【文章內(nèi)容簡介】 用土工布加瀝青類防水涂料或其它防水涂料的 “幾布幾涂 ”做法。 ３．９ 其他 ３．９．１ 天橋的墩、柱應在墩邊設防撞護欄。 ３．９．２ 天橋橋墩按汽車撞擊力核算橋墩的整體強度和局部應力時撞擊力只與永久荷載進行組合。 ３．９．３ 天橋應按現(xiàn)行《公路工程抗震設計規(guī)范》（ＪＴＪ００４）的要求以及《中國地震烈度區(qū)劃圖》所規(guī)定的基本烈度進行設計。天橋的抗震強度和穩(wěn)定性的安全度應滿足本規(guī)范組合Ｖ的要求。 ３．９．４ 設在非全封閉路段上的天橋應設交通護欄阻隔行人橫穿機動車道。當橋梯口附近有公共交通?？空緯r，宜在路中設交通護欄。當橋梯口附近無公共交通?？空緯r宜在道路兩側(cè) 設交通護欄。交通護欄設置范圍應與交通管理部門商定。 ３．９．５ 掛有無軌電車饋電線的天橋，饋電線與天橋間應有雙重絕緣設施，天橋應有接地設施。 ３．９．６ 天橋基礎與各地下管線最小水平凈距應滿足施工、維修和安全的要求，遇特殊困難時需與有關(guān)部門協(xié)商解決。 ３．９．７ 天橋上可設交通標志牌或其他宣傳牌。任何標志牌或宣傳牌均不得侵入橋下道路凈空界限，不得侵入橋上行人凈空。所設標志牌或宣傳牌應安裝牢固，不得危及行人和交通安全。 ３．９．８ 天橋上任何標志牌或宣傳牌應與天橋立面相協(xié)調(diào)，不損害景觀。標志牌 總長度不得大于１ /２跨徑。 ３．９．９ 所有標飾的設置在視覺方面應突出交通標志；嚴禁設置閃爍型燈廣告。 ３．９．１０ 天橋橋面及梯（坡）道兩側(cè)原則上應設置１０ｃｍ高的地袱或擋檐構(gòu)造物；快速跨機動車道范圍，天橋兩側(cè)應設防護網(wǎng)罩。 ３．９．１１ 天橋距房屋較近時，應根據(jù)需要設置視線遮板，并照顧到該房屋的日照問題。 ３．９．１２ 天橋所用鋼結(jié)構(gòu)應慎重選擇優(yōu)質(zhì)、耐老化的防腐涂料或油漆。 ４ 地道設計 ４．１荷載 ４．１．１ 地道設計荷載分類應符合表４．１．１的規(guī)定。 ４．１．２ 設計地道 時，應根據(jù)可能同時出現(xiàn)的作用荷載，選擇下列荷載組合： 組合 Ⅰ ：可變荷載（平板掛車除外）的一種或幾種與永久荷載的一種或幾種相組合； 組合 Ⅱ ：平板掛車與結(jié)構(gòu)重力、預應力、土的重力及土側(cè)壓力中的一種或幾種相組合； 組合 Ⅲ ：在進行施工階段的驗算時，根據(jù)可能出現(xiàn)的施工荷載（如結(jié)構(gòu)重力、材料機具等）進行組合； 構(gòu)件在吊裝時，構(gòu)件重力應乘以動力系數(shù)１．２或０．８５，并可視構(gòu)件具體情況作適當增減。 組合 Ⅳ ：結(jié)構(gòu)重力、預應力、土重及土側(cè)壓力中的一種或幾種與地震力相組合。 ４．１．３ 結(jié)構(gòu)物重力及附屬設備等外加重力均屬結(jié)構(gòu)重力，可按表３．１．４常用材料密度表計算。 ４．１．４ 預加應力可參照第３．１．５條進行計算 ４．１．５ 土的重力對地道的豎向和水平壓力強度，可按下式計算： 豎向壓力強度ｑｖ＝ｒｈ （４．１．５－１） 水平壓力強度ｑＨ＝ λｒｈ（４．１．５－２） 式中ｒ ——土的重力密度，ｋＮ /ｍ３； ｈ ——計算截面至路面頂?shù)母叨龋? λ——側(cè)壓系數(shù)，按下式計算： λ＝ｔｇ２（４５ 176。Ф/２） Ф——土的內(nèi)摩擦角。 ４．１．６ 混凝土收縮及徐變影響力可參照 第３．１．６條進行計算。 ４．１．７ 基礎變位影響力可參照第３．１．