【文章內(nèi)容簡介】 場 2 5 機動絞磨指揮 1 人， 放線場指揮 1 人 牽引場（機動絞磨） 2 6 通訊護線 1 3 壓接 4 5 觀測弛度 2 0 掛線 4 8 附件安裝 3 4 合計 22 38 60 生活和辦公設(shè)施 序號 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 伙食用具 套 1 2 電冰箱、洗衣機 臺 2 3 電視機、 DVD 機 臺 1 4 乒乓球桌 套 1 5 足球、籃球、羽毛球 套 1 6 消毒柜 臺 1 7 計算機 臺 1 僅供項目部用 8 傳真機 臺 1 僅供項目部用 9 打印機 臺 1 僅供項目部用 10 復(fù)印機 臺 1 僅供項目部用 11 電話 臺 6 僅供項目部用，有關(guān)人員配手機 12 電風扇 臺 6 13 沐浴器 臺 1 14 照相機 臺 3 僅供項目部用 15 攝象機 臺 1 僅供項目部用 資金準備 根據(jù)進度計劃和投標報價安排本綱要的資金流量，資金由 項目經(jīng)理負責經(jīng)營管理部主管具體辦理。 施工承包合同簽訂后 7 天內(nèi)，招標單位支付項目預(yù)付款的 30%。在施工過程中項目價款每月結(jié)算一次，具體計劃見下圖。 在施工結(jié)束后留 5%項目款作質(zhì)量保證金。 主要施工機械設(shè)備表 項目車輛配備表 基礎(chǔ)施工機具（含測量分坑） 序 號 名 稱 規(guī) 格 單 位 數(shù) 量 1 全站儀 臺 1 2 激光測距儀 TC1010（瑞士） 臺 1 3 經(jīng)緯儀 J2 臺 3 序 號 名 稱 規(guī) 格 單 位 數(shù) 量 1 項目指揮車 現(xiàn)代越野 輛 1 2 管理部用車 尼桑皮卡 輛 1 3 施工隊用車 尼桑越野 輛 1 6 20 噸吊車 三菱 TL200E 輛 1 7 20 噸吊車 解放 HGC5143 輛 1 4 水平儀 DS3— A 臺 3 5 井點抽水設(shè)備 7W/3P 輕型式 套 10 6 攪拌機 臺 3 7 發(fā)電機 20 千瓦 臺 3 8 震搗器 千瓦 /70 臺 8 9 電焊機 BX— 250 臺 3 10 卷揚機 DTs— 5 臺 2 11 鋼模板 定型或異型 m2 根據(jù)需求 12 空壓 機 2V— — C 臺 2 13 檔土板 套 10 14 泥漿泵 3PN 臺 8 15 鋼筋彎曲機 GW40 臺 1 立塔施工機具 序 號 名 稱 規(guī) 格 單位 數(shù) 量 1 格構(gòu)式鋼抱桿 30014 米 套 1 2 懸浮拉線抱桿 250 25016 米 套 2 3 柴、汽油卷揚機 3t 臺 2 4 地鉆、地錨 2— 10 噸 只 根據(jù)需求 5 抱桿配套工具 3 噸 套 2 6 抱桿配套工具 5 噸 套 1 7 扭力板手 各種規(guī)格 把 12 8 防墜器 每基塔 2 套 套 12 機 動絞磨放線機具設(shè)備 序 號 名 稱 型號規(guī)格 單位 數(shù) 量 備 注 1 機動絞磨 5T 臺 2 2 五輪放線滑車 Φ 600mm 只 20 3 地線放線滑車 鋁合金 只 4 4 OPGW 放線滑車 尼龍滑車 只 4 5 防捻型 導引 繩 Φ 18500 米 盤 5 序 號 名 稱 型號規(guī)格 