【文章內容簡介】 ，夏季炎熱天氣時，在強烈陽光直射下均不可施工。 c)混合配比：單罐裝（鋁粉色：甲組分：乙組分 =： ） d)熟化時間：打開即可使用（鋁粉色混合即可使用） e) 適用期：無限期 f)施工方法：手工刷涂、滾涂 g)稀釋劑： X16 高氯化聚乙烯涂料專用稀釋劑。 h)最大稀釋量： 5%。 i)工 具清洗： X16 高氯化聚乙烯涂料專用稀釋劑。 j)漆膜厚度：濕膜 150181。m，干膜 35181。m k)涂裝間隔： 0℃：最短 24h，最長不限； 25℃：最短 12h，最長不限； 35℃最短 8h，最長不限。 [3]施工注意事項 a)施工前必須將高氯化聚乙烯重防腐涂料充分攪拌均勻，方可施工。 b) 高氯化聚乙烯防腐涂料，可用刷涂、滾涂、施工方法，涂裝時按縱橫交錯的順序進行，并保持一定的速度，以保證形成致密、厚薄均勻涂層，減少氣孔發(fā)生， 采用刷涂時，涂裝來回次數不宜過多，一般為三次，如刷涂面漆反復次數過多，底 16 層或中間涂層易被拉 毛而使面涂層出現變色。 c)防腐涂料的稀釋，應使用專用稀釋劑，低溫施工和噴砂處理后涂裝時，涂料不可稀釋，鋼材表面在先天較高溫度條件下施工時，底漆必須稀釋后涂刷，但稀釋劑量必須控制在涂料量在 5%10%。 d)防腐涂料的涂裝間隔時間，鋼鐵表面經過除銹涂上第一道底漆后，應在規(guī)定的涂裝間隔時間內再涂后道底漆、中間漆、面漆。 e)防腐涂料涂層的養(yǎng)護：涂裝后應在常溫下養(yǎng)護 7天以后，方可投入使用。 ④鋼材除銹經檢查合格后，在表面涂完第一道底漆，一般在除銹完成后，存放在廠房內，可在 24小時內涂完底漆。存放在廠房外，則應在 當班漆完底漆。油漆應按設計要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再進行中間漆和面漆的涂刷，保證涂層厚變達到設計要求。油漆在涂刷過程中應均勻，不流墜。 鋼結構制作 放樣和號料 （ 1）放樣 ①放樣前，放樣人員必須熟悉施工圖和工藝要求，核對構件及構件相互累計的幾何尺寸的連接有否不當之處。如發(fā)現施工圖有遺漏或錯誤，以及其他原因需要更改施工圖時，必須取得技術部門簽具的設計變更文件，不得擅自修改、 ② .放樣使用的鋼尺，必須經計量單位檢驗合格且在有效期內，并與土建、安裝等有關方面使用的鋼尺相核對作出勘誤表。丈量尺寸，應分段 疊加，不得分段測量后相加累計全長。 ③放樣應在平整的放樣臺上進行。凡放大樣的構件 ，應以 1： 1 的比例放出實樣；當構件零件較大，難以制作樣桿、樣板時，可繪制下料圖。 ④樣桿、樣板的測量必須平直；如有彎曲，必須在使用前予以矯正。 17 ⑤樣桿、樣板制作時，應按施工圖和構件加工要求，作出各種加工符號、基準線、眼孔中心等印記，并按工藝要求預放各種加工預量，然后號上沖印等印記，用磁漆（或其它材料）在樣桿、樣板上寫出工程、構件及零件編號、零件規(guī)格孔徑、數量及標注有關符號。 ⑥ .放樣工作完成，對所放大樣和樣桿、樣板（或下料圖） 進行自檢、無誤后報專職檢驗人員檢驗。 ⑦樣桿、樣板應按零件號及規(guī)格分類存放，妥為保存。 （ 2）號料 ①號料前，號料人員應熟悉樣桿、樣板（或下料圖）所注的各種符號及標記等要求，核對材料牌號及規(guī)格、爐批號。當供料或有關部門未作出材料配割（排料）計劃時，號料人員應作出材料切割計劃，合理排料，節(jié)約鋼材。 ②號料時，復核材料的規(guī)格，檢查材質外觀，凡發(fā)現材料規(guī)格不符要求或材質外觀不符要求者，需及時報質管、技術部門處理；遇有材料彎曲或不平值超差影響號料質量者，須經矯正后號料。 ③凡型材端部存有傾斜或板材邊緣彎曲等缺陷，號 料時應去除缺陷部分或先行矯正。 ④根據鋸、割等不同切割要求和對刨、銑加工的零件，預放不同的切割及加工余量和焊接收縮量。 ⑤因原材料長度或寬度不足需焊接拼接時，必須在拼接件上注出相互拼接編號和焊接坡口形狀。如拼接件有眼孔，應待拼接件焊接、矯正后加工眼孔。 ⑥相同規(guī)格較多、形狀規(guī)則的零件可用定位靠模下料。使用定位靠模下料時，必須隨時檢查定位靠模和下料件的準確性。 ⑦按照樣桿、樣板的要求，對下料件應號出加工基準線和其他有關標記，并號上沖印等印記。號孔應按照工藝要求進行，對鉆孔的眼孔，應在孔徑上號上五梅花沖印。在 18 每 一號料件上用漆筆寫出號料件及號料件所在工程、構件的編號，注明孔徑規(guī)格及各種加工符號。 ⑧下料完成，檢查所下零件規(guī)格、數量等是否有誤，并作出下料記錄。 切割加工 （ 1）切割前應清除母材表面的油污、鐵銹和潮氣；切割后氣割表面應光滑無裂紋，熔渣和飛濺物應除去。剪切邊應打磨。用氣焊割料時，乙炔、氧氣兩瓶要保持一定的距離（ 10米），檢查各個接口是否有漏氣現象。操作人員要持證上崗，動用氣焊時，清除周圍易燃易爆物品，并申請動火證，設專人監(jiān)護，配好滅火器。 （ 2）切割后應去除切割熔渣。 （ 3）火焰切割后須自檢另件尺寸， 然后標上零件所屬的構件號、零件號，再由質檢員專檢各項指標，合格后才能流入下一道工序。 焊接 （ 1）本公司嚴格控制焊工的素質，焊接人員取得合格證后方可從事焊接工作。對焊工停焊時間超過 6個月，經重新考核合格才能上崗。 （ 2）施工方在焊接前，必須先做好焊接工藝評定，方可進行焊接。 （ 3）焊接時，堅決杜絕藥皮脫落或焊芯生銹的焊條和受潮結塊的焊劑及已熔燒過的渣殼。 （ 4）焊絲均先經過清除油污、鐵銹后方投入使用。 （ 5）焊條、焊劑，使用前均按產品說明書規(guī)定的烘焙時間和溫度進行烘焙，并做好烘焙記錄。保護氣體的純度符合 焊接工藝評定的要求。低氫型焊條經烘焙后應放入保溫筒內，隨用隨取。 （ 6）施焊前，焊工復查焊件接頭質量和焊區(qū)的處理情況。當不符合要求時，先經修整合格后方可施焊。 19 （ 7）對接接頭、 T 型接頭、角接接頭、十字接頭等對焊縫及對接和角接組合焊縫，應在焊縫的兩端設置引弧和引出板，其材質和坡口形式應與焊件相同。引弧和引出板的焊縫長度：埋弧焊應大于 50mm；手工電弧焊及氣體保護焊應大于 20mm。焊接完畢應采用氣割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用錘擊落。 （ 8）焊接時，焊工嚴格遵守焊接工藝，不得自由施焊及在焊道外的母材上引 弧。 （ 9）角焊縫轉角處宜連續(xù)繞角施焊，起落弧點距焊縫端部宜大于 ；角焊縫端部不設置引弧和引出板的連續(xù)焊縫，起落弧點距焊縫端部宜大于 ，弧坑應填滿。 （ 10）多層焊接宜連續(xù)施焊，每一層焊道焊完后應及時清理檢查，清除缺陷后再焊。 （ 11）焊成凹行的角焊縫，焊縫金屬與母材間應平緩過渡；加工成凹形的角焊縫，不得在其表面留下切痕。 （ 12） T 形接頭、十字接頭、角接接頭等要求熔透的對接和角接組焊縫。 （ 13）定位焊所采用的焊接材料型號，應與焊件材質相匹配；焊縫長度不宜小于25mm，定位焊位置應布置 在焊道以內，并應由持合格證的焊工施焊。 （ 14）焊縫出現裂紋時，焊工不得擅自處理，應查清原因，訂出修補工藝后方可處理。 （ 15）焊縫同一部位的返修次數，不宜超過兩次。當超過兩次時，應按返修工藝進行。 （ 16）焊接完畢，焊工應清理焊縫表面的焊渣及兩側的飛濺物，檢查焊縫外觀質量。 （ 17）碳素結構鋼應在焊縫冷卻到環(huán)境溫度方可進行焊縫探傷檢驗。 （ 18）焊縫外形尺寸應符合現行國家標準《鋼結構焊縫外形尺寸》的規(guī)定。 3．包裝與運輸 ①．構件編號在包裝前，將各種符號轉換成設計圖面所規(guī)定構件編號，并用筆（油漆 ）或粘貼紙標注于構件的規(guī)定部位，以便包裝時識別。 20 ②．在搬運過程中注意對構件和涂層的保護，對易碰撞的部位應提供適當的保護。 ③．搬運后的構件如發(fā)生變形損壞，應及時進行修補，以確保發(fā)運前構件完好無損。 4．驗收： 鋼構件出廠前，應提交以下資料： ?產品合格證 ?施工圖和設計文件 ?制作過程技術問題處理的協議文件 ?鋼材、連接材料的質量證明書及復驗報告，涂料的質量證明書或試驗報告。 ?主要構件驗收記錄 ?構件發(fā)運清單資料 第 2節(jié) 觀光電梯井 道鋼結構安裝 根據招標文件第 8項 施工技術措施重要約定的要求，我公司技術部針對本項目的特點及現場安裝條件作針對性的技術方案。 一、 經現場踏勘，我公司明確電梯井道鋼結構安裝方式，需搭設滿堂支撐腳手架加吊車配合安裝。 主要安裝順序為：觀光電梯井道基坑工程由土建前期完成→基坑內錨栓植筋→圈梁連接處植筋→滿堂支撐腳手架搭設（留出鋼柱安裝位置）→鋼結構安裝→不銹鋼駁接爪安裝→油漆噴涂→防火涂料噴涂→玻璃安裝→拆除支撐腳手架。 腳手架搭設方案為滿堂支撐腳手架，滿堂腳手架的寬度電梯井道向外搭設 ，滿堂腳手架四周設 置剪刀支撐，水平方向應設置二層水平腳手架，設置位置應為柱底以上10米、及 20米位置，保證在安裝骨架的時候的穩(wěn)定性，滿堂腳手架上根據安裝需要鋪設適量的木跳板， 21 （ 1）立桿：采用 48～ 51 ㎜的鋼管，壁厚為 3～ ㎜，立桿基礎平整、夯實，下腳加通墊板，并設金屬板墩或綁掃地桿，接長搭接使用“一字型”對頭長扣，立桿間距最大不超過 。 （ 2）大模桿采用 48～ 51 ㎜的鋼管，壁厚為 3～ ㎜，選用合格的“一字型”對頭長扣，搭接要交圈，不能鋪開和斷開，上下間距最大不超過 。 （ 3）腳手板：鋪設要嚴密、牢固，搭 搓板端壓過大橫桿 15 ㎝，距墻體距離不大于15㎝，嚴禁有跳頭板。 （ 4）護身欄及擋腳板：凡 2 米以上架子局部綁兩通欄桿，擋腳板立擋（ 18 ㎝）嚴密牢固或加掛立封安全網，且網的下口封牢。真正起到安全防護作用。 （ 5）剪力撐：設在腳手架外側立叉成十字的雙支斜撐，與地面成 60 度為宜的夾角。剪力撐斜撐寬度以不超過 7根立桿為宜，剪力撐交叉點綁了立桿與橫桿的交叉點上。 （ 6）與結構拉接：用鋼管與結構里外分別抱牢固，拉、頂點滿足架子的穩(wěn)定要求，水平距離宜不大于 6米一個拉頂點，拉結點必須設在立桿與大要橫桿的結點上。 