７條進行計算。 ４．１．８ 水浮力可參照第３．１．８條進行計算。 ４．１．９ 車輛荷載的計算應符合下列要求： ４．１．９．１ 車輛荷載引起的豎直土壓力計算地道頂上車輛荷載引起的豎向壓力時，車輪或履帶按著地面積的邊緣向下做３０ 176。角分布。當幾 個車輪或兩履帶的壓力擴散線相重疊時，則擴散面積以最外邊線為準。 ４．１．９．２ 車輛荷載引起的土側(cè)壓力車輛荷載引起的土側(cè)壓力可換算成等代均布土層厚度按第４．１．５條土的水平壓力強度公式來計算。 ４．１．９．３ 車輛荷載等級應根據(jù)在地道上面的道路使用任務、性質(zhì)和將來的發(fā)展情況參照表４．１．９確定。 汽車、平板掛車、履帶車的主要技術(shù)指標，參照現(xiàn)行的《公路橋涵設計通用規(guī)范》（ＪＴＪ０２１）第２．３．１條及其表２．３．１及第２．３．５條及其表２．３．５的有關(guān)規(guī)定。 ４．１．１０ 人群荷載 可按４ｋＮ /ｍ２計算 ４．１．１１ 欄桿扶手上的豎向荷載１．２ｋＮ /ｍ２；水平荷載２．５ｋＮ /ｍ。 兩者應分別考慮，且不與其他活載疊加。 ４．１．１２ 地震力可參照現(xiàn)行的有關(guān)抗震規(guī)范的規(guī)定計算。 ４．２ 建筑設計 ４．２．１ 總平面設計應符合規(guī)劃要求，結(jié)合當?shù)丨h(huán)境特征、交通狀況、人流集散方向等因素進行。地道布局應結(jié)合特定的行政文化、體育娛樂、現(xiàn)有人防工程、商業(yè)活動地域等因素綜合考慮，為遠期逐步形成地下步行體系留有余地。 ４．２．２ 地道進出口是否設頂蓋以及頂蓋的建筑藝術(shù)，應遵循與環(huán)境協(xié)調(diào) 的原則。 ４．２．３ 地道內(nèi)可按其重要性和功能需要考慮設備、治安、衛(wèi)生等工作用房。 ４．２．４ 建筑裝修標準應以節(jié)約與效果相統(tǒng)一為原則。 ４．２．４．１ 合理選用裝修材料，力求美觀與耐久、維護與清潔相統(tǒng)一；宜選用表面光潔、不易沾染油污、耐酸堿、耐洗刷、易修復的材料；不得采用水泥拉毛墻面。 ４．２．４．２ 地道內(nèi)的裝修材料應采用阻燃材料。 ４．２．５ 梯道踏步規(guī)格同３．２．６條。 ４．２．６ 地道內(nèi)長度、凈寬與凈高的比例應符合下列規(guī)定： ４．２．６．１ 地道長度原則上按 規(guī)劃道路寬度確定，對較長通道或較寬通道應適當加大凈高。 ４．２．６．２ 地道設計寬度應根據(jù)設計通行量及地道性質(zhì)確定。 ４．２．７ 考慮殘疾人使用的建筑標準應按現(xiàn)行《方便殘疾人使用的城市道路和建筑物設計規(guī)范》（ＪＧＪ５０）執(zhí)行。 ４．３ 結(jié)構(gòu)選型 ４．３．１ 地道結(jié)構(gòu)體系選擇應符合下列原則： ４．３．１．１ 應滿足使用要求和交通發(fā)展的需要，根據(jù)施工環(huán)境、交通條件、施工期限、施工條件和投資可能，結(jié)合施工工藝進行綜合技術(shù)經(jīng)濟比較，選擇結(jié)構(gòu)體系。 在交通繁忙地區(qū)宜選擇影響交通較少的 暗挖工法及相應結(jié)構(gòu)。 ４．３．１．２ 應根據(jù)水文、地質(zhì)條件，按有利于結(jié)構(gòu)安全和結(jié)構(gòu)防水的原則進行選擇。 ４．４ 梯（坡）道、平臺與進出口 ４．４．１ 梯道、手推自行車及童車坡道的坡度應符合下列要求： ４．４．１．１ 梯道坡度不應大于１ ∶ ２。 ４．４．１．