公共場所人員安全疏散應急管理研究(編輯修改稿)
2025-02-07 11:13 本頁面
【文章內容簡介】 暢 機構職責不明確 = 應急意識薄弱 = 治安警戒不嚴 缺乏應急技能 人群密度高 = 脆弱群體 = 乘客隨身負荷大 = 無應急技能 = 單元布局不合理 = 出口通道窄少 = 柵欄阻擋 應急能力綜合分析 因素 分析法 灰色理論 層次 分析法 事故樹 分析法 主成分 分析法 定性方法 半定量方法 定量 方法 應急能力綜合分析 層次 分析法 主成分 分析法 因素 分析法 灰色理論 事故樹 分析法 ?層次分析法：一種定性與定量相結合的多目標決策分析方法 特點：將決策者對復雜系統(tǒng)的評價決策思維過程數(shù)學化 基本思想：把復雜的問題分解成若干層次和因素， 在同層次 各要素間簡單地進行比較、判斷和計算 ，以獲得 不同要素和不同備選方案的權重。 應急能力綜合分析 層次 分析法 主成分 分析法 因素 分析法 灰色理論 事故樹 分析法 ?主成分分析法；由各個觀測指標提供的信息量相對大小來確 定指標權重，并將 多維數(shù)據(jù)降低為低維綜合 指標的多元統(tǒng)計方法 。 基本思想： 濃縮信息，降低指標維度，簡化指標結構 ，在盡可能少損失主要信息的前提下，避免指標間多重共線性問題，使指標體系更集中、更典型地揭示研究對象的總體特征 。 候車室實例 火車站實例分析： 以某火車站為例，高峰期日客流量達到 4060萬人 /天，每年覆蓋人群近 。站內平面布置較為復雜，二樓四個候車室聚集人員密度高，封閉性強、客流速度高，客流量大且來源復雜，旅客隨身物品繁多，硬件設施改造速度相對較慢，并且缺乏動態(tài)的風險評價機制和應急協(xié)作機制，如有突發(fā)事件，及可能發(fā)生人員踩踏傷亡事件。 取候車室 5個危險區(qū)域，分別是 1號、 2號、 3號、 4號候車室和大廳。 每個危險區(qū)域的 21個評價指標體系，安全專家和安全評價人員對評價子單元的各項指標進行調查，根據(jù)相關標準和規(guī)范給每個子單元的各項脆弱性指標打分， 分數(shù)在 01之間取值，分數(shù)越高表明事故損失越大 ， 1表示發(fā)生事故時受災對象完全暴露，會遭受毀滅性的打擊； 0表示此項指標符合行業(yè)標準，發(fā)生事故時能夠保護人員和財產(chǎn)的安全。 層次分析法分析過程 人員疏散應急危險程度 人群 密度 脆弱 群體 乘客隨身負荷 應急 技能 指揮中心建立 應急 響應 監(jiān)測 預警 配置專職人員 醫(yī)療 物資 醫(yī)療 救助 應急機構職責 宣傳 教育 日常培訓演練 出口 通道 單元布局結構 柵欄 設置 應急 照明 消防 裝備 應急供電保障 應急信息報告 通訊 聯(lián)絡 權重 Pi 危險分數(shù) Qi
試題試卷相關推薦
鄂ICP備17016276號-1