【文章內(nèi)容簡介】 水泵加壓，與循環(huán)水共用 1個 500m3貯水池，其中消防水量280m3。廠區(qū)生產(chǎn)和生活主干管徑為 DN200，消防用水管環(huán)狀布置，管徑DN100，廠區(qū)現(xiàn)有供水設施每天能提供最大水量為 10000m3。循環(huán)水系統(tǒng)滿足該項目需求。 （ 2） 排水 目前廠區(qū)排水系統(tǒng)為雨污分流排水，雨水和清潔工業(yè)廢水直接排至廠區(qū)排水系統(tǒng)，生活污水經(jīng)化糞池處理后排至廠區(qū)排水系統(tǒng)，生產(chǎn)廢水和涂裝車間產(chǎn)生的廢水排至污水處理站，污水處理后污染物濃度低于國家規(guī)定的三級排放標準 ，排至廠區(qū)排水系統(tǒng)，然后排至廠外市政排水管網(wǎng)。該項目污水排放量為 880m3/d。 （ 3） 廢水治理 現(xiàn)工廠有一座工業(yè)廢水處理站，內(nèi)設有一套處理能力 20m3/h工業(yè)廢水處理設備，本次技改后，廢水排量達到 35m3/h，原廢水站能力不足，需新建 1座處理能力 20m3/h的廢水站，其處理工藝流程與原廢水站相同。 空壓站 根據(jù)工藝要求，該廠區(qū)內(nèi)用氣部門主要有沖壓車間、涂裝車間、焊裝車間、總裝車間等部門的設備用氣和試驗設備用氣，全廠新增壓縮空氣計算容量為 m3/min。 在現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)已有壓縮空氣站一座 ，安裝 m3/min 的離心式空氣壓縮機二臺，根據(jù)新增計算容量空壓站還需購置 m3/min離心式空氣壓縮機四臺，空壓站總安裝容量為 m3/min。 根據(jù)廠區(qū)總體布置及供氣的合理性、在該廠區(qū)內(nèi)靠近發(fā)動機車間附近新建壓縮空壓站一座，新增四臺空壓機組將安裝于新建站房內(nèi)。新空壓站與原空壓站采用管線連通。兩座站房將同時工作，向廠區(qū)各車間共同供氣。 壓縮機供氣壓力為 ，空壓機總供氣能力為 m3/min，空壓機四臺運行，一臺備用。 壓縮空氣系統(tǒng)包括空氣壓縮機、冷凍干燥機， 儲氣罐及過濾器等，空氣壓縮機、冷凍干燥機及過濾器安裝于空壓站內(nèi)，儲氣罐為室外安裝。 空壓站新建站房，建筑面積為 48m 15m。 熱交換站 在該廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)有各車間的采暖熱媒為蒸汽，由城市供熱部門集中供給，本次擴建工程新增采暖面積 120200m2，采暖熱媒為熱水，熱水需由熱交換站經(jīng)汽 水轉(zhuǎn)換供應。熱交換站向該新建工程各車間提供溫度為95/70℃的熱水。熱源仍由 市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)供熱部門通過現(xiàn)有供熱管供給。熱交換站供熱范圍包括發(fā)動機車間、總裝車間、廠部辦公大樓，食堂及門衛(wèi)等新建建筑物。 采暖熱水供水 壓力為 ，采暖熱水回水壓力為 ，采暖熱水供回水溫度： 95/70℃。 新建熱交換站安裝波紋管換熱機組三臺，熱水膨脹器一臺，全自動鈉離子交換器一組，軟化水箱一個以及電氣控制柜等。新建熱交換站建筑面積為 42m 10m。 油庫及油泵房 總裝車間汽車下線用汽油全年用量為 1000噸，在總裝車間附近設置油庫及油泵房供給生產(chǎn)用油。油庫及油泵房包括 10m3地下臥式油罐二個，氣動隔膜泵二臺。 