【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、混凝土或掛網(wǎng)混凝土噴護(hù)。位于陡坡上的樁基礎(chǔ)，應(yīng)根據(jù)地形情況，選擇適宜標(biāo)高做平整場(chǎng)地進(jìn)行基樁施工，待基樁灌注完成后再開(kāi)挖至承臺(tái)底，及時(shí)完成承臺(tái)施工并回填，避免基坑臨時(shí)邊坡暴露太久，引起滑塌。 ④墩、臺(tái)身及梁片施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件搭好施工平臺(tái)，人行走道、上下扶梯、運(yùn)料便道、模板、腳手架支設(shè)牢固 ，掛設(shè)安全網(wǎng) ?；炷凉こ淌褂媚０寮爸Ъ芙Y(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、剛度和強(qiáng)度應(yīng)滿足施工要求，承載力應(yīng)滿足支架新澆砼的重力、側(cè)壓力以及施工過(guò)程中產(chǎn)生荷載的要求，施工中不得碰撞模板和腳手架。 模板拆除時(shí)應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，懸掛警示標(biāo)志，并按規(guī)定的拆模程序進(jìn)行。 對(duì)于陡坡橋梁墩臺(tái)，為保證結(jié)構(gòu)安全，要先施工下側(cè)墩臺(tái)，后施工上坡側(cè)墩臺(tái)。施工便道不設(shè)置在墩臺(tái)上坡側(cè)，棄方應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁墩、臺(tái)，以免出現(xiàn)偏壓。 位于陡坡坡腳的橋梁墩臺(tái)，施工過(guò)程中要防止坡腳形成臨空面，上方巖土體產(chǎn)生坍滑危及施工安全。位于陡坡坡面的墩臺(tái)，需設(shè)置支擋防護(hù)工程，并在防護(hù)工程完工后施工墩臺(tái)基礎(chǔ)。陡坡基坑嚴(yán)禁拉槽開(kāi)挖。 位于陡崖附近的墩臺(tái)，應(yīng)視卸荷節(jié)理影響情況進(jìn)行加固處理，確保工程安全。 ⑤高空作業(yè)施工時(shí)，應(yīng)使用牢固的腳手架、平臺(tái)、梯子、防護(hù)圍欄 、擋腳板、安全帶、安全繩、安全網(wǎng)等。 高空作業(yè)人員上崗前必須進(jìn)行體檢和培訓(xùn)考核，合格后方可持證上崗作業(yè)。 作業(yè)前監(jiān)理工程師應(yīng)檢查所用的安全設(shè)施是否牢固、可靠。高空作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，施工人員所持工具必須用繩掛在工具欄內(nèi)，防止墜落傷人。要注意避讓高壓線路，以免操縱不當(dāng)危及行車(chē)安全、人身安全。 ⑥起吊設(shè)備起吊時(shí)，嚴(yán)禁起吊規(guī)定重量的構(gòu)件。起吊過(guò)程中專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮。模架安裝過(guò)程中，嚴(yán)格按照吊裝施工規(guī)范和安全操作規(guī)范作業(yè)，經(jīng)常調(diào)整水平、垂直偏差，防止整體失衡。 ⑦ 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前，檢查張拉設(shè)備、工具是 否符合施工要求和安全規(guī)范，預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，千斤頂后嚴(yán)禁站人。 ⑧ 跨越 道路 的施工安全 線路 跨越高速公路、國(guó)道、省道、城市道路等 道路施工時(shí) ，需注意保證道路的行車(chē)安全?？缭礁叩燃?jí)公路的交叉作業(yè)應(yīng)采取隔離防護(hù)。如上部作業(yè)建議滿鋪腳手板，外側(cè)邊沿加擋板和網(wǎng)等防物體下落措施。 