【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 視點(diǎn)要遠(yuǎn)且要盡量看清路面情況和路邊環(huán)境。 要盡量利用路面的寬度選擇行駛路線 ,視線不好時(shí)應(yīng)鳴號(hào)。 1注意查看儀表的工作情況 ,特別是水溫和油壓。 1下坡時(shí)絕對(duì)禁止空擋滑行。 1氣壓制動(dòng)的車輛 ,要保證氣壓在安全標(biāo)準(zhǔn)以上 ,不宜過(guò)多將制動(dòng)踏板隨踩隨放 ,過(guò)快降低氣壓。 1氣壓能滿足需要 ,可采用適當(dāng)?shù)拈g歇制動(dòng) ,這樣有利于制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片的冷卻。 1山路上彎道很多 ,采用“入彎減速 ,出彎加速”的辦法。 1盡量在公路中央行駛 ,緩慢加油 ,平穩(wěn)加速 ,遇到會(huì)車、轉(zhuǎn)彎和需要?jiǎng)x車時(shí) ,更要注意進(jìn)一步降低速度 ,多使用點(diǎn)剎車。 1汽車轉(zhuǎn)彎時(shí) ,必須把車速降低到車體不傾斜的程度才能安全轉(zhuǎn)彎。 1山路上常有隧道 ,汽車進(jìn)入前要注意交通標(biāo)志 ,特別是限速標(biāo)志 ,同時(shí)還應(yīng)注意保持相應(yīng)的車距。 1汽車從洞外路段駛?cè)霑r(shí)必須減速 ,不得在洞內(nèi)變換車道 ,更不準(zhǔn)隨意超車。 雙車道隧道 ,應(yīng)靠 道路右側(cè)以正常速度行駛。 2隧道內(nèi)嚴(yán)禁隨意停車 ,以免交通阻塞。若汽車拋錨于隧道內(nèi) ,應(yīng)立即通知道口 ,設(shè)法將車輛拖出隧道 ,不得在洞內(nèi)檢修。 第五條 通過(guò)狹路操作規(guī)程 在通過(guò)狹路時(shí) ,由于路幅狹窄 ,有的路面僅能行駛一輛汽車 ,遇雙車會(huì)車時(shí) ,注意力要側(cè)重于路面及靠山的一邊。 在通過(guò)彎道半徑很小的急彎、直角彎、連續(xù)彎的狹路時(shí) ,要及時(shí)換入能提供足夠動(dòng)力的擋位 ,控制車速 ,充分留出內(nèi)輪差 ,把我好轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)選擇捷近而又安全的路線行駛。 控制車速是口徑狹路行車的重要環(huán)節(jié) ,盡量避 免制動(dòng) ,尤其是緊急制動(dòng) ,緊急制動(dòng)往往容易發(fā)生側(cè)滑。 山區(qū)道路狹窄、彎曲、地形多變 ,車輛通行路幅受到限制 ,所以車輛一旦出現(xiàn)側(cè)滑是非常危險(xiǎn)的 ,在合理使用行車制動(dòng)器的同時(shí) ,盡可能多的利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用來(lái)控制車速。 第六條 通過(guò)凹凸路操作規(guī)程 汽車在凹凸路上行駛 ,由于路面不平 ,車身振動(dòng)劇烈 ,在力和轉(zhuǎn)矩的作用下 ,產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形、縱向平面彎曲變形和水平面的剪切變形駕駛時(shí)必須雙手握牢轉(zhuǎn)向盤 ,腰背部貼緊靠背 ,右腳跟靠駕駛室底板上 ,盡量不使身體擺動(dòng) ,保持加速踏板穩(wěn)定 ,穩(wěn)定車速 ,避免車輛劇烈跳動(dòng) 造成操作困難 ,在行車中要隨時(shí)注意各部件的聲響。 通過(guò)凹形較大的障礙時(shí) ,應(yīng)先制動(dòng)減速 ,在按近障礙后換用低速擋緩慢通行 ,當(dāng)前輪駛抵障礙物時(shí)“加油”要適當(dāng)待前輪剛越過(guò)障礙物凸頂時(shí) ,即抬起加速踏板 ,使前輪自然滑下 ,同樣辦法讓后輪通過(guò)。通過(guò)面積較小的凹凸路面 ,可先放松加速踏板使車速降低 ,然后踏下離合器踏板滑行通過(guò)。通過(guò)“搓板”路時(shí) ,應(yīng)保持適當(dāng)速度 ,以減少汽車振動(dòng) ,通過(guò)一般不變的橫向凹凸路 ,可使車輛呈斜角駛過(guò) ,使左右車輪分別先后接觸障礙 ,避免兩輪同時(shí)振跳及胎面與溝沿的垂直切割 ,減少對(duì)車輛的沖擊力。 通過(guò)較大凹形橫斷路時(shí) ,應(yīng)首先抬起加速踏板 ,運(yùn)用間歇制動(dòng)將車制動(dòng)到幾乎是停車狀態(tài) ,利用汽車自身的慣性緩慢落到凹底時(shí)再適當(dāng)“加油”。