單位 數(shù) 量 備 注 6 尼龍繩 Φ 13— 500 米 盤 5 7 單頭網(wǎng)套 適用Φ 2230mm 只 6 8 單頭網(wǎng)套 OPGW 光纜專用 只 1 9 旋轉(zhuǎn)連接器 配導線、牽引繩 只 6 10 抗彎連接器 配導引、牽引繩 只 10 11 鋁 合金、銷子型卡線器 適用 400 型導線 只 40 12 地線卡線器 適用地線 只 2 13 光纜緊線器 OPGW 光纜專用 只 2 14 接地滑車 適用導地線及鋼絲繩 只 3 15 壓接液壓泵、機 100 t 臺 2 施工工序總體安排 施項目序 開工后將按照線路項目的基礎(chǔ)、組塔、架線、附件安裝四大工序來全面組織施工。如下框圖所示 施工準備 清障、跨越架搭設(shè) 附件安裝 塔材運輸 導線架設(shè) 地線架設(shè) 架線材料運輸 組塔中間驗收 自驗消缺 鐵塔組立 自檢消缺 架線中間驗收 基礎(chǔ)混凝土 澆制 竣工預(yù)驗收 鋼筋制作 制模 土石方項目 基礎(chǔ)材料加工運輸 竣工驗收 復(fù)測、分坑 架線施工準備及架線方案評審 組塔施工準備及組立方案評審 資料移交 基礎(chǔ)施工準備 附件施工準備及附件方案評審 開工前的手續(xù)辦理 在施工標段中標，與項目法人四川省送變電建設(shè)有限責任公司簽定“施工承包合同”，進一步明確施工任務(wù)和雙方應(yīng)承擔的技術(shù)經(jīng)濟責任及其他要求后，即進行項目的施工準備 ,組織人員完成施工圖紙會審、施工許可證辦理、施工組織設(shè)計編制及報批等工作，在滿足合同中關(guān)于開工條件與接口條件后才開工。 基礎(chǔ)施工 土石方、基礎(chǔ)澆制采取分段包干、任務(wù)到隊的施工方 式，由 3個施工隊分別完成。分坑、土石方開挖、墊層、制模、制筋、澆制、養(yǎng)護、夯實平整等工序各隊按小流水作業(yè)進行。另灌注樁施工采取分包形式。 立塔施工 安排 2 支施工隊 分別進行小運、點配料、地面組裝、起吊安裝。 架線施工 架線采用大流水循環(huán)作業(yè)的施工方式。按架線準備、導、地線張力放線、緊線、附件安裝等工序施工。 基礎(chǔ)和立塔施工中進度較快的施工隊完成本隊任務(wù)后可延伸到其他未完成的施工段中，有利于確保工期。 主要工序和特殊工序的施工方法 說明 本節(jié)所述內(nèi)容依據(jù)當前所獲得的項目資料而初步選擇的施工方法和施工機械，中標后會依據(jù)進一步的項目資料進行驗證和修訂，形成最終方案。 本項目線路復(fù)測、土石方、直柱平板基礎(chǔ)、組塔（桿）、導地線架設(shè)屬一般施工方法。 線路復(fù)測 線路復(fù)測以線路前進順序 、按耐張段進行，線路復(fù)測采用“二人復(fù)檢制”，復(fù)測將采用全球衛(wèi)星制導定位系統(tǒng) GPS 并配合瑞士激光全站儀，根據(jù)設(shè)計文件和設(shè)計單位給定的原始數(shù)據(jù)對線路中心線、檔距、轉(zhuǎn)角度數(shù)、塔位標高、重要交叉跨越等進行校核，對遺失的塔位中心樁進行補設(shè)。 土石方項目 本標段地區(qū)道路交通情況比較好，因此采用小型履帶式挖土機開挖，少數(shù)基礎(chǔ)受到道路限制可采用人工開挖。