２ 手推自行車及童車的坡道坡度不應大于１ ∶ ４。 ４．４．２ 殘疾人坡道設置條件同３．４．３條。 ４．４．３ 雨水較多地區(qū)和有需要時，可設頂蓋。 ４．４．４ 梯道休息平臺的規(guī)定同３．４．４條。 ４．４．５ 扶手高度應符 合下列要求： ４．４．５．１ 扶手高度自踏步前緣線量起不宜小于０．８０ｍ。 ４．５．２ .2 供輪椅使用的坡道兩側(cè)應設高度為０．６５ｍ的扶手。 ４．４．５．３ 增設中間扶手規(guī)定同３．４．５．５條。 ４．５ 照明通風 ４．５．１ 地道通道及梯道地面設計平均亮度（照度）不得小于２．２ｎｔ（ ≈３０ＬＸ），應合理布設燈具，使照度均勻；地道進出口設計亮度（照度）不宜小于２．２ｎｔ（ ≈３０ＬＸ）。 ４．５．２ 燈具距地面的高度不宜小于２．２ｍ。當燈具低布時，必須采取防護措施。 ４． ５．３ 地道照明電線的布設和配電箱宜考慮全部燈具照明、部分燈具照明、少量燈具深夜長明等不同要求，以節(jié)約用電。 ４．５．４ 地道主通道長度小于等于５０ｍ時，采用自然通風。 ４．５．５ 地道內(nèi)應根據(jù)需要設置應急電源及應急照明裝置。重要地道可考慮雙路電源。 ４．６ 鋼筋混凝土及預應力混凝土結(jié)構(gòu) ４．６．１ 地道的鋼筋混凝土、預應力混凝土結(jié)構(gòu)除應符合本規(guī)范規(guī)定外，尚應符合現(xiàn)行的《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（ＪＴＪ —０２３）的規(guī)定。 ４．６．２ 為行車平穩(wěn)，地道上機動車行駛部分的覆 蓋層厚度宜大于３０ｃｍ。覆蓋厚度大于或等于５０ｃｍ的地道不計汽車荷載的沖擊力。 ４．６．３ 地道可沿縱向取一單位寬度作平面結(jié)構(gòu)（剛架、部分鉸接的剛架、拱等）計算，計算中應考慮車輛在地道上和在地道一側(cè)填土上使平面結(jié)構(gòu)控制截面產(chǎn)生不利效應的各種工況。 ４．６．４ 地道應根據(jù)其縱向的剛度和地基土的情況進行分段。每段長度不宜大于２０ｍ。地道各段間以及地道與門廳間應設置止水型沉降縫。 ４．６．５ 地道采用暗挖法、蓋挖法、管棚法等工法施工時，應考慮所有施工階段和體系轉(zhuǎn)換過程的施工驗算，確保施工和使用階段的結(jié) 構(gòu)安全，并應滿足有關(guān)地下工程規(guī)范的規(guī)定。 ４．７ 地基與基礎 ４．７．１ 地道的地基與基礎，可采用現(xiàn)行的《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（ＪＴＪ０２４） ４．７．２ 地道的基礎應置于原狀土層上。地基差時可采用置換地基土或進行地基加固。 ４．８ 防水與給排水 ４．８．１ 地道防水應符合下列要求： ４．８．１．１ 地道防水按一級防水標準設計，即不應有滲水，圍護結(jié)構(gòu)無濕漬。 ４．８．１．２ 地道防水宜采用防水混凝土自防水結(jié)構(gòu)，并根據(jù)結(jié)構(gòu)與施工需要設置附加防水層或采用其他防水措施。 ４．８．１．３ 當?shù)氐涝O置變形縫、施工縫時，應采取加強措施，以滿足防水、防漏要求。 ４．８．１．４ 地道的其他防水要求應符合現(xiàn)行《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（ＧＢＪ１０８）的規(guī)定。 ４．８．１．５ 地道防水做法應根據(jù)地道結(jié)構(gòu)的施工方法進行合理選擇。