機械設計課程設計說明書(編輯修改稿)
2025-02-08 05:50 本頁面
【文章內容簡介】 取安全系數(shù) SH= [σ H]1=σ Hlim1ZNT1/SH=570 = [σ H]2=σ Hlim2ZNT2/SH=350 =343Mpa 故得： d1≥ (kT1(u+1)/φ du[σ H]2)1/3 =[1 (6+1)/ 6 3432]1/3mm = 模數(shù)： m=d1/Z1=根據(jù)課本 P107 表 61 取標準模數(shù)： m= (6)校核齒根彎曲疲勞強度 根據(jù)課本 P132（ 648）式 σ F=(2kT1/bm2Z1)YFaYSa≤ [σ H] 確定有關參數(shù)和系數(shù) 分度圓直徑： d1=mZ1= 20mm=50mm d2=mZ2= 120mm=300mm 齒寬： b=φ dd1= 50mm=45mm 取 b=45mm b1=50mm (7)齒形系數(shù) YFa 和應力修正系數(shù) YSa 根據(jù)齒數(shù) Z1=20,Z2=120 由表 69 相得 [σ H]1= [σ H]2=343Mpa d1= m= d1=50mm d2=300mm b=45mm b1=50mm YFa1= YSa1= YFa2= YSa2= (8)許用彎曲應力 [σ F] 根據(jù)課本 P136（ 653）式： [σ F]= σ Flim YSTYNT/SF 由課本圖 635C 查得： σ Flim1=290Mpa σ Flim2 =210Mpa 由圖 636 查得： YNT1= YNT2= 試驗齒輪的應力修正系數(shù) YST=2 按一般可靠度選取安全系數(shù) SF= 計算兩輪的許用彎曲應力 [σ F]1=σ Flim1 YSTYNT1/SF=290 2 = [σ F]2=σ Flim2 YSTYNT2/SF =210 2 = 將求得的各參數(shù)代入式（ 649） σ F1=(2kT1/bm2Z1)YFa1YSa1 =(2 1 20) = [σ F]1 σ F2=(2kT1/bm2Z2)YFa1YSa1 =(2 1 120) = [σ F]2 YFa1= YSa1= YFa2= YSa2= σ Flim1=290Mpa σ Flim2 =210Mpa YNT1= YNT2= YST=2 SF= σ F1= σ F2= 故輪齒齒根彎曲疲勞強度足夠 (9)計算齒輪傳動的中心矩 a a=m/2(Z1+Z2)=(20+120)=175mm (10)計算齒輪的圓周速度 V V=π d1n1/60 1000= 50 1000 = 六、軸的設計計算 輸入軸的設計計 算 按扭矩初算軸徑 選用 45調質，硬度 217~255HBS 根據(jù)課本 P235（ 102）式，并查表 102，取 c=115 d≥ 115 ()1/3mm= 考慮有鍵槽，將直徑增大 5%，則 d= (1+5%)mm= ∴選 d=22mm 軸的結構設計 （ 1）軸上零件的定位，固定和裝配 單級減速器中可將齒輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，齒輪左面由軸肩定位，右面用套筒軸向固定，聯(lián)接以平鍵作過渡配合固定，兩 a =175mm V = d=22mm 軸承分別以軸肩和大筒定位，則采用過渡配合固定 （ 2）確定軸各段直徑和長度 工段： d1=22mm 長度取 L1=50mm ∵ h=2c c= II 段 :d2=d1+2h=22+2 2 =28mm ∴ d2=28mm 初選用 7206c 型角接觸球軸承，其內徑為 30mm, 寬度為 16mm. 考慮齒輪端面和箱體內壁，軸承端面和箱體內壁應有一定距離。取套筒長為 20mm，通過密封蓋軸段長應根據(jù)密封蓋的寬度，并考慮聯(lián)軸器和箱體外壁應有一定矩離而定，為此，取該段長為55mm，安裝齒輪段長度應比輪轂寬度小 2mm,故 II 段長 ： L2=（ 2+20+16+55） =93mm III 段直徑 d3=35mm L3=L1L=502=48mm Ⅳ 段直徑 d4=45mm 由手冊得： c= h=2c=2 =3mm d4=d3+2h=35+2 3=41mm 長度與右面的套筒相同，即 L4=20mm d1=22mm L1=50mm d2=28mm L2=93mm d3=35mm L3=48mm d4=41mm L4=20mm 但此段左面的滾動軸承的定位軸肩考慮，應便于軸承的拆卸，應按標準查取由手冊得安裝尺寸 h=：（ 30+3 2） =36mm 因此將 Ⅳ段設計成階梯形，左段 直徑為 36mm Ⅴ 段直徑 d5=30mm. 長度 L5=19mm 由上述軸各段
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