【文章內(nèi)容簡介】 同時進入各個氣缸，而應(yīng)符合 順序的要求依次進入各缸。（發(fā)火） 石油支持船尾密封裝置用于阻水的密封環(huán)有 道。（ 2） 。（ 1%） 運動。（旋轉(zhuǎn)） 于刮油環(huán)的搭口間隙。（大）。 葉輪螺紋及葉輪鎖緊螺母 一般 為 ，拆卸和 組裝時應(yīng)注意。（反螺紋） ，當(dāng)曲柄的兩個主軸承較低，曲軸軸線呈塌腰形或下弧 線彎曲，即呈 “ ∪ ”形時，該曲柄的臂距差 △ ⊥ 為 _______值 。 （ 正 ） ，當(dāng)曲柄的兩個主軸承較高，曲軸軸線呈拱腰形或上弧線彎曲，即呈 “ ∩ ”形時，該曲柄的臂距差 △ ⊥ 為 _______值。 （ 負(fù) ） 、 ______和布油的作用。 （ 散熱 ） 、散熱和 ______的作用。 （ 布油 ） ______時應(yīng)報廢換新。 （ 2%） ，為了降低上緊時在氣缸體中產(chǎn)生的附加應(yīng)力， 要求貫穿螺栓按規(guī)定分 ____次上緊。 （ 兩 ） 。（ 搭口間隙 ） ，它是活塞環(huán)緊貼環(huán)槽下端面時環(huán)與環(huán)槽上端面之間的間隙。 （ 平面間隙 ） _______，它是活塞環(huán)緊貼環(huán)槽下端面時環(huán)與環(huán)槽上端面之間的間隙。 （ 天地間隙 ） 輔助設(shè)備（ 22道） 舵角連續(xù)轉(zhuǎn)舵。（?。? 。（跑舵） ℃。（ 55） ℃時，必須停泵查明原因。（ 70） ℃時才可正常使用舵機。（﹥ 10） ，能自動居中，即船舶能保持直線航行。（不平衡） ，還可減小船舶的回轉(zhuǎn)半徑等。（襟翼舵） 式系統(tǒng)。（開） ，液壓舵機系統(tǒng)的防浪閥 ，舵葉 偏轉(zhuǎn) 。（開啟 ） /十字頭頭式轉(zhuǎn)舵機構(gòu)轉(zhuǎn)舵力矩隨著轉(zhuǎn)舵角增大而 。（增大） 。（無關(guān)） 秒。（ 90） 沖洗 。（清水） 泵。（離心） 。（截止止回閥） 移動。（ 向下） 兩種。（分水機） 時吸收汽化潛熱的原理來制冷。（蒸發(fā)汽化） 壓縮機、冷凝器、膨脹閥、 四種基本設(shè)備組成的 。（蒸發(fā)器） 通過將調(diào)節(jié)缸的吸氣閥片強行全開的方法稱為 。（吸氣回流法） ，可分為 式和逆流式兩種。（順流 ） ，從曲軸箱的滑油中逸出許多氟利昂泡沫而涌起制冷系統(tǒng)中，從曲軸箱的滑油中會逸出許多氟利昂泡沫而涌起的現(xiàn)象俗稱為 。（“奔油”） 電氣控制（ 23道） V。（ 24） 脈沖頻率 和 。 （相位） 系統(tǒng) 。（ 多微機） GravinerMark5型油霧濃度探測器的核心元件是 。（ 單片 機） ，在某些情況下，為了禁止某些參數(shù)報警，常沒有 功能 。 （報警閉鎖） ，延伸報警控制單元所接收的信息是來自于報警控制單元的 狀態(tài) 。（ 輸出） 顯示；參數(shù)越限的 自動 報警 。（ 自動） 溫度傳感器，當(dāng)檢測溫度升高時，它 的阻值將 。（ 增大） 信號，使用中須采用 補償 電路。（溫度） Mark5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報警器中，若把平均 報警靈敏度調(diào)在 “1” 擋，其靈敏度 。（ 最大） 、并車屏、負(fù)載屏和 等四部分組成。 （ 匯流排 ） 壓力和 動態(tài) 壓力 。（ 靜態(tài)） ，這種顯示稱為 顯示。（模擬） ，通常采用的有 測速計。（磁脈沖式） ，發(fā)故障報警并按確認(rèn)按鈕后，故障報答系統(tǒng)將會使報警燈用微型計算機組成的集中監(jiān)視與報警系統(tǒng)的特點是 監(jiān)視式 且檢測精度 高 。 （巡回 ） ，如果已經(jīng)發(fā)了 3min失職報警，消除該報警的方法是在 室按確認(rèn)按鈕。（集中控制） ，連續(xù)監(jiān)視式報警系統(tǒng)的特點是同一時間可監(jiān)視 監(jiān)視點，每個監(jiān)視點都要有 一 個報警控制單元。（所有 ） ，報警器控制單元的作用是控制電笛、報警燈 和 旋轉(zhuǎn)燈 。（蜂鳴器） ，報警控制單元輸入的信息包括閉鎖報警信號、傳感器送來的監(jiān)視點 信息、 閃光源 送來的閃光信號。（參數(shù) ） 監(jiān)視與報警系統(tǒng)中，報警控制單元輸出的信息可送至故障打印記錄單元、控制單元和 延伸 單元。（報警 控制 ） 報警信號，故障排除后報警指示燈 熄滅 。（聲、光） 型系統(tǒng)。（巡回檢測） ，當(dāng)主機轉(zhuǎn)速降低時，磁頭所產(chǎn)生感應(yīng)電勢的幅值 其波形圖中波動頻率的變化是 降低 。（減小 ） 輪機管理（ 29道） 廠修的價格。（高于） ______海里將漂浮的墊艙物料、襯料和包裝材料處理入海。 (25) ______海里將食品廢棄物和一切其它垃圾 , 包括紙制品、碎布、玻璃、金屬、瓶子、陶器及類似的廢棄物處理入海。 (12) 負(fù)責(zé)船舶安全與防污染管理事務(wù)的職能機構(gòu)或部門 是 。（中華人民 共和國海事局 ） ， 二、三管輪等提出的修 理 計劃 。（ 審核 ） 負(fù)責(zé)分管設(shè)備的管理，掌握設(shè)備狀況，對設(shè)備進行檢查和維護保養(yǎng)，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問題、不符合規(guī)定情況、設(shè)備事故等及時處理并向 報告。（ 輪機 長） 78. 負(fù)責(zé)側(cè)推、 冰機、空調(diào)冰機、滑油凈油機 及 關(guān)聯(lián)的電氣設(shè)備 、 報警裝置 。（大管輪） 時間之內(nèi)為船舶保修期。（一年） 。（延時釋放） 81海洋石油支持船航修的施工管理和工程驗收由 ________和船員共同負(fù)責(zé)。（ 主管機務(wù)） ________保證。（修理廠家） ________天申報。 （ 45） ________個月以上時間申報。 （ 三） 表頭下部的蛇形管起緩沖、 _______和散熱的作用。 （ 減振 ） 表頭下部的蛇形管起緩沖、減振和 _______的作用。 （ 散熱 ） _______和活塞兩個基本部件組成。 （ 缸體 ） 。（物資裝備部） 的采辦。 (急需物資 ) 及性能。 (技術(shù)參數(shù) ) ，一類是潤滑油，另一類是 。 (潤滑脂 ) 92. 是表示含添加劑滑油清洗零件表面上的炭渣和膠質(zhì)，使之分散為小顆粒而懸浮攜帶能力的指標(biāo)。 (浮游性 ) ，是指滑油在 或半干摩擦情況下，能降低摩擦系數(shù)，和防止摩擦而燒結(jié)的性能。 (邊界摩擦 ) 負(fù)責(zé)按《 PMS 細(xì)則》要求對所管設(shè)備進行 工作，負(fù)責(zé)記載并保管檢修記錄簿，定期送輪機長審閱 。（ 維護保養(yǎng)檢修 ） 與火焰 (800℃以上 )接觸時會分解產(chǎn)生微量 光氣，故應(yīng)避免接觸明火。（有毒） 、抗臺期間任何人不得拆卸 、錨機、舵機等影響船舶抗臺設(shè)備。 （主輔機） ，液壓纜鉗的鉗口需更 換成 ________鉗口。（錨鏈） ，應(yīng)以小負(fù)荷運轉(zhuǎn)，并打開 ________壓側(cè)放氣旋塞，有整股油流流出后關(guān)閉。（高） ，則表明液壓油中的 ________劑已損耗了。