【文章內(nèi)容簡介】 （ 3）跨道路支架 為保證施工不影響既有公路的車輛通行，在進行跨通道橋梁支架施工時，采用碗扣式支架，工字鋼梁。其布置見第三章第三節(jié)其他通道交通組織圖（圖334）。 2．支座安裝 本橋采用盆式橡膠支座，盆式橡膠支座各部件的組裝應(yīng)符合下列要求： （ 1）在支座底面和頂面（埋置于墩頂和梁底 面）的鋼墊板必須埋置密實，墊板與支座間應(yīng)平整密貼，支座四周探測不得有 ； （ 2）支座中線、高程、位置偏差不得大于 2mm； （ 3）必須保持清潔； （ 4）活動支座的聚四氟乙烯板和不銹鋼板不得有刮傷、撞傷； （ 5）氯丁橡膠板塊應(yīng)密封在鋼盆內(nèi)，安裝時應(yīng)排除空氣，保持緊密。支座安裝時須注意支座上板中心與下板中心縱向安裝偏移值，應(yīng)考慮梁體內(nèi)施加預(yù)應(yīng)力 后砼的彈性壓縮、收縮、徐變和溫度變化引起的位移量，以保證梁體中心符合設(shè)計要求。以后根據(jù)分節(jié)長度調(diào)整立模長度。立模前應(yīng)在底模鋪一層油氈作為滑動層。 3．模 板的制作安裝 箱梁模板采用優(yōu)質(zhì)涂塑竹膠板制作，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為 ，制作 6 節(jié)，特殊節(jié)為3m，制作 2 節(jié)，由于本橋分段施工，第一次立 0節(jié) 27m 模板，使預(yù)應(yīng)力梁段在施加預(yù)應(yīng)力時梁體能自由收縮，不受限制，保證箱梁張拉質(zhì)量。底模鋪設(shè)應(yīng)按設(shè)計標(biāo)高并適當(dāng)考慮預(yù)定拱度，預(yù)拱度按二次拋物線分布，邊緣值為 0，中間值最大。底模標(biāo)高通過調(diào)節(jié)布置在分配梁上的砂箱面標(biāo)高來加以控制，底模標(biāo)高調(diào)整到位后，再安裝側(cè)模，側(cè)模與底模間用泡沫橡膠條壓墊密貼，防止漏漿，所有的模板面都涂刷脫模劑，使砼色澤一致，線型流暢，棱角分明，平整光潔。梁端頭模板按 設(shè)計要求預(yù)留孔洞，進行編號安裝。箱梁外模采用固定支撐架固定，固定支撐架結(jié)構(gòu)形式同區(qū)間箱梁外模支撐架，內(nèi)模采用碗扣式腳手架支撐固定。 上段箱梁施工完畢用拉索懸掛后，下段底模標(biāo)高和線性要根據(jù)實際及時進行調(diào)整并固定，確保箱梁前后段接頭處不出現(xiàn)錯臺，線型流暢。 4．鋼筋綁扎 鋼筋的加工、焊接、綁扎應(yīng)符合 設(shè)計和施工規(guī)范要求，方法詳見區(qū)間箱梁 鋼筋綁扎。 5．波紋管安裝 箱梁采用 OVM自錨體系，波紋管的安裝固定方法及注意事項同區(qū)間箱梁波紋管安裝。 6．拉索套管安裝 箱梁索管安裝十分重要，其精度的高低直接關(guān)聯(lián)拉索施工是否 順利，索、塔、梁的受力狀態(tài)及使用效果，稍有不慎會造成索與管口壁摩擦，影響拉索受力狀態(tài)和使用壽命。 索管安裝一般在主筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝后進行，也可根據(jù)實際情況交叉進行，以方便施工，如鋼筋和索管安裝互相防礙，需適當(dāng)移動鋼筋位置，以確保索管的安裝精度。 拉索套筒安裝采用三維坐標(biāo)法測量控制，用逼近法安裝。就位后固定在鋼性骨架上，并臨時堵塞兩端管口，以防雜物或砼進入。索管安裝的允許偏差為：其橫、豎方向均為 3mm。 7．砼澆筑及養(yǎng)生 砼材質(zhì)、配合比的控制及澆搗工藝與養(yǎng)生要求同區(qū)間箱梁砼施工。