如動(dòng)力不足 ,應(yīng)迅速換入低速檔使前輪通過(guò) ,前輪一過(guò)凹底部后 ,即又放松加速踏板 ,使后輪慢緩下到凹底 ,然后再適當(dāng)加速使后輪通過(guò)。汽車行駛中突然遇到較大的凹坑或凸起障礙物時(shí) ,切忌使用緊急制動(dòng) ,應(yīng)立即抬起加速踏板 ,使車速很快降低 ,再迅速制動(dòng) ,利用車輛慣性低速通過(guò) ,盡量減少?zèng)_擊載荷 ,保護(hù)好汽車的前后鋼板彈簧。 第七條 通過(guò)泥濘、翻漿路操作規(guī)程 泥濘、翻漿路的松散泥土和粘 稠泥漿 ,在車輪擠壓下變形 ,會(huì)造成較大的滾動(dòng)阻力。況且 ,路面附著力小 ,車輪極易側(cè)滑和空轉(zhuǎn) ,使汽車驅(qū)動(dòng)力不足 ,制動(dòng)效能降低 ,轉(zhuǎn)向輪也易側(cè)滑造成專項(xiàng)失靈 ,給安全行駛造成困難 ,燃料和機(jī)件也增加消耗和磨損 ,所以駕駛時(shí) ,應(yīng)根據(jù)以上特點(diǎn) ,掌握不同的操作方法 ,才能保證安全行車。 通過(guò)泥濘、翻漿道路 ,應(yīng)盡量選擇地勢(shì)較高、干燥、泥漿較少的路面及道路中心行駛。如遇路面有車撤的地段 ,可遁車撤行駛。如必須通過(guò)泥濘地段時(shí) ,要用心觀察和判斷 ,防止地盤碰撞障礙或車輪陷入坑內(nèi) ,通過(guò)距離較短的泥濘路面時(shí) ,可以加速通過(guò)。通過(guò)泥濘和翻 漿路段時(shí) ,須根據(jù)具體情況選擇檔位 ,一般使用低速檔 ,以獲得足夠的動(dòng)力。中途應(yīng)盡量避免換擋及停車 ,如必須換擋時(shí) ,則減檔時(shí)機(jī)要提前 ,動(dòng)作要敏捷 ,動(dòng)力結(jié)合平穩(wěn)。確需中途停車時(shí) ,再行起步應(yīng)注意正確運(yùn)用方向盤 ,有時(shí)起步轉(zhuǎn)向盤略向右偏轉(zhuǎn)一點(diǎn)。 在泥濘、翻漿道路上行駛 ,應(yīng)盡量保持勻速行駛 ,車速劇增、劇減都會(huì)導(dǎo)致附著性能變壞 ,引起車輛側(cè)滑和車輪空轉(zhuǎn)。應(yīng)盡量保持直線行駛 ,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤要緩和、平穩(wěn) ,不可猛轉(zhuǎn)車向盤或轉(zhuǎn)動(dòng)、回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤過(guò)多 ,以免發(fā)生側(cè)滑。需要停靠時(shí) ,應(yīng)減入低速檔由路中間逐漸駛向 路邊 ,需要減速時(shí) ,無(wú)論轉(zhuǎn)彎、平路、下坡和直線行駛 ,都盡量避免運(yùn)用行車制動(dòng)器 (腳制動(dòng) ),應(yīng)多利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用 ,松抬加速踏板減速 ,必要時(shí) ,才可采用歇制動(dòng) (點(diǎn)剎 ),因?yàn)樵俑街苄〉穆访嫔鲜褂眯熊囍苿?dòng)器 ,車輪極易“抱死”而發(fā)生側(cè)滑 ,轉(zhuǎn)向輪被“抱死” ,行駛方向也將失控。 如汽車陷入泥漿 ,加速時(shí)又造成驅(qū)動(dòng)輪打滑、空轉(zhuǎn) ,不可強(qiáng)行起步 ,應(yīng)掛入倒檔倒車 ,使車輛退出打滑地段 ,另選擇行進(jìn)路線 ,如倒車打滑 ,應(yīng)立即停車 ,排除泥漿 ,選用適當(dāng)?shù)牟牧箱亯|路面 ,同時(shí) ,也可用千斤頂將車支起 ,使用防滑鏈改善附著力。 第 八條 高速公路特別規(guī)定 進(jìn)入高速公路的車輛必須隨車攜帶故障車警告標(biāo)志牌。 進(jìn)入高速公路前或從高速公路服務(wù)站處罰時(shí)應(yīng)按規(guī)定使用安全帶 ,并督促乘客系好安全帶。 車輛進(jìn)入高速公路行駛時(shí) ,禁止旅客站立和向車外拋灑物品。 進(jìn)入高速公路行駛的車輛 ,最高時(shí)速不能超過(guò)企業(yè) GPS 管理規(guī)定的限制速度 ,最低時(shí)速不能低于 60 公里 /小時(shí) (有特別規(guī)定的 ,按特別規(guī)定執(zhí)行 )。 