【文章內(nèi)容簡介】 、混凝土或掛網(wǎng)混凝土噴護。位于陡坡上的樁基礎，應根據(jù)地形情況，選擇適宜標高做平整場地進行基樁施工，待基樁灌注完成后再開挖至承臺底，及時完成承臺施工并回填，避免基坑臨時邊坡暴露太久，引起滑塌。 ④墩、臺身及梁片施工時，根據(jù)現(xiàn)場條件搭好施工平臺，人行走道、上下扶梯、運料便道、模板、腳手架支設牢固 ，掛設安全網(wǎng) ?；炷凉こ淌褂媚０寮爸Ъ芙Y構的穩(wěn)定性、剛度和強度應滿足施工要求，承載力應滿足支架新澆砼的重力、側(cè)壓力以及施工過程中產(chǎn)生荷載的要求，施工中不得碰撞模板和腳手架。 模板拆除時應劃定作業(yè)區(qū)，懸掛警示標志，并按規(guī)定的拆模程序進行。 對于陡坡橋梁墩臺，為保證結構安全，要先施工下側(cè)墩臺，后施工上坡側(cè)墩臺。施工便道不設置在墩臺上坡側(cè)，棄方應遠離橋梁墩、臺，以免出現(xiàn)偏壓。 位于陡坡坡腳的橋梁墩臺，施工過程中要防止坡腳形成臨空面，上方巖土體產(chǎn)生坍滑危及施工安全。位于陡坡坡面的墩臺，需設置支擋防護工程，并在防護工程完工后施工墩臺基礎。陡坡基坑嚴禁拉槽開挖。 位于陡崖附近的墩臺，應視卸荷節(jié)理影響情況進行加固處理，確保工程安全。 ⑤高空作業(yè)施工時，應使用牢固的腳手架、平臺、梯子、防護圍欄 、擋腳板、安全帶、安全繩、安全網(wǎng)等。 高空作業(yè)人員上崗前必須進行體檢和培訓考核，合格后方可持證上崗作業(yè)。 作業(yè)前監(jiān)理工程師應檢查所用的安全設施是否牢固、可靠。高空作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，施工人員所持工具必須用繩掛在工具欄內(nèi)，防止墜落傷人。要注意避讓高壓線路，以免操縱不當危及行車安全、人身安全。 ⑥起吊設備起吊時，嚴禁起吊規(guī)定重量的構件。起吊過程中專人負責指揮。模架安裝過程中，嚴格按照吊裝施工規(guī)范和安全操作規(guī)范作業(yè)，經(jīng)常調(diào)整水平、垂直偏差，防止整體失衡。 ⑦ 預應力鋼束張拉前，檢查張拉設備、工具是 否符合施工要求和安全規(guī)范，預應力張拉時，千斤頂后嚴禁站人。 ⑧ 跨越 道路 的施工安全 線路 跨越高速公路、國道、省道、城市道路等 道路施工時 ，需注意保證道路的行車安全。跨越高等級公路的交叉作業(yè)應采取隔離防護。如上部作業(yè)建議滿鋪腳手板，外側(cè)邊沿加擋板和網(wǎng)等防物體下落措施。 基礎施工時注意承臺開挖不破壞既有道路的路面和邊坡，必要時采用鋼板樁防護或其它可靠的支護方案。 連續(xù)梁設計一般采用懸臂現(xiàn)澆施工，開工前施工方案需征求道路主管部門的同意，施工的時間安排、順序要與施工期間道路行車組織相結合，一般道路施工時采取架設防護網(wǎng)、 高等級公路及繁忙的城市道路采用防護棚架等相應措施保證道路車輛、行人的安全，并注意嚴格按設計施工，混凝土達到強度后才能拆除模板。 采用簡支箱梁跨越的道路，箱梁架設時須與道路主管部門溝通，采取臨時封道或其它安全保護措施保證行車安全。 ⑨ 跨越既有鐵路的施工安全 跨越既有 鐵路 施工時需注意保證列車的行車安全。 基礎施工時注意承臺開挖盡量減少和破壞既有鐵路路基邊坡，對于臨近既有線作業(yè)的墩身基礎，在施工期間采用鋼板樁、挖孔樁或其它可靠的支護方案。 