【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) 油路圖 76 06 / 2002 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) 7）、 ATF冷卻系統(tǒng) ATF冷卻器 ATF過(guò)濾器 到液壓控制單元 回油管 回油管 供油管 供油管 ATF過(guò)濾器 若 ATF冷卻器泄露 ,冷卻液將進(jìn)入 ATF中 ,即便很少量的冷卻液進(jìn)入 ATF,也會(huì)對(duì)離合器控制產(chǎn)生有害影響。 來(lái)自鏈輪裝置 77 06 / 2002 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) 控制單元 J217 G182： 輸入轉(zhuǎn)速傳感器 G195： 輸出轉(zhuǎn)速傳感器 G196： 輸出轉(zhuǎn)速傳感器 2 G93： 油溫傳感器 G193： 離合器壓力傳感器 G194： 接觸壓力傳感器 三、變速箱控制部分 78 06 / 2002 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) 傳感器代號(hào) 傳感器信號(hào) 失效狀況 替代值 儀表故障顯示G 195G 196G 195/ G 196G 193G 194F 125F 189G 182G 93練習(xí)題 : 79 06 / 2002 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) 傳感器代號(hào) 傳感器信號(hào) 失效狀況 替代值 儀表故障顯示微量打滑和離合器匹配控制功能失效起步 加速過(guò)程可利用固定參數(shù)完成G 195 變速箱輸出轉(zhuǎn)速 坡路停車功能失效 G 196 無(wú)G 196 變速箱輸出轉(zhuǎn)速 2 坡路停車功能失效 G 195 無(wú)G 195/ G 196 坡路停車功能失效 車速信號(hào) 無(wú)G 193 離合器壓力 安全閥激活 安全切斷 閃爍G 194 扭矩傳感器壓力 爬行控制匹配功能失效 無(wú)離合器匹配控制功能失效變速箱控制單元計(jì)算得出替代值倒置當(dāng)油溫高于 145 ℃，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降 閃爍F 125 檔位信號(hào) 霍爾傳感器“ D” 損壞，點(diǎn)火功能失效 引入替代程序 閃爍F 189 T i pt r on i c 開(kāi)關(guān) T i pt r on i c 功能失效 倒置G 182G 93無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)變速箱油溫變速箱輸入轉(zhuǎn)速傳感器 80 06 / 2002 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) Tiptronic開(kāi)關(guān) F189 Tiptronic故障顯示：反轉(zhuǎn)顯示 7個(gè) LED指示燈： ?4個(gè)換檔桿位置顯示 ?1個(gè)“制動(dòng)動(dòng)作”信號(hào) ?2個(gè) Tiptronic“+”和“ ”信號(hào) A減檔傳感器 BTiptronic識(shí)別傳感器 C升檔傳感器 Tiptronic開(kāi)關(guān) 3個(gè)霍爾傳感器 換檔桿護(hù)板 換檔桿護(hù)板魚鱗板 4個(gè)霍爾傳感器用于換檔桿位置 81 06 / 2002 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) 變速箱控制單元 額定發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩 額定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 可執(zhí)行怠速 轉(zhuǎn)速控制調(diào)節(jié) 超速切斷支持 離合器保護(hù) 離合器狀態(tài) 離合器扭矩 檔位變換、動(dòng)作 /不動(dòng)作 壓縮機(jī)切斷 換檔桿位置 /行駛位置 汽車車速 檔位指示 當(dāng)前檔位或目標(biāo)檔位 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元編碼 應(yīng)急運(yùn)行程序（自診斷信息） 車載診斷狀態(tài) 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 額定怠速轉(zhuǎn)速 實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩 冷卻液溫度 強(qiáng)制減檔信息 加速踏板位置 制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) 制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān) 進(jìn)氣溫度 CCS狀態(tài)（定速巡航） CCS額定車速 海拔高度信息 空調(diào)壓縮機(jī)狀態(tài) 應(yīng)急運(yùn)行程序（自診斷信息） ESP控制單元 TCS要求 EBC要求 ABS應(yīng)用 EDL介入 DSP介入 車輪轉(zhuǎn)速，左前 車輪轉(zhuǎn)速，右前 車輪轉(zhuǎn)速，左后 車輪轉(zhuǎn)速，右后 CANBUS信息交換 CAN（高） CAN（低） 變速箱控制單元發(fā)送信息 變速箱控制單元接受和計(jì)算信息 82 06 / 2002 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) CANBUS數(shù)據(jù)傳遞系統(tǒng)簡(jiǎn)介 CAN數(shù)據(jù)總線可以比作公共汽車。