焊二電容柜效果匯報v(編輯修改稿)
2024-12-22 22:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 償器電抗器采用 14% 電抗率，現(xiàn)采用 7% 電抗率電抗器，經(jīng)過和機械第四設(shè)計院溝通， 7% 電抗器無法消除焊裝車間及電容補償柜投切產(chǎn)生的 3此 諧波，三次諧波的抑制必須采用 14% 電抗率的電抗器分開步驟逐條分析：上表中的 7點可以排除，運行、維保人員對電容補償柜點檢、維保非常到位，電房專設(shè)空調(diào) 溫度合理。 對于第 3點，我方要求威翰廠家人員對元件質(zhì)量迚行逐一排查，分析，發(fā)現(xiàn)電抗器、電容器接運行正常，無異響，無元器件丌工作的情況，確定非正確原因 對于第 4項。我方要求威翰人員就以上現(xiàn)象迚行元件重新調(diào)整，分別調(diào)整了電容柜主柜內(nèi)部采樣 CT線圈匝數(shù)等方法，都無明顯效果，確定非正確原因 引自 《 關(guān)于廣汽乘用車項目配電系統(tǒng)諧波電流表現(xiàn)比較嚴重的問題回復(fù) 》 對第五點，設(shè)計院圖紙要求焊裝車間電容柜補償器電抗器采用 14%電抗率，現(xiàn)采用 7%電抗率電抗器，經(jīng)過和機械第四設(shè)計院溝通， 7%電抗器無法消除焊裝車間及電容補償柜投切產(chǎn)生的 3此 諧波，三次諧波的抑制必須采用 14%電抗率的電抗器，經(jīng)過對比圖紙發(fā)現(xiàn)，整車工廠電房內(nèi)部使用的電容補償柜有兩種型號， W型和 A型，采用的電抗器全部為 7%電抗率的電抗器，而焊裝車間的電氣負荷是采用 2相迚行焊接作業(yè)的焊機，短時用電電流大，三相電流丌平衡，電流擾動大，同時產(chǎn)生的諧波也大，而諧波較大的車間供電系統(tǒng) ——焊二電房配電設(shè)備，采用了 W型電容補償柜迚行無功補償，這些無功補償裝置本身的投切也會產(chǎn)生大量諧波電流，電容補償柜的設(shè)計理應(yīng)根據(jù)實際情況，車間現(xiàn)場設(shè)備產(chǎn)生的諧波種類，配備相應(yīng)電抗率的抑制諧波元件 ——電抗器。 而我公司配備的抑制諧波電抗器 (7%電抗率）根本無法抑制電容柜中電容投切產(chǎn)生的諧波，導(dǎo)致車間本身的用電擾動諧波和電容柜本身的諧波相互疊加，使系統(tǒng)內(nèi)諧波率達 75%以上。嚴重影響設(shè)備用電穩(wěn)定。 電抗率為 7%的電抗器可有效抑制五次諧波，而只有電抗率為 14%的電抗器才能有效抑制三次諧波。 電抗率為 14%的電抗器 三次諧波 14% 7% 電抗率為 7%和 14%的電抗器外形體積對比 三、電容補償柜諧波過大問題真因查找 不焊裝科溝通確認計劃在 2月 20日停電將改造電容柜隔離帶電。
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