行駛中各行其道 ,正常行駛同一車道必須保持足夠安全距離 ,行駛時(shí)速 90公里 ,與前車距離至少為 90米以上 ,行駛 時(shí)速 80公里以上 ,與前車距離至少80 米 ,一次類推。 車輛在高速路上行駛 ,遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度氣象條件時(shí) ,應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定 : ①能見(jiàn)度小于 200 米時(shí) ,開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈 ,車速不得超過(guò)每小時(shí) 60 公里 ,與同車道前車保持 100 米以上的距離 。 ②能見(jiàn)度小于 100 米時(shí) ,開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈 ,車速不得超過(guò)每小時(shí) 40 公里 ,與同車道前車保持 50 米以上的距離 。 ③能見(jiàn)度小于 50 米時(shí) ,開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光 燈 ,車速不得超過(guò)每小時(shí) 20 公里。 超車或變更車道時(shí) ,必須提前開啟轉(zhuǎn)向燈 ,夜間還需要換遠(yuǎn)、近光燈 ,確認(rèn)與要進(jìn)入車道前方車輛以及后方來(lái)車均有足夠的行車間距后 ,再駛?cè)胍M(jìn)入的車道。超車時(shí)只允許相鄰的車道 ,駛?cè)氤嚨赖能囕v在超車后 ,應(yīng)當(dāng)立即駛回行車道。 嚴(yán)禁在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶調(diào)頭或者在車道內(nèi)行車。 不準(zhǔn)在匝道、加速車道或者減速車道上超車、停車。 不準(zhǔn)騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛。 1除遇故障必須停車外 ,不準(zhǔn)隨意停車和停車上下人員 或者裝卸貨物。 1非緊急情況時(shí) ,不準(zhǔn)在應(yīng)急車道行駛或者行車。 1因故障需要臨時(shí)停車檢修時(shí) ,必須提前開啟轉(zhuǎn)向燈 ,駛離行車道 ,停在緊急停車帶內(nèi)或者右側(cè)路肩 ,禁止行車道上修車。車輛修復(fù)需要返回行車道時(shí) ,應(yīng)當(dāng)先在緊急停車帶或路肩上提高車速 ,并開啟左轉(zhuǎn)向燈。進(jìn)入行車道時(shí) ,不準(zhǔn)妨礙其他車輛正常行駛。 1車輛因故障、事故等原因不能離開行車道或者在路肩上停車時(shí) ,駕駛?cè)吮仨毩⒓撮_啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈 ,并在故障車來(lái)車方向后 150 米處設(shè)置故障車警告標(biāo)志 ,夜間還需同時(shí)開啟示寬燈和尾燈。駕駛?cè)撕捅拒嚾?員必須迅速轉(zhuǎn)移到路肩上或緊急停車帶內(nèi) ,并立即報(bào)告交通警察。 第五節(jié) 駕駛?cè)私唤榆?(班 ) 交接班駕駛?cè)诉M(jìn)行車輛交接時(shí) ,交車 (班 )駕駛?cè)藨?yīng)與接車 (班 )駕駛?cè)水?dāng)面交接車輛技術(shù)性能狀況和操作規(guī)程。 交車 (班 )駕駛?cè)巳缬鼋榆?(班 )駕駛?cè)瞬辉趫?chǎng)時(shí) ,負(fù)責(zé)將本車輛存在的各類故障修復(fù)后方能交接 ,并將修復(fù)情況告知接車 (班 )駕駛?cè)?,特殊情況應(yīng)向單位領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門報(bào)告同意后對(duì)車輛交接。 交車 (班 )駕駛?cè)藨?yīng)加足潤(rùn)、燃油料 ,對(duì)本車輛的工具和附加設(shè)施一并清點(diǎn)后才能交接。 嚴(yán)禁接車 (班 )駕駛?cè)宋赐ㄟ^(guò)正常交接車 (班 )手續(xù)駕駛?cè)魏诬囕v或未經(jīng)自檢自查盲目駕駛車輛。 臨時(shí)代班駕駛?cè)私榆?(班 )后 ,嚴(yán)格操作規(guī)定 ,愛(ài)護(hù)車輛設(shè)備 ,不準(zhǔn)野蠻操作或操作不當(dāng)引起車輛隱性傷害 ,早期損壞。 車輛接車 (班 )駕駛?cè)藨?yīng)由主管領(lǐng)