cdma理論基礎(chǔ)知識(shí)ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-02 13:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 Z－ 880MHZ 450M 上行 － 下行 － ? 擴(kuò)譜帶寬 ? 處理增益 數(shù)值上等于擴(kuò)譜帶寬與信息速率的比值 ? 背景噪聲 主要為熱噪聲 K=（ Boltzmann） 常數(shù)， T 絕對(duì)溫度， B 系統(tǒng)帶寬 KTBN th ?Rising Technology 設(shè)備相關(guān)參數(shù) ? 基站發(fā)射功率 ?基站最大發(fā)射功率 機(jī)頂天線口最大功率 ?每業(yè)務(wù)信道最大發(fā)射功率 防止單個(gè)用戶消耗過多的基站功率 ? 移動(dòng)臺(tái)最大發(fā)射功率 ?通常為 200mW， 23dBm ?反向信道有 R_PICH， R_SCH ， R_FCH，在不同的情況下移動(dòng)臺(tái)將根據(jù) 一定的分配原則給各信道分配功率 Rising Technology ? 基站天線增益 ?基站使用天線具有一定的增益 ?定向天線與全向天線相比具有更高的增益 ?典型值：全向天線 11dBi、 13dBi； 定向天線 15－ 18dBi ? 移動(dòng)臺(tái)天線增益 ?通常認(rèn)為移動(dòng)臺(tái)天線增益與連接損耗為 0dB 設(shè)備相關(guān)參數(shù) Rising Technology ? 解調(diào)門限 ?基站接收機(jī)解調(diào)門限 ? 噪聲系數(shù) ?信號(hào)通過接收機(jī)時(shí)，接收機(jī)將對(duì)信號(hào)增加噪聲 ?噪聲系數(shù)是設(shè)備的屬性，不同設(shè)備噪聲系數(shù)不同 ?華為基站噪聲系數(shù) ?移動(dòng)臺(tái)噪聲系數(shù)一般為 6－ 8dB F ER 1 % F ER 5% F ER 5% F ER 5% F ER 5 % Eb / N t ( dB )語音業(yè)務(wù)( s )數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)( ps )數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)( ps )數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)( ps )數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)( bps )靜止 (0k m /h) 步行 (3k m /h) 1 車速 (8k m /h) 2. 51車速 (30 km /h) 車速 (10 0km /h) 設(shè)備相關(guān)參數(shù) Rising Technology ? 基站接收機(jī)靈敏度 ?接收機(jī)端為保證一定的呼叫質(zhì)量，業(yè)務(wù)信道所需最低接收電平 ?S_BS = 10lg(KT W) +NF_BS + Eb/Nt － 10lg(W/Rb) ?Eb/Nt 基站接收機(jī)解調(diào)門限。 ?Rb 信息速率 ?KT 熱噪聲功率譜密度，常溫下等于 － 174dBm/Hz ?W 擴(kuò)譜帶寬 ?NF_BS 接收機(jī)噪聲系數(shù) ?靈敏度還受到干擾的影響，干擾上升會(huì)導(dǎo)致靈敏度的惡化 ?基站饋線及連接器損耗 ?機(jī)頂?shù)教炀€間饋纜損耗不可忽略 ?饋線損耗與信號(hào)頻率有關(guān)且不同型號(hào)饋線損耗指標(biāo)不同 ?接頭損耗約 設(shè)備相關(guān)參數(shù) Rising Technology ?陰影衰落余量 ? 由于傳播路徑上存在陰影衰落等影響，距離發(fā)射天線一定距離的接收信號(hào)強(qiáng)度隨時(shí)間的變化服從對(duì)數(shù)正態(tài)分布。由于陰影效應(yīng)引起的信號(hào)衰落稱為陰影衰落或慢衰落 ? 鏈路預(yù)算得到的路徑損耗值為中值。由于陰影衰落，實(shí)際的路徑損耗在此值上下波動(dòng)。為了保證一定的邊緣覆蓋概率（一般 75%），需要留出一定的功率余量，即陰影衰落余量 ? 根據(jù)陰影衰落標(biāo)準(zhǔn)差和邊緣覆蓋概率要求（運(yùn)營(yíng)商確定），可以得到所需的陰影衰落余量： 環(huán)境相關(guān)參數(shù) Rising Technology ?地物損耗 ? 接收信號(hào)點(diǎn)處的地物對(duì)信號(hào)傳輸影響很大 ? 