當采用明挖施工工藝時，可采用土工布加瀝青類防水涂料或其它防水涂料的 “幾布幾涂 ”做法；當采用各類暗挖方法時，防水層做法可參照《地下鐵道設計規(guī)范》ＧＢ５０１５７合理確定。 ４．８．２ 地道排水及泵房設置應符合下列規(guī)定： ４．８．２．１ 地 道內(nèi)排水應設置獨立的排水系統(tǒng)。凡能采用自流方式排入地道外的城市排水管道的，應采用自流排水；否則需設置泵房，排水設計應符合現(xiàn)行的《給水排水工程結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（ＧＢＪ６９）和《室外排水設計規(guī)范》（ＧＢＪ１４）的規(guī)定，也可采取其他排水措施。 ４．８．２．２ 地道內(nèi)地面鋪裝層應設置橫坡，必要時也可同時設置縱坡與橫坡，以利排水。最小橫坡值宜采用１％。 ４．８．２．３ 對于進出口未設置雨棚建筑的地道，除地道內(nèi)鋪裝層設置縱橫坡外，地面鋪裝兩側(cè)應設置排水邊溝，并蓋以格棚。 ４．８．２．４ 梯道踏步排 水方式同３．８．２．２條。 ４．８．３ 進出口應有比原地面高出０．１５ｍ以上的阻水措施，視當?shù)氐孛娣e水情況定。 ４．８．４ 地道內(nèi)應設置給水，供地道沖洗用。 ４．９ 其他 ４．９．１ 地道應按現(xiàn)行《公路工程抗震設計規(guī)范》（ＪＴＪ００４）進行設計并設防。 ４．９．２ 地道附近交通護欄的設置原則、位置、范圍，與天橋的第３．９．４條相同。 ４．９．３ 人行地道的主通道宜采用埋深淺的結(jié)構(gòu)，也可將進出口設在分隔帶內(nèi)，以便在非機動車道敷設管線。地道與各地下管線的最小水平凈距與第３．９．６條同。 ４．９．４ 地道出入口以及地道內(nèi)應根據(jù)需要設置導向牌；所有宣傳性標志牌的設置不得妨礙地道通行能力。 ５ 施工 ５．１一般規(guī)定 ５．１．１ 天橋與地道施工應注重安全、優(yōu)質(zhì)、快速、文明，做到不影響或少影響當?shù)亟煌?。精心施工，保證質(zhì)量。 ５．１．２ 施工前應對地下管線及地下設施做充分調(diào)查核實，確認其種類、埋深、位置、尺寸，并同這些管線、設施的主管部門現(xiàn)場核對，協(xié)商施工前、后的處理方法。 ５．１．３ 施工前應對施工地點現(xiàn)有交通做調(diào)查統(tǒng)計，與交通管理部門共同商定施工期間交通管理的方式和措施；商議時需 與施工方法、施工機械的配置方案一并研究。 ５．１．４ 施工前應對施工地點的環(huán)境做細致調(diào)查，在決定施工方案時應減少對當?shù)丨h(huán)境的塵土、噪音、振動等污染。 ５．１．５ 施工現(xiàn)場應有必要的圍擋，確保行人、車輛通行安全，且有利于工地維持整潔。 ５．１．６ 施工挖掘過程要注意土體穩(wěn)定和地面沉降問題，應有量測監(jiān)控，隨時監(jiān)視可能危及施工安全和周圍建筑安全的動態(tài)，并有應急措施。 ５．１．７ 天橋與地道的施工除本規(guī)范規(guī)定的外，尚應符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ＪＴＪ０４１）、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》 （ＣＪＪ２）和《混凝土強度檢驗評定標準》（ＧＢＪ１０７）的有關(guān)規(guī)定。 ５．１．８ 所用主要材料應符合現(xiàn)行國標、行標和本規(guī)范的規(guī)定。