對于不塌方且滲水速度較慢的泥水坑，采用人工排水，邊挖邊排的施工方法，挖至設(shè)計深度時，立即澆制混凝土墊層；對于滲水較快的泥水坑，采用井點排水，邊排水邊開挖，達到設(shè)計深度后，立 即鋪墊干石及砂漿墊層；對于地下水較大的泥水坑，用檔土板樁加以支撐，待基礎(chǔ)回填土時拆除檔土板；開挖時應(yīng)注意生熟土分開放置。 基礎(chǔ)施工 本項目單基基礎(chǔ)混凝土量大，因此砼澆制采用 ，對混凝土方量超過 80m2采用兩套攪拌機，以滿足規(guī)范要求。模板采用標準鋼模板或特別加工的特形模板相結(jié)合；鋼筋采用在料場加工、現(xiàn)場綁扎；現(xiàn)場的砂石、水泥放在纖維彩條布上，與地面隔離；為保證現(xiàn)場澆制施工投料準確，現(xiàn)場采用磅秤、塌落度筒對各種材料進行測量和計量。地腳螺栓采用樣架固定。按規(guī)定制作試塊 ,同時做好養(yǎng)護措施。 鐵塔 組立 立塔采用外拉線懸浮抱桿分片吊裝的施工方案。直線塔使用 250*250*18m 抱桿，起吊重量在 3t 以內(nèi)；轉(zhuǎn)角塔使用 400*400*21m 抱桿。此兩種分解組塔方法是我公司最常用的組塔方法，有成套機具，工藝成熟，工人掌握熟練，因此本項目組塔采用上述兩種方法。該兩種方法為通用方法，故不再復(fù)述其施工方法。 導地線架設(shè) 施工方法：根據(jù)我公司現(xiàn)有牽張設(shè)備的出力情況和放線施工要求，本項目導線放線采用一牽四張力放線。 (a) 直線塔滑車懸掛 直線塔導線放線滑車懸掛：直線塔每相掛一個外徑Φ 916 五輪放線滑車，由于直線塔絕緣 子采用合成絕緣子，因此掛滑車時采用與絕緣子串等長度的Φ 22鋼絲繩與滑車和橫擔連接。絕緣子型式為懸垂型的采用一根Φ 22 鋼絲繩懸垂連接，絕緣子型式為 V型的采用兩根Φ 22 鋼絲繩“ V”連接。 (b) 耐張塔滑車懸掛： 耐張塔每相掛兩個Φ 916三輪放線滑車，放線滑車順線路前后布置，中間用角鋼支撐。耐張轉(zhuǎn)角塔放線滑車應(yīng)按下圖所示使用鋼絲繩設(shè)置預(yù)偏，防止放線過程中導線掉槽。放線滑車通過 12t 特殊卸扣直接與橫擔連接。 (c) 導引繩、牽引繩展放方案 根據(jù)一牽四導線牽引力的計算，故總牽引鋼絲繩需采用分次展放法，先人工攤放Φ 13 防捻鋼絲繩，然后用Φ 13 防捻鋼絲繩牽引Φ 18 防捻鋼絲繩，再用Φ 18防捻鋼絲繩牽引Φ 24防捻鋼絲繩。 (d)導地線及 OPGW 展放 地線展放直接用人工攤放的Φ 13 防捻鋼絲繩牽引。 OPGW 按設(shè)計施工段張力架線。導線展放采用“一牽二”的牽引方式，即用Φ 24 防捻鋼絲繩通過“一牽二”牽引走板牽引二根導線。 (e) 壓接 壓接采用集中壓接，壓接后的接續(xù)管安裝保護套。 (f) 緊線 根據(jù)緊線張力，采用電動或機動卷揚機串接滑車組緊線，采用粗調(diào)、細調(diào)、微調(diào)、精調(diào)的方法。 (g) 弛度觀測 弛度觀測采用平行四邊形法。 (h) 耐張塔平衡掛線 在施工場地條件受限制的情況下耐張塔 平衡掛線采用瓷瓶金具拼裝在高空塔設(shè)平臺 進行，如右圖所示。其他可落地施工。 (f) 直線塔附件采用兩套兩線提線器。兩套提線器一前一后布置，掛在掛點附近的施工孔上，導線抬起后先拆除放線滑車，再安裝直線塔絕緣子串。