基礎(chǔ)施工時(shí)注意承臺(tái)開(kāi)挖不破壞既有道路的路面和邊坡，必要時(shí)采用鋼板樁防護(hù)或其它可靠的支護(hù)方案。 連續(xù)梁設(shè)計(jì)一般采用懸臂現(xiàn)澆施工，開(kāi)工前施工方案需征求道路主管部門(mén)的同意，施工的時(shí)間安排、順序要與施工期間道路行車(chē)組織相結(jié)合，一般道路施工時(shí)采取架設(shè)防護(hù)網(wǎng)、 高等級(jí)公路及繁忙的城市道路采用防護(hù)棚架等相應(yīng)措施保證道路車(chē)輛、行人的安全，并注意嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，混凝土達(dá)到強(qiáng)度后才能拆除模板。 采用簡(jiǎn)支箱梁跨越的道路，箱梁架設(shè)時(shí)須與道路主管部門(mén)溝通，采取臨時(shí)封道或其它安全保護(hù)措施保證行車(chē)安全。 ⑨ 跨越既有鐵路的施工安全 跨越既有 鐵路 施工時(shí)需注意保證列車(chē)的行車(chē)安全。 基礎(chǔ)施工時(shí)注意承臺(tái)開(kāi)挖盡量減少和破壞既有鐵路路基邊坡，對(duì)于臨近既有線作業(yè)的墩身基礎(chǔ)，在施工期間采用鋼板樁、挖孔樁或其它可靠的支護(hù)方案。 連續(xù)梁一般采用懸臂現(xiàn)澆施工 或轉(zhuǎn)體施工 ，開(kāi)工前施工方案需征求鐵路主管部門(mén)的同 意，施工的時(shí)間安排、順序要服從鐵路部門(mén)安排，施工時(shí)采取 防護(hù) 措施保證列車(chē)的行車(chē)安全，并注意嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，混凝土達(dá)到強(qiáng)度后才能拆除模板?？缭诫姎饣F路時(shí)，橋下需設(shè)置防電棚架 （或掛籃下設(shè)防電移動(dòng)平臺(tái)） 。 采用簡(jiǎn)支箱梁跨越的鐵路，箱梁架設(shè)時(shí)須與鐵路主管部門(mén)溝通，按鐵路部門(mén)要求的要求采取措施保證行車(chē)安全。 ⑩ 其他安全施工的措施 a 從建筑或安裝工程整體考慮，土建工程首先考慮施工期內(nèi)對(duì)周?chē)缆罚腥思班徑用?、設(shè)施的影響，采取相應(yīng)的防護(hù)措施（全封閉防護(hù)或部分封閉防護(hù)）；平面布置應(yīng)考慮施工區(qū)與生活區(qū)分隔、施工排水，安全通 道，以及高處作業(yè)對(duì)下部和地面人員的影響；臨時(shí)用電線路的整體布置、架設(shè)方法；安裝工程中的設(shè)備、構(gòu)配件吊運(yùn)，起重設(shè)備的選擇和確定，起重半徑以外安全防護(hù)范圍等。復(fù)雜的吊裝工程還應(yīng)考慮視角、信號(hào)、步驟等細(xì)節(jié)。 b 鄰近既有建筑物的基坑開(kāi)挖時(shí)，若對(duì)既有建筑物會(huì)產(chǎn)生不利影響時(shí)，應(yīng)采用鋼軌樁、挖孔樁或其他措施進(jìn)行加固防護(hù)處理。對(duì)深基坑、基槽的土方開(kāi)挖，首先應(yīng)了解土壤種類(lèi)，選擇土方開(kāi)挖方法，放坡坡度或固壁支撐的具體做法。總的要求是；防坍塌。人工挖孔樁基礎(chǔ)工程還須有測(cè)毒設(shè)備和防中毒措施。 c 采取滿堂支架法施工時(shí)，要求支架有足夠 的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。應(yīng)采取支架預(yù)壓等措施消除支架剛性變形，之后方可施工梁部。梁部預(yù)應(yīng)力索的位置要準(zhǔn)確、牢靠，切忌上浮及左、右擺動(dòng)。嚴(yán)禁震動(dòng)棒觸及波紋管，以防傷及波紋管造成漏漿堵孔。 d 施工中設(shè)置的移動(dòng)模架、掛籃，大型混凝土模板工程，應(yīng)進(jìn)行架體和模板承重強(qiáng)度、荷載計(jì)算，以保證施工過(guò)程中的安全。同時(shí)這也是確保施工質(zhì)量的前提。 