【文章內(nèi)容簡介】 設(shè)施；絕對保障施工人員和周邊人員的安全；爆破后底部的要求高度均勻，周邊根部垂直度和感觀效果；加強(qiáng)警戒，禁止一切無關(guān)人員進(jìn)入警戒內(nèi)，防止飛石傷及人、物。 路基填筑 路基填筑以機(jī)械化作業(yè)為主，人工配合。配置足夠數(shù)量的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車裝運(yùn)，推土機(jī)整平，壓路機(jī)壓實(shí)。為保證施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程、三條線、一片網(wǎng)”的作業(yè)程 序組織施工。 三階段：準(zhǔn)備階段～施工階段～竣工驗(yàn)收階段。 四區(qū)段：填筑區(qū)～平整區(qū)～碾壓區(qū)～檢驗(yàn)區(qū)。 八流程：施工準(zhǔn)備～基底處理～分層填筑～攤鋪整平～灑水或晾曬～機(jī)械碾壓～檢驗(yàn)鑒定～路基面整修。 三條線：在每次填筑壓實(shí)合格的路基上均要用石灰灑出中線及兩條邊線。 一片網(wǎng)：按每車的運(yùn)量及填筑層厚用石灰線布成網(wǎng)格。 在施工中始終堅(jiān)持“三線四度”。三線即中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔 20m 插一小紅旗，明確中線、邊線；四度即：厚度、壓實(shí)度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層層底的壓實(shí)度；控制住壓實(shí)度以確保路基的質(zhì) 量及竣工后沉降不超標(biāo)，控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)路基上不積水。施工時(shí)盡量先安排高填方填筑，以保證其有一個(gè)自然沉降的時(shí)間。路基填筑的同時(shí)做好臨時(shí)排水設(shè)施。 試驗(yàn)路段 路基正式施工前選取具有代表性的長 200 米左右一段路基做試驗(yàn)路段，進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實(shí)試驗(yàn)，確定虛鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械組合、達(dá)到壓實(shí)度要求的碾壓遍數(shù)等各項(xiàng)工藝參數(shù)，以此作為路基填筑工藝的依據(jù)，根據(jù)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)下一步施工。 1） 試驗(yàn)?zāi)康? 核對室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果，確定工藝參數(shù)和施工方法，即： 選定最適宜的壓實(shí)機(jī) 械機(jī)型； 選定最佳松填層厚度，找到壓實(shí)系數(shù)； 選定最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)； 選定最佳含水量和控制方法； 選定合理的工藝流程和施工方法。 2） 試驗(yàn)方法 在進(jìn)行全路段路基填筑前，要提前按照監(jiān)理工程師的指示，修筑試驗(yàn)段。具體方法是在所選區(qū)段內(nèi)，按所選填料選用不同的壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行填筑試驗(yàn)，找出機(jī)型、層厚、壓實(shí)遍數(shù)同設(shè)計(jì)規(guī)定指標(biāo)的規(guī)律曲線。經(jīng)試驗(yàn)段施工后，以選定合理的壓實(shí)工藝參數(shù)，以此作為路基填筑工藝的依據(jù)。 現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使用該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)作好記錄，記錄壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓 遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)。 分層填筑 按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)，分層厚度根據(jù)試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制，但每次壓實(shí)厚度不得超過 30cm，路床頂面最小壓實(shí)厚度不得小于 10cm，施工時(shí)每 20m 設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)控制。每層填土沿路基橫向每側(cè)超填 50cm 寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證完工后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。采用自卸車卸土?xí)r，根據(jù)車容量和方格網(wǎng)計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制層厚度均勻。 整平 用推土機(jī)進(jìn)行初 平，平地機(jī)精平，控制層面平整、均勻。整平時(shí)層面作成設(shè)計(jì)橫坡，以利路基面排水。 機(jī)械碾壓 碾壓前，先對填層的厚度、平整度及土的含水量進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。壓實(shí)作業(yè)施工按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，從低到高，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡部分重疊，光輪壓路機(jī)重疊 1/2 后輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊 40～ 50cm，路基兩側(cè)多壓 2～ 3 遍，相鄰兩區(qū)段縱向重疊 。壓實(shí)作業(yè)做到無漏壓、無死角、碾壓均勻。 填方路堤施工作業(yè)段相鄰段交接處如不在同一時(shí) 間填筑，則先填段應(yīng)按 1： 1 坡度分層留臺階；壓實(shí)作業(yè)完成后，將臺階清理出來。如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。 路基本體檢測 路基每層填筑壓實(shí)后，按每 2020m2/層檢測 4 點(diǎn)的頻率與監(jiān)理工程師一道及時(shí)進(jìn)行檢測，每層填土檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行下一層路基填筑。 試驗(yàn)人員在取樣或測試前先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。 檢測分三級進(jìn)行，“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”，分別由路基施工隊(duì)、項(xiàng)目部質(zhì)量部、指揮部質(zhì)檢中心和監(jiān)理工程師 實(shí)施；所有檢測項(xiàng)目必須達(dá)到以下表格參數(shù)要求。 填挖類型 基層底面以下深度（ cm） 路基壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)） 填料最 小強(qiáng)度（ CBR(%)） 填料最大粒徑（ cm） 填方路基 上路床 0～ 30 ≥ 96% 8 10 下路床 30～ 80 ≥ 96% 5 10 上路堤 80～ 150 ≥ 94% 4 15 下路堤 ＞ 150 ≥ 93% 3 15 零填及路塹路床 0～ 30 ≥ 96% 8 10 30～ 80 ≥ 96% 5 10 路基整修 路基表面的整修，用人工配合平地機(jī)切土或補(bǔ)土，用壓路機(jī)碾壓，盡量 做到寧刮勿填，需要填補(bǔ)時(shí)，應(yīng)用平地機(jī)將原表面翻松，再加土拌和、平整，壓路機(jī)壓實(shí)，保證最小壓實(shí)厚度不小于 10cm。經(jīng)整修的路床不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 路塹邊坡的整修，土質(zhì)邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)要求坡度，自上而下進(jìn)行，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。邊坡需要加固地段，應(yīng)預(yù)留加固位置和厚度，使完工后的坡面與設(shè)計(jì)邊坡一致。當(dāng)路塹邊坡受雨水沖刷形成