【文章內(nèi)容簡介】 固定量（ 定量訂貨） 系統(tǒng)、固定間隔期（ 定期訂貨） 系統(tǒng)、最大最小系統(tǒng)；各有自特點。 庫存控制系統(tǒng)的類型及各自特征 1. 固定量（ 定量訂貨） 系統(tǒng) 2. 固定間隔期（ 定期訂貨） 系統(tǒng) 3. 最大最小系統(tǒng) 訂貨點 RL和每次訂貨量 Q一定 盤點期 T和最大庫存量 S一定 最大庫存量 S、最小庫存量 s （訂貨點）和盤點期 T一定 各有什么特征（僅從確定量上考慮） ？ 單周期庫存模型各自算法及關鍵點 （一）期望損失最小法 （二）期望利潤最大法 （三）邊際分析法 多周期模型 （－）與庫存有關的費用 1． 隨庫存量增加而增加的費用： l） 資金的成本。 2）倉儲空間費用。 3）物品變質和陳舊損失費用。 4）稅收和保險費用。 2．隨庫存量增加而減少的費用 1）訂貨費。 2）調(diào)整準備費 3）購買費和加工費。 4）生產(chǎn)管理費。 5）缺貨損失費。 3． 庫存總費用計算一般以年為時間單位 。 歸納起來 ， 年庫存費用包括以下 4項： 1） 年維持庫存費以 CH表示 ， 2） 年補充訂貨費以 CR表示 ，3） 年購買費 （ 加工費 ） 以 Cp表示 。 4） 年缺貨損失費以 Cs表示 ， （二）經(jīng)濟訂貨批量模型 * l） 外部對庫存系統(tǒng)的需求率已知 ， 需求率均勻且為常量 。年需求率以 D表示 ， 單位時間需求率以 d表示 。 2） 一次訂貨量無最大最小限制 。 3） 采購 、 運輸均無價格折扣 。 （ 折扣 模型不同 ） 4） 訂貨提前期已知 ， 且為常量 。 5） 訂貨費與訂貨批量無關 。 6） 維持庫存費是庫存量的線性函數(shù) 。 7） 不允許缺貨 。 8） 補充率為無限大 ， 全部訂貨一次交付 。 （ 經(jīng)濟生產(chǎn)批量模型不同 ） 9） 采用固定量系統(tǒng) 。 ? 經(jīng)濟訂貨批量模型有如下假設條件： 經(jīng)濟訂貨批量： ChDSHDSE O 22* ???平均庫存量 =Q/2 年總成本： TC=C?D+(D/Q)?S+(Q/2)?H 在經(jīng)濟訂貨批量為 EOQ時， 年訂貨次數(shù) 為： n=D / EOQ 訂貨點 為： RL=d?LT （ 三） 邊生產(chǎn)邊使用的訂貨模型 *— 經(jīng)濟生產(chǎn)批量模型 ? 經(jīng)濟生產(chǎn)批量為 ： 最大庫存 ： =Q1= tp?（ pd） =Q（ pd） / p 生產(chǎn)時間： tp = EPL/ p 平均庫存 = Q1 / 2=Q（ pd） / （ 2p） = /2 年總成本 ： TC=C?D+（ D/Q） ?S+[ Q（ pd） / （ 2p） ]?H 年生產(chǎn)次數(shù) ： n=D / EPL 訂貨點 ： RL=d?LT HdpD SpEPL)][(2??maxImaxI（四）價格折扣模型 * 第九章 制造資源計劃 /企業(yè)資源計劃 (MRPII/ERP） ?物料需求計劃（ MRP）、制造資源計劃（ MRPⅡ ）、企業(yè)資源計劃（ ERP ）。 ?制造資源計劃 (MRPⅡ )是在物料需求計劃 (MRP)的基礎上發(fā)展起來的一種生產(chǎn)計劃與控制技術，它代表了一種新的生產(chǎn)管理思想，是一種新的組織生產(chǎn)的方式。 訂貨點法的缺陷 1）盲目性 2）高庫存與低服務水平 3） 形成“塊狀”需求 ?要解決 MRP的問題， 必須知道下列數(shù)據(jù)： 銷售計劃或客戶訂單情況 。 各種產(chǎn)品的組成結構 。 物料的現(xiàn)有庫存 。 材料消耗定額 。 自制零部件的生產(chǎn)周期 。 外購件和原材料的采購周期等 。 其主要思想是： ?打破產(chǎn)品品種臺套之間的界線 ， 把企業(yè)生產(chǎn)過程中所涉及的所有產(chǎn)品 、 零部件 、原材料 、 中間件等 ， 在邏輯上視為相同的物料； ?把所有物料分成獨立需求和相關需求兩種類型； ?根據(jù)產(chǎn)品的需求時間和需求數(shù)量進行展開 ， 按時間段確定不同時期各種物料的需求 。 ?獨立需求 ： 若某種需求與對其它產(chǎn)品或零部件的需求無關 ， 則稱之為獨立需求 。 ?相關需求 ： 對某些項目的需求若取決于對另一些項目的需求 ， 則這種需求為相關需求 。 MRP思想的提出解決了物料轉化過程中的幾個關鍵問題： 何時需要 ， 需要什么 ， 需要多少 ？ 它不僅在數(shù)量上解決了缺料問題 ， 更關鍵的是 從時間上來解決缺料問題 。 ? MRP的幾個發(fā)展階段 1） MRP階段 2）閉環(huán) MRP 階段 :是一種計劃與控制系統(tǒng)。 3） MRPII階段 :是一種資源協(xié)調(diào)系統(tǒng) ， 代表了一種新的生產(chǎn)管理思想 。 