【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 顯標(biāo)出轎廂長(zhǎng)降方向的標(biāo)志。 限速器的安裝 ，鋼絲繩和導(dǎo)管的內(nèi)壁面均應(yīng)有最小為 5mm間隔。 限速器繩輪的不垂直度允差應(yīng)在177。 0． 5mm 以內(nèi)。 固定 （ 1）房樓板混凝土厚度≥ 50mm 時(shí)，用規(guī)定的地腳螺栓牢固定在機(jī)房地面上。 （ 2）機(jī)房樓板混凝土厚度＜ 50mm 時(shí)，要在限速器下設(shè)置加強(qiáng)材料。 限速器安裝后與安全鉗做聯(lián)動(dòng)動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，可按壓限速器連桿涂黃色安全漆的端部使限速器動(dòng)作。 3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 保證項(xiàng)目 （ 1）曳引機(jī)承重梁安裝必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定，必須由建設(shè)單位代表參加簽字隱蔽工程記錄。 （ 2）當(dāng)對(duì)重將緩沖器全部壓縮時(shí)，轎廂上方的空程為 + 式所規(guī)定的數(shù)值。 （ 3）轎廂空載時(shí)，曳引輪的垂直偏差必須少于式等于 ，導(dǎo)向輪端面對(duì)曳引輪端面的平行度偏差嚴(yán)禁大于 1mm。 （ 4）限速器繩輪、鋼帶輪、導(dǎo)向輪安裝必須牢固，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活 ，其垂直偏差嚴(yán)禁大于 （ 5）鋼絲繩應(yīng)擦試干凈，嚴(yán)禁有死彎、松股及斷絲現(xiàn)象。 基本項(xiàng)目 （ 1）曳引繩的張力差≤ 5%。 （ 2）制動(dòng)器動(dòng)作靈活，制動(dòng)時(shí)兩側(cè)閘瓦緊密，均勻地貼合在制動(dòng)輪的工作面上，松閘時(shí)應(yīng)同時(shí)離開，間隙不大于 。 （ 3）鋼絲繩頭制作：巴氏合金必須填實(shí)、鋼絲環(huán)頭，鋼絲股冒出巴氏合金高度相近。 4 成品保護(hù) （ 1）機(jī)房門在施工人員離開時(shí)必須鎖好，鑰匙專人保管。 19 （ 2）其它專業(yè)人員進(jìn)入機(jī)房施工時(shí)必須有專人陪同。 （ 3）定期檢查加油，換潤(rùn)滑油。 5 應(yīng)該注意的質(zhì)量問題 （ 1）機(jī)房 設(shè)備的安裝直接影響電梯整機(jī)運(yùn)行性能和電梯運(yùn)行舒適感，故主機(jī)的曳引輪垂直度≤ 制動(dòng)器閘瓦平均間隙≤ 。 （ 2）鋼絲繩上做層標(biāo)志，在停電時(shí)能確認(rèn)轎廂所在樓層和平層位置。 （ 3）機(jī)房應(yīng)有盤車說明，在停電或電梯故障時(shí)緊急放入。 （ 4）鋼絲繩的張長(zhǎng)偏差應(yīng)最好控制在 2%以內(nèi)。 六 電氣裝置安裝 1 施工準(zhǔn)備 電氣設(shè)備 按照裝箱單開出相應(yīng)的設(shè)備，分類堆放好，做好標(biāo)識(shí)，做好開箱記錄。 機(jī)具 常用工具有：電焊機(jī)、沖擊電錘、壓線鉗、鋼絲鉗、剝線鉗、螺絲刀、扳手等；常用的量具有：水平尺、鋼卷尺、搖表、 萬用表、轉(zhuǎn)速表等。 