e 施工時(shí)間宜避開(kāi)洪水期，作好施工組織，水中墩宜采取依次施工，施工完一個(gè)，立即拆除圍堰，再進(jìn)行下一個(gè)墩的施工。施工過(guò)程中，要處理好橋墩與堤岸的接觸部位，以防滲漏；盡量減少對(duì)堤防的擾動(dòng)，注意 對(duì)堤岸的維護(hù)和觀測(cè)，遇到險(xiǎn)情應(yīng)及時(shí)上報(bào)水行政主管部門(mén)，確保工程河段安全渡汛，施工余泥和廢料，不能傾倒在河床內(nèi)，完工后對(duì)開(kāi)挖過(guò)的河床床面、堤坡及堤腳等要進(jìn)行恢復(fù)，并對(duì)工程附近水域進(jìn)行河床清理。 6） 模板工程 ① 模板安裝 a 現(xiàn)場(chǎng)施工單位應(yīng)編制模板施工方案，經(jīng)施工單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人審核后報(bào)監(jiān)理工程師審批。 b 模板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)認(rèn)真檢查構(gòu)件和材料是否符合設(shè)計(jì)要求。 c 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)設(shè)施應(yīng)齊全，支模場(chǎng)地夯實(shí)平整，電源線絕緣，漏電保護(hù)裝置齊全，切實(shí)做好模板垂直運(yùn)輸?shù)陌踩┕?zhǔn)備工作。 d 模板工程作業(yè)在高度不小于 2m 時(shí)，根據(jù) 高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行操作和防護(hù)，要有安全可靠的操作架子，在 4m 及 2 層以上操作時(shí)周?chē)鷳?yīng)設(shè)安全網(wǎng)、防護(hù)欄桿。在臨街及交通要道地區(qū)施工時(shí)應(yīng)設(shè)警示牌，避免傷及行人。 e 操作人員上、下通行，應(yīng)通過(guò)馬道、乘施工電梯或上人扶梯等，不準(zhǔn)攀登模板或腳手架上下，不準(zhǔn)在墻頂、獨(dú)立梁及其他狹窄而又無(wú)防護(hù)欄的模板面上行走。 f 在高處作業(yè)架子和平臺(tái)上一般不宜堆放模板料，若短時(shí)間堆放時(shí)一定要碼平穩(wěn)，控制在架子或平臺(tái)允許的荷載范圍內(nèi)。 g 高處支模時(shí)所用工具在不用時(shí)要放在工具袋內(nèi)，不能隨意將工具、模板、零件放在腳手架上，以免 墜落傷人。 h 雨季施工時(shí)，高聳結(jié)構(gòu)的模板作業(yè)要安裝避雷設(shè)施。五級(jí)以上大風(fēng)天氣，不宜進(jìn)行大模板拼裝和吊裝作業(yè)。 i 夜間施工照明電源電壓不得超過(guò) 36V，在潮濕地點(diǎn)或易觸及帶電體場(chǎng)所，照明電源不得超過(guò) 24V。各種電源線應(yīng)用絕緣線，且不允許直接固定在鋼模板上。 j 模板支撐不能固定在腳手架上，避免發(fā)生倒塌或模板移位。 ② 模板的拆除 a 任何部位模板的拆除必須嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，按工藝程序進(jìn)行。 b 高處、特殊結(jié)構(gòu)模板的拆除，應(yīng)有專(zhuān)人指揮和切實(shí)的安全措施，并在下面標(biāo)出工作區(qū)，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。 c 模板拆除 前，作業(yè)人員要事先檢查所使用的工具是否完好牢固。 d 作業(yè)人員在拆除模板過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)已灌注混凝土有影響結(jié)構(gòu)安全的質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，應(yīng)暫停拆除，報(bào)告施工人員經(jīng)過(guò)處理后方可繼續(xù)拆除。 