canbus基礎(chǔ)培訓(xùn)ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-07 15:57 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 NBUS 系統(tǒng)基礎(chǔ) 診斷總線 網(wǎng)關(guān) 儀表總線 驅(qū)動(dòng)總線 舒適總線 信息總線 診斷總線 診斷總線是用于診斷儀器和相應(yīng)控制單元之間的信息交換，它被用來(lái)代替原來(lái)的 K線或者L線的功能（廢氣處理控制器除外）。 診斷總線目前只能在 VAS5051和 VAS5052 下工作，而不能適用于原來(lái)的診斷工具，如1552等。診斷總線通過(guò)網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)接到相應(yīng)的CANBUS上，然后再連接相應(yīng)的控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。 隨著診斷總線的使用，大眾集團(tuán)將逐步淘汰控制器上的 K線存儲(chǔ)器，而采用 CAN線作為診斷儀器和控制器之間的信息連接線，我們稱之為虛擬 K線。 CANBUS 系統(tǒng)基礎(chǔ) 針腳號(hào) 對(duì)應(yīng)的線束 1 15號(hào)線 4 接地 5 接地 6 CANBUS(高） 7 k線 14 CANBUS(低） 15 L線 16 30號(hào)線 注：未標(biāo)明的針腳號(hào)暫未使用。 當(dāng)車輛使用診斷 CANBUS總線結(jié)構(gòu)后，解碼器必須使用相對(duì)應(yīng)的新型診斷接頭 , 否則無(wú)法讀出相應(yīng)的診斷信息。另外，車上的診斷接口也作出了相應(yīng)的改動(dòng)，具體信息看如下圖表： CANBUS 系統(tǒng)基礎(chǔ) Canbus上的信息 Canbus上的信息是以二進(jìn)制形式出現(xiàn)的。也就是說(shuō)控制單元將信息轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制，Canbus用電平來(lái)模擬二進(jìn)制，接受控制單元將電平轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制數(shù)據(jù)，再將二進(jìn)制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成正常數(shù)據(jù)。 例如： 控制單元 B將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值信號(hào)先轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制信號(hào) (00010101),然后由發(fā)送器轉(zhuǎn)換成一串電平信號(hào)兵發(fā)送出去。 控制單元 A的接收器先讀取電平信號(hào)，轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制信號(hào) (00010101)，然后再解碼成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值。 CANBUS 系統(tǒng)基礎(chǔ) 邏輯信號(hào)和差分放大器 log. ?0“ log: ?1“ 差分放大器對(duì)應(yīng)于邏輯電平 CANBUS 系統(tǒng)基礎(chǔ) Canbus的收發(fā)器 Canbus上的控制器中發(fā)送信息的線路通過(guò)一個(gè)開(kāi)路集電極和總線相連 。 Canbus的收發(fā)器如圖所示，使用一個(gè)電路進(jìn)行控制，這樣也就是說(shuō)控制單元在某一時(shí)間段只能進(jìn)行發(fā)送或接受一項(xiàng)功能。 邏輯“ 1”：所有控制器的開(kāi)關(guān)斷開(kāi)；總線電平為 ； Canbus未通訊。 邏輯“ 0”：某一控制器閉合；總線電平為 0伏； Canbus進(jìn)行通訊。 CANBUS 系統(tǒng)基礎(chǔ) 典型收發(fā)器線路圖（ TJA 1050）： CANBUS 系統(tǒng)基礎(chǔ) 2個(gè)以上控制器所組成的 Canbus系統(tǒng) 當(dāng)用 2個(gè)以上的控制器連接在 Canbus總線上（如圖所示），用邏輯 1來(lái)表示斷開(kāi)和用
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