10m3地下臥式油罐直接埋地敷設，氣動隔膜泵安裝于油泵房內(nèi)。 涂裝車間烘干用柴油在本次擴建工程中其用量 沒有增加，原有供油設施能夠滿足生產(chǎn)用油要求，對涂裝車間的原有設施的能力不進行擴建改造。油泵房建筑面積為 12m 6m。 天然氣調(diào)壓站 涂裝車間生產(chǎn)用天然氣，每小時用量為 450m3。氣源由開發(fā)區(qū)供氣部門采用管道供給，在廠區(qū)入口處設置天然氣調(diào)壓站對供給廠區(qū)的天然氣進行流量計量及壓力調(diào)節(jié)。天然氣調(diào)壓站建筑面積為 12m 6m。 動力供應系統(tǒng) 廠區(qū)管道包括 生產(chǎn)蒸汽管道、凝結(jié)水管道、熱水供回水管道、壓縮空氣管道、 供油管道等 。 所有廠區(qū)管道均采用枝狀敷設供氣系統(tǒng)。 生產(chǎn)蒸汽管道、凝結(jié)水管道采用不通行 地溝敷設；采暖熱水供回水管道、壓縮空氣管道及供油管道采用直接埋地敷設。 蒸汽管道及凝結(jié)水管道進行外保溫，保溫材料選用超細玻璃棉制品，廠區(qū)采暖循環(huán)水管道進行外保溫，保溫材料采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫保溫、外敷高密度聚乙烯保護套管。壓縮空氣管道及供油管道埋地前按加強級要求做防腐、絕緣處理。 管道盡量采用自然轉(zhuǎn)彎處進行熱補償、在直線管段將設置波紋管補償器進行熱補償。 廠區(qū)管道全部采用無縫鋼管，所有管道管徑大于或等于 DN50采用無縫鋼管，其管徑小于或等于 DN40采用焊接鋼管。所有閥門其規(guī)格大于或等于 DN50采用對夾式蝶閥， 其規(guī)格小于或等于 DN40采用內(nèi)螺紋球閥。 所有管道除與設備，閥門采用法蘭或絲扣連接外，其他均采用焊接連接。 供電工程 目前在廠區(qū)東南側(cè)已建有一座 10kV變配電所，分 2路專用單回路電源，采用電纜埋地引入 10kV變配電所，電壓 10kV。消防泵站房內(nèi)設置柴油發(fā)電機組，容量為 325kW，為消防泵及原涂裝車間的二級負荷提供應急電源。 根據(jù)企業(yè)用電設備情況，需兩回路專用電源，電源引自城區(qū) 110 kV架空電線，電壓等級均為 110kV，“ T”接后采用架空敷設方式進入本廠110 kV降壓站。由 110 kV降壓站至 各 10 kV配電所采用電纜埋地敷設方式，電壓 10 kV。通過各車間變電所供電的低壓配電系統(tǒng)電壓等級。 主要產(chǎn)品和原輔材料 主要產(chǎn)品 改造項目產(chǎn)品產(chǎn)能為年產(chǎn) 20萬輛，在原有基礎上建設，通過與原有產(chǎn)品的共線生產(chǎn)，提高青島分公司的產(chǎn)能。本次在青島基地擴建項目以微型客車為代表產(chǎn)品，主要車型為 LZW6360和 N300微型客車。 產(chǎn)品生產(chǎn)綱領及分年度生產(chǎn)綱領計劃見表 3表 35。 表 34 生產(chǎn)綱領表 序號 產(chǎn)品名稱 單位 整備質(zhì)量 年生產(chǎn)綱領 數(shù)量 質(zhì)量（ t） 1 6360 系列微型客車 輛 920 50000 46000 2 N300 微型客車 輛 1130 150000 169500 合計 輛 202000 215500 表 35 分年度產(chǎn)品產(chǎn)量表 單位：輛 序號 車型 年 份 2020 2020 2020 2020 2020 1 6360 系列微型客車 20200 30000 50000 50000 50000 2 N300 微型客車 60000 120200 150000 合 計 20200 30000 110000 170000 202000 主要原輔材料、燃料供應 （ 1）主要原輔材料 該項目使用的主要燃料為天然氣，供涂裝車間使用，汽車燃料為汽油，供總裝車間汽車檢測時使用。