（防銹） ，是當(dāng)船舶機械和設(shè)備的性能下降、狀態(tài)不佳或發(fā)生故障而失效時，為了保持或恢復(fù)其原有的技術(shù)性能所采取的技術(shù)措施。（船舶修理） 三、 判斷題： 主推進裝置（ 26道） α ，則噴油泵的供油提前 角由β 變化為 β ＋ 2α 。 （√） 式的 海洋石油支持船 尾軸、中間軸一般為中空的。（√） 槳 滑塊一般為不銹鋼材質(zhì)。 （） 噴油器彈簧折斷會造成啟閥壓力降低，霧化不良，噴油提前，燃燒粗暴。（√） 2道密封環(huán) （） 調(diào)距螺旋槳要比定距螺旋槳更容易產(chǎn)生空泡穴蝕。（√） 。（√） 。 （） 側(cè) 推器的應(yīng)用提高了船舶靠離平臺，碼頭及各項作業(yè)的安全性和船舶在低速時的轉(zhuǎn)向和定位能力。（√） YANMAR 主機進氣閥座帶冷卻水腔。 （） 在主齒輪箱檢查時 同一箱體上不同軸承之間的溫差一般也不超過 15℃。（√） 3AS型尾密封裝置 P形環(huán)是跟軸一起轉(zhuǎn)動的。（√） 3AS 型尾密封裝置 2 和 3 密封環(huán)之間是油腔，其壓力控制在比空氣壓力稍高的水平。（√） 主推進系統(tǒng)中間軸的中間軸承 一般 只有下瓦沒有上瓦。（√） 當(dāng)主機帶動消防炮時，消防炮合排后，主推進的對外消防模式即自動啟用。（√） ZF ECS 4000 螺距表頭系統(tǒng)要獨立于主控系統(tǒng)。（√） 在每個調(diào)距槳槳葉根部都應(yīng)裝有 O型密封圈。（√） 在調(diào)距槳槳轂內(nèi)動力活塞的密封是依靠活塞環(huán)來密封的。（） 。（√） 壓縮空氣啟動的柴油機所有氣缸一定都要裝有起動閥才能啟動柴油機。（） 主機氣閥桿是通過鎖緊螺 母與氣閥彈簧上承盤連接的。 （） 主機頂桿是直接頂動搖臂的桿件通常其下端凸球面曲率大于頂頭凹球面，以利形成油楔。（） 檢查和調(diào)整主機氣閥正時，必須在檢查和調(diào)整好氣閥間隙后再進行。（√） 活塞銷的摩擦是在大比壓沖擊、潤滑油供應(yīng)不穩(wěn)定及較小相對擺動速度下發(fā)生，這很容易處于干摩擦狀態(tài)，故磨損嚴(yán)重。（√） 不 容易發(fā)生貫穿螺栓松動、螺母銹死和螺栓伸長變形等缺陷。 （） ，用小錘敲擊螺栓，以檢查底腳螺栓 的上緊程度，聲音清脆 代表不 合格。 （） 輔助設(shè)備（ 24道） 。（√） 、方便。 （） 。（√） 。（√） 。 （） ，液壓舵機可分為泵控型和閥控型兩種。（√） 。 （） /十字頭頭式轉(zhuǎn)舵機構(gòu)轉(zhuǎn)舵力矩隨著轉(zhuǎn)舵角增大而減小。 （） 扭矩與舵角有關(guān)。 （） 。 （） 。 （） ，水封水太少； （ √ ） 39．影響蝶式分離機分離質(zhì)量的因素有分離的時間長短。 （） 40． 造成舵機滯舵原因有系統(tǒng)中混有空氣。（ √ ） 41． 液壓舵機系統(tǒng)中安全閥的作用 之一 是防止壓力過高引起沖舵。 （） 42． 液壓舵機液壓系統(tǒng)中防浪閥作用之一是防止海浪、冰塊對舵葉沖擊而引起電機過載。（ √ ） 43． 壓縮制冷裝置中蒸發(fā) 器選得太小會導(dǎo)致吸氣壓力偏高。 （） 44． 壓縮制冷裝置中冷凝器的容量偏小會導(dǎo)致排氣壓力降低。 （） 45． 氟利昂壓縮機曲軸箱中滑油減少較快，可能的原因之一是 所選滑油傾點過高。（ √ ） 46． 臥式殼管式冷凝器上的附件之一有平衡管。（ √ ） 47． 液壓傳動與機械傳動、電氣傳動相比 主 要優(yōu)點 之一是 傳動效率 高。 （） 48． 主機冷卻水系統(tǒng)中膨脹水箱的作用之一是放掉系統(tǒng)中的空氣。（ √ ） 49．