【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 適合于在 Inter上傳輸大數(shù)據(jù)量的信息，對(duì)于多媒體、程序等信息的網(wǎng)絡(luò)共享特別方便。文件流傳輸?shù)奶攸c(diǎn)：對(duì)異地機(jī)器要求很少（幾乎沒有什么限制），可以單點(diǎn)對(duì)單點(diǎn)傳輸，也可以單點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)傳輸；速度較快，文件實(shí)時(shí)更新；數(shù)據(jù)需要再“翻譯”，即將文件再轉(zhuǎn)為數(shù)據(jù)。 寬帶網(wǎng)技術(shù) ? 寬帶網(wǎng)技術(shù)包括寬帶光纖網(wǎng)與寬帶衛(wèi)星通信網(wǎng)技術(shù)。 ? 寬帶光纖網(wǎng)技術(shù)： 以光波為載體，以光纖為傳輸媒質(zhì)的新型通信技術(shù)，其應(yīng)用規(guī)模大，范圍廣。 ? 光纖通信技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)： – ①光纖的通信容量大；光通信采用的載波位于電磁波譜的近紅外區(qū)，頻率非常高（ 1014~1015 Hz），因而通信容量極大。 – ②光纖的傳輸損耗低，傳輸通信距離長(zhǎng)； – ③不受電磁干擾，通信質(zhì)量高，適合于有強(qiáng)電干擾和電磁輻射的環(huán)境中； – ④光纖尺寸小，重量輕，便于敷設(shè)施工和運(yùn)輸 。 寬帶網(wǎng)技術(shù) ? 寬帶衛(wèi)星通信網(wǎng)技術(shù) ? 寬帶衛(wèi)星系統(tǒng)按運(yùn)行軌道、覆蓋范圍和所提供的業(yè)務(wù)劃分，大體分為兩大類， – 全球或區(qū)域覆蓋同步軌道系統(tǒng) – 全球覆蓋低軌道系統(tǒng) ? 這兩類系統(tǒng)都可以提供寬帶多媒體業(yè)務(wù)。 ? 從技術(shù)角度看，同步軌道衛(wèi)星需要開發(fā)數(shù)字技術(shù)來減少時(shí)延的影響，而低軌道衛(wèi)星則需要解決衛(wèi)星組網(wǎng)問題。 ? 總體上看，寬帶衛(wèi)星通信網(wǎng)具有以下五個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn)：①覆蓋范圍廣；②可部署性；③寬帶利用率高；④成本低廉；⑤提供一體化網(wǎng)絡(luò)。 移動(dòng)互聯(lián)技術(shù) ? 移動(dòng)通信技術(shù)是指移動(dòng)與固定地點(diǎn)，或者移動(dòng)體相互間通過有線和無線信道進(jìn)行的通信。移動(dòng)通信受空間限制少，實(shí)時(shí)性好。目前我國(guó)很多大城市已建立了 900MHz程控交換技術(shù)和微型計(jì)算機(jī)控制的蜂窩式公眾移動(dòng)通信網(wǎng)，為交通信息的傳輸提供了更好的保障。 – WAP技術(shù) – GPRS技術(shù) – 藍(lán)牙技術(shù) – 3G技術(shù) 移動(dòng)互聯(lián)技術(shù) ?WAP: 即無線應(yīng)用協(xié)議，是無線通信與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的應(yīng)用平臺(tái)，用戶通過移動(dòng)電話直接操作接入互聯(lián)網(wǎng)，手機(jī)用戶可以通過瀏覽獲取在線信息和 Email等 Web上的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)享受 Web的信息資源。 WAP的工作模式與 Web的工作模式接近，完全支持 Inter接入。 ?GPRS技術(shù) :通 用分組無線技術(shù)（ GPRS）引入電路交換系統(tǒng)（ GSM）移動(dòng)通信網(wǎng)，通過 GSM網(wǎng)絡(luò)上疊加一個(gè)基于 IP的 GPRS核心網(wǎng)，使移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)既有 GSM電路交換，又有 GPRS通用分組無線交換技術(shù)，并向以 IP技術(shù)為中心的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)。 ?藍(lán)牙技術(shù) : 藍(lán)牙（ Blue Tooth）是一項(xiàng)短程無線連接標(biāo)準(zhǔn)，旨在取代信息服務(wù)之間的有線連接，實(shí)現(xiàn)電子設(shè)備之間的無線互聯(lián)，以便確保大多數(shù)常見的計(jì)算機(jī)和通信設(shè)備之間可以方便地進(jìn)行無線通信。