公共汽車可以運(yùn)輸大量乘客，CAN數(shù)據(jù)總線包含大量的數(shù)據(jù)信息。 CAN是控制單元區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（ Controller Area Network） 的縮寫，意思是控制單元通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換數(shù)據(jù)。 83 06 / 2002 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) 1）、 CANBUS數(shù)據(jù)傳遞原理 ?CAN數(shù)據(jù)總線的數(shù)據(jù)傳遞類似于電話會(huì)議 ?一個(gè)電話用戶（控制單元）將數(shù)據(jù)“講”入網(wǎng)絡(luò)中，其他用戶通過(guò)網(wǎng)絡(luò)“接聽(tīng)”這個(gè)數(shù)據(jù) ?對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)感興趣的用戶就會(huì)利用該數(shù)據(jù)，而其他用戶則選擇忽略 84 06 / 2002 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 變速箱控制單元 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 燃油消耗率 節(jié)氣門位置 變速箱干預(yù)信號(hào) 升檔 /減檔信息 2）、獨(dú)立數(shù)據(jù)線傳遞形式 85 06 / 2002 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 變速箱控制單元 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 燃油消耗率 節(jié)氣門位置 變速箱干預(yù)信號(hào) 升檔 /減檔信息 3）、 CAN總線數(shù)據(jù)傳遞形式 86 06 / 2002 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) 4）、 CAN數(shù)據(jù)總線特點(diǎn) 兩條數(shù)據(jù)線相互纏繞，防止電磁波干擾和向外輻射 兩條數(shù)據(jù)線傳遞相同信號(hào)，但數(shù)值互為鏡像。 87 06 / 2002 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) 5）、舒適系統(tǒng) CAN總線 舒適系統(tǒng) CAN總線連接的控制單元 ?一個(gè)中央控制單元 ?四個(gè)車門控制單元 88 06 / 2002 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) 動(dòng)力系統(tǒng) CAN總線連接的控制單元 ?發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 ?變速箱控制單元 ?ABS控制單元 6）、動(dòng)力系統(tǒng) CAN總線 89 06 / 2002 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) ?如果需要增加額外信息只需修改軟件即可 ?通過(guò)控制單元和輔助安全措施對(duì)傳遞信息的持續(xù)檢查，可以達(dá)到最低的故障率 . ?利用最少的線路來(lái)傳遞多用途的傳感器信號(hào) ?控制單元間實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳遞 ?控制單元和控制單元插腳最小化應(yīng)用，從而節(jié)省更多有用空間 ? CAN數(shù)據(jù)總線符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，便于不同的控制單元進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。 CAN總線的優(yōu)點(diǎn)： 90 06 / 2002 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) 電路圖 部件 F:制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) F125:多功能開(kāi)關(guān) F189:Tiptronic開(kāi)關(guān) G93: 變速箱油溫傳感器 G182:變速箱輸入轉(zhuǎn)速傳感器 G193:變速箱離合器壓力傳感器 G194:變速箱接觸壓力傳感器 G195:變速箱輸出轉(zhuǎn)速傳感器 G196:變速箱輸出轉(zhuǎn)速傳感器 2 N88:電磁閥 (離合器冷卻 /安全切斷） N110：換檔桿鎖止電磁閥 N215：離合器壓力控制閥 N216：接觸壓力控制閥 J217：變速箱控制單元 J226：起動(dòng)鎖止和倒車燈繼電器 S：保鮮絲 連接和輔助信號(hào) U：到 Tiptronic方向盤（選裝） V：來(lái)自接線柱 58d W：到倒車燈 X：來(lái)自點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接線柱 50 Y：到起動(dòng)機(jī)接線柱 50 Z：到制動(dòng)燈 1： CAN（低） 2： CAN（高） 3：換檔指示信號(hào) 4：車速信號(hào) 5：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào) 6：診斷信號(hào) 輸出信號(hào) 輸入信號(hào) 正極 負(fù)極 雙向信號(hào) CANBUS 91 06 / 2002 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) 插腳號(hào)碼 信號(hào)名稱 插腳號(hào)碼 信號(hào)名稱1 