安監(jiān)部20xx年11月份安全分析會(huì)材料(編輯修改稿)
2025-02-07 13:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 中，未經(jīng)許可進(jìn)入設(shè)備運(yùn)行區(qū)違反安全管理規(guī)定進(jìn)行無票違章操作。此次操作現(xiàn)場(chǎng)也沒人監(jiān)護(hù)。 施工單位沒有和設(shè)備運(yùn)行管理單位溝通，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理存在漏洞。 暴露我們自身的問題：管理不到位，存在管理漏洞。設(shè)備區(qū)域沒全封閉管理，設(shè)備標(biāo)識(shí)不完善， 32號(hào)主變事故排油閥沒隔離、沒上鎖，存在安全漏洞。 一、地電 32號(hào)主變因施工人員誤開事故排油閥重瓦斯保護(hù)動(dòng)作停機(jī) 2022安全分析 二、 異常事件與控制 事件： 11月 27日 20時(shí) 05分，地電 31號(hào)機(jī)組因發(fā)電機(jī) A相封閉母線出口膨脹結(jié)抱箍滑落至封母內(nèi)部與母線導(dǎo)體搭接導(dǎo)致兩套發(fā)電機(jī)定子接地保護(hù)動(dòng)作停機(jī)。 原因分析： 31FB封閉母線與發(fā)電機(jī)出口母線外殼接口間隙安裝間隙與設(shè)計(jì)間隙存在 100MM誤差。 A、 C兩相封閉母線外殼與發(fā)電機(jī)出口母線外殼中心都存在錯(cuò)位。 因此， 9月 23日，在 31F發(fā)電機(jī)定子繞組試驗(yàn)完成后進(jìn)行橡膠膨脹管修回裝時(shí)，發(fā)現(xiàn) A、 C兩相橡膠膨脹管與外殼不能有效相連， B相勉強(qiáng)可以安裝。由于廠方?jīng)]有尺寸合適的備品，需重新定做。在與廠方現(xiàn)場(chǎng)人員協(xié)商后，決定用 600mm橡皮暫時(shí)替代。 此次事故應(yīng)是 A相封閉母線外殼與發(fā)電機(jī)出口母線外殼中心的嚴(yán)重錯(cuò)位，發(fā)電機(jī)運(yùn)行震動(dòng)引起橡皮抱箍松動(dòng)，橡皮并帶動(dòng)抱箍向外殼兩端滑動(dòng)，最終造成橡皮一端脫落，其抱箍由橡皮邊緣滑落至母線上。 措施 :嚴(yán)格設(shè)備維修方案的審批程序，加強(qiáng)對(duì) 維修 過程的控制，提高設(shè)備 維修工藝質(zhì)量。 二、地電 31號(hào)機(jī)組因發(fā)電機(jī) A相封閉母線出口膨脹結(jié)抱箍滑落導(dǎo)致定子接地保護(hù)動(dòng)作停機(jī) 2022安全分析 二、 異常事件與控制 事件： 11月 30日 8時(shí) 28分，地電 31號(hào)機(jī)組因發(fā)電機(jī)中性點(diǎn) B相二分 CT出現(xiàn)裂紋導(dǎo)致兩套發(fā)電機(jī)定子接地保護(hù)動(dòng)作停機(jī)。 31F發(fā)電機(jī)中性點(diǎn) B相二分 CT檢查發(fā)現(xiàn)存在 20cm長(zhǎng)、 23cm寬裂紋。 處理： 更換新 CT。 四、 3 31號(hào)機(jī)大軸補(bǔ)氣閥彈簧壓緊螺栓脫落 11月 10日，
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