培訓(xùn)-xizitrust電梯基礎(chǔ)(編輯修改稿)
2025-01-04 08:31 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 8脈沖 /轉(zhuǎn)。 編碼器精度的不同對(duì)電梯 運(yùn)行的影響 編碼器 八 .電梯的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分類(lèi) /溜車(chē) a. 盤(pán)車(chē) 檢修或電梯關(guān)人后的放人過(guò)程，要求 FPA 安全規(guī)范操作 ,一般電梯在失電狀態(tài) b. 溜車(chē) 一般電梯也在失電狀態(tài)發(fā)生 危險(xiǎn) 由于報(bào)閘的設(shè)置錯(cuò)誤、電梯轎廂與 對(duì)重不平衡、在重力的作用引 起的電梯移動(dòng) INS 電梯點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行，轎頂有三個(gè)按鈕，慢上、慢下及公共。電梯的運(yùn)行速度較慢。電梯郊廂或?qū)χ乜稍谏舷孪尬婚g的任意位置停車(chē)，一般只在電梯檢修、保養(yǎng)時(shí)才操作。 4. 電梯的自動(dòng)運(yùn)行 a. 全自動(dòng)正常運(yùn)行 召喚 /指令的分配 ,并聯(lián) \群控 b. 司機(jī)運(yùn)行 ATT 司機(jī)運(yùn)行的特點(diǎn) :電梯運(yùn)行 的可控性 ,電梯無(wú)自動(dòng)關(guān)門(mén) 無(wú)信號(hào)時(shí)不能關(guān)門(mén) c. 獨(dú)立運(yùn)行 ISO 與司機(jī)運(yùn)行相比 ,不響應(yīng)外召 d. 直駛 直駛專(zhuān)用開(kāi)關(guān)不一定有 ,微機(jī)控制電梯在滿載時(shí)就處于直駛狀態(tài) . 直駛狀態(tài)的現(xiàn)象 e. 返基復(fù)位運(yùn)行 (校正運(yùn)行 ) 速度與正常高速運(yùn)行一致或底 ,復(fù)位運(yùn)行與控制系統(tǒng)有關(guān) . f. 自平層 由于電梯出錯(cuò)或外部原因不平層引起的自動(dòng)校正平層的運(yùn)行方式 .分門(mén)區(qū) /非門(mén)區(qū) g. 電梯的自學(xué)習(xí)運(yùn)行 由自學(xué)習(xí)的目的、控制系統(tǒng)的不同而不同，
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1