連續(xù)梁一般采用懸臂現(xiàn)澆施工 或轉(zhuǎn)體施工 ，開工前施工方案需征求鐵路主管部門的同 意，施工的時間安排、順序要服從鐵路部門安排，施工時采取 防護 措施保證列車的行車安全，并注意嚴格按設計施工，混凝土達到強度后才能拆除模板?？缭诫姎饣F路時，橋下需設置防電棚架 （或掛籃下設防電移動平臺） 。 采用簡支箱梁跨越的鐵路，箱梁架設時須與鐵路主管部門溝通，按鐵路部門要求的要求采取措施保證行車安全。 ⑩ 其他安全施工的措施 a 從建筑或安裝工程整體考慮，土建工程首先考慮施工期內(nèi)對周圍道路，行人及鄰近居民、設施的影響，采取相應的防護措施（全封閉防護或部分封閉防護）；平面布置應考慮施工區(qū)與生活區(qū)分隔、施工排水，安全通 道，以及高處作業(yè)對下部和地面人員的影響；臨時用電線路的整體布置、架設方法；安裝工程中的設備、構配件吊運，起重設備的選擇和確定，起重半徑以外安全防護范圍等。復雜的吊裝工程還應考慮視角、信號、步驟等細節(jié)。 b 鄰近既有建筑物的基坑開挖時，若對既有建筑物會產(chǎn)生不利影響時，應采用鋼軌樁、挖孔樁或其他措施進行加固防護處理。對深基坑、基槽的土方開挖，首先應了解土壤種類，選擇土方開挖方法，放坡坡度或固壁支撐的具體做法?？偟囊笫?；防坍塌。人工挖孔樁基礎工程還須有測毒設備和防中毒措施。 c 采取滿堂支架法施工時，要求支架有足夠 的強度、剛度和穩(wěn)定性。應采取支架預壓等措施消除支架剛性變形，之后方可施工梁部。梁部預應力索的位置要準確、牢靠，切忌上浮及左、右擺動。嚴禁震動棒觸及波紋管，以防傷及波紋管造成漏漿堵孔。 d 施工中設置的移動模架、掛籃，大型混凝土模板工程，應進行架體和模板承重強度、荷載計算，以保證施工過程中的安全。同時這也是確保施工質(zhì)量的前提。 e 施工時間宜避開洪水期，作好施工組織，水中墩宜采取依次施工，施工完一個，立即拆除圍堰，再進行下一個墩的施工。施工過程中，要處理好橋墩與堤岸的接觸部位，以防滲漏；盡量減少對堤防的擾動，注意 對堤岸的維護和觀測，遇到險情應及時上報水行政主管部門，確保工程河段安全渡汛，施工余泥和廢料，不能傾倒在河床內(nèi)，完工后對開挖過的河床床面、堤坡及堤腳等要進行恢復，并對工程附近水域進行河床清理。 6） 模板工程 ① 模板安裝 a 現(xiàn)場施工單位應編制模板施工方案，經(jīng)施工單位現(xiàn)場負責人審核后報監(jiān)理工程師審批。 b 模板運至現(xiàn)場后應認真檢查構件和材料是否符合設計要求。 c 現(xiàn)場防護設施應齊全，支模場地夯實平整，電源線絕緣，漏電保護裝置齊全，切實做好模板垂直運輸?shù)陌踩┕蕚涔ぷ鳌? d 模板工程作業(yè)在高度不小于 2m 時，根據(jù) 高處作業(yè)安全技術規(guī)范的要求進行操作和防護，要有安全可靠的操作架子，在 4m 及 2 層以上操作時周圍應設安全網(wǎng)、防護欄桿。在臨街及交通要道地區(qū)施工時應設警示牌，避免傷及行人。 e 操作人員上、下通行，應通過馬道、乘施工電梯或上人扶梯等，不準攀登模板或腳手架上下，不準在墻頂、獨立梁及其他狹窄而又無防護欄的模板面上行走。 f 在高處作業(yè)架子和平臺上一般不宜堆放模板料，若短時間堆放時一定要碼平穩(wěn)，控制在架子或平臺允許的荷載范圍內(nèi)。 g 高處支模時所用工具在不用時要放在工具袋內(nèi)，不能隨意將工具、模板、零件放在腳手架上，以免 墜落傷人。 h 雨季施工時，高聳結構的模板作業(yè)要安裝避雷設施。五級以上大風天氣，不宜進行大模板拼裝和吊裝作業(yè)。 