施工條件 （ 1）圖紙齊全，并已通過會(huì)審和設(shè)計(jì)交底； （ 2）施工方案已編寫，并已組織施工人員學(xué)習(xí)； （ 3）施工技術(shù)人員向班組作了安全、質(zhì)量技術(shù)交底； （ 4）相應(yīng)的機(jī)房設(shè)備已安裝好。 2 操作工藝 平層裝置、終點(diǎn)開關(guān)的安裝與調(diào)整 平層裝置的安裝與調(diào)整 （ 1）平層感應(yīng)器裝在靠上面的梁上且裝在中央。 （ 2）在安裝臂上裝上支架，但不要上緊（事先應(yīng)將板裝在支架上） （ 3）在轎廂平層位置，將安裝臂裝于導(dǎo)軌上，并固定在適當(dāng)位置，要使 DZ板的中央與平層感應(yīng)器的基準(zhǔn)線大致一致（見圖 61）。 （ 4）精確地調(diào)整支架，從而使 DZ 板的中央與平層感應(yīng)器的基準(zhǔn)線完全在一條直線上。調(diào)節(jié)檢測(cè)器的傾斜度且同時(shí)調(diào)整節(jié)板（見圖 62）。 20 （ 5）手動(dòng)使電梯 DN運(yùn)行，使平層感應(yīng)器脫離感應(yīng)板，然后擰緊支架和安裝臂之間的螺栓。 （ 6）手動(dòng)使電梯在該層附近做上（ UP）、下（ DN）運(yùn)行，確認(rèn)開關(guān)與感應(yīng)板之間的位置。從而確保檢測(cè)器的感應(yīng)板插入時(shí)，左右間隙相等。 注：如感應(yīng)板插入檢測(cè)器時(shí)，左右的間隙不相等，那么就會(huì)損壞感應(yīng)板。此時(shí)必須進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整，保證左右間隙相等。 圖 61 安裝注意： 如本圖所示在各層安裝板； 要檢測(cè)與開關(guān)檢測(cè)器的關(guān)系； 支架垂直安裝； 用兩個(gè)螺栓固定安裝臂； 對(duì)磁氣接近開關(guān)不能有沖擊。 圖 62 終點(diǎn)開關(guān)的安裝與調(diào)整 應(yīng)按圖 63所示要求安裝 安裝臂板停止層用螺栓M 6 1 6要用二根螺栓安裝安裝間距只有在做不到4 5 mm 時(shí)，才采用2 2. 5m m非停止層用平面基準(zhǔn)位置要與磁氣接近開關(guān)殼體側(cè)面的平層基準(zhǔn)線對(duì)準(zhǔn)板安裝臂要避開導(dǎo)軌連接板來安裝當(dāng)平層繼電器安裝在導(dǎo)軌右側(cè)時(shí)松開M5螺 釘(2處 ),裝 上支架,使 磁所接近開關(guān)銘牌位升高.支架銘牌10177。211 177。 2733111 177。 2停止層用安裝臂板10177。27331M5螺 釘 21 圖 63 安裝注意： 、導(dǎo)軌托架和連接板。 、導(dǎo)軌托架或?qū)к壒潭ò逯g距離大于50mm。 。 ，必須確保對(duì)重或轎廂碰到緩沖器之前， UOT 和 DOT 已經(jīng)起作用。 光電裝置的安裝與調(diào)試 安裝注意事項(xiàng) ，安裝光電裝置的投光器和受光器；安裝方法和接線方法應(yīng)參照安裝圖紙。 64光電裝置接線圖所示。 ，否則要損壞投光器和受光器。 最上層層站安裝基準(zhǔn)線安裝基準(zhǔn)線最下層層站 22 圖 64 調(diào)試要點(diǎn) a．因?yàn)樗玫墓饩€是紅外光，肉眼看不見，所以調(diào)整時(shí)，必須根據(jù)受光器的動(dòng)作顯示燈進(jìn)行。 b．正確的動(dòng)作顯示應(yīng)如下表所示。 條件 受光器動(dòng)作顯示燈 入光時(shí) 燈亮 遮光時(shí) 燈滅 c．