主要考慮建筑物的穿透損耗及車體損耗 ? 穿透損耗與建筑物及車輛類型有關(guān)。通常，對(duì)于密集城區(qū)，建筑物穿透損耗取 20－ 25dB；對(duì)于一般的城區(qū)，取 15－ 20dB；對(duì)于郊區(qū)和鄉(xiāng)村，取 5－ 15dB；車體損耗通常取 6－ 10dB。 ?人體損耗 ? 移動(dòng)臺(tái)離人體很近造成的信號(hào)吸收引起的損耗 ? 鏈路預(yù)算中人體損耗通常取 3dB ? 進(jìn)行數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)時(shí)，移動(dòng)終端通常不緊貼人體，人體損耗可以不考慮 環(huán)境相關(guān)參數(shù) Rising Technology ?軟切換增益 ? 鏈路預(yù)算計(jì)算前反向鏈路的最大路徑損耗。此時(shí)，移動(dòng)臺(tái)位于小區(qū)邊界，應(yīng)考慮軟切換帶來的增益 ? 軟切換時(shí)，由于獨(dú)立傳播路徑的存在使得滿足一定覆蓋概率要求的陰影衰落余量減小。在鏈路預(yù)算中稱為軟切換增益 ?干擾余量 ? CDMA系統(tǒng)為自干擾系統(tǒng)，其覆蓋與容量密切相關(guān)，隨著負(fù)荷的上升，系統(tǒng)內(nèi)其它用戶的干擾增加，使接收機(jī)靈敏度降低。鏈路預(yù)算中用干擾余量體現(xiàn)。 ? 對(duì)于反向鏈路，不同的負(fù)載水平對(duì)應(yīng)不同的干擾上升。例如，3dB 的干擾上升對(duì)應(yīng) 50％ 的負(fù)載， 4dB 的干擾上升對(duì)應(yīng) 60% 的負(fù)載 ? 對(duì)于前向鏈路，負(fù)載與干擾的關(guān)系同樣存在，但難以進(jìn)行理論計(jì)算，需要通過仿真確定 ? 在鏈路預(yù)算中干擾余量的取值由系統(tǒng)的設(shè)計(jì)容量要求決定 技術(shù)體制參數(shù) Rising Technology ? 根據(jù)前述關(guān)系，噪聲上升： ULNjNT O TLPIN o i s e R i s e??????? 1111150% 負(fù)載 — 3dB 60% 負(fù)載 — 4dB 75% 負(fù)載 — 6dB 負(fù)載因子與干擾干擾余量 Rising Technology ? 由于存在多徑時(shí)延，經(jīng)過不同傳播路徑的信號(hào)疊加后信號(hào)強(qiáng)度快速變化，表現(xiàn)為快衰落，服從瑞利分布 ? 快速功控能夠?qū)沟退僖苿?dòng)（ 30km/h）條件下衰落的影響，從而降低衰落信道條件下解調(diào)所需 Eb/Nt要求 ? 鏈路預(yù)算中使用理想功控條件下解調(diào)門限進(jìn)行計(jì)算。實(shí)際工作中，由于最大發(fā)射功率限制，解調(diào)性能會(huì)惡化 ? 為了保證閉環(huán)功控有效性，在鏈路預(yù)算中增加功控余量項(xiàng)（也有稱作快衰落余量） ? 步行條件下，功控余量典型值 ~ Db ? 高速移動(dòng)條件下，快速功控跟不上信號(hào)衰落速度，快衰落由 Eb/Nt保證，功控余量為 0dB ?快衰落與功控余量 技術(shù)體制參數(shù) Rising Technology 反向鏈路的傳播損耗 ? PL_BL 反向鏈路最大傳播損耗 ? Pout_MS 移動(dòng)臺(tái)業(yè)務(wù)信道最大發(fā)射功率 ? Lf_BS 饋線損耗 ? Ga_BS 基站天線增益 ? Ga_MS 移動(dòng)臺(tái) 天線增益 ? Mf 陰影衰落余量（與傳播環(huán)境相關(guān)） ? Mpc功控余量 ? MI 干擾余量（與系統(tǒng)設(shè)計(jì)容量相關(guān)） ? Lp 地物損耗 ? Lb 人體損耗 ? S_BS 基站接收機(jī)的靈敏度（與業(yè)務(wù)、多徑條件等因素相關(guān)） PL_BL=Pout_MS＋ Ga_BS＋ Ga_MS － Lf_BS － Mf－ MI－ Lp－ Lb－ S_BS－ Mpc 反向鏈路預(yù)算 Rising Technology ? 城區(qū)鏈路預(yù)算 IS 95 CDM A2022 1X9. 6kbps語音9. 6kbps語音19 . 2kbp s 38 . 4kbp s 76 . 8kbp s 153. 6kbps業(yè)務(wù)信道最大發(fā)射功率 ( dBm ) 人體損耗 ( dB ) EIRP ( dBm ) 接收天線增益 ( dBi )
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