一、 提供的觀光電 梯鋼結構圖紙為 1組團的所有觀光電梯， 根據設計圖紙結合我公司長期的施工經驗，觀光電梯的鋼柱鋼梁安裝應采用電梯井架外圍三方搭設雙排腳手架輔助安裝主要安裝方式方法如下： 22 根據施工圖確定鋼柱鋼梁的位置高度，搭設腳手架應避讓此位置，根據鋼柱與墻面混凝土連接的標高確定橫桿搭設高度，腳手架搭設時必須控制軸線標高尺寸如下圖所示： 23 電梯井腳手架搭設應遵循二個原則，第一立柱和橫桿應錯開鋼柱鋼梁的位置，第二是依靠電梯一面或兩面靠墻的的位置設置連墻桿，夾住建筑主體，立面設置剪刀撐保持鋼管架的穩(wěn)定性，剪刀撐最少應雙面設置，鋼管 架搭好后按施工需要鋪設木跳板，按規(guī)范每層設置安全網，外立面設置防塵密目網。 二、鋼管架搭設好后，利用搭設好的鋼管架完成墻面或鋼柱與混凝土柱之間的連接植筋節(jié)點，植筋深度及大小規(guī)格按設計圖紙要求執(zhí)行，因植筋鉆孔可能遇到結構鋼筋致使無法鉆入，可以根據現場實際情況調整植筋位置，不得強行鉆入或破壞結構主筋，若條件允許可采用鋼筋探測儀探明鋼筋位置，在確定鉆孔位置，植筋完成后應上好錨固鋼板完成至如下圖節(jié)點后等待安裝鋼柱。 24 三、由于本工程鋼柱鋼梁結構較小，鋼柱的安裝可以選用一臺活荷載 1000kg的電動葫蘆作為垂直提升的工具 ，根據本工程實際情況，單根 6米長的矩管柱重量不會超出300kg，選用的電動葫蘆安全系數絕對能滿足要求，首先將電動葫蘆固定到鋼管架頂層，設置支撐點，將電動葫蘆固定牢固，放下電動葫蘆的一頭鋼繩，將鋼繩的一頭拴住鋼柱的柱頂上端（鋼柱的頂端應焊接兩塊對接鋼板，在對接鋼板的上面鉆兩個孔，以便吊裝時栓鋼繩），啟動電動葫蘆緩慢往上提升，在鋼柱還未垂直吊直前，腳手架與鋼柱之間有可能發(fā)生察掛，這是應及時斷開電動葫蘆開關，把下面擺順了以后再從新啟動電源，電動葫蘆嚴禁起吊后鋼柱遇阻不斷電源避免發(fā)生安全事故，由于電動葫蘆重量較重不 方便移動，固電動葫蘆將鋼柱提升至安裝高度后，可能無法將鋼柱安裝就位，這是還需要用一臺 1噸的手拉葫蘆，將手拉葫蘆掛於鋼柱安裝上方的鋼管架上，放下葫蘆鏈條掛住鋼柱頂部另一個連接板開孔位置，后慢慢收緊手拉葫蘆，當手拉葫蘆受力后取吊電動葫蘆的栓接點，用手拉葫蘆將鋼柱安裝到設計位置及標高，完成鋼柱校正工作，若與墻面有鏈接節(jié)點的完成該鏈接節(jié)點的焊接工作，可以將此根鋼柱作 25 為基準點校正其它鋼柱安裝，依此完成所需鋼柱第一段的鋼柱安裝，電梯井架鋼柱的對接接頭按規(guī)范不能在同一個平面上，固下料時應充分考慮鋼柱的斷縫錯縫問題。 四、 鋼梁的單根重量更輕了，基本上單根重量不超過 300kg，為了提升安裝速度，本工程的鋼梁的垂直提升應采用雙滑輪改變受力方向的形式使用滑輪提升方式，這樣一來既方便又快捷，且安全，移動位置簡單方便，將一個滑輪栓在鋼梁安裝處往上 1米高左右的位置，再在腳手架的下部地面方便使力的位置再拴上一個滑輪，上下滑輪及人拉力方向保持一致，用一根Ф 20的麻繩串通與兩個滑輪，在將頂面的滑輪放下麻繩來栓鋼梁，地面的滑輪的麻繩用來拉鋼梁，這樣 一來地面水平拉力可以使鋼梁垂直提升，且非常省力，便于移動位置，鋼梁提升到設計高度焊接于鋼柱上，安裝時注意安裝高度及水平，其它焊接質量及工藝在此不作詳細介紹。 五、電梯井架安裝較為簡單，主要控制垂直度及鋼梁標高位置，結構安裝完成后補刷一遍防銹漆（按設計要求噴涂。油漆及