物聯(lián)網(wǎng)的綜合應(yīng)用論(編輯修改稿)
2025-02-04 09:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 網(wǎng) 各 應(yīng)用 環(huán)節(jié)相關(guān)信息的采集；網(wǎng)絡(luò)層以電力光纖網(wǎng)為主，輔以電力線載波通信網(wǎng)、無線寬帶網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)感知層各類電力系統(tǒng)信息的廣域或局部范圍內(nèi)的信息傳輸； 應(yīng)用 服務(wù)層主要采用智能計(jì)算、模式識(shí)別等技術(shù)實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)信息的綜合分析和處理，實(shí)現(xiàn)智能化的決策、控制和服務(wù)，從而提升電網(wǎng)各個(gè) 應(yīng)用 環(huán)節(jié)的智能化水平。下面舉出兩個(gè)生活中具體的例子： 停電現(xiàn)象普遍存在且頗具破壞性，會(huì)降低電網(wǎng)可靠性和客戶滿意度、浪費(fèi)能源、使網(wǎng)絡(luò)效率下降，也會(huì)影響公司收入 (不管是買方還是賣方的收入 )。通過在智慧的電力中安裝先進(jìn)分析和優(yōu)化引擎 ，電力提供商可以突破“傳統(tǒng)”網(wǎng)絡(luò)的瓶頸，而直接轉(zhuǎn)向能夠主動(dòng)管理電力故障的“智能”電網(wǎng)。對(duì)電力故障的管理計(jì)劃不僅考慮到了電網(wǎng)中復(fù)雜的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和資源限制，還能夠識(shí)別同類型發(fā)電設(shè)備，這樣，電力提供商就可以有效地安排停電檢測(cè)維修任務(wù)的優(yōu)先順序。如此一來，停電時(shí)間和頻率可減少約 30%，停電導(dǎo)致的收入損失也相應(yīng)減少，而電網(wǎng)的可靠性以及客戶的滿意度都得到了提升。 在智慧的電力設(shè)施的支持下，智能電表可以重新定義電力提供商和客戶的關(guān)系。通過安裝內(nèi)容豐富且讀取方便的設(shè)備，用戶可了解在任何時(shí)刻的電力費(fèi) 用，并且用戶還可以隨時(shí)獲取一天中任意時(shí)刻的用電價(jià)格 (查看前后的記錄 )，這樣電力提供商就為用戶提供了很大的靈活性，用戶可以根據(jù)了解到的信息改變其用電模式。智能電表不僅可以測(cè)量用電量，它還是電網(wǎng)上的傳感器，可以協(xié)助檢測(cè)波動(dòng)和停電。它還能儲(chǔ)存和關(guān)聯(lián)信息，支持電力提供商完成遠(yuǎn)程開啟或關(guān)閉服務(wù)，也能遠(yuǎn)程支持使用后支付或提前支付等付費(fèi)方式的轉(zhuǎn)換?？偠灾?，智能電表可大幅度減小系統(tǒng)的峰值負(fù)荷，轉(zhuǎn)換電力操作模式，也能重新定義客戶體驗(yàn) 2).智能物流 物流是最早接觸物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)之一，也是最早應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流作業(yè) 智能化、網(wǎng)絡(luò)化、和自動(dòng)化的行業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以大大地提高物流效率，具體的來說主要有以下幾個(gè)方面 ： 供應(yīng)鏈管理中，通過 RFID、紅外視頻等感知技術(shù)可以實(shí)時(shí)獲取物品當(dāng)前的狀態(tài)，然后通過物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)層將信息傳達(dá)給銷售商、生產(chǎn)商以及原料供應(yīng)商，使供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)具備信息快速獲取的能力，增加其可供處理的時(shí)間。這種供應(yīng)鏈的智能物流信息化管理會(huì)提高客戶需求預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確度，促使供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的密切合作，實(shí)現(xiàn)整體效益的提高，而不是利潤(rùn)的簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)移。 配送中心可以利用物聯(lián)網(wǎng)中的 RFID 等技術(shù)，根據(jù)需要將電子標(biāo)簽貼在貨物、托盤或者周轉(zhuǎn)箱上面，通過物品信息的實(shí)時(shí)記錄、處理，再結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)的智能處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物出入庫、盤點(diǎn)、配送的一體化管理。 貼有 RFID 標(biāo)簽的貨物通過入庫口時(shí)，讀寫器將自動(dòng)讀取貨物信息，并將信息通過網(wǎng)絡(luò)傳送到數(shù)據(jù)庫與訂單進(jìn)行對(duì)比，清點(diǎn)無誤便可入庫，系統(tǒng)的信息庫隨之更新。在配送過程中，智能軟件系統(tǒng)根據(jù)客戶需求自動(dòng)安排貨物出庫計(jì)劃，出庫過程與入庫相似。在平時(shí)的盤點(diǎn)過程中，可以用固定或者手持讀寫器進(jìn)行自動(dòng)掃描，大大提高工作效率。 當(dāng)然，可以將物聯(lián)網(wǎng)中的智能終端設(shè)備，如智 能碼垛機(jī)器人、無人搬運(yùn)小車等與操作軟件相結(jié)合，進(jìn)一步提高智能物流中心的智能化程度。 目前，物聯(lián)網(wǎng)的 GPS/GIS 技術(shù)、 RFID 技術(shù)、傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在智能物流中已展開初步應(yīng)用，以便實(shí)時(shí)了解關(guān)注對(duì)象的位置與狀態(tài)，力圖建立可視化的智能系統(tǒng)。 比如，現(xiàn)在的智能物流運(yùn)輸系統(tǒng)積極應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，已經(jīng)在某種程度上實(shí)現(xiàn)可視化。通過在運(yùn)輸路線上布置一些網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，當(dāng)裝有相應(yīng)標(biāo)簽或傳感器等設(shè)備的貨車經(jīng)過時(shí)，便可獲知其運(yùn)輸?shù)穆肪€、時(shí)間、貨物等相關(guān)信息，使后臺(tái)管理者實(shí)現(xiàn)可視化管理。 當(dāng)然，也可將這種 技術(shù)落實(shí)在企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)線、汽車食品溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控等場(chǎng)合，以增強(qiáng)整個(gè)智能物流過程的透明度。 應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)建立可追溯的智能系統(tǒng)，主要是為了實(shí)現(xiàn)在智能物流過程中的質(zhì)量管理和責(zé)任追究的功能。比如，將物聯(lián)網(wǎng)中的視頻技術(shù)鑲嵌在生產(chǎn)系統(tǒng)中，不僅能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控產(chǎn)品的制造過程，而且可以事后進(jìn)行查詢。目前，主要是在食品安全、藥品安全等領(lǐng)域運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)實(shí)施可追溯管理。通過產(chǎn)品追溯體系可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量、效率等方面的智能物流保障。 3).智能交通 如何在現(xiàn)有路況下實(shí)現(xiàn)對(duì)人、路、車的有效監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)道路利用效率的 最大化，便成了有效解決目前交通擁堵問題的當(dāng)務(wù)之急 ，智能交通就可以將這些很好的解決。 建立物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，將 RFID 技術(shù)用來交通標(biāo)識(shí)的個(gè)體標(biāo)識(shí)，為
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