如果動(dòng)作顯示不正常（往往是入光時(shí)燈不亮），則要適當(dāng)調(diào)整投光器的光軸方向和受光器的接收方面，使兩者一致，直到動(dòng)作如上表所示時(shí)才把它們完全固定好。 電源接通后，將門置于全關(guān)位置，為使距離地面 1000177。 50mm 高度的面探測(cè)范圍的中心點(diǎn)處于圖 65位置，調(diào)傳感器的方向。 電梯在“ HAND”狀態(tài)下，本裝置不工作，因此必須為（ AUTO）狀態(tài)。為便于調(diào)整，開門后并掉門開關(guān)。此時(shí)應(yīng)用手來判斷探測(cè)范圍，而后根據(jù) USDS 內(nèi)部繼電器動(dòng)作來調(diào)整 USDS 的動(dòng)作范圍。 2束光線時(shí)SR14P或SR15PSR14P或SR15P受光器投光器或電源ＳＲ－１５ＳＳ電源ＳＲ－１４ＳＳ受光器受光器投光器投光器紅線12VOUTOV12VOVOUT12VOVOV12V12VP 12VR O V P O V R I NRIS SIS SRS1 SRS2R2S S2S SRS 326(R IS)*(RIS)門機(jī)裝置接線端子黑線黑線白線 23 圖 65 調(diào)整時(shí)應(yīng)如圖 66 所示，旋松調(diào)整螺釘。調(diào)整后應(yīng)將其擰緊。 圖 66 注意事項(xiàng)： （ 1）有本裝置時(shí)，只要將門安全關(guān)上后將門打開時(shí)會(huì)動(dòng)作。 （ 2）傳感器為樹脂器，極易破損，使用時(shí)要注意。 （ 3）在有客戶要求或不影響轎廂及門的動(dòng)作的情況下，即使圖 65 的檢測(cè)范圍有177。 200mm 的誤差，對(duì)本裝置的工作也無影響。 轎頂站（轎頂 ST）的安裝 安裝位置 轎頂站的運(yùn)轉(zhuǎn)開關(guān)要安裝在轎廂頂防護(hù)欄桿的前方。這樣在轎廂上梁后部的任何一處都能操作。 參照?qǐng)D 66和圖 67 的位置安裝。 約130（調(diào)整誤差：檢測(cè)范圍中心在上圖的177。50mm 以內(nèi)的點(diǎn)為好）檢測(cè)范圍（候梯廳側(cè)）檢測(cè)范圍中心點(diǎn)轎廂側(cè)CO型時(shí)轎頂站：電纜對(duì)面?zhèn)劝惭b開門側(cè)　　門底側(cè)轎頂站：門底側(cè)安裝2S型時(shí) 24 圖 67 安裝方法 轎頂站的安裝參照簡(jiǎn)圖 68和圖 69 所示，從轎頂?shù)睫I頂站的安裝尺寸如圖所示。但是當(dāng) P6CO型時(shí)，安裝轎頂站的防護(hù)欄桿的安裝孔間距要達(dá)到 450mm,要把轎頂站反面的位置安裝配件移動(dòng) 100 mm。 圖 690（輪椅規(guī)格或補(bǔ)充端子）590（以上除外）357轎頂點(diǎn)上梁轎頂防護(hù)欄桿圖4 7轎頂平面(1000)450295P形、 R形6 0僅P 6CO 時(shí)轎廂拉桿位置安裝配件 25 68 圖 69 在把轎頂站安裝在 防護(hù)欄上時(shí)，欄桿上部的角鐵中的鎖眼形孔如圖 69 所示可以用螺栓、螺母作臨時(shí)固定，同時(shí)利用位置安裝配件的鎖眼形孔也可以安裝。 電纜安裝 當(dāng)設(shè)中線箱時(shí)，隨行電纜架應(yīng)安裝在電梯正常提升高度的 1/2 加高 處的井道壁上。 隨行電纜安裝前，必須預(yù)先自由懸吊，消防扭曲。 隨行的敷設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)使轎廂緩沖器完全壓縮后有余量但不得拖地。