需要強調(diào)的是，須小心并加強索 管套筒周圍砼的搗固，以確保不觸動拉索套筒，同時保證砼不出現(xiàn)蜂窩麻面。 8．預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿 預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿工藝見區(qū)間箱梁預(yù)應(yīng)力施工。由于該橋是曲線橋，根據(jù)經(jīng)驗，為更好的控制曲線線型，同步張拉時，外側(cè)張拉力應(yīng)適當(dāng)高于內(nèi)側(cè)張拉應(yīng)力，張拉時應(yīng)緩慢均勻加壓，防止因張拉不同步或加壓太快而造成箱梁開裂。 9．梁體施工監(jiān)測 主梁施工要加強施工監(jiān)測，施工監(jiān)測的主要內(nèi)容如下： （ 1）變形：主梁線型與高程、軸線偏差、索塔的水平位移； （ 2）應(yīng)力：梁、塔應(yīng)力，拉索應(yīng)力，支座反力在各工況階段施工過程的應(yīng)力，并與設(shè)計應(yīng)力相校驗； （ 3）溫度：溫度場及指定時間塔、梁、索溫度的變化。 施工監(jiān)測流程見圖 379。 應(yīng)試驗方法對每根成品索進行檢驗。 （ 2）斜拉索成品的交貨長度與設(shè)計長度偏差Δ L應(yīng)符合下列規(guī)定： 索長 L≤ 100m時 Δ L≤ 20mm 索長 L＞ 100m時 Δ L≤ （ 3）鋼絲及鋼絞線靜載破斷載荷不應(yīng)小于斜拉索標(biāo)稱破斷載荷的 95%。 （ 4）靜載破斷延伸率（δ）不應(yīng)小于 2%。 （ 5）抗拉彈性模量（ E）不應(yīng)小于 105MPa。 （ 6）疲勞性能：在設(shè)計規(guī)定的應(yīng)力幅，經(jīng) 106次循環(huán)脈沖加載試 驗，鋼絲破斷數(shù)不應(yīng)大于索中鋼絲總數(shù)的 5%，斜拉索外護層不應(yīng)有明顯損傷裂紋和痕跡，錨具無應(yīng)力性破損， （ 六 ） 斜拉索施工 斜拉索是斜拉橋的主要受力結(jié)構(gòu)，也是斜拉橋施工的關(guān)鍵所在，施工時必須要高度重視， 圖 379 施工監(jiān)測流程圖 實施節(jié)段梁施工工序循環(huán) 施工與試驗配合進行施工監(jiān)測測試 由設(shè)計單位集中采集各監(jiān)控測試數(shù)據(jù)并綜合判斷修正 輸入斜拉橋監(jiān)控軟件系統(tǒng)進行綜合分析計算 對下一節(jié)段梁施工工序 循環(huán)作出指令 索力測試 線型和塔頂位移測量 梁上施工何載調(diào)查 應(yīng)力、溫度 場、支點反力測試 由電腦對實測數(shù)據(jù)進行溫度修正和標(biāo)準(zhǔn)化處理，并與設(shè)計值的偏差作出判斷 索力調(diào)整值 對偏差的超限作出對策 下一階段梁的架設(shè)高程 從材質(zhì)、制作、安裝、張拉等環(huán)節(jié)，嚴把質(zhì)量關(guān)，確保滿足設(shè)計和規(guī)范要求。 1．斜拉索的制作與檢驗 為保證加工精度，符合設(shè)計要求，斜拉索委托具有資質(zhì)的廠家生產(chǎn)。斜拉索選用的原材 料必須符合設(shè)計要求和國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；計算斜拉索的切割長度時，除考慮施工誤差外，還應(yīng)考慮拉索種類、 張拉機具所需的錨固長度，夾具長度，斜拉索安裝時下垂需要的增長量，采用應(yīng)力下料時的延長度，應(yīng)力下料時的溫度與設(shè)計溫度之差引起的拉索伸縮量以及拉索張拉時設(shè)計張拉力引起的延伸長度。 