e 拆除模板一般應(yīng)采用長(zhǎng)撬杠，嚴(yán)禁作業(yè)人員站在正在拆除的模板上或在同一垂直面上拆除模板。 f 已拆除的模板、拉桿、支撐等應(yīng)及時(shí)運(yùn)走或妥善堆放，模板拆除后其臨時(shí)堆放處距離邊沿不小于 1m，在邊沿、孔口和腳手架過(guò)緣處嚴(yán)禁堆放任何拆下的物件。 g 模板拆除間隙應(yīng)將已活動(dòng)的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴(yán)防突然掉落、倒塌等意外傷人。 h 拆除基礎(chǔ) 及地下工程模板時(shí)，先檢查基槽（坑）土壁的狀況，發(fā)現(xiàn)有松軟、龜裂等不安全因素時(shí)，應(yīng)在采取防范措施后方可作業(yè)，拆下的模板和支承桿件不得在離槽（坑）上口 1m 以內(nèi)堆放，并隨拆隨運(yùn)。 i 拆除高度在 3m 以上的模板時(shí)，應(yīng)搭設(shè)腳手架或操作平臺(tái)，并設(shè)防護(hù)欄桿。拆除時(shí)應(yīng)逐拆缷，不得成片松動(dòng)、撬落和拉倒，嚴(yán)禁作業(yè)人員站在懸臂結(jié)構(gòu)上面敲拆底模。 7） 起重吊裝工程 ① 施工單位在使用施工起重機(jī)械和整體提升腳手架、模板等自升式架設(shè)設(shè)施前應(yīng)對(duì)其組織驗(yàn)收，并在驗(yàn)收合格后方能投入使用。 ② 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》中規(guī)定的施工起重機(jī)械，在投入 使用前的設(shè)備驗(yàn)收時(shí)應(yīng)經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格。 ③ 施工單位應(yīng)當(dāng)自施工起重機(jī)械和整體提升腳手架、模板等自升式架設(shè)設(shè)施驗(yàn)收合格后向建設(shè)行政主管部門(mén)登記，登記標(biāo)志應(yīng)當(dāng)置于或者附著于該設(shè)備的顯著位置。 ④ 起重機(jī)械所在位置應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。 ⑤ 對(duì)于塔式起重機(jī)： ⅰ 塔軌路基必須堅(jiān)實(shí)可靠，枕木按規(guī)定鋪設(shè)，兩旁應(yīng)設(shè)排水溝； ⅱ 采用兩臺(tái)塔吊或一臺(tái)塔吊另配一臺(tái)井架施工時(shí)，每臺(tái)塔吊的回轉(zhuǎn)半徑及服務(wù)范圍應(yīng)能保證交叉作業(yè)的安全； ⅲ 塔吊臨近高壓線，應(yīng)搭設(shè)防護(hù)架并限制旋轉(zhuǎn)角度； ⅳ 塔吊一側(cè)必須按規(guī)定掛安全網(wǎng)； ⅴ 軌道縱向坡 度不大于 1‰ ，兩軌距誤差不得超過(guò) 1‰ ，其絕對(duì)值不大于 6mm； ⅵ 軌道至少設(shè)兩組接地裝置，較長(zhǎng)軌道每隔 20m 應(yīng)增設(shè)一組，接地電阻不大于 4Ω，禁用螺紋鋼筋做接地體； ⅶ 不得強(qiáng)令塔吊在 6 級(jí)以上大風(fēng)、雷雨、大霧天氣作業(yè)或超過(guò)限重冒險(xiǎn)作業(yè)；超高塔吊使用必須安裝附墻裝置，非標(biāo)準(zhǔn)附墻裝置要由專(zhuān)人設(shè)計(jì)和技術(shù)部門(mén)的審批，同時(shí)必須保證附著建筑物結(jié)構(gòu)部位的強(qiáng)度，降塔時(shí)應(yīng)由高向低按所降高度依次拆除附墻設(shè)施。 ⑥ 吊車(chē)： ⅰ 輪胎吊、履帶吊在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)應(yīng)由持有《操作證》的信號(hào)工指揮；ⅱ 吊車(chē)應(yīng)由持有《操作證》的司機(jī)操作； ⅲ 吊裝應(yīng)有技術(shù)方案和技術(shù) 交底。 8） 腳手架工程 ① 腳手架安裝