福特福克斯兩廂_離合器設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-02-09 15:36 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 具有軸向彈性，使離合器接合平順，便于起步，而且使摩擦面壓力均勻，以減小磨損。（ 3 ） 應(yīng)安裝扭轉(zhuǎn)減振器，以避免傳動(dòng)系共振，并緩和沖擊。為了使從動(dòng)盤具有軸向彈性，常用的方法有：（ 1 ） 在從動(dòng)片外緣開(kāi) 6 — 12 個(gè) T 形槽 ， 形成許多扇形 ， 并將扇形部分沖壓成依次向不同方向彎曲的波浪形。兩側(cè)的摩擦片則分別鉚在每相隔一個(gè)的扇形上 。 T形槽還可以減小由于摩擦發(fā)熱而引起的從動(dòng)片翹曲變形 。 這種結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用在商用車上。（ 2 ） 將扇形波形片的左右凸起段分別與左右側(cè)摩擦片鉚接，由于波形片（厚度小于 ）比從動(dòng)片（厚度 ）薄。這種結(jié)構(gòu)的軸向彈性較好，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較小 ， 適宜于高速旋轉(zhuǎn) ， 主要應(yīng)用于乘用車和最大總質(zhì)量小于 6t 的商用車上 。（ 3 ） 利用階梯鉚釘?shù)募?xì)段將成對(duì)波形片的左片鉚在左側(cè)摩擦片上，并交替地把右片鉚在右側(cè)摩擦片上 。 這種結(jié)構(gòu)的彈性行程大 ， 彈性特性較理想 ， 可使汽車起步極為平順。這種結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于 的乘用車上。（ 4 ） 將靠近飛輪的左側(cè)摩擦片直接鉚合在從動(dòng)片上，只在靠近壓盤側(cè)的從動(dòng)片鉚有波形片 ， 右側(cè)摩擦片用鉚釘與波形片鉚合 。 這種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大 ， 但強(qiáng)度較高，傳遞轉(zhuǎn)矩的能力大，主要應(yīng)用于商用車上。 從動(dòng)片的選擇和設(shè)計(jì)為了使離合器結(jié)合平順 ，保證汽車平穩(wěn)起步 ，單片離合器的從動(dòng)片一般都作成具有軸向彈性的結(jié)構(gòu) ，這樣 ， 在離合器的結(jié)合過(guò)程中 ，主動(dòng)盤和從動(dòng)盤之間的壓力是逐漸增加的 ，從而保證離合器所傳遞的力矩是緩和增長(zhǎng)的 。此外 ，彈性從動(dòng)片還使壓力的分布比較均勻，改善表面的接觸，有利于摩擦片的磨損。具有軸向彈性的的傳動(dòng)片有以下三種形式 ：整體式的彈性從動(dòng)片 ，分開(kāi)式的彈性從動(dòng)片、及組合式彈性從動(dòng)片。在本設(shè)計(jì)中，因?yàn)樵O(shè)計(jì)的是轎車的離合器，故采可以用整體式彈性從動(dòng)片 ，離合器從動(dòng)片采用 2 ㎜厚的的薄鋼板沖壓而成 ， 其外徑由摩擦面外徑?jīng)Q定 ， 在這里取 190 ㎜ ， 內(nèi)徑由從動(dòng)盤轂的尺寸決定 ， 這將在以后的設(shè)計(jì)中取得 。 為了防止由于工作溫度升高后使從動(dòng)盤產(chǎn)生翹曲而引起離合器分離不徹底的缺陷 ， 還在從動(dòng)剛片上沿徑向開(kāi)有幾條切口。由于其采用整體式彈性從動(dòng)片，從動(dòng)片沿半徑方向開(kāi)槽 , 將外圓部分分割成許多扇形 , 并將扇形部分沖壓成依次向相同方向彎曲的波浪形 , 使其具有軸向彈性 , 兩邊的摩擦片則分別鉚在扇形片上 . 在離合器結(jié)合的過(guò)程中 , 從動(dòng)片被壓緊 , 彎曲的波浪扇形部分被逐漸壓平從動(dòng)盤摩擦面片所傳遞的轉(zhuǎn)矩逐漸增大 , 使其結(jié)合過(guò)程較平順 , 柔和 , 整體式彈性從動(dòng)片根據(jù)從動(dòng)片尺寸的大小可制 成 6 ～ 1 2 個(gè)切槽 ,并常常將扇形部分與中央部分的連接處切 成 T 形槽 , 目的是進(jìn)一步減小剛度 , 增加彈性 . 