第十一章修造船水工建筑物概述(編輯修改稿)
2024-11-16 11:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的網(wǎng)袋，以收集鋼珠和 保距器。 可以適用各種船型。 ⑷ 機械化滑道 特點： ①鋼軌代替木滑道，車子代替滑板，機械操作方便； ②一個下水滑道可為多個船臺服務； ③ 船臺集中 ， 船廠總平面布置可緊湊； ④船臺造價低，操作簡便，營運費用低。 適用： 受機械拉曳設備能力限制，主要適用于中小船 舶的修造 干船塢型 ⑴土船塢 （臨時性建筑物） 在有潮區(qū)，四面圍成土堤做船坑 —— 建造和修理 —— 拆除臨時水面土堤 —— 趁潮高時引船出船塢。 優(yōu)點： 施工簡單，就地取材 適用 ：造船箱，水泥囤船，浮船塢，海上平臺等施工現(xiàn) 場。 ⑵干船塢 低于地面，常為三面封閉的塢室，臨水一面有塢門； 工藝過程 ：船進塢 —— 關塢門 —— 抽水 —— 船體升落在 墩上； 適用 ：萬噸級以上大型船舶的修理建造。 ⑶ 灌水船塢 特點：將船塢作業(yè)與船臺聯(lián)系起來可用于多船建造，構(gòu) 造上與干船塢相仿，所不同是塢室一側(cè)或兩側(cè)有與廠區(qū)地面 標高相同的上臺階，船塢利用率高。 工藝過程：船進塢 —— 關塢門 —— 灌水 —— 至上塢室或 船臺小車 —— 泄水 —— 開上首塢門 —— 移至橫移車 —— 船臺。 適用于： 5000t級以下的船舶成批修造 (相當于載重量 30000噸級的船舶 )。 浮船塢型 ⑴浮船塢 組成： 供船舶上墩下水，且可在其塢底甲板上進行修 船工作的一種水上設備。它是由塢墻和塢底組成的槽形平 底，兩端開敞。其塢墻和塢底中設有若干封閉的艙格，以 保證必要的浮性。 工藝過程 ：塢艙室灌水下沉 —— 船進塢 —— 排水（壓 艙水） —— 浮起，使船體水下部分及
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