【文章內(nèi)容簡介】 驗證混合料中的生產(chǎn)配合比； 通過鋪筑試驗段，優(yōu)化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組合和工序銜接； 提出瀝青混合料的正式生產(chǎn)配合比； 全面檢查材料及施工質(zhì)量是否滿足要求； 9)試驗段中，按規(guī)定的頻率抽樣檢測瀝青混合料的瀝青含量、集料組配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、密度等。 10)瀝青混合料壓實之后 ,按標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實度、厚度、實隙率的抽檢；通過試驗段確定適合于 XXXX南北快速通道 A標(biāo) 路面工程的標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 六、混合料的拌和控制 瀝青混合料拌和采用本公司拌和場內(nèi) 3000型拌和樓一臺，拌和場位于東南開發(fā)區(qū)， 瀝青混合料拌和設(shè)備在本項目開工前已全面檢修，瀝青混合料拌和設(shè)備的各種傳感器已經(jīng)計量局檢定。冷料供料裝置已經(jīng)標(biāo)定得出集料曲線，確保工程開工時能正常運行。 拌和過程中，逐盤采集并打印傳感器的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)，尤其需要注意的是瀝青用量的控制。每個臺班結(jié)束時，打印出一個臺班的統(tǒng)計量，進(jìn)行生產(chǎn)混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗，總量檢驗的數(shù)據(jù)有異常波動 時，應(yīng)分析原因，立即改進(jìn)。 瀝青混合料生產(chǎn)溫度應(yīng)符合下表 1，烘干集料的殘余含水量不得大天 1%，每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加熱瀝青拌和混合料。 瀝青混合料拌和溫度表 混合料類型 瀝青加熱 溫度 礦料加熱 溫度 出料溫度 混合料廢棄溫度 混合料攤鋪溫度 AH70瀝青SUP13 160177。 5℃ 170177。 5℃ 160177。 5℃ 185℃ ＞ 140℃ 瀝青混合料拌和時間以瀝青均勻裹覆集料為度。每盤生產(chǎn)周期不宜少于 50s（其中干拌時間不少于 5s）。 瀝青混合料出廠應(yīng)逐車檢測 瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間、簽發(fā)運料單，由專人負(fù)責(zé)完成。 七、混合料的運輸 混合料車運距離 20KM，單程時間為約 35min左右。汽車運輸線路為： 線路一：銀河路→錫太公路→ S227A標(biāo) 線路二、銀河路→南三環(huán)→ S227A標(biāo) 擬定運輸車輛 25輛，具體汽車運輸數(shù)量將根據(jù)試鋪情況作相應(yīng)調(diào)整。 瀝青混合料采用載重 20噸的運料車運輸，現(xiàn)場運輸車輛接受管理人員管理、指揮，不得在施工現(xiàn)場急剎車、急彎、掉頭使封層造成損傷。運料車的運力應(yīng)稍有富余，共計 25輛。施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有不小于 5輛運料車等候。等候的 運料車多于 5輛后開始攤鋪。 運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部，從拌和機(jī)向運料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析，運料車運輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染（苫布大小以全部覆蓋混合料為準(zhǔn)，考慮運距較遠(yuǎn)，采用苫布加棉被組合）。 運實車運至施工現(xiàn)場后，不得立即揭開苫布，應(yīng)等到前一車開始卸料攤鋪時，方可揭苫布，每一車混合料運至現(xiàn)場后，必須測量混合料溫度，低于攤鋪溫度或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。該項目派專人負(fù)責(zé) 。 攤鋪過程中運料車在的攤鋪機(jī)前 10~30cm處停住，掛空擋等候，由攤鋪機(jī)推動前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊鋪機(jī)，影響路面攤鋪的平整度，由專人負(fù)責(zé)指揮。運料車每次卸料必須倒凈，返料車車廂余料應(yīng)傾倒在指定地點，不得隨意傾倒在路面上。 八、混合料的攤鋪 （一）、下承層準(zhǔn)備 面層混和料攤鋪前，首先完成下述幾項先行工序施工。 瀝青下面層的質(zhì)量檢驗。對下面層的外觀質(zhì)量與內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，對局部質(zhì)量缺陷（例如嚴(yán)重離析和開裂、油污染等）應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)。 對下面層表面的污染物必須清掃干凈，必要時用水沖刷，對于 局部被水泥等雜物污染沖刷不掉的，應(yīng)用人工將表面水泥砂漿鑿除。 對下面層表面，清掃干凈、沖洗的水跡晾干后噴灑粘層乳化瀝青，以澆灑均勻，不流淌不粘輪為準(zhǔn)，一般灑布量為 ~。