未使用 14 T i pt r on i c 換高檔2 自診斷 K 線 15 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)3 起動(dòng)鎖止和倒車燈繼電器 J 226 16 未使用4 起動(dòng)鎖止和倒車燈繼電器 J 226 17 未使用5 車速信號(hào) 18 未使用6 變速桿位置顯示器 Y 6 19 未使用7 變速桿鎖止電磁鐵 N 110 20 未使用8 未使用 21 未使用9 供電 ( 15 號(hào)接線柱 ) 22 未使用10 C A N 總線 ( H i g h ) 23 未使用11 C A N 總線 ( L ow ) 24 未使用12 T i pt r on i c 換高檔 25 功率消耗地線 ( 31 號(hào)接線柱 )13 T i pt r on i c 識(shí)別變速箱控制單元 J217的 25孔插頭 92 06 / 2002 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) 6）、動(dòng)態(tài)程序控制（ DRP） 操縱性能 經(jīng)濟(jì)模式 賽車模式 車輛運(yùn)行狀態(tài) 加速 減速 恒定車速 路面情況 上坡 下坡 平路 來(lái)自加速踏板組件的信號(hào) 加速度和加速踏板位置 測(cè)得車速和車速變化 （ G195） 測(cè)得車速和車速變化 （ G195） 計(jì)算變速箱標(biāo)定輸入轉(zhuǎn)速（鏈輪 1， G182） 影響參數(shù) 變速控制 結(jié)果監(jiān)控 實(shí)際變速箱輸入轉(zhuǎn)速（及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速） 93 06 / 2002 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) 四、自學(xué)手冊(cè)學(xué)習(xí)主要內(nèi)容回顧 一、 CVT自動(dòng)變速箱概述 二、變速箱組件結(jié)構(gòu)和功能 三、變速箱控制部分 94 06 / 2002 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) 奧迪 A6 CVT轎車的操作使用說(shuō)明 第二部分 95 06 / 2002 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) CVT操作說(shuō)明 Audi CVT 駕駛操作說(shuō)明 96 06 / 2002 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) 二、關(guān)于 Audi CVT 變速桿鎖止機(jī)構(gòu)說(shuō)明 變速桿自動(dòng)鎖止 ?變速桿處于 P或 N檔時(shí)，踏下制動(dòng)踏板方能將變速桿移出 P或 N檔時(shí)。 不鎖止情況： ?車速行駛超過(guò) 5公里 /小時(shí) ?變速桿在 N檔的停留時(shí)間小于 1秒 鎖止按鈕 ?按住鎖止按鈕變速桿方可移入其它擋位 點(diǎn)火鑰匙安全鎖止機(jī)構(gòu) ?變速桿處于 P檔時(shí)方能拔處鑰匙 ?點(diǎn)火鑰匙撥出，變速桿鎖定在 P檔 97 06 / 2002 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) 轎車行駛中切勿將變速桿掛入 R檔或 P檔，否則，極易發(fā)生交通事故。 發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，若變速桿處于 D檔，則務(wù)必踩住制動(dòng)踏板停住轎車，因?yàn)榧词乖诘∷俟r下，動(dòng)力傳遞也未完全切斷，轎車可能向前“爬行”。 三、 CVT轎車操縱注意事項(xiàng)： 轎車處于靜止?fàn)顟B(tài)，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍運(yùn)轉(zhuǎn) 時(shí)，切勿踏油門踏板，否則，極易發(fā)生交通事故。 在平坦、光滑路面上行駛時(shí)，若換低檔裝置處于工作狀態(tài)，轎車驅(qū)動(dòng)輪可能失控（打滑）。 當(dāng)組合儀表的檔位顯示閃爍時(shí)，它可能導(dǎo)致車輛馬上停止，或停止后無(wú)法再起動(dòng)車輛。 98 06 / 2002 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) 四、牽引工作注意事項(xiàng)： 牽引轎車時(shí)，變速桿必須處在 N檔，牽引車速不超過(guò) 50km/h， 牽引里程不大于 50Km， 否則可能損壞變速器。 99 06 / 2002 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) 01J自動(dòng)變速箱的維修說(shuō)明 第三部分 100 06 / 2002 一汽 大眾 內(nèi) 容 技術(shù)培訓(xùn) 一、維修工作注意事項(xiàng) : 發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，對(duì)轎車進(jìn)行保養(yǎng)維修作業(yè)前務(wù)必將變速桿掛入 P檔，并拉緊手制動(dòng)器，謹(jǐn)防發(fā)生事故！ 車輛靜止，掛入 D檔后切勿因一時(shí)疏忽打開(kāi)節(jié)氣門（例如在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)作業(yè)時(shí)不慎用手碰開(kāi)節(jié)氣門），若發(fā)生此種情況，轎車將立即起步行駛，即使拉緊手制動(dòng)器也無(wú)法阻止轎車移動(dòng)。 不允許用超聲波清洗裝置來(lái)清潔液壓控制單元和變速箱控制單元（ J217）。 當(dāng)擋蓋已取下或未加 ATF油時(shí)，決不可