軟件外包創(chuàng)新應(yīng)用大賽大賽樣題(編輯修改稿)
2025-02-07 04:57 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 者可以根據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)模擬。如大型城市北京、廣州、上海等有 1 個(gè)空運(yùn)連接點(diǎn)、 23個(gè)陸運(yùn)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 在進(jìn)行班車線路優(yōu)化與規(guī)劃過(guò)程中，算法需要考慮的約束條件包括： ? 車輛的運(yùn)力情況（體積、載重、車輛類型）； ? 各類時(shí)間窗的約束（網(wǎng)點(diǎn)的收貨時(shí)間、服務(wù)時(shí)間、倉(cāng)庫(kù)的工作時(shí)間等等）； 時(shí)間窗的設(shè)計(jì)可以根據(jù)行業(yè)習(xí)慣進(jìn)行設(shè)計(jì)。本方案主要考量時(shí)間窗的利用原理。 ? 取、送貨點(diǎn)的約 束； ? 訂單優(yōu)先級(jí)的區(qū)別 ，訂單優(yōu)先級(jí)范圍：普通、加急、特送（指專車配送） ； ? 其他各類客戶定義的約束。 3. 運(yùn)營(yíng)分析 泛美物流系統(tǒng)優(yōu)化項(xiàng)目任務(wù)書 第 6 頁(yè) 共 12 頁(yè) 通過(guò)多維度、多角度的趨勢(shì)、對(duì)比、比重、量化分析，是對(duì)實(shí)際工作的有力的數(shù)據(jù)證據(jù)支撐 ， 通過(guò)多個(gè) 重要 因素的 分析與 調(diào)整 降低 運(yùn)營(yíng)成本，控制成本在一定的區(qū)間范圍內(nèi) ，需要考慮的 因素如 單位重 。 4． 數(shù)據(jù)安全 數(shù)據(jù)安全是系統(tǒng)的重點(diǎn)，缺乏數(shù)據(jù)安全的企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)是任何一個(gè)對(duì)自己業(yè)務(wù)關(guān)注的企業(yè)所不能容許的。 資源整合系統(tǒng) 需要考慮到與現(xiàn)有相關(guān)系統(tǒng)的對(duì)接，最大限度的利用現(xiàn)有系統(tǒng)的功能 。 . 任務(wù)要 求 . 總體要求 請(qǐng)你的團(tuán)隊(duì)以 IDEA 公司的名義，為 Carrys 公司設(shè)計(jì)一套資源整合系統(tǒng)的原型 DEMO，并以此為基礎(chǔ)為 Carrys 提供外包服務(wù)整體方案： （ 1） 分析以干線模式為基礎(chǔ)的物流業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，并在 DEMO 中具體體現(xiàn)上述特點(diǎn)。此外，需要特別說(shuō)明通過(guò)資源整合， Carrys 業(yè)務(wù)部門、供貨商（外包車隊(duì)）、客戶的使用體驗(yàn)； （ 2） 給出基于 B/S 或 C/S 架構(gòu)（或其他）的技術(shù)解決方案，支出為何采用該種架構(gòu)方案，應(yīng)當(dāng)突出信息安全的系統(tǒng)規(guī)劃并在 DEMO 中予以體現(xiàn)； （ 3） 提出外包服務(wù)的具體內(nèi)容，并說(shuō)明通過(guò)外包服務(wù)帶給 Carrys 的價(jià)值；以及在各個(gè)用戶關(guān)注點(diǎn)的解決模式； （ 4） 為開(kāi)展相應(yīng)的服務(wù)， IDEA 公司的組織模式及管理體系 。 1． 總體設(shè)計(jì)原則 說(shuō)明 ： a) 先進(jìn)性原則 b) 可靠性原則 c) 可擴(kuò)展性原則 泛美物流系統(tǒng)優(yōu)化項(xiàng)目任務(wù)書 第 7 頁(yè) 共 12 頁(yè) d) 實(shí)用性原則 e) 安全性原則 f) 可維護(hù)性和可管理性原則 g) 投資保護(hù)原則 2． 具體的功能模塊 說(shuō)明： 系統(tǒng)要求實(shí)現(xiàn)以下功能（包括但不限于） 該項(xiàng)目需求包括： 任務(wù)單處理、資源管理、配載計(jì)劃、運(yùn)營(yíng)分析、結(jié)算 五個(gè)模塊； 基本的權(quán)限管 理模塊。所包含的功能涵蓋數(shù)據(jù)、資源的共享和整合；對(duì)使用者的指導(dǎo)；以及數(shù)據(jù)分析、操作者的考核監(jiān)控 等。以上為主要功能，但不僅限于此。 采用 6 選 3 的方式進(jìn)行， 基本權(quán)限管理、任務(wù)單處里、資源管理、為必選模塊 ， 其余三個(gè)模塊 為可選模塊。 3． 網(wǎng)點(diǎn)信息 可 自行 進(jìn)行數(shù)據(jù)模擬， 如大型城市北京、廣州、上海等有 1 個(gè)空運(yùn)連接點(diǎn)、 23 個(gè)陸運(yùn)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 . 功能需求 資源整合系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖 泛美物流系統(tǒng)優(yōu)化項(xiàng)目任務(wù)書 第 8 頁(yè) 共 12 頁(yè) . 任務(wù)單處理 主模塊 功能 需求 任務(wù)單 處理 任務(wù)單錄入、導(dǎo)入 各種形式委托單的錄入； EDI 導(dǎo)入 KTOS 等系統(tǒng)的主單、分單、業(yè)務(wù)單等 任務(wù)單審核 /修改 對(duì)貨運(yùn)任務(wù)單的審批、修改。 任務(wù)單整合匯總
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