采用兩套兩線提線器。兩套提線器一前一后布置，掛在掛點附近的施工孔上，導線抬起后先拆除放線滑車，再安裝直線塔絕緣子串。在間隔棒安裝完畢后，再安裝防震錘。 (g) 間隔棒安裝 繩尺線上直接在導線上丈量尺寸和地面經(jīng)緯儀測距相結(jié)合的方法。間隔棒安裝后再進行復(fù)測 。 牽張設(shè)備和導引繩、牽引繩的選擇 根據(jù)本標段設(shè)計提供的數(shù)據(jù)計算，我公司現(xiàn)有的（型號）牽引機，以及（型號）張力機牽張設(shè)備能滿足要求。 “一牽二”放線方式牽引繩和導引繩規(guī)格 名稱 牽引繩和導引繩規(guī)格 計算要求牽引繩和導引繩 綜合破斷力（ KN） 安全系數(shù) k=3 小導引繩 Φ 13 防捻鋼絲繩 120 滿足放線要求 大導引繩 Φ 18 防捻鋼絲繩 210 滿足放線要求 牽引繩 Φ 24 防捻鋼絲繩 360 滿足放線要求 交叉跨越物跨越施工方法 交叉跨越物名稱 施工方法 380V、 220V電力線 采用 搭設(shè) 毛 竹跨 越 架和 落線 利 用絕 緣 電纜 替代 的 方法。 跨越通航河流 施工時間歇性封航。 公路 采用毛竹跨越架或多功能格構(gòu)式支架跨越，施工前應(yīng)仔細勘察跨越點；根據(jù)各跨越點的特點編制詳細的施工方案，事先征得相應(yīng)主管部門同意，按作業(yè)指導書的要求施工。 通訊線 根據(jù)被跨越物不同特征，一般采用搭設(shè)毛竹跨越架。按作業(yè)指導書的要求采用搭拆毛竹跨越架的方法。 非通航河流 項目成本的控制措施 降低成本計劃 成立降低成本領(lǐng)導機構(gòu) 項目經(jīng)理擔任本機構(gòu)組長，各職能部室負責人和施工隊隊長為組員。 建立控制成本責任和獎罰制度 項目部為在本項 目中有效控制成本，將把控制成本計劃分解到具體責任人，簽定成本責任合同。對能提出降低成本合理化建議的人員和降低成本成績顯著人員予以獎勵。對于造成費用浪費或超標的現(xiàn)象，對主要人員進行處罰。 降低成本計劃分類表 序號 分類項目 計 劃 1 工地運輸 a) 合理設(shè)置中心材料站位置； b) 選用適當運輸車輛及船只，集中、大批量運輸，嚴禁空載； c) 運輸方式采用內(nèi)部承包方式，規(guī)定完成時間； d) 盡量采用機械運輸 2 土石方項目 e) 分坑避免失誤，在滿足需要的前提下，減少放邊坡； f) 采用人工和機械相結(jié)合的方式； g) 防止塌方、基礎(chǔ)澆制及時 h) 合理選擇棄土地點 3 基礎(chǔ)項目 i) 采用機械攪拌； j) 科學選定配合比； k) 提高運輸車輛、模板的使用率 4 桿塔項目 l) 塔材集中運輸，減少總的運輸距離； m) 合理規(guī)劃作業(yè)場地； n) 塔上組裝，螺栓緊固一次成優(yōu) 5 附件項目 o) 安裝一次成優(yōu)； p) 合理安排附件施項目序 6 其他 q) 降低燃料、材料、機械等損耗； r) 合理調(diào)動施工人員，減少或合并機構(gòu)、崗位 降低成本措施 材料控制措施 a) 本項目的承包方自購材料由我公司統(tǒng)一購買，對數(shù)量大或金額大的材料將采取招標采購的方式。 b) 項目開工前，根據(jù)施工圖紙編制出準確的項目材料供應(yīng)計劃，材料計 劃應(yīng)分部、