【文章內(nèi)容簡介】 能門區(qū)感應器的安裝順序必須正確 。 再平層運行的運行速度 ， 在模擬給定情況下以運行參數(shù)中的設置速度運行 ， 多段速時以 001的段速運行 ， 再平層運行的反饋速度不能大于再平層保護速度 ， 否則將產(chǎn)生 02保護 。 注意 ， 為了防止再平層因運行無法找到平層位置 ， 每次停車只能進行兩次再平層運行 ， 超過兩次將不再運行 。 再平層功能試驗運行時只能開檢修運行出一個門區(qū)后停車 ， 然后恢復自動 ，讓其進行再平層運行 ， 不能撤除一個門區(qū)信號后讓其進行再平層運行 ， 因為運行會找不到平層而產(chǎn)生保護 。 四、負載補償調(diào)整 Load Seting Time 稱重裝置設置 Load Select Yes? 有否稱重？ Light Loaded Enter 空載學習 Full Loaded Enter 滿載學習 Enter Esc Esc Esc Load Give Enter 補償電壓 Load Give 10V～ +10V Esc Enter 負載補償調(diào)整 同步控制系統(tǒng)中 ， 由于樓層較低時電梯不安裝補償鏈 ， 使用本公司的稱重裝置只能測量出轎廂的負載 ， 無法測量出每層的鋼絲繩的重量變化 ， 系統(tǒng)在運行參數(shù)中增加負載補償調(diào)整參數(shù)進行調(diào)整 。 Loae Adj 負載補償調(diào)整 調(diào)整方法： 進行空載、滿載自學習； 將空載電梯運行到頂層； 設置補償輸出電壓為： —8V~+8V之間（小于正負 8伏，以便有調(diào)整的余量）； 調(diào)整變頻器的模擬負載補償增益，使電梯從頂層向下運行時無溜車，此時該增益為合理值； 將空載電梯運行到底層，增大負補償調(diào)整參數(shù)，使電梯從底層向上運行時無溜車，此時該參數(shù)為合理值； 保存系統(tǒng)參數(shù)。 注意：該功能適用于 700_33以上版本，該參數(shù)的調(diào)整范圍應為 0~12。 負載補償調(diào)整注意事項： 負載補償，其原理就是在電梯開閘前輸出一個與重載方向相反的力矩，使系統(tǒng)開閘時不往重載側(cè)溜車。輸出多少力矩在變頻器端反映為輸出多少電流，觀察系統(tǒng)是否輸出響應的力矩補償，只要觀察變頻器在開閘前是否已經(jīng)輸出相應的電流，如空載運行時，開閘前應該有以下公式算出的電流：額定電流*模擬負載輸入百分比 *模擬負載輸入增益；如額定電流 35A， 空載輸出的負載補償電壓 ,模擬負載輸入增益為 60%，輸出的電流為35**=。沒有負載補償時一般開閘前只有幾 A的電流輸出。如發(fā)現(xiàn)開閘前并沒有需要的電流輸出，說明負載補償并沒有加上，需要檢查變頻器的設置及監(jiān)測主板的負載模擬輸出電壓是否正常（觀察變頻器該模擬輸入的當前輸入量，如安川變頻器的 U115或 U117（ 使用模擬卡）。 負載補償電壓輸入、增益、偏移、方向等換算的原理解析，了解其過程將有益于調(diào)整的靈活性。 10v +10v+100%100%10v +10v+100%100%增益減少后10v +10v+100%100%正偏移負偏移負載補償輸入電壓( 1 0 V ~ + 1 0 V ) 乘增益 加偏移負載補償輸入電壓( 0 V ~ + 1 0 V )0v +10vH316增益100%H317偏移S123下降時力矩補償增益S125下降時力矩補償偏移S124上升時力矩補償偏移上行下行力矩補償輸出0v+10v60%H316=120%S123=1S125=60%+60%5v0v+10v60%H316=120%S124=60%+60%5v 負載補償增益大小的判斷：電梯開閘后無論上行或下行都往重載方向溜車 ， 負載補償?shù)脑鲆娌蛔?， 加大增益；電梯開閘后無論上行或下行都往重載反方向溜車 ， 負載補償?shù)脑鲆孢^大 ， 減小增益 。 如滿載和空載相同增益下出現(xiàn)不同的欠補償或過補償?shù)膯栴} ， 調(diào)整補償模擬輸入的偏移量 。 如在同等負載情況下頂層底層的欠補償或過補償不一致請進行負載補償調(diào)整 ， 以消除鋼絲繩重量誤差 。 另外變頻器起車時低速段的比例積分參數(shù)要適當調(diào)大 ， 以便開閘有微小溜車時迅速調(diào)整 。 出現(xiàn)相同負載情況下無論上行或下行都往運行方向轉(zhuǎn)動一下再恢復零速 ， 該情況與負載補償無關(guān) ， 是由于電梯帶速開閘引起 ， 請調(diào)整電梯起動時序或調(diào)整模擬給定的零點偏移 。 如出現(xiàn)無論上行或下行都往運行反方向轉(zhuǎn)動 ， 是由于模擬給定的偏移或變頻器模擬給定配置不正確引起 ， 如主板模擬輸出范圍是 0到 10V，變頻器的模擬輸入電壓設置為 10到 +10V， 主板的模擬輸出一但有漂 ，將會造成該效果 （ 主板輸出有 ） ， 出現(xiàn)該情況時通過補償調(diào)整將無法去除 。 