i 夜間施工照明電源電壓不得超過 36V，在潮濕地點或易觸及帶電體場所，照明電源不得超過 24V。各種電源線應用絕緣線，且不允許直接固定在鋼模板上。 j 模板支撐不能固定在腳手架上，避免發(fā)生倒塌或模板移位。 ② 模板的拆除 a 任何部位模板的拆除必須嚴格遵守有關規(guī)定，按工藝程序進行。 b 高處、特殊結構模板的拆除，應有專人指揮和切實的安全措施，并在下面標出工作區(qū)，嚴禁非操作人員進入作業(yè)區(qū)。 c 模板拆除 前，作業(yè)人員要事先檢查所使用的工具是否完好牢固。 d 作業(yè)人員在拆除模板過程中，如發(fā)現(xiàn)已灌注混凝土有影響結構安全的質(zhì)量問題時，應暫停拆除，報告施工人員經(jīng)過處理后方可繼續(xù)拆除。 e 拆除模板一般應采用長撬杠，嚴禁作業(yè)人員站在正在拆除的模板上或在同一垂直面上拆除模板。 f 已拆除的模板、拉桿、支撐等應及時運走或妥善堆放，模板拆除后其臨時堆放處距離邊沿不小于 1m，在邊沿、孔口和腳手架過緣處嚴禁堆放任何拆下的物件。 g 模板拆除間隙應將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然掉落、倒塌等意外傷人。 h 拆除基礎 及地下工程模板時，先檢查基槽（坑）土壁的狀況，發(fā)現(xiàn)有松軟、龜裂等不安全因素時，應在采取防范措施后方可作業(yè)，拆下的模板和支承桿件不得在離槽（坑）上口 1m 以內(nèi)堆放，并隨拆隨運。 i 拆除高度在 3m 以上的模板時，應搭設腳手架或操作平臺，并設防護欄桿。拆除時應逐拆缷，不得成片松動、撬落和拉倒，嚴禁作業(yè)人員站在懸臂結構上面敲拆底模。 7） 起重吊裝工程 ① 施工單位在使用施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施前應對其組織驗收，并在驗收合格后方能投入使用。 ② 《特種設備安全監(jiān)察條例》中規(guī)定的施工起重機械，在投入 使用前的設備驗收時應經(jīng)有相應資質(zhì)的檢驗檢測機構監(jiān)督檢驗合格。 ③ 施工單位應當自施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施驗收合格后向建設行政主管部門登記，登記標志應當置于或者附著于該設備的顯著位置。 ④ 起重機械所在位置應設置明顯的安全警示標志。 ⑤ 對于塔式起重機： ⅰ 塔軌路基必須堅實可靠，枕木按規(guī)定鋪設，兩旁應設排水溝； ⅱ 采用兩臺塔吊或一臺塔吊另配一臺井架施工時，每臺塔吊的回轉(zhuǎn)半徑及服務范圍應能保證交叉作業(yè)的安全； ⅲ 塔吊臨近高壓線，應搭設防護架并限制旋轉(zhuǎn)角度； ⅳ 塔吊一側(cè)必須按規(guī)定掛安全網(wǎng)； ⅴ 軌道縱向坡 度不大于 1‰ ，兩軌距誤差不得超過 1‰ ，其絕對值不大于 6mm； ⅵ 軌道至少設兩組接地裝置，較長軌道每隔 20m 應增設一組，接地電阻不大于 4Ω，禁用螺紋鋼筋做接地體； ⅶ 不得強令塔吊在 6 級以上大風、雷雨、大霧天氣作業(yè)或超過限重冒險作業(yè)；超高塔吊使用必須安裝附墻裝置，非標準附墻裝置要由專人設計和技術部門的審批，同時必須保證附著建筑物結構部位的強度，降塔時應由高向低按所降高度依次拆除附墻設施。 ⑥ 吊車： ⅰ 輪胎吊、履帶吊在現(xiàn)場作業(yè)時應由持有《操作證》的信號工指揮；ⅱ 吊車應由持有《操作證》的司機操作； ⅲ 吊裝應有技術方案和技術 交底。 8） 腳手架工程 ① 腳手架安裝