相關(guān)結(jié)構(gòu)尺寸參看設(shè)計(jì)圖紙。從動(dòng)片材料一般采用高碳剛或彈簧剛板沖壓而成 ， 經(jīng)熱處理后達(dá)到所要求的硬度 , 相關(guān)尺寸見(jiàn)零件圖。從動(dòng)盤轂是離合器中承受載荷最大的零件，它幾乎承受由發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的全部轉(zhuǎn)矩。它一般采用齒側(cè)對(duì)中的矩形花鍵安裝在變速器的第一軸上，花鍵的尺寸可根據(jù)從動(dòng)盤的外徑D與發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩T,按國(guó)標(biāo)GB/T 1144—2001《矩形花鍵尺寸、公差和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的花鍵尺寸系列，設(shè)計(jì)時(shí)花鍵的結(jié)構(gòu)尺寸可根據(jù)從動(dòng)盤外徑和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩選取。表31離合器從動(dòng)盤轂花鍵尺寸系列從動(dòng)盤外徑D/mm發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩Temax/Nm花鍵尺寸擠壓應(yīng)力σj/Mpa齒數(shù)N外徑D′/mm內(nèi)徑d′/mm齒厚b/mm有效齒長(zhǎng)l/mm160501023183201018070102621320200110102923425225150103226430250200103528435280280103532440300310104032540325380104032545350480104032550則選取的花鍵尺寸如下表：表32花鍵尺寸表從動(dòng)盤外徑 D/mm發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩/(Nm)花鍵尺寸擠壓應(yīng)力/MPa齒 數(shù)n外徑內(nèi)徑齒厚t/mm有效齒長(zhǎng)l/mm190161103528435花鍵尺寸選定后應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度校核。由于花鍵損壞的主要形式是由于表面受擠壓過(guò)大而破壞，所以花鍵要進(jìn)行擠壓應(yīng)力計(jì)算，當(dāng)應(yīng)力偏大時(shí)可適當(dāng)增加花鍵轂的軸向長(zhǎng)度。擠壓應(yīng)力（MPa）計(jì)算公式： 式中，P為花鍵的齒側(cè)面壓力(N)，它由下式確定：花鍵的齒側(cè)面壓力 式中，d′，D′分別為花鍵的內(nèi)外徑(m)；Z為從動(dòng)盤轂的數(shù)目；為發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩(Nm)；n 為花鍵齒數(shù)；h為花鍵齒工作高度(m)； l為花鍵有效長(zhǎng)度(m).則 故 因此，該花鍵轂花鍵尺寸選取合適。壓盤是離合器的主動(dòng)部分 ，在傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩時(shí) ，它和飛輪一起帶動(dòng)從動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng) ，所以它必須和飛輪連接在一起 ， 但這種連接應(yīng)允許壓盤在離合器的分離過(guò)程中能自由的沿軸向移動(dòng) 。所以我采用傳動(dòng)片式的傳力方式 。由彈簧鋼帶制成的傳動(dòng)片一端鉚在離合器蓋上 ，另一端用螺釘固定在壓盤上 ，為了改善傳動(dòng)片的受力情況，沿圓周布置。 壓盤的材料選擇壓盤形狀一般比較復(fù)雜 ，而且還需要耐磨 ，傳熱性好和具有較高的摩擦系數(shù) ，故通常用灰鑄鐵鑄造而成，其
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