4） ERP階段 MRPII的基本處理邏輯 MRPII的核心部分是基本 MRP系統(tǒng)，也就是計算物料需求量和需求時間的部分。 MRP的處理邏輯 MRP的基本原理就是由產(chǎn)品的交貨期展開成零部件的生產(chǎn)進度日程與原材料、外購件的需求數(shù)量和需求日期，即將產(chǎn)品出產(chǎn)計劃轉換成物料需求表，并為編制能力需求計劃提供信息。 MRP的輸入信息 MRP的輸入有 3個部分： ? 主生產(chǎn)計劃 （產(chǎn)品出產(chǎn)計劃， MPS） ? 物料清單 （產(chǎn)品結構文件， BOM） ? 庫存狀態(tài)文件 MPS中所列出的是企業(yè)向外界提供的東西，它們具有獨立需求的特征，包括： ? 最終產(chǎn)品項 ， 即一臺完整的產(chǎn)品； ? 獨立需求的備品 、 配件 ， 可以是一個完整的部件 ， 也可以是零件 。 ? MPS中規(guī)定的出產(chǎn)數(shù)量一般為凈需要量 ， 即需生產(chǎn)的數(shù)量； 物料清單（產(chǎn)品結構文件， BOM） ? BOM表示了產(chǎn)品的組成及結構信息 ，包括所需零部件的清單、產(chǎn)品項目的結構層次、制成最終產(chǎn)品的各個工藝階段的先后順序。 庫存狀態(tài)文件 庫存狀態(tài)文件保存了每一種物料的有關數(shù)據(jù)， MRP系統(tǒng)關于訂什么，訂多少，何時發(fā)出訂貨等重要信息，都存貯在庫存狀態(tài)文件中。 庫存狀態(tài)文件 參數(shù) ? 總需要量： 由上層元件的計劃發(fā)出訂貨量決定。 ? 預計到貨量： 指在將來某個時間段某項目的入庫量。它來源于正在執(zhí)行中的采購訂單或生產(chǎn)訂單。 ? 現(xiàn)有數(shù) （現(xiàn)有庫存）：為相應時間的當前庫存量，它是倉庫中實際存放的可用庫存量。 ? 已分配量： 指已經(jīng)分配給某使用者 ， 但還沒有從倉庫中領走的物料數(shù)量 。 ? 凈需要量： 當現(xiàn)有數(shù)和預計到貨量不能滿足總需要量時 ， 就會產(chǎn)生凈需要量 。 ? 計劃發(fā)出訂貨量 ：為保證對零部件的需求而必須投入生產(chǎn)的物料數(shù)量 。 計劃發(fā)出訂貨既要考慮提前期 ， 又要考慮安全庫存量 、 批量規(guī)則和損耗情況 。 MRP的處理過程 * ? 準備 MRP處理所需的各種輸入，將 MPS作為確認的生產(chǎn)訂單下達傳給 MRP。 ? 根據(jù)產(chǎn)品的 BOM，從第一層項目起，逐層處理各個項目直至最低層處理完畢為止。 與訂單編制有關的幾個參數(shù) ：在求出凈需要量后 ， 要確定計劃發(fā)出訂貨的數(shù)量與時間 ， 這跟幾個參數(shù)有關： 提前期 、 批量 、 安全庫存 提前期： 指一個物料項目從投料開始到入庫可供使用為止的時間間隔 。 確定提前期要考慮以下幾個因素： 排隊 (等待加工 )時間 ， 運行 (切削 、 加工 、 裝配等 )時間 ， 調(diào)整準備時間 ， 等待運輸時間 ， 檢查時間 、 運輸時間以及其它管理事務處理時間 。 批量： 在實際生產(chǎn)中 ， 為節(jié)省訂貨費或設備調(diào)整準備費 ， 需要確定一個最小批量 。也就是說 ， 在 MRP處理過程中 ， 計算出的計劃發(fā)出訂貨量不一定等于凈需要量 。 ? 各層元件都有批量問題 ， 一般僅在最低層元件訂貨時考慮批量 。 ? 常用的批量策略： 逐批確定法 ； 固定批量 ； 最大零件周期收益 (MPG)法 。 安全庫存： 設置安全庫存是為了應付不確定性 ， 防止生產(chǎn)過程產(chǎn)生缺料現(xiàn)象 ， 避免造成生產(chǎn)或供應中斷 。 只有對產(chǎn)品結構中最低層元件或原材料設置安全庫存才是必要的 。 安全庫存的引入將對凈需要量的計算產(chǎn)生影響 。 MRP的輸出信息： ? 自制件投入出產(chǎn)計劃；外購件采購計劃；原材料采購計劃；庫存狀態(tài)記錄；等。 MRPII的基本特征 MRPⅡ 統(tǒng)一了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動 MPRII管理模式的特點 計劃的一貫性與可行性 ； 管理的系統(tǒng)性 ； 數(shù)據(jù)共享性 ； 物流與資金流的統(tǒng)一。 集成 MRPII的精髓 ? 橫向上 ， 以計劃管理為核心 ， 通過統(tǒng)一的計劃與控制使企業(yè)制造 、 采購 、 倉儲 、銷售 、 財務 、 設備 、 人事等部門協(xié)同運作 。 ? 縱向上 ， 從經(jīng)營計劃 、 生產(chǎn)計劃 、 物料需求計劃 、 車間作業(yè)計劃逐層細化 ， 使企業(yè)的經(jīng)營按預定目標滾動運作 、 分步實現(xiàn) 。 ? 在企業(yè)級的集成環(huán)境下 ， 與其它技術系統(tǒng)集成 。 MRPII的發(fā)展 E