?a=。齒數比u：暫取u=i=。許用接觸應力σHP： σHP=σHlimSHmin （24），取最小安全系數SHmin=，按大齒輪的計算 σHP2=將以上數據代入計算中心距的公式得a≥+6002=。圓整為標準中心距a= 按經驗公式，mn=（~）a=（~）215=~.取標準中心距mn=4。 初選β=9。，cosβ=cos9。=。 Z1=2acosβmn（u+1）=2215（+1）≈ （25）取Z1=50，Z2= Z1u=55。 精確螺旋角β：Cosβ=mn（Z1+Z2）2a=4（50+55）2215=0、976744所以β=12。32‘’ mt=mnCosβ= =d1= mt Z1=5= b=?aa=215=86mm按參考文獻[4] σH=ZHZEZεβ Ftbdtu+1uKaKvKHβKHα （26）式中 分度圓上的圓周力FtT1Ft=2T1dt=2=10645N使用系數KA: ，KA=。d1n1601000動載系數Kv: 根據公式V=πd1n1601000=182。π88601000=且7級精度，由參考文獻[5]圖108查得動載系數Kv=.KHβ=+（b?d1）2）+102b代入數據的KHβ=齒向載荷分布系數KHα：按 KAFt?b=10646/84N/mm2= KHα=節(jié)點區(qū)域系數ZH：按β=12。32‘’，x=0，ZH=。 ，ZE=接觸強度計算的重合度及螺旋角系數Zεβ: ZV1=Z1COS3β =50/=ZV2=Z2COS3β =55/=求當量齒輪的端面重合度εva：εva=εa1+εa2。按β=12。32‘’，ZV1=，ZV2=，=，εa2==+=。按?m=b/m=86/4=, β=12。32‘’,=。將以上數據代入吃面接觸應力計算公式得：σH=。計算安全系數δH: δH=σHlimZNZLVRZWZXσH （28）式中 壽命系數ZNt：先按式（）計算應力循環(huán)次數：N1=60Kn1t=6018835000=108N2=60Kn2t=6018035000=108 對調質鋼（可以有一定的點蝕），從參考文獻[5]=108查的ZNt1=。按N2=108查的ZNt2=。 潤滑油膜影響系數ZLVR：按照v=，其運動粘度v20=220mm2/s,，ZLVR=。 工作硬化系數Zw：因為小齒輪齒面未硬化處理，齒面未光整，故取Zw=1。 接觸強度計算的尺寸系數Zx：，Zx=1。將以上數據代入安全系數的計算公式得： δH1= δH2=按表參考文獻[5]，Slim=。SH Slim,故安全。mn=4mm，mt=，Z1=50，Z2= Z1u=55，β=12。3239。39。d1= Z1mt= 50*=d2= Z2mt= 55*=da1= d1+2ha=+2*4=da2= d2+2ha=+2*4=a=1/2(d1+ d2)=1/2(+)≈215mmb=?aa=215=86mm。取b1=91mm，b2=86mm。 主動齒輪的結構和工作圖通常在機械設計中，軸承的選擇是在軸的設計基本確定以后確定的。因此軸承安裝處的軸徑尺寸和安裝空間是已知的，他們就是初步確定選擇軸承類型的主要依據。同時軸承所受載荷的大小，方向、和性質，是選擇軸承類型的主要依據。對于純徑向載荷，一般選用深溝球軸承、圓柱滾子軸承或者滾針軸承。本次設計采用圓柱滾子軸承GB/T 2831994)。軸一般都采用雙支撐結構，每個支撐由12個軸承組成。受純徑向載荷的軸，兩支撐可采取向心軸承對稱組合。支撐的基本結構形式為：兩端固定支撐。圓柱孔軸承的安裝：對于內圈與軸需要較大過盈的軸承，常采用加熱安裝的方法，即將軸承或圈套放入油箱中加熱至80~100C，然后從油中取出裝到軸上。根據軸端直徑，選取內圈直徑為d=60mm，軸承代號為：NF 212。外圈單擋邊圓柱滾子軸承（GB/T 2831994）。結構尺寸參考見：參考文獻[6]（2）。 絕大多數中、小型減速器均采用滾動軸承，滾動軸承是標準件，設計時只需要選擇軸承的類型和型號并進行軸承的組合設計即可。滾動軸承部件的結構設計主要考慮軸承的支承結構型式、支承剛度、以及軸承的固定、調整、拆裝、密封及潤滑等。 在設計時考慮軸需要通過軸承端蓋，與外面的零件相連，例如：聯軸器，驅動輥輪等，所以設計穿通式軸承端蓋。軸伸出端的密封的作用是防止軸承處的潤滑劑流出和箱外的污物、灰塵和水氣進入軸承腔內，常見的密封種類有接觸式密封和非接觸式密封兩大類，接觸式密封有氈圈密封、 O 形橡膠圈密封、唇形密封，非接觸式密封有溝槽密封和迷宮密封。由于端蓋多用鑄鐵鑄造，所以要很好考慮鑄造工藝。調整墊片可用來調整軸承間隙、游隙以及軸的軸向位置。在端蓋與機體之間放置由若干薄片組成的調整墊片組，如圖 所示。墊片組是由厚度不同的墊片組成的，墊片的厚度及片數見表 。也可根據需要自行設計調整墊片，墊片材料多為軟鋼片或薄銅片。當端蓋與孔的配合處較長時，為了減少接觸面，在端部鑄出或車