汽車實習(xí)報告word版(編輯修改稿)
2025-02-08 14:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 支架，也一無所獲。由于此車的使用公里數(shù)不夠，而且沒有碰撞痕跡，于是我們開始留意發(fā)動機(jī)周圍的附件裝配情況。無意之中手摸到空調(diào)低壓管（干燥瓶進(jìn)蒸發(fā)箱）時明顯感覺有抖動。將它用力拉一拉，意外出現(xiàn)了，車內(nèi)的抖動消失了。但是我們將這節(jié)管子理了一下，它是從干燥瓶到蒸發(fā)箱，也就是說它不是震動的根源。但在這節(jié)管子中有一個卡子，是固定這根管子的，還用另外一根高壓管也是和它固定在一起的。而這根 高壓管是連接到冷凝器和水箱的。而水箱則通過水管直接連在發(fā)動機(jī)上的，會產(chǎn)生抖動。我們再仔 細(xì)一看，高低壓管的距離太近而產(chǎn)生共振再傳到室內(nèi)，且倒檔更明顯。將卡子重裝一下，把高低壓管分開，共振消失，故障徹底。 總結(jié)：分析原因，查找源頭，不要輕信表面現(xiàn)象。 九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院頂崗實習(xí)周記 時間 2022 年 1 月 9 日 至 2022 年 1 月 15 日 周次 第 10 周 班級 汽車 0903 姓名 肖師鋼 學(xué)號 20222822 實習(xí)單位 江西省吉安永福達(dá)汽車有限公司 實習(xí)崗位 機(jī)電 C307耗油量大 車型： C307 行駛里程： 65040KM 故障現(xiàn)象：客 戶反映此車百公里油耗為 14升，熱車時收油門轉(zhuǎn)速下降緩慢 故障原因：技師驗證故障現(xiàn)象確實存在，怠速狀態(tài)目測無異常，加油門急收時，轉(zhuǎn)速表在1600RPM時停頓一秒左右才降到正常怠速，用 IDS檢測未發(fā)現(xiàn)故障代碼，用 IDS讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)怠速 ,MAP數(shù)值 ，點火提前角 ， LOAD變大，正常應(yīng)該是怠速688RPM 左右 ,MAP 數(shù)值 ,點火提前角應(yīng)為正值，根據(jù)數(shù)據(jù)流分析應(yīng)是進(jìn)氣有漏氣的地方，噴化清劑沒有找到漏氣點，拆檢進(jìn)氣道后發(fā)現(xiàn)曲軸箱廢氣軟管破裂，更換后故障排除。 維 修總結(jié)：此車因為進(jìn)氣道漏氣，導(dǎo)致進(jìn)氣壓力上升， MAP 值變大， PCM 接受MAP數(shù)據(jù)增加噴油量，轉(zhuǎn)速提升，因為實際怠速與目標(biāo)怠速相差過大， PCM指令節(jié)氣門開度變小，降至最小，盡量使怠速接近目標(biāo)怠速，因為 MAP值變大，噴油量增加，導(dǎo)致混合氣變濃，濃混合氣容易點燃，而且火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤欤瑸槭拱l(fā)動機(jī)產(chǎn)生最有效的爆發(fā)力，所以PCM指示推遲點火正時，加油門急收回時，進(jìn)氣管真空度瞬時降到最低， PCM指示轉(zhuǎn)速逐漸下降，但進(jìn)氣管真空度瞬時降到最低后，因為漏氣，真空度又回升一點， PCM感測到 MAP值的變化，所以轉(zhuǎn)速有一個瞬間停頓， 導(dǎo)致不能正常回落。 九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院頂崗實習(xí)周記 時間 2022 年 1 月 30 日 至 2022 年 2 月 5 日 周次 第 13 周 班級 汽車 0903 姓名 肖師鋼 學(xué)號 20222822 實習(xí)單位 江西省吉安永福達(dá)汽車有限公司 實習(xí)崗位 機(jī)電 307 有時無法啟動 車型： C307 行駛里程： 124000KM 故障現(xiàn)象：車輛有時無法啟動。 維修過程：車主反映最近經(jīng)常出現(xiàn)無法著車，但一段時間后沒弄過什么又可以著車?yán)?！并在跟車主詢問中了解?:當(dāng)無法啟動時，有時可以聽到“咔咔”一響，有時 CD機(jī)的時間也歸零，以為是沒電，上個星期在外面換了個電池，但故障仍然存在。 從車主反映情況來看是沒電引起。但車主換了新電池后，故障還有出現(xiàn)。難道發(fā)電機(jī)不發(fā)電？啟動線路接觸不良？ 檢查車輛電池電量有510CCA正常。著車檢查發(fā)電機(jī)的發(fā)電量，也正常。測量起動機(jī)到電池端的正極柱電阻發(fā)現(xiàn)有 25Ω，奇怪，這個電阻太大了吧！把測量端口放到電池正極柱端正啟動電源線上時，電阻又正常！難道是電池正極柱處接觸不良？于是拆下電池頭，發(fā)現(xiàn)正極線接頭處有一片氧化物，接頭也被氧化 啦！原來是電池端接觸不良引起有時無法著車。雖然車主在外面換過電池，但沒處理電池頭的氧化物就直接接上去，造成同樣接觸不良。 、 九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院頂崗實習(xí)周記 時間 2022年 2 月 6日 至 2022年 2月 12 日 周次 第 14 周 班級 汽車 0903 姓名 肖師鋼 學(xué)號 20222822 實習(xí)單位 江西省吉安永福達(dá)汽車有限公司 實習(xí)崗位 機(jī)電 307 ABS燈亮 車型： C307AT 行駛里程：13253KM 故障現(xiàn)象： ABS 燈和手剎燈亮 維修過程：客戶 反映 ABS 燈常亮、手剎燈常亮，接車后用 IDS 檢查發(fā)現(xiàn)兩個故障碼為： C1175AOABS：（左后輪傳感器輸入電路失靈）， C1165AOABS：（右后輪傳感器輸入電路失靈）。 1：左右后輪 ABS傳感器是否損壞或被污染。 2： ABS 控制模塊內(nèi)部故障 3：線束開路故障 首先檢查手剎燈常亮打開發(fā)動機(jī)前蓋查看剎車油是否在正常值，打開發(fā)動機(jī)前蓋時剎車油在正常值同時發(fā)現(xiàn)有老鼠的腳印和一陣?yán)鲜笪?，?dāng)時思考了一下，又如 ABS 燈和手剎燈都同時點亮， ABS模塊檢測不到后輪傳感器信號→ ICM→ ABS警示燈顯示。估計左右后輪傳感器和手剎燈相關(guān)線束是被老鼠咬斷線，回想好多 C307ABS 燈亮都是在 ABS 控制模塊出來的線路被老鼠咬斷線，因為那里剛好是老鼠藏身的好地方，拆下電池和相關(guān)部件，發(fā)現(xiàn)相關(guān)線束被老鼠咬斷線，把線束修復(fù)用 IDS刪除故障碼后試
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