西威變頻器配置不當時容易出現(xiàn) （ 吉林暉春現(xiàn)場 ） 。 五、并聯(lián)群控電梯設置要求及出現(xiàn)一些異常情況解決 并聯(lián) 并聯(lián)梯號設置無具體要求 ， 一臺設置為 A梯 ， 另一臺設置為 B梯 ， 但要注意 ，設置完成 A、 B梯號后 ， 必須給更變提號了的主板復位 ， 因為如果先設置梯號 、 再設置并聯(lián)使能 ， 將不能系統(tǒng)將不能按相應的梯號更換通訊地址 ， 如先設置并聯(lián)使能再設置梯號可以不掉電復位 ， 但為了防止該情況的發(fā)生 ， 最好進行掉電復位 。 并聯(lián)時要求兩梯的消防層設置為同一樓層 。 有錯層并聯(lián)控制時 ， 請注意 ， 錯層前的下或上呼輸入必須只接到有錯層的電梯外呼上 。 否則會引起無錯層電梯開門 。 如 A梯有負樓層 ， B梯沒有負樓層 ， 那么一層的下呼只能接在 A梯的下呼上 ， 不能并接或只接到 B梯的下呼上 。 并聯(lián)時如果并聯(lián)通訊干擾較大 ， 經(jīng)常出現(xiàn) ER， 并且有錯層控制時 ， 會出現(xiàn)外呼登記錯誤 ， 如 3層或其他層并沒有按下外呼卻登記上了 ， 出現(xiàn)該原因是由于并聯(lián)通訊兩秒內(nèi)不能恢復 ， 對方電梯的消防層被復位 ， 恢復通訊后的第一次錯層運算登記篡位 。 出現(xiàn)該情況只要處理好通訊干擾即能避免 （ 武漢 、 重慶現(xiàn)場出現(xiàn)過 ） （ 通訊干擾處理下面會詳細介紹 ） 。 并聯(lián)時 ， 兩梯非錯層內(nèi)的樓層情況應一致 ， 如 A梯 4層 ， B梯只有 4層 ， 該情況下 B梯 2層必須安裝一門區(qū) ， 設置為不停層 ， 使其樓層對應 。 兩梯有不同?？繉訒r存在的并聯(lián)現(xiàn)象：如 A梯 4層不停 ， B梯 4層可以?？?， 4層的外呼將由 B梯提供服務 ， 但其他層廳外乘客需要去 4層時有可能 A梯會來服務 ，只能選走 A梯 ， 再把 B梯呼上來服務 。 因此最好并聯(lián)電梯不使用不同樓層不同?？?，可以使用于兩梯某些層都不停 。 群控 ⊙ 如沒有錯層情況 ， 對梯號設置無要求； ⊙ 如有錯層 ， 應將下錯層最多的電梯設置為 A， 其次為 B。 ； ⊙ 如按下錯層情況設置完畢 ， 應以上錯層最高的電梯為先設置梯號 。 群控電梯如有不?？繕菍?， 主板應設置相應的不停層 ， 同時群控板上也應把該梯的不停層設置為不停靠 ， 注意兩板之間設置不停層時顯示的樓層方式不同 ， 主板顯示的是顯示樓層 ， 群控板顯示的是絕對樓層 ， 注意設置時對應 。 如設置不正確 ， 會出現(xiàn)爭搶現(xiàn)象 （ 運行接觸器來回上一定時間后才恢復正常 ） ， 該情況在去年的多個現(xiàn)場發(fā)生 ， 設置正確不停層設置后解決問題 。 ⊙ 群控系統(tǒng)中 ， 每臺電梯呼梯地址為 1的 ， 不能接下呼 ， 否則也會出現(xiàn)爭搶現(xiàn)象 ， 出現(xiàn)爭搶現(xiàn)象注意要檢查是否中間層某臺電梯呼梯地址設置錯誤 。 ⊙ 群控電梯如需要空閑時按設置各電梯?？吭谙鄳臉菍哟?， 需要使用特殊版本的群控板程序 ， 定貨時應注明 。 ⊙ 群控系統(tǒng)通過 CAN總線連接 ， 總線上的主板終端電阻只能保留一個 ，如是 V2板主板需要挑掉 R25 R278兩個電阻 ， 如是 V9板將跳線拔掉即可 。 ⊙ 錯層呼前一層的下或上呼按鈕必須接在本梯上 ， 與并聯(lián)同理 。 六、模擬給定中的曲線形狀調(diào)整及舒適感的影響因數(shù) BL202 BL3000主板的加減速曲線以加速度為單位進行設置 ， b1加速斜率 ， b2減速度斜率 ， p1起動 S字 ， P2起動完成 S字 ， p3減速開始 S字 ， p4減速結(jié)束 S字 。 以起動為例 ， 曲線的給定速度 、 B P P2構(gòu)成曲線的形狀 ， 在設置中 ， B P P2越小 ， 曲線的加速度越小 ， 曲線即變得越緩 ， 曲線變緩電梯起動時乘梯的舒適感會比較好 ， 但會降低運行效率 ， 同時如果 P P2設置較小時 ， 由于曲線 S形狀占用的比例較大 ， 在一定的給定速度下將無法與 B1設置的斜率相切 ， 因此 B P P2和給定速度互相限制 ， P P2設置過小將不能設置進去 。 在額定梯速較低時 （ 低于 /秒 ） ， 默認的 P、B值設置將不符合其之間的限定關(guān)系 ， 額定梯速將設置不下去 ， 需要減小B值 、 增大 P值 （ 減少 B值后可以不修改 P值 ） 。 因為主板的 P、 B值以加速為單位設置 ， 要