[交通運輸]安全經(jīng)濟學(xué)第十章安全經(jīng)濟效益分析技術(shù)(編輯修改稿)
2024-11-14 22:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 （ 4）計算期危害事件損失減少量計算 計算期危害事件損失主要指環(huán)境危害事件造成的損失，可參考有關(guān)環(huán)境損失測算的有關(guān)方法計算。 安全經(jīng)濟學(xué) 23 2. 安全 “ 增值產(chǎn)出 ” 安全增值產(chǎn)出 B2＝ 安全的生產(chǎn)貢獻率生產(chǎn)總值 （ 105） 確定 安全的生產(chǎn)貢獻率 的方法： （ 1） 根據(jù)投資比重來確定貢獻率 ， 稱作 “ 投資比重法 ” 。 （ 2） 采用對安措經(jīng)費比例系數(shù)放大的方法 ， 來計算安全的貢獻率 。 （ 3） 采用統(tǒng)計學(xué)的方法進行實際統(tǒng)計測算 。 安全經(jīng)濟學(xué) 24 二 、 安全微觀經(jīng)濟效益的計量方法 安全微觀經(jīng)濟效益 是指對于具體的一種安全活動 、 一個個體 、 一個項目 、 一個企業(yè)等小范圍 、 小規(guī)模的安全活動效益 。 1． 各類安全投資活動經(jīng)濟效益的計算 安全投資活動主要表現(xiàn)為五種類型： 安全技術(shù)投資 、 工業(yè)衛(wèi)生投資 、 輔助設(shè)施投資 、 宣傳教育投資 、防護用品投資 。 安全經(jīng)濟學(xué) 25 從安全 “ 減損效益 ” 和 “ 增值效益 ” 角度又可分為： （ 1） 降低事故發(fā)生率和損失嚴重度 ， 從而減少事故本身的直接損失和賠償損失； （ 2） 降低傷亡人數(shù)或頻率 ， 從而減少工日停產(chǎn)損失； （ 3） 通過創(chuàng)造良好的工作條件 ， 提高勞動生產(chǎn)率， 從而增加產(chǎn)值與利潤； （ 4） 通過安全 、 舒適的勞動和生存環(huán)境 ， 滿足人們對安全的特殊需求 ， 實現(xiàn)良好的社會環(huán)境 ， 從而創(chuàng)造社會效益 。 安全經(jīng)濟學(xué) 26 計算各類安全投資的經(jīng)濟效益，其總體思路可參照安全宏觀效益的計算方法進行，只是具體把各種效果分別進行考核，再計入各類安全投資活動中。 從上述幾點可以看出，（ 1）和（ 2）的安全效果是“減損產(chǎn)出”；（ 3）和（ 4）的效果是“增值產(chǎn)出 ”。 安全經(jīng)濟學(xué) 27 2． 工程項目的安全效益計算 一項工程項目的安全效益 可用下式計算： (106) 式中： E項目 —— 一項工程項目的安全效益； h—— 安全工程項目的壽命周期 ， 年； L（ t） —— 安全措施實施后的事故損失函數(shù)； L0（ t） —— 安全措施實施前事故損失函數(shù)； I（ t） —— 安全措施實施后的生產(chǎn)增值函數(shù)； ? ?? ?? ?EL t L t I t e dtC C t e dtithith項目 ?? ????0000( ) ( ) ( )( )安全經(jīng)濟學(xué) 28 eit—— 連續(xù)貼現(xiàn)函數(shù)； t—— 工程項目服務(wù)時間； i—— 貼現(xiàn)率 （ 期內(nèi)利息率 ） ； C（ t） —— 安全工程項目的運行成本函數(shù)； C0—— 安全工程設(shè)施的建造投資 （ 成本 ） 。 根據(jù)工業(yè)事故概率的泊松分布特性 ， 在一般工程措施項目的壽命期內(nèi) （ 十年左右的短時期內(nèi) ） ， 事故損失 L、安全運行成本 C、 以及安全的增值效果 I均與時間成線性關(guān)系 ， 即有： L（ t） ＝ λtVL （ 107） I（ t）＝ KtV1 （ 108） C（ t）＝ rtC0 （ 109） 安全經(jīng)濟學(xué) 29 式中 λ—— 服務(wù)期內(nèi)的事故發(fā)生率，次 /年； VL—— 服務(wù)期內(nèi)的一次事故的平均損失價值 ， 萬元； K—— 服務(wù)期內(nèi)的安全生產(chǎn)增值貢獻率； %； V1—— 服務(wù)期內(nèi)單位時間平均生產(chǎn)產(chǎn)值 ， 萬元 /年； r—— 服務(wù)期內(nèi)安全設(shè)施運行費相對于設(shè)施建造成本
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1