【文章內(nèi)容簡介】 級交通主管部門或運管機構通報批評的為重大惡性服務質量事件。 ? 第二十六條 本辦法由省交通運輸廳負責解釋。 ? 第二十七條 本辦法自 2022年 1月 1日起施行。 四、 浙江省危險貨物運輸企業(yè)信用評價標準 ? 企業(yè)經(jīng)營管理行為 ? 未按時提供報表、數(shù)據(jù)及其他材料的，每項次扣 20分。提供報表、數(shù)據(jù)及其他材料有誤的，每項次扣 10分。 ? 負責人未取得道路運輸經(jīng)理人從業(yè)資格證的，每人次扣 20分。 ? 未按規(guī)定接入統(tǒng)一的危險貨物運輸信息管理平臺并上報監(jiān)管信息，的，扣 50分；已接入統(tǒng)一的危險貨物運輸信息管理平臺但未按規(guī)定上報信息的，扣 30分。 ? 營運車輛未按規(guī)定安裝 GPS或行駛記錄儀并有效應用的，每輛次扣 5分。車輛 GPS未與省交通運輸廳 GPS平臺聯(lián)網(wǎng)的，每輛次扣 5分。 ? 未按規(guī)定制定突發(fā)公共事件道路運輸應急預案的，扣 50分；未按要求執(zhí)行應急任務的，每起扣 20分。 ? 由于企業(yè)管理原因，導致發(fā)生違法《信訪條例》規(guī)定、出現(xiàn)過激行為、嚴重擾亂社會秩序、造成惡劣社會影響的群體性事件的，每起扣 100分；情節(jié)不嚴重，或經(jīng)批評教育后及時改正的，每次扣 50分。 四、 浙江省危險貨物運輸企業(yè)信用評價標準 ? 市場規(guī)則遵守情況 ? 承運危險化學品的車輛所配載的槽罐不符合《條例》有關規(guī)定，每輛次扣 10分。 四、 浙江省危險貨物運輸企業(yè)信用評價標準 ? 服務質量，媒體曝光，承諾服務，旅客投訴，行車事故等。 ? 未按規(guī)定對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓的，每人扣 5分。 ? 未按要求配合運管部門做好投訴調(diào)查工作的，每次扣 10分。 ? 被舉報投訴，未按運管部門通知要求及時來接受調(diào)查處理的，每次扣 10分。 ? 投訴率達到 10%的，扣 20分；投訴率每升 1個百分點，加扣 5分。 ? 受到省級交通運輸主管部門或運管機構全省通報批評的，每起扣30分。 ? 受到市級交通主管部門或運管機構全市通報批評的，每起扣 20分。 ? 受到縣級交通主管部門或運管機構全縣（區(qū)、市）通報批評的，每起扣 10分。 ? 行業(yè)重點工作推進不力的，扣 20分；省級行業(yè)重點工作推進不力的，扣 50分。 四、 浙江省危險貨物運輸企業(yè)信用評價標準 ? 企業(yè)職工是指正式職工； ? 責任事故是指同等以上責任； ? 市場信用扣分實行折扣制 ： ? 20輛以下的按實計算 ， ? 2130輛的打 9折， ? 3150輛的打 8折， ? 51100輛的打 7折， ? 101200輛的打 6折， ? 201300輛的打 5折， ? 301輛以上的打 4折。 五、道路危險貨運管理存在問題和建議 ? 一是危貨駕駛員緊缺，外地從業(yè)資格證真?zhèn)魏茈y識別。 ? 承運人是關系到危險化學品道路運輸安全的關鍵人物，必須取得交通部門認定的危險化學品運輸資質才可以運輸危險貨物，面對復雜的道路交通環(huán)境，承運人需要有一個良好的素質，既應該是駕駛員，又應該是熟練掌握危險化學品知識的技術員。而目前危運駕駛員屬于稀缺資源，本地駕駛員很難聘到，運輸企業(yè)大部分聘用外地駕駛員，由于沒有建立全國危運駕駛員從業(yè)資格證聯(lián)網(wǎng)查詢系統(tǒng)，從業(yè)資格證真?zhèn)魏茈y辨別，給企業(yè)準入把關帶來了很大難度。 五、道路危險貨運管理存在問題和建議 ? 二是及時更新《危險貨物品名表》（ GB122682022）。 ? 2022年，國家出臺了《危險貨物品名表》（ GB122682022），化解了行業(yè)管理部門鑒別某種產(chǎn)品是否屬于危險貨物之困。