分型面選擇與成形零件設計(編輯修改稿)
2025-02-03 04:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 來彌補，對壁厚不均造成的收縮差異可以通過適當偏大（大于中間值）選取收縮率值； （ 3）塑件的材料、形狀基本上已確定了其成形條件，不要試圖通過調(diào)整成形條件來對收縮率做出較大的調(diào)整； （ 4）對于尺寸精度要求高的塑件，如齒輪，可以采用實驗的方法，即根據(jù)經(jīng)驗選取一收縮率來設計制作一套型腔，在正常的生產(chǎn)條件下成形，對得到的產(chǎn)品進行實測，根據(jù)產(chǎn)品的偏差值來調(diào)整收縮率的取值。這種方法較其它方法更為可靠、實用，只是在結(jié)構(gòu)設計時要注意型腔更換的方便與簡捷。 塑料模具設計 第 6章 分型面選擇與成形零件設計 2. 成形尺寸計算 ?成形零件中與塑料接觸而決定塑件幾何形狀的各部位尺寸，稱為工作尺寸。 ?一般而言，塑件的幾何尺寸可分為外形尺寸、內(nèi)形尺寸和中心距尺寸等 3種類型，與它們對應的成形零件的工作尺寸分別稱為型腔尺寸、型芯尺寸和中心距尺寸。 ?型腔尺寸又可分為深度和徑向尺寸（與深度方向垂直），型芯尺寸又可分為高度和徑向尺寸（與高度方向垂直）。中心距尺寸一般指成形零部件上一些結(jié)構(gòu)之間的距離，如孔距、型芯間距、凹槽及凸臺間距等。這 3類尺寸在使用過程中變化趨勢不同，由于與塑料熔體或塑件之間存在摩擦、磨損，使用一段時間后，型腔類尺寸有增大的趨勢，型芯類尺寸則有縮小的趨勢；而中心距尺寸通常不受摩擦、磨損的影響，可視為一種不變尺寸。 塑料模具設計 第 6章 分型面選擇與成形零件設計 ?成形尺寸的計算可如下式： D=D0 (1+S) （ 68） 式中 D—— 成形尺寸； D0—— 塑件尺寸； S—— 成形收縮率。 在具體設計時，只要將塑件圖樣上的尺寸（角度尺寸除外）按上述公式進行換算即可得到模具型腔、型芯的成形尺寸，計算結(jié)果可以保留到小數(shù)點后兩位，在一般情況下，可默認該尺寸公差為 177。有公差要求的塑件尺寸，一般按中差來進行計算。 塑料模具設計 第 6章 分型面選擇與成形零件設計 暗盒蓋塑件圖 塑料模具設計 第 6章 分型面選擇與成形零件設計 模具零件公差配合關(guān)系與表面粗糙度、尺寸標注 1. 模具零件公差配合關(guān)系 ?型腔、型芯類零件與模板間的配合：回轉(zhuǎn)體選用 H7/k6，軸向配合尺寸比較長時可選用 H7/f6，反之可選用 H7/m6；非回轉(zhuǎn)體配合關(guān)系可按孔類 D＋ ，軸類 d－ 。 ?澆口套與模板間的配合： H7/k6。 ?導柱、導套間及其與模板間的配合：滑動配合選用 H7/f6，固定配合選用 H7/m6；推板導柱、導套間的配合可放寬到 H8/f9。 ?鎖緊塊的配合關(guān)系可按孔類 D＋ ，軸類 d－ 。 ?拉料桿、推桿、推管、復位桿與模板間的配合： H7/f6。 塑料模具設計 第 6章 分型面選擇與成形零件設計 2. 模具零件表面粗糙度要求 不同的加工方法可獲得的表面粗糙度 ? 有關(guān)塑件成形的表面： （拋光）； ? 型腔、型芯固定用表面： （精磨或精細車）； ? 導柱、導套孔和型腔、型芯固定用孔表面： （精鏜或精銑）； ? 澆口套、導柱、導套和鎖緊塊配合面： （精磨）； ? 拉料桿、推桿、推管、復位桿配合面： （精磨）； ? 模板上下表面： （精磨）；模板基準角垂直面： （精銑）。 加 工 方 法 鉆 孔 鉸 孔 精 車 精細車 精 銑 表面粗糙度 Ra(mm) 加 工 方 法 精 鏜 精 磨 線切割 電火花 拋
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