《汽車實習報告》word版-全文預覽
【正文】 1 月 9 日 至 2022 年 1 月 15 日 周次 第 10 周 班級 汽車 0903 姓名 肖師鋼 學號 20222822 實習單位 江西省吉安永福達汽車有限公司 實習崗位 機電 C307耗油量大 車型： C307 行駛里程： 65040KM 故障現(xiàn)象：客 戶反映此車百公里油耗為 14升，熱車時收油門轉(zhuǎn)速下降緩慢 故障原因：技師驗證故障現(xiàn)象確實存在，怠速狀態(tài)目測無異常，加油門急收時，轉(zhuǎn)速表在1600RPM時停頓一秒左右才降到正常怠速，用 IDS檢測未發(fā)現(xiàn)故障代碼，用 IDS讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)怠速 ,MAP數(shù)值 ，點火提前角 ， LOAD變大，正常應該是怠速688RPM 左右 ,MAP 數(shù)值 ,點火提前角應為正值，根據(jù)數(shù)據(jù)流分析應是進氣有漏氣的地方，噴化清劑沒有找到漏氣點，拆檢進氣道后發(fā)現(xiàn)曲軸箱廢氣軟管破裂，更換后故障排除。而水箱則通過水管直接連在發(fā)動機上的，會產(chǎn)生抖動。將它用力拉一拉，意外出現(xiàn)了，車內(nèi)的抖動消失了。但此車只是在掛倒檔時才有，而此 時發(fā)動機將產(chǎn)生一個后坐力。下護板沒有碰撞痕跡，而且在裝配方面沒有問題。 維修過程：一輛 C307客戶反映該車掛倒檔時車內(nèi)的聲音大，而且明顯覺得有抖動。分析會不會是發(fā)動機支架或懸架及管路有松動的可能，于是對發(fā)動機支架、變速箱支架、懸架系統(tǒng)、等進行緊固及潤滑。此時維修進入僵局，我們再次詢問客戶故障出現(xiàn)的時間和故障出現(xiàn)的條件后重新整理了一下思路。 九江職業(yè)技術學院機械工程學院頂崗實習周記 時間 2022 年 12 月 19 日 至 2022 年 12 月 25 日 周次 第 7 周 班級 汽車 0903 姓名 肖師鋼 學號 20222822 實習單位 江西省吉安永福達汽車有限公司 實習崗位 機電 C307 開空調(diào)有異響 車 型： C307 行駛里程： 3615 維修步驟 ：首先驗證故障，開空調(diào)時只有在駕駛室內(nèi)聽到有輕微的“吱吱”聲，初步認為是組合皮帶或空調(diào)皮帶聲音，拆下組合皮帶、空調(diào)皮帶檢查并清除皮帶內(nèi)異物裝復試車故障依舊。一個月前出現(xiàn)此故障更換了鼓風機電阻 故障分析：首先，確認故障現(xiàn)象、查看歷史維修記錄與客戶描述符合，用 IDS檢測無發(fā)現(xiàn)故障代碼，根據(jù)故障現(xiàn)象查看線路圖。每次類似這種被動防盜啟動，根本就沒想過可以通過指示燈閃爍代碼找出大概的故 障點。發(fā)現(xiàn)打開鑰匙 PATS收發(fā)器沒信號發(fā)出。結(jié)合 P12160這個故障碼，把故障點鎖定在點火鑰匙上。再檢查 CJB 到 PATS 收發(fā)器跟到儀表的線路，都沒問題。這個并沒有什么可參考性，因為只要被動防盜啟動，這個故障碼是必有的。 。 那這樣應該是車輛 PATS系統(tǒng)的問題。 九江職業(yè)技術 學院機械工程學院頂崗實習周記 時間 2022 年 11 月 21 日 至 2022 年 11 月 27 日 周次 第 3 周 班級 汽車 0903 姓名 肖師鋼 學號 20222822 實習單位 江西省吉安永福達汽車有限公司 實習崗位 機電 C307 無法啟動 車型： c307 行駛里程： 100000 故障現(xiàn)象：車輛拖車入廠，無法啟動。 維修經(jīng)過：技師驗證故障現(xiàn)象確實存在，檢查剎車油壺液面正常。造成這種水溫信號異常的可能原因主要有： PCM 信號錯亂或本體故障； ECT 傳感器線路短路； ECT傳感器本體故障。大學生暑期實習報告 amp。由數(shù)據(jù)流得知電腦顯示水溫顯然高出實際水溫，促使風扇常高速運轉(zhuǎn)。 5.拆下 ECT傳感器測量其電阻一直在 2022歐姆左右不變不隨環(huán)境溫度變化而變化，經(jīng)測量正常 ECT 傳感器電阻得知 ECT 電阻在環(huán)境溫度 17~90 度下阻值會以 38000~4000 左右依次減小的，故斷定 ECT傳感器有故障， 江職業(yè)技術學院機械工程學院頂崗實習周記 時間 2022 年 11 月 7 日 至 2022 年 11 月 13 日 周次 第 1 周 班級 汽車 0903 姓名 肖師鋼 學號 20222822 實 習單位 江西省吉安永福達汽車有限公司 實習崗位 機電 C307 手剎燈有時常亮 車 型： C307 行駛里程： 66KM 故障現(xiàn)象：此車為新車，啟動車輛后放下手剎有時手剎燈不會熄滅。于是檢查手剎位臵 傳感器，測量傳感器到 GEM之間線路沒有發(fā)現(xiàn)問題，這時再試手剎，手剎燈正常熄滅了，由于新車需要做裝飾而這時故障又不再出現(xiàn)，于是業(yè)務員就暫時先將車輛放到裝飾部，等到裝飾做完后開回來時手剎燈又再次點亮，這時分析可能是線路有虛接或搭鐵的故障，檢查手剎傳感器到 GEM之間的線路，發(fā)現(xiàn)放下手剎后，傳感器有 100歐姆左右的電阻，正常情況下應該是完全斷開的，最后發(fā)現(xiàn)再晃動手剎拉手時手剎燈熄滅，于是拆下手剎檢查傳感器線路發(fā)現(xiàn)傳感器線再安裝手剎時被擠壓在了手剎低下導致與車身偶爾搭鐵，重新修復線路后故障排除。發(fā)現(xiàn)車輛一點反應都沒有，并且防盜燈閃爍。 。 首先，先用 IDS查看故障碼，有 P12160故障碼，信息顯示是有人企圖盜
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