粘層乳化瀝青噴灑后應(yīng)進(jìn)行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏，不粘車輪時才可攤鋪上面層。 （二）、攤鋪施工 a）、本項目路面慢車道面層攤鋪寬度為 ，攤鋪采用 1臺 ABG423攤鋪機(jī)進(jìn)行。 b)、攤鋪前必須將工作面清掃干凈。如用水沖，但必須曬干后才能進(jìn)行攤鋪作業(yè)。 c)、攤鋪機(jī)開工前，應(yīng)在受料斗上涂刷薄層隔離劑或防 粘結(jié)劑，不得直接傾倒柴油，攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前 100℃。 d)、攤鋪機(jī)速度控制在 34m左右，和拌和機(jī)生產(chǎn)能力匹配。 e)、鋪筑過程中按試鋪確定的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度，熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的痕跡。 f)、攤鋪機(jī)必須緩緩、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料離析。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因予以消除。（以上有攤鋪機(jī)操作手及現(xiàn)場負(fù)責(zé)人共同負(fù)責(zé)）。 g)、攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動找 平方式， SUP13上面層采用非接觸式平衡梁方式進(jìn)行高程控制。 h)、重交通 AH70瀝青混合料攤鋪溫度宜大于 140℃，混合料溫度在卡車卸料到攤鋪機(jī)上時測量，由專人負(fù)責(zé)測量。 i)、瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。攤鋪過程中，應(yīng)隨時檢查攤鋪厚度及路拱、橫坡，作出相應(yīng)調(diào)整。由現(xiàn)場技術(shù)人員負(fù)責(zé)。 j)、攤鋪機(jī)的螺旋面料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器 2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料離析。 k)、用機(jī)械攤鋪的混合料不宜用人工反復(fù)修整， 當(dāng)不得不由人工做局補(bǔ)或更換混合料時，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。 l）在路線交叉部分，平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機(jī)鋪筑時，可用人工攤鋪混合料，人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合下列要求： i、瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應(yīng)扣鍬布料，不得揚鍬運用，鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用。 ii、邊攤鋪邊用刮板整平 ,刮平時應(yīng)輕重一致，控制次數(shù)，嚴(yán)隊集料離析。 iii、 攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓，如因故不能及時碾壓時，應(yīng)立即停止攤鋪，對已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。 m）雨季鋪筑 瀝青路面時，應(yīng)加強(qiáng)與氣象臺（站）的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未能壓實的應(yīng)予鏟除。 九、瀝青路面的壓實及成型 a)、 sup13瀝青砼采用 1臺、 1臺 HD130雙鋼輪振動壓路機(jī)， 1臺 27t以上膠輪壓路機(jī)， 1臺 HD110雙鋼輪振動振動壓路機(jī)，另配置手扶振動壓路機(jī)進(jìn)行邊角處理。 b)、瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大于 100mm，如大于 100mm時采用分層攤鋪碾壓，并保證最小攤鋪厚度滿足 suppave路面施工規(guī)范規(guī)定。 c)、壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度符合下表 2的規(guī)定。壓路機(jī)的碾壓路線及 碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而攤進(jìn)，橫向不得在相同在斷面上。 SUP瀝青砼壓路機(jī)碾壓速度（ km/h） 壓路機(jī)類型 初 壓 復(fù) 壓 終 壓 適 宜 最大 適 宜 最大 適 宜 最大 鋼輪式壓路機(jī) ? 3 2. 5 ? 5 2. 5 ? 5 輪胎壓路機(jī) ? ? 3. 5 ? 8 4?6 8 振動壓路機(jī) ?2 (靜壓 ) 5 (靜壓 ) 4?5 (振動 ) 4?5 (振動 ) 2?3 (靜壓 ) 5 (靜壓 ) d)、在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能的溫度下進(jìn)行，同時不得在低溫狀況下反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎、破壞集料嵌擠。正常施工， SUP13開始碾