斜拉索和錨具均應(yīng)按設(shè)計規(guī)格檢驗外形、尺寸、硬度、螺紋絲和制作精度等，合格后方能出廠。 （ 1）出廠檢驗應(yīng)按扭絞、繞包、擠包、擠包護層、斜拉索聯(lián)接、預(yù)張拉等技術(shù)要求和相試驗后錨板回縮量不應(yīng)大于 5mm。 成品拉索的外表面不能有深于 1mm 的劃痕，不能有大于 3cm2的損傷；兩端錨具的外表鍍鋅層及螺紋不得有任何損傷；錨圈和錨杯完全能自由旋合。 出 廠前，每根拉索應(yīng)有合格標(biāo)牌，上面應(yīng)注明：拉索編號、規(guī)格型號、長度、質(zhì)量、制造廠名、工程名稱、生產(chǎn)日期等。并附有高強鋼絲、聚乙烯護套料、冷鑄填料的化工原料、錨具組件、纏繞件纖維增強聚脂帶等均應(yīng)有質(zhì)保單及合格證，并符合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 2．斜拉索的施工防護 斜拉索除應(yīng)實施臨時和永久防護外，在運輸和施工過程中也應(yīng)加強防護措施。 成品拉索單根質(zhì)量 1t 以下的可以脫胎成盤，大型拉索應(yīng)用鋼盤打盤包裝運輸，其盤繞內(nèi)徑≥ 20 倍拉索直徑，且 D≥ ，最大外型尺寸應(yīng)滿足相應(yīng)的運輸條件。錨具應(yīng)有保護措施，包裝好的拉索露天存放時 應(yīng)加遮蓋，在運輸和裝卸過程中，應(yīng)防止碰傷錨具和聚乙烯保護層。 在實施掛索及其它施工中，還要注意對斜拉索的保護，從拖索、牽引、錨固、張拉及調(diào)整等各道工序中，均要注意避免碰傷、刮傷斜拉索。特別要注意低溫下的卷盤和展開操作，防止 PE管破裂。 若在吊裝、運輸和施工中不慎損傷了 PE 套管，應(yīng)及時采取修補措施和加強防腐處理。 水平轉(zhuǎn)盤放索示意圖3．斜拉索的安裝 （ 1）放索及索的移動 從工廠將斜拉索運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，通常采用類似電纜盤的鋼結(jié)構(gòu)盤，對于短索，也可采取自身成盤，捆扎后運輸。拉索運到工地后，用吊車將拉索卷筒吊放在已澆梁段上，用水平轉(zhuǎn) 盤放索施工，水平轉(zhuǎn)盤放索見圖 3710。使轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生加速，導(dǎo)致散盤，危及施工人員的安全，也會損傷拉索和錨頭，因此轉(zhuǎn)盤應(yīng)設(shè)剎車裝置，或者以鋼絲繩作尾索，用卷揚機控制放索。 圖 3710 水平轉(zhuǎn)盤放索圖 在放索和安索過程中，要對斜拉索進行拖移，由于索的自身彎曲，或者與橋面直接接觸，在移動中就可能損傷拉索的防護層或損傷索股。為避免這些情況的發(fā)生，拉索在梁上移動時采用滾筒法移動，具體操作為在橋面設(shè)置一條滾筒帶，當(dāng)索放出后，沿滾筒移動。 制作滾筒時，要根據(jù)斜拉索的布置及鋼柔程度，選擇適宜的滾軸半徑， 以免滾軸彎折，增加摩阻。平滾之間要保持合理的距離，防止拉索與橋面接觸。本橋采用直徑φ 150mm 長 1m 的滾筒、滾筒間距 4m，為保證操作時滾筒穩(wěn)定，將滾筒與橋面臨時固結(jié)。 放索采用 5t 卷揚機牽引，在放索過程中，由于索盤自身的彈性和牽引產(chǎn)生的偏心力，會 （ 2）斜拉索的塔部安裝 本橋共有 28對斜拉索，塔上設(shè)置在高 30m～ 60m區(qū)域，間距 2m，為錨固端， 梁上間距 7m，為張拉端，左、右索面成琴形布置，根據(jù)箱梁分塊施工、張拉的施工方案，拉索安裝