如今， 7年過去了，隨著化工企業(yè)的增多，生產(chǎn)的新品種也越來越多，而《危險貨物品名表》（GB122682022）只囊括了 3468種具體產(chǎn)品，很多化工產(chǎn)品再去查這個品名表已經(jīng)查不到了。雖然，我們是道路危險貨物運輸準入部門，但由于不是權威鑒定機構，不能根據(jù)自己的主觀判別鑒別危險貨物，使我們的危險貨物安全管理陷入兩難的尷尬境地。及時更新《危險貨物品名表》（ GB122682022），已是當前危險貨物運輸管理的主要課題。 五、道路危險貨運管理存在問題和建議 ? 三是調(diào)整危貨車輛標志燈識別標志 ? 根據(jù)《道路運輸危險貨物車輛標志》（ GB133922022），現(xiàn)有的標志燈，燈罩材料內(nèi)加入熒光物質或表面附著熒光膜，夜間發(fā)光可視距離不少于 150m，在夜間車輛正常行駛時不少于每 10min會車一次情況下可持續(xù)達到發(fā)光要求。雖然起到了一定的警示作用，但效果還不是最好，部分危貨企業(yè)建議，標志燈發(fā)光改為持續(xù)閃爍，像公安警車閃爍燈，但不用警鳴聲音 ,可起到更好的警示效果，減少或避免惡性交通事故的發(fā)生。 五、道路危險貨運管理存在問題和建議 ? 四 是致 36人死亡延安車禍被定性為危險物品肇事案 ? 09月 23日中廣網(wǎng)西安 9月 23日消息 記者從延安市公安局了解到，延安 826特大交通事故被定性為“ 826危險物品肇事案”，罐車駕駛員兼押運員閃某、張某已經(jīng)被刑拘。截至目前，此次交通事故已有 10人被刑拘。 ? 26日凌晨 2時 40分許，包茂高速公路安塞段發(fā)生一起雙層臥鋪客車與運送甲醇罐車追尾碰撞交通事故，事故中客車司乘人員 36人死亡， 3人受傷。記者從安塞縣公安局了解到，“ 826”特大交通事故中，該罐車的駕駛員兼押運員閃某、張某從匝道違法駛入高速公路后，在高速公路上低速行駛，導致發(fā)生事故。 ? ，發(fā)生事故后，罐車駕駛員沒有立即給公安機關報警和所屬單位報告，沒有采取必要的救援措施。河南省孟州市汽車運輸有限責任公司的駕駛員兼押運員張某、閃某的行為涉嫌危險物品肇事罪。 五、道路危險貨運管理存在問題和建議 ? 五 是 GPS監(jiān)控問題 ? ，９月６日被安塞縣警方刑事拘留的“８ ２６”特大 交通事故 ８名犯罪嫌疑人中，包括事故客車所屬的呼和浩特市運輸集團公司副總經(jīng)理、呼運集團分公司經(jīng)理、肇事車輛車主和乘務員（事發(fā)之前中途下車），以及呼運集團安技部部長、客車ＧＰＳ監(jiān)控當日值班員２名，呼運集團分公司安全員，目前案件正在進一步偵查處理中。 ? 2. 根據(jù)危險貨運相關規(guī)定，普通公路 60公里每小時，高速公路 80公里每小時，而根據(jù)省廳監(jiān)控平臺統(tǒng)計出來的超速標準為 92公里（包含）每小時，因此超速應該多少公里為標準，希望省局要明確，另外超速時間小于 1分鐘算不算。 五、道路危險貨運管理存在問題和建議 ? 五 是 GPS監(jiān)控問題 ? 在車輛運行期間落實實時監(jiān)控，對于小企業(yè)落實有難題，多少時間監(jiān)控一次才算落實到位，最好也明確。 ? 有企業(yè)反映，危險貨運普通公路 60公里每小時，高速公路 80公里每小時制定不合理，特別是危險貨運普通公路60公里每小時不合理，在一、二級公路情況下，根本不可能做到，通過 GPS統(tǒng)計測試，發(fā)現(xiàn)企業(yè)很難做到不超速。同時與公路限速標志也不匹配，公路只有對大、小車限速標志，建議較合理超速標準為：危險貨運二級及以下公路70公里每小時，一級公路 80公里每小時，高速公路 90公里每小時，超速一分鐘才算超速，但沒有法定依據(jù)。 ? 有許多危貨企業(yè)想通過安裝可視 GPS來管理，客運車輛有補助，下一步長省運管局對這方面有什么考慮。 五、道路危險貨運管理存在問題和建議 ? 六 是 有關電子路單位上報問題 ? 2月份電子路單上傳率為 92%，其余幾個月電子路單上傳率平均為 80%，原因有： ? 一是 BS版軟件省平臺更新中，影響了電子路單上傳率； ? 二 是系統(tǒng)速度慢等原因都影響了