【文章內(nèi)容簡介】 “安全第一，預(yù)防為主、養(yǎng)修并重、服務(wù)生產(chǎn)”的方針，實施歸口管理、專業(yè)負責(zé)的原則，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位建立“管、用、修、 養(yǎng)”管理體系，做到制度健全、管理規(guī)范、作業(yè)標準、質(zhì)量可靠，確保運用安全。 堅持“誰主管、誰負責(zé) 、安全歸口管理 ”的原則，根據(jù)分工，逐級負責(zé)要求，監(jiān)理項目部成立自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理領(lǐng)導(dǎo)小組。由總監(jiān)為組長，各級監(jiān)理人員組成。負責(zé)貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)定，落實自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理規(guī)定。 領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)為： ① 督促施工單位建立健全自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理辦法并進行審核。 ② 負責(zé)督促檢查施工單位的自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備上道許可、鑒定和司機資格審查。 ③ 定期組織自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備的日常檢查、綜合檢查與考評。 ④ 督促檢查施工單位 的自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備司乘人員作業(yè)標準的執(zhí)行和落實。 ⑤ 督促施工單位開展教育培訓(xùn)，定期開展技術(shù)比武。 ⑥ 負責(zé)或參加自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備事故的調(diào)查、分析、處理。 監(jiān)理項目部應(yīng)認真貫徹執(zhí)行總公司、路局有關(guān)自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備和無線列調(diào)設(shè)備等規(guī)章制度。由總監(jiān)組織專業(yè)監(jiān)理工程師編制《自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備監(jiān)理實****工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 7 施細則》。 專業(yè)監(jiān)理工程師負責(zé)檢查自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備的日常運用管理， GYK 數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)儲、分析及上報，督促施工單位建立健全自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備臺帳和技術(shù)檔案，掌握設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)、使用動態(tài)和安全情況；負責(zé)對自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運行安全管理；檢查特種設(shè) 備管理人員、操作人員是否經(jīng)過培訓(xùn)持證上崗。 二、檢查的主要內(nèi)容 嚴格審查已批復(fù)的 施工計劃，要求施工單位不得“超計劃、超范圍”施工；檢查施工單位是否與設(shè)備管理單位簽定了施工安全配合及技術(shù)協(xié)議。 進入鐵路營業(yè)線運行的自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備必須符合國家和鐵路相關(guān)標準，以及《技規(guī)》技術(shù)要求。 ① 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備駕駛員須持有與駕駛機型相符的有效證件且年審鑒定合格。 ② 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備上線運行前，必需年檢鑒定合格，取得上海鐵路局年檢合格證，其運行控制設(shè)備（ GYK）、列車無線調(diào)度通信設(shè)備必須按期經(jīng)電務(wù)部門檢測合格，取得有效的檢測合 格證明。未取得上海鐵路局年檢合格證、“三項設(shè)備”未經(jīng)檢測和檢測不合格的，嚴禁上線運行。 ③ 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備進場必須向監(jiān)理進行上報驗收備案，驗收合格后方可使用。 機班攜帶相關(guān)資料，按規(guī)定時間出乘，按分工檢查好設(shè)備，嚴格按一次乘務(wù)作業(yè)標準規(guī)定執(zhí)行。 嚴格執(zhí)行雙司機值乘制度，需在局管內(nèi)營業(yè)線運行時，其 GYK 運行控制設(shè)備必須全程開機，正確設(shè)定使用模式和有關(guān)參數(shù)，嚴禁關(guān)機和變相關(guān)機。****工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 8 一經(jīng)發(fā)現(xiàn) GYK 擅自關(guān)機或變相關(guān)機，立即停止該軌道車上線運行，同時按管理要求追究施工單位管理責(zé)任，并責(zé)令相關(guān)單位對責(zé)任司機立即清退出場，不得在上線運行。駕駛?cè)藛T必須密切配合，認真執(zhí)行崗位自控、互控制度，嚴格落實人身安全卡控措施。 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備在沿線停車時，必須采取防溜措施，車上應(yīng)留 12 名司機值班，并將制動機置于工作位，止輪器卡住前后輪并安裝鐵鞋，在車組前后兩端顯示雙面紅色信號燈光。在施工地點專用線上停車，防溜措施與上述相同。留守值班司機主要任務(wù)為，遇特殊情況，按值班員要求轉(zhuǎn)線作業(yè)，保護車輛及各種設(shè)施以防丟失。 自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備按列車運行時，機車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備（含機車綜合無線通信設(shè)備 CIR，下同）、列車運行監(jiān)控記錄裝置（簡稱“三項設(shè)備”，下同）應(yīng)作用良好。本務(wù)機的機車信號、列車運行監(jiān)控記錄裝置運行中故障時，除按照《技規(guī)》、《行規(guī)》和列車運行監(jiān)控記錄裝置操作要求執(zhí)行外，一律按不超過 20km/h 的速度維持運行至前方車站，報告列車調(diào)度員，更換軌道車或翻順位，確保本務(wù)機上述設(shè)備良好方準運行。 軌道車上線運行前，施工單位須攜帶“三證”和年檢合格證申請表向建設(shè)管理部門提出申請，經(jīng)建設(shè)管理部門審核同意蓋章后， 施工單位持上述申報表（二份）、“三證”、檢修證明和軌道車行車控制設(shè)備（ GYK）檢測合格證明等資料到路局安監(jiān)室審批。經(jīng)安監(jiān)室批準并通報調(diào)度所備案的自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備，方準申請、受理在管內(nèi)上營業(yè)線運行，調(diào)度所方準發(fā)令準予上線運行。凡車輛修程到期或超修期的，一律停止上線，送廠（段）檢修；凡隨車備品不全、作用不良的立即配齊或更換。車上必須配齊通信信號設(shè)備、安****工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 9 全防護用品、主要工具和備件等備品并保證正常使用。 ① 有關(guān)行車及安全規(guī)章制度（含《技規(guī)》、《行規(guī)》、擔(dān)當(dāng)區(qū)段站細摘錄、行車安全關(guān)鍵控制措施、運行控制設(shè)備操作手冊、非正 常行車提示卡