藍(lán)牙通過不同電子設(shè)備內(nèi)置具有相同協(xié)議的發(fā)射與接收設(shè)備，就可以進(jìn)行不定期、小范圍內(nèi)的無線通信，也是在固定與移動(dòng)設(shè)備通信環(huán)境之間建立連接的技術(shù)。 ?3G技術(shù) : 第三代移動(dòng)通信技術(shù)（ 3G）是指?jìng)鬏斔俾矢哌_(dá) 2 Mb/s的寬帶超媒體業(yè)務(wù)，支持高質(zhì)量的語音、分組數(shù)據(jù)、多媒體業(yè)務(wù)和多用戶速率的無線通信。第三代移動(dòng)通信終端寬帶碼分多址（ WCDMA）專用集成電路芯片技術(shù)開發(fā)是廣受關(guān)注的新動(dòng)向，它將使移動(dòng)通信設(shè)備的價(jià)格變低和功能更強(qiáng)，因此具有巨大的發(fā)展前景。 數(shù)據(jù)安全技術(shù) ? 數(shù)據(jù)安全問題 : – 如故意對(duì)數(shù)據(jù)或程序的破壞、計(jì)算機(jī)病毒、邏輯炸彈、程序錯(cuò)誤、硬件故障、搭線竊聽、嚴(yán)重的誤操作、數(shù)據(jù)泄露、盜用、偽造、假冒、詐騙及黑客的破壞等。 ? 數(shù)據(jù)安全技術(shù) : – 數(shù)據(jù)的傳輸安全：邏輯傳輸 物理傳輸 – 數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)安全：存儲(chǔ)數(shù)據(jù)安全 r存儲(chǔ)介質(zhì)安全 – 數(shù)據(jù)的保密安全：保密與加密 制度和管理 交通信息處理技術(shù) ? 交通信息處理過程可以分為兩個(gè)階段： ? 預(yù)處理階段 : – 預(yù)處理階段主要是對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)先處理，應(yīng)用先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理技術(shù)和高效的數(shù)據(jù)組織形式，對(duì)自節(jié)點(diǎn)接入或采集的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)多層次、多目標(biāo)處理，保證數(shù)據(jù)完整準(zhǔn)確及有效存儲(chǔ)，提供面向不同用戶、不同途徑的具體數(shù)據(jù)形式。 – 核心技術(shù)包括數(shù)據(jù)融合、數(shù)據(jù)壓縮與存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)挖掘及數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)等 . ? 專業(yè)分析階段 : – 專業(yè)分析階段主要借助交通工程專業(yè)分析手段，在預(yù)處理得到的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行交通工程專業(yè)分析和模擬，為規(guī)劃、管理方案制定提供直接的決策信息。 – 核心技術(shù)主要是各種交通信息分析方法及相應(yīng)的宏觀微觀分析軟件的應(yīng)用 . 數(shù)據(jù)融合技術(shù) ?數(shù)據(jù)融合技術(shù)充分利用不同時(shí)間與空間的多傳感器信息資源，對(duì)多傳感器觀測(cè)信息在一定準(zhǔn)則下加以自動(dòng)分析、綜合、支配和使用，獲得對(duì)被測(cè)對(duì)象的一致性解釋與描述，以完成所需的決策和估計(jì)任務(wù)，使系統(tǒng)獲得比它的各組成部分更優(yōu)越的性能。 ?目前的交通信息分析中的數(shù)據(jù)融合是針對(duì)一個(gè)系統(tǒng)中使用多種傳感器（多個(gè)或多類）這一特定問題而進(jìn)行的新的信息處理方法，因此，數(shù)據(jù)融合又稱為多傳感器信息融合。 ?多源數(shù)據(jù)是數(shù)據(jù)融合的加工對(duì)象，協(xié)調(diào)優(yōu)化和綜合處理是數(shù)據(jù)融合的核心。 ?數(shù)據(jù)融合涉及到了多種交通信息采集裝置和各種信息源的有效綜合，包括共用數(shù)據(jù)的檢測(cè)（獲取）、過濾、相關(guān)分析、狀態(tài)估計(jì)、目標(biāo)識(shí)別和行為估計(jì)等等，從而進(jìn)行交通運(yùn)行狀態(tài)和環(huán)境判定、特殊事件判斷等。 