主要原材料、輔材料包括鋼材、焊接材料、各種涂料、密封膠、有機溶劑以及一些添加劑等。主要原、輔材料見表 36所示。 SGMW已在全國形成了配套協(xié)作網(wǎng)絡。新增原材料主要為鋼材、涂料、油料和焊接材料等，主要由公司原有供貨廠家提供。 表 36 主要原輔材料用量表 序號 名 稱 單位 年需要量 供應單位 1 鋼材 t 20200 國 內(nèi) 2 涂料 t 4425 國 內(nèi) 3 涂料輔料 t 545 國 內(nèi) 4 各類粘膠 t 100 國 內(nèi) 5 焊接材料 t 300 國 內(nèi) 6 各種油料 t 1667 國 內(nèi) 表中的各種原輔材料中，密封膠主要成分有聚氯乙烯、鄰苯二酸類增塑劑、碳酸鈣；脫脂劑中含三聚磷酸鈉、月桂醇氟乙烯醚；表調(diào)劑中含磷酸膠體鈦；磷化劑中含磷酸二氫鋅、硝酸鈉、硝酸鎳；該項目使用的涂裝前處理藥劑中不含亞硝酸鈉。 涂料主要用于涂裝車間，分電泳、中涂、面涂三種類型涂料，其主要成份為環(huán)氧樹脂、聚氨酯漆、丙烯漆等樹脂類 涂料，以及氧化鈦、硅酸鋁、磷酸鋁、芳烴、醇類、醚類、酯類、酮類溶劑等。所用涂料和有機溶劑的主要成份見表 37。 表 37 涂料的主要成份 用途 屬性 主要成份 顏料 樹脂 添加劑 溶劑 電泳涂料 環(huán)氧樹脂系 硅酸鋁 氨基改性環(huán)氧樹脂 界面活性劑 乙二醇、丁醚、水 電泳涂料 環(huán)氧樹脂系 磷酸鋁 氨基改性環(huán)氧樹脂、硬化劑 硬化觸媒 乙二醇、丁醚、水 中層涂料 熱硬化型聚氨樹脂 鈦等 聚酯樹脂、聚氨基樹脂、環(huán)氧樹脂 RC劑、表面調(diào)整劑等 乙二醇、醋酸丁酯、丙酮、二甲苯 中層涂料 熱硬化型聚氨樹脂 鈦 等 聚酯樹脂、聚氨基樹脂、環(huán)氧樹脂 RC劑、表面調(diào)整劑等 乙二醇、醋酸丁酯、丙酮、二甲苯 面層涂料 丙烯酸樹脂系 其他顏料 丙烯酸樹脂、聚氨基樹脂、改性樹脂 表面調(diào)整劑等 乙二醇、醋酸丁酯、丙酮、二甲苯 面層 丙烯酸樹 氧化鈦、超級 聚酯樹脂、聚氨 表面調(diào)整 乙二醇、醋酸丁酯、涂料 脂系 鋁、干涉云母 基樹脂 劑等 丙酮、二甲苯 面層涂料 丙烯酸樹脂系 氧化鈦、超級鋁、干涉云母 特 殊 纖維 素 樹脂、丙烯酸樹脂、聚氨酯樹脂 表面調(diào)整劑等 乙二醇、醋酸丁酯、丙酮、二甲苯 主要零部件供應 主要零部件供應詳 見表 38。 表 38 主要零部件配套廠商表 序號 名稱 單位 年需要量 供應單位 1 發(fā)動機 臺 202000 上汽通用五菱青島分公司 2 變速箱 臺 202000 上汽通用五菱 3 前、后橋 輛份 202000 五菱聯(lián)發(fā)公司 4 減震器 輛份 202000 杭州蒙力有限公司 5 空調(diào)系統(tǒng) 輛份 202000 上汽通用五菱 6 組合開關(guān) 輛份 202000 浙江森森汽車電器廠 7 車燈 輛份 202000 常州星宇車燈有限公司 8 收放機 輛份 202000 無錫彩燈電子有限公司 9 方向機 輛份 202000 四川綿羊方向機有限公司 10 線束 輛份 202000 無錫金利達汽車零部件有限公司 11 車輪 輛份 202000 上汽通用五菱 12 暖風機 輛份 202000 長春博世實業(yè)有限公司 13 玻璃 輛份 202000 福耀玻璃集團 14 座椅總成 輛份 202000 五菱聯(lián)發(fā)公司 （ 2）動能供應 改造項目利用現(xiàn)有青島分公司廠區(qū)內(nèi)預留面積進行擴能建設。