出口貨物托運(yùn)單證海洋運(yùn)輸基本知識(編輯修改稿)
2025-02-04 06:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 南亞航線延伸到南亞、西亞各國港口的航線 （ 2）遠(yuǎn)東－經(jīng)地中海到北非、歐洲各國港口的航線 （ 3）遠(yuǎn)東－東非各國海港的航線等。 （ Arctic Ocean Routing Area） 沿岸國家少，冬季洋面結(jié)冰，夏季時(shí)有浮冰，故貨運(yùn)量最少。 二、集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕骄€ －北美航線 －歐地航線 －歐地航線 三、主要港口規(guī)定及提單條款 ，凡在法國港口中轉(zhuǎn)至任何目的港，包括其他法國港口的貨物，提單上必須列有確切的毛重或凈重。托運(yùn)人應(yīng)申報(bào)并在隨船提單副本上列明每種貨物的貨價(jià)。 ，凡經(jīng)停美國港口、運(yùn)至美國港口和經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至任何目的港，都必須在運(yùn)輸工具離開始發(fā)港，將貨物名稱、重量、件數(shù)和真實(shí)收發(fā)貨人等全部信息預(yù)申報(bào)給美國海關(guān)，英文代碼 AMS（貨物信息表） 、留尼汪的所有港口，提單上加蓋：“卸貨費(fèi)用由收貨人支付”。 4. 北非所有港口：卸貨費(fèi)（貨物卸離船舶后的費(fèi)用）包括駁船費(fèi)，均有收貨人負(fù)擔(dān)。 5 .卡薩布蘭卡：提單上加蓋：“碼頭捐稅由收貨人支付”。 ：港口提單上加蓋：“卸貨時(shí)，如需在船上過秤，必須取得船方代理許可，但由此而使船方支付的所有附加費(fèi)用，不論額外的卸貨費(fèi)或其他費(fèi)用，均由收貨人承擔(dān)，任何與此相反慣例，一概無效”。 7. 運(yùn)往安特衛(wèi)普的貨物由船方代理人委托卸貨單位代接，不論在船邊交貨或碼頭交貨，收貨人都應(yīng)按現(xiàn)行支付費(fèi)用。 ：“如果由于法馬古斯塔碼頭水尺或擁擠，船舶不能直接靠碼頭卸貨時(shí)，將用駁船卸貨，其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由收貨人承擔(dān)”。 ，提單上加蓋：“申請變更目的港由埃及港口到埃及以外的港口，必須附有埃及海關(guān)當(dāng)局書面簽證?！? 運(yùn)提單貨物，提單上加蓋：“船舶抵達(dá)埃及中轉(zhuǎn)港后 14天內(nèi)，由于無二程船不能轉(zhuǎn)運(yùn)至
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