第十一章修造船水工建筑物概述(編輯修改稿)
2025-11-16 11:54 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的網(wǎng)袋，以收集鋼珠和 保距器。 可以適用各種船型。 ⑷ 機(jī)械化滑道 特點(diǎn)： ①鋼軌代替木滑道，車(chē)子代替滑板，機(jī)械操作方便； ②一個(gè)下水滑道可為多個(gè)船臺(tái)服務(wù)； ③ 船臺(tái)集中 ， 船廠總平面布置可緊湊； ④船臺(tái)造價(jià)低，操作簡(jiǎn)便，營(yíng)運(yùn)費(fèi)用低。 適用： 受機(jī)械拉曳設(shè)備能力限制，主要適用于中小船 舶的修造 干船塢型 ⑴土船塢 （臨時(shí)性建筑物） 在有潮區(qū)，四面圍成土堤做船坑 —— 建造和修理 —— 拆除臨時(shí)水面土堤 —— 趁潮高時(shí)引船出船塢。 優(yōu)點(diǎn)： 施工簡(jiǎn)單，就地取材 適用 ：造船箱，水泥囤船，浮船塢，海上平臺(tái)等施工現(xiàn) 場(chǎng)。 ⑵干船塢 低于地面，常為三面封閉的塢室，臨水一面有塢門(mén)； 工藝過(guò)程 ：船進(jìn)塢 —— 關(guān)塢門(mén) —— 抽水 —— 船體升落在 墩上； 適用 ：萬(wàn)噸級(jí)以上大型船舶的修理建造。 ⑶ 灌水船塢 特點(diǎn)：將船塢作業(yè)與船臺(tái)聯(lián)系起來(lái)可用于多船建造，構(gòu) 造上與干船塢相仿，所不同是塢室一側(cè)或兩側(cè)有與廠區(qū)地面 標(biāo)高相同的上臺(tái)階，船塢利用率高。 工藝過(guò)程：船進(jìn)塢 —— 關(guān)塢門(mén) —— 灌水 —— 至上塢室或 船臺(tái)小車(chē) —— 泄水 —— 開(kāi)上首塢門(mén) —— 移至橫移車(chē) —— 船臺(tái)。 適用于： 5000t級(jí)以下的船舶成批修造 (相當(dāng)于載重量 30000噸級(jí)的船舶 )。 浮船塢型 ⑴浮船塢 組成： 供船舶上墩下水，且可在其塢底甲板上進(jìn)行修 船工作的一種水上設(shè)備。它是由塢墻和塢底組成的槽形平 底，兩端開(kāi)敞。其塢墻和塢底中設(shè)有若干封閉的艙格，以 保證必要的浮性。 工藝過(guò)程 ：塢艙室灌水下沉 —— 船進(jìn)塢 —— 排水（壓 艙水） —— 浮起，使船體水下部分及
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