在廠區(qū)內(nèi)設置獨立的動力供應系統(tǒng)。目前在原廠區(qū)內(nèi)已有部分動力供給設備，本次予以充分利用。 改造項目各車間生產(chǎn)用介質(zhì)有生產(chǎn) 用蒸汽、天然氣、壓縮空氣、二氧化碳、柴（汽）油及采暖用熱水等。其各種介質(zhì)消耗量見表 39動力能源耗量表。 表 39 動力能源耗量表 序號 介質(zhì)名稱 壓力 單位 生產(chǎn)消耗量 采暖用量， 小時平均 小時最大 1 壓縮空氣 m3 11798 26480 2 蒸汽 t 112 28 3 天然氣 m3 450 450 4 CO2 m3 30 50 5 柴油 kg 120 120 為滿足生產(chǎn)及生活要求，在廠區(qū)內(nèi)需獨立設置熱交換站，壓縮空氣站，天然氣調(diào)壓站，油庫油泵房及供熱供氣管網(wǎng)等設施。 工作制度與勞動定員 生產(chǎn)車間及輔助部門均為兩班制生產(chǎn)，每班工作 8小時，每年工作251天，職能管理部門為單班生產(chǎn)。 表 310 工作制度及設計年時基數(shù)表 序號 部門 工作制度 設計年時基數(shù)（ h） 設備 工人 1 沖壓車間 二班制 3700 1790 2 焊裝車間 二班制 3700 1790 3 涂裝車間 二班制 3780 1790 4 總裝車間 二班制 3820 1830 工廠達綱年生產(chǎn)，全體員工數(shù)量為 2500人，人員配置詳見 表 311。 表 311 工廠組成、功能、面積、人員表 序號 工廠組成 功能 建筑面積 m2（軸線） 人員 原有 新建 I 生產(chǎn)部門 67773 52736 2322 1 沖壓車間 車身板材沖壓成型 8640 8640 17280 2 焊裝車間 白車身焊接制造 28462 623 3 涂裝車間 白車身涂裝加工 30671 576 4 總裝車間 總成分裝、整車總裝及檢驗 44096 890 5 質(zhì)量管理 試驗、檢驗和質(zhì)量控制 在辦公樓 50 II 公用系統(tǒng) 1955 6634 19 1 降壓站 11萬降壓站 4000 3 2 變電站 10千伏變電 342 3 3 循環(huán)水泵房 提供循環(huán)水 160 2 4 消防水泵房 消防供水加壓 108 5 污水處理站 工業(yè)廢水處理 377 288 3 6 壓縮空氣站 提供壓縮空氣 1076 720 3 7 換熱站 換熱供暖 420 3 8 制冷站 提供冷源 1026 2 9 調(diào)壓站 燃氣壓力調(diào)節(jié) 72 III 倉儲物流 4078 72 5 1 鋼材庫 沖壓鋼板存放 4032 3 2 油庫與油泵房 涂裝、總裝油料存放及供給 46 72 2 IV 全廠性設施 6440 10500 154 1 門衛(wèi) 60 100 10 2 地磅房 60 3 3 辦公樓及食堂 5000 7200 140 4 通廊 焊裝至涂裝至總裝連接廊 1080 3200 5 匯流間 240 1 合計 80246 69942 2500 4