數(shù)據(jù)壓縮技術(shù) ? 動(dòng)態(tài)交通信息需要處理的數(shù)據(jù)量非常巨大，數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)是解決信息的傳輸和存儲(chǔ)問題的重要方法。 ? 分形編碼與解碼技術(shù)與基于小波變換的編碼壓縮技術(shù)是主要的應(yīng)用技術(shù)。 – 分形編碼壓縮技術(shù)是指尋求一幅圖像中的一組分形，由于這些分形具有自相似性和尺度變化的無限性的特征，所以只需保留數(shù)量非常小的分形數(shù)據(jù)，就可以重構(gòu)或描述原整幅圖像。 – 小波變換的編碼是很有前途的數(shù)據(jù)壓縮方法。小波分析優(yōu)于傅里葉分析的方面：它的時(shí)間域或頻率域同時(shí)具有良好的局部化性質(zhì)，而且由于對(duì)高頻成分采用逐漸精細(xì)的時(shí)域或空域取樣步長(zhǎng)，從而可以聚集到對(duì)象任何細(xì)節(jié)，所以它稱為“數(shù)字顯微鏡”。 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn) ? 動(dòng)態(tài)交通信息來源于不同的部門、不同的時(shí)間、不同的設(shè)備，而且數(shù)據(jù)的內(nèi)容、性質(zhì)、格式以及傳輸方式也是千差萬別。要實(shí)現(xiàn)交通信息在不同領(lǐng)域內(nèi)的互操作和多個(gè)部門之間的共享，各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)和綜合交通信息平臺(tái)必須遵循共同的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，這是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和交互的前提和基礎(chǔ)。 ? 開發(fā)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的主要目的就是設(shè)定數(shù)據(jù)傳輸、處理、存儲(chǔ)、發(fā)布等過程中的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，使整個(gè)系統(tǒng)中的各個(gè)部分可以有很好的匹配。 ? 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容包括數(shù)據(jù)種類、數(shù)據(jù)格式、傳輸數(shù)據(jù)接口、界面要求、功能要求等方面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。目前國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織及多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)制定部門已經(jīng)開始了這方面的工作，并且初步形成了一些成型的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。 數(shù)據(jù)挖掘技術(shù) ? 交通數(shù)據(jù)的知識(shí)挖掘是指由已知的交通數(shù)據(jù)經(jīng)過分析、對(duì)比或其他處理，產(chǎn)生新的交通數(shù)據(jù)或新的交通知識(shí)的過程。 ? 交通數(shù)據(jù)的知識(shí)挖掘是一種計(jì)算機(jī)分析方法，包括交通數(shù)據(jù)深層挖掘、交通數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)分析、交通數(shù)據(jù)的聚集分析、交通數(shù)據(jù)的分類算法、交通數(shù)據(jù)的聯(lián)機(jī)集成挖掘、知識(shí)模型、知識(shí)代理結(jié)構(gòu)模型及智能技術(shù)等方法。 ? 交通聯(lián)機(jī)分析處理和交通數(shù)據(jù)挖掘是網(wǎng)絡(luò)條件下的分布式數(shù)據(jù)庫的交通信息處理和知識(shí)開發(fā)領(lǐng)域的一個(gè)新的方向。由于交通數(shù)據(jù)量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、難于理解，如果能從大量的交通數(shù)據(jù)中，自動(dòng)或半自動(dòng)地提取所需要信息，以容易理解的