多根并列時(shí)，長(zhǎng)度應(yīng)一致。 隨行電纜兩端以及不運(yùn)動(dòng)部分應(yīng)可靠固定。 圓型電纜隨行，應(yīng)綁扎固定在轎底和井底和井道電纜架上，綁扎長(zhǎng)度應(yīng)為 30～ 70mm。綁扎處應(yīng)離開電纜架鋼管 100～ 150mm（圖 6圖 611）。 圖 610 井道內(nèi)隨行電纜綁扎 鎖眼形孔M5螺 栓、螺母圖4 9井道內(nèi)隨行電纜綁扎井 道壁 隨行電梯 3 、電梯架鋼管12100 15 0mm30 70m m3 26 1 井道壁 2隨行電纜 3電纜架鋼架 圖 611 轎底隨行電纜綁扎 1底電纜架 2電梯底梁 3隨行電纜 4電纜架鋼管 扁平型隨行電纜可重疊安裝，重疊根數(shù)不宜超過 3根，每?jī)筛g應(yīng)保持 30～ 50mm 的活動(dòng)間距。扁平型電纜固定應(yīng)使用楔形插座或卡子（圖 612） 圖 612 扁平隨行電纜安裝 1轎廂底梁 2井道壁 3機(jī)房地板 4扁平電纜 5楔形插座 隨行電纜在運(yùn)動(dòng)中可能與井道內(nèi)其它部件掛、碰時(shí)，必須采取防護(hù)措施。 圓型隨行電纜的芯數(shù)不宜超過 40芯。 配線 電線管、電纜槽、電纜架等與可移動(dòng)的轎廂，鋼繩等的距離：機(jī)房?jī)?nèi)不應(yīng)小于 50mm；井道內(nèi)不應(yīng)小于 20mm。 電線管安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）電線管應(yīng)用卡子固定，固定點(diǎn)間距均勻，且不應(yīng)大于 3m。 轎底隨行電纜綁扎轎底 電纜架 電梯底梁 3 、隨行電纜 4 、電纜架鋼管圖41030mm7 0mm100mm 150mm342154135230～50 mm 27 （ 2）與電線槽 連接處應(yīng)用鎖螺母鎖緊，管口應(yīng)裝設(shè)護(hù)口； （ 3）安裝后應(yīng)橫平堅(jiān)直，其水平垂直偏差應(yīng)符合下列要求。 1）機(jī)房?jī)?nèi)不應(yīng)大于 2?； 3） 井道內(nèi)不應(yīng)大于 5?，全長(zhǎng)不應(yīng)大于 50mm。 電線槽安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）安裝牢固 ,每根電線槽固定點(diǎn)不應(yīng)少于 2 事業(yè) ,并列安裝 ,應(yīng)使槽蓋便于開啟 。 （ 2）安裝后應(yīng)橫平豎直 ,接口嚴(yán)密 ,槽蓋齊全、平整無翹角；其水平和垂直偏差應(yīng)符合下列要求： 1）機(jī)房?jī)?nèi)不應(yīng)大于 2?； 2）井道內(nèi)不應(yīng)大于 5?，全長(zhǎng)不應(yīng)大于 50mm。 （ 3）出線口應(yīng)無毛剌 ,位置正確 金屬軟管安裝應(yīng)符合下列規(guī) 定 : （ 1）無機(jī)械操損傷和松散 ,與箱 \盒 \設(shè)備連接處應(yīng)使用接頭 。 （ 2）安裝應(yīng)平直 ,固定點(diǎn)均勻 ,間距不應(yīng)大于 1m,端頭固定牢固 .。距離端頭不大于 100mm。 當(dāng)無設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，中線箱應(yīng)安裝在電梯正常提升高度的 1/2 加高 處的井道壁上。 敷設(shè)于電線管內(nèi)的導(dǎo)線總截面積不應(yīng)超