【正文】 部的要求高度均勻，周邊根部垂直度和感觀效果；加強(qiáng)警戒，禁止一切無關(guān)人員進(jìn)入警戒內(nèi)，防止飛石傷及人、物。 2） 試驗(yàn)方法 在進(jìn)行全路段路基填筑前，要提前按照監(jiān)理工程師的指示，修筑試驗(yàn)段。 試驗(yàn)人員在取樣或測試前先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。施工 中，拋石寬度應(yīng)等于或稍大于設(shè)計(jì)寬度，以滿足設(shè)計(jì)要求。 4） 對裸露型巖溶地段，對規(guī)模較小的溶洞、溶蝕裂隙，采用梁跨、板跨、拱跨等結(jié)構(gòu)形式跨越。現(xiàn)場成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，工地設(shè)專職安全員，由主管生產(chǎn)的副經(jīng)理全面負(fù)責(zé)安 全生產(chǎn)及各種安全教育活動，由工程部組織有關(guān)部門對現(xiàn)場進(jìn)行經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)組織人員整改。 6） 夜間施工要有足夠 的照明度，進(jìn)出口 處專人指揮，避免發(fā)生交通事故，挖機(jī)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得站人，尤其是土方施工配合人員。 運(yùn)輸車輛： 運(yùn)輸車輛必須沖洗干凈后才能離場上路行行駛。廢漿和淤 泥應(yīng)使用專用車輛進(jìn)行運(yùn)輸。 4） 距基槽邊線 5 米內(nèi)不準(zhǔn)機(jī)械行駛和停放，不準(zhǔn)堆放其它物品。 2） 每臺挖土機(jī)要配備 4～ 5 人進(jìn)行隨時(shí)配合清槽修坡，將土送至開挖半徑內(nèi)，以省時(shí)省力。 2） 對洞穴無地下水活動且充填有堆積物，頂板厚度不能滿足要求時(shí)，可采用壓漿進(jìn)行處理。 淤泥處理 水塘、稻田等軟弱路段必須挖至原狀土，軟弱基層處理采用換填的工藝。壓實(shí)作業(yè)做到無漏壓、無死角、碾壓均勻。施工時(shí)盡量先安排高填方填筑，以保證其有一個(gè)自然沉降的時(shí)間。 8） 當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按照本規(guī)范 的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。土方開挖自上而下進(jìn)行，杜絕亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。 清理平整好設(shè)備堆放場地，搭設(shè)好修理工棚，安置好儲油缸，修整進(jìn)場道路。 四周臨時(shí)道路暢通無阻，一側(cè)設(shè)排水溝，做到排水暢通。 作業(yè)條件： 土方開挖前，應(yīng)根據(jù)施工方案的要求，將施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上障礙物清除和處理完畢。本標(biāo)段所包含工程內(nèi)容為：道路、橋梁、給排水、照明 、景觀及管線綜合工程?；由峡?5m范圍內(nèi)不許重車停留。 開工前，先確定取土場位置，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后在取場區(qū)內(nèi)取土樣進(jìn)行全面系統(tǒng)的物理性能指標(biāo)試驗(yàn)和有關(guān)力學(xué)性能指標(biāo)試驗(yàn)，以確定填料的種類、天然密實(shí)度、含水量、液限、塑限指數(shù)等，來判定土源是否合格。 已開挖的適用于種植草和其他用途的表土，儲存于指定地點(diǎn)。方案改變時(shí)，報(bào)批準(zhǔn)單位復(fù)查。 在施工中始終堅(jiān)持“三線四度”。 機(jī)械碾壓 碾壓前，先對填層的厚度、平整度及土的含水量進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。 填方路基邊坡受雨水沖刷形成沖溝或坍塌缺口時(shí)，應(yīng)自下而上，分層挖臺階加寬填補(bǔ)夯實(shí)，再按設(shè)計(jì)坡面削坡，路肩邊緣修建攔水帶，在整路堤邊坡表面過程中，還應(yīng)將其兩側(cè)超填的寬度按規(guī)范要求切除。 3） 開挖換填施工：針對局部存在軟土及松軟土的路基，挖除軟土，換填砂礫、碎石土等的方式進(jìn)行處理。 項(xiàng) 序 項(xiàng) 目 允許偏差或允許值 檢驗(yàn)方法 基坑、基槽 主控項(xiàng)目 1 標(biāo)高 50 水準(zhǔn)儀 2 長度、寬度（由設(shè)計(jì)中心 線向兩邊量） +200 50 經(jīng)緯儀，用鋼尺量 3 邊坡 設(shè)計(jì)要求 觀察或用坡度尺檢查 一般項(xiàng)目 1 表面平整度 20 用 2 米靠尺和楔型塞尺檢查 2 基底土性 設(shè)計(jì)要求 觀察或土樣分析 注：地（路）面基層的偏差只適用于直接在挖、填方上做地（路）面的基層 質(zhì)量保證措施 施工中配備專職測量工長進(jìn)行質(zhì)量控制，及時(shí)復(fù)撒灰線，及時(shí)控制開挖標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖，做到 5m 扇形挖土工作面內(nèi)，標(biāo)高、白灰點(diǎn)不少于 2 個(gè)。操作時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意土壁 的變動情況，如發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分坍塌現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行支撐或放坡。 現(xiàn)場衛(wèi)生： 杜絕運(yùn)輸中泥漿、散體、流體物料撒漏。 大門口旁必須設(shè)置洗車槽，基礎(chǔ)施工中渣土外運(yùn)應(yīng)車輛應(yīng)清洗干凈，避免污染城市道路。 9） 施工機(jī)械一切服從指揮，人員盡量遠(yuǎn)離施工機(jī)械，如有必要，先通知操作人員，待回應(yīng)后方可接近。項(xiàng)目經(jīng)理是質(zhì)量安全的第一負(fù)責(zé)人，負(fù)總的責(zé)任。 7） 對常流的巖溶水，考慮設(shè)置泄水洞、管道、橋涵和明溝等排泄工程措施。 4）視情況進(jìn)行分層碾壓。經(jīng)整修的路床不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使用該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)作好記錄，記錄壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓 遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)。為保證施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程、三條線、一片網(wǎng)”的作業(yè)程 序組織施工。沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)。 4） 路基在開挖前對沿線土質(zhì)按有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行檢測試驗(yàn)。 施工機(jī)械設(shè)備須定期檢查、保護(hù)，及時(shí)清除沾附的泥漿、水泥，做到干凈完好。 四、 基坑施工現(xiàn)場管理 平面布置 根據(jù)工程設(shè)計(jì)文件及圖紙、工程地質(zhì)報(bào)告、公司施工現(xiàn)場安全文明施工管理規(guī)定進(jìn)行基坑開挖期間的施工平面布置。目