【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，應(yīng)位于機(jī)車作業(yè)較集中、機(jī)車出入較方便的地段，并避開(kāi)作業(yè)繁忙的咽喉區(qū)。 第 汽車修理設(shè)施，應(yīng)根 據(jù)其修理任務(wù)和能力，可獨(dú)立布置在廠區(qū)外，或與汽車庫(kù)聯(lián)合布置，并應(yīng)有相應(yīng)的車輛停放和破損車斗、輪胎等堆放場(chǎng)地。 第 建筑維修設(shè)施的布置，宜位于廠區(qū)邊緣或廠外獨(dú)立的地段，并應(yīng)有必要的露天操作場(chǎng)、堆場(chǎng)和方便的交通運(yùn)輸條件。 第 礦山用電鏟、釬鑿設(shè)備等檢修設(shè)施，宜靠近露天采礦場(chǎng)或井（峒）口布置，并應(yīng)有必要的露天檢修和備件堆放場(chǎng)地。 第五節(jié) 運(yùn)輸設(shè)施 第 條 機(jī)車整備設(shè)施的布置，宜位于工業(yè)企業(yè)的主要車站或機(jī)車、車輛修理庫(kù)附近。 第 條 電力牽引接觸線檢修車停放庫(kù)的布置 ，宜位于企業(yè)主要車站的一側(cè)，其附近應(yīng)有一定的材料堆放場(chǎng)地。 第 條汽車庫(kù)、停車場(chǎng)的布置，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的規(guī)定，并宜符合下列要求： 一、宜靠近主要貨流出入口或倉(cāng)庫(kù)區(qū)布置，減少空車行程； 二、避開(kāi)主要人流出入口和運(yùn)輸繁忙的鐵路； 三、加油裝置宜布置在汽車主要出入口附近； 四、洗車裝置宜布置在汽車入口附近，并便于排水除泥。 第 條 鐵路軌道衡的布置，應(yīng)根據(jù)線路及站場(chǎng)布置條件，宜位于裝卸地點(diǎn)出入口或車場(chǎng)牽出線的道岔區(qū)附近、交接場(chǎng)或調(diào)車場(chǎng)的外側(cè)，或進(jìn)廠聯(lián) 絡(luò)線的一側(cè)，并應(yīng)滿足車輛稱重流水作業(yè)的要求。 第 條 地磅房的布置，應(yīng)位于有較多稱量車輛行駛方向道路的右側(cè)，且不應(yīng)影響道路的正常行車。 第 條 鐵路車站站房的布置，宜位于站場(chǎng)中部靠向到發(fā)線的一側(cè)。由幾個(gè)車場(chǎng)組成的車站，應(yīng)布置在位置適中、作業(yè)繁忙的地點(diǎn)。 第 條 信號(hào)樓應(yīng)布置在便于了望、調(diào)度作業(yè)方便、通信及電力線路引入短捷的地點(diǎn)。 信號(hào)樓凸出部分的外墻邊緣至最近鐵路中心線的間距，不宜小于 5m；距正線、高溫車通過(guò)線的鐵路中心線，不宜小于 7m。 第六節(jié) 倉(cāng)庫(kù)與堆場(chǎng) 第 條 倉(cāng)庫(kù)與堆場(chǎng)，應(yīng)根據(jù)貯存物料的性質(zhì)、貨流出入方向、供應(yīng)對(duì)象、貯存面積、運(yùn)輸方式等因素，按不同類別相對(duì)集中布置，并為運(yùn)輸、裝卸、管理創(chuàng)造有利條件，且應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的防火、安全、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。 第 條 大宗原料、燃料倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)，應(yīng)按照貯用合一的原則布置，并應(yīng)符合下列要求： 一、靠近主要用戶，運(yùn)輸方便； 二、適應(yīng)機(jī)械化裝卸作業(yè)； 三、易散發(fā)粉塵的倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)，應(yīng)布置在廠區(qū)邊緣地帶，且位于廠區(qū)全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)； 工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50187－ 93 10 四、場(chǎng)地應(yīng)有良好的排水條件。 第 條 金屬材料庫(kù)區(qū)的布置，應(yīng)遠(yuǎn)離散發(fā)有腐蝕 性氣體和粉塵的設(shè)施，并宜位于上述設(shè)施的全年最小頻率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè) 第 條 易燃及可燃材料堆場(chǎng)的布置，宜位于廠區(qū)邊緣，并應(yīng)遠(yuǎn)離明火及散發(fā)火花的地點(diǎn)。 第 條 火災(zāi)危險(xiǎn)性屬于甲、乙、丙類液體燃料罐區(qū)的布置，應(yīng)符合下列要求： 一、宜位于企業(yè)邊緣的安全地帶，且地勢(shì)較低而不窩風(fēng)的獨(dú)立地段； 二、應(yīng)遠(yuǎn)離明火或散發(fā)火花的地點(diǎn)； 三、嚴(yán)禁架空供電線跨越罐區(qū)； 四、當(dāng)靠近江、河岸邊布置時(shí)，應(yīng)位于臨江、河的城鎮(zhèn)、企業(yè)、居住區(qū)、碼頭、橋梁的下游地段，并應(yīng) 采取防止液體流入江、河的措施。 注：本條甲、乙、丙類液體的劃分，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的規(guī)定。 第 條 電石庫(kù)的布置，宜位于場(chǎng)地干燥和地下水位較低的地段，不應(yīng)與循環(huán)水冷卻塔毗鄰布置。電石庫(kù)與冷卻塔之間的最小水平間距，應(yīng)符合本規(guī)范第 條的規(guī)定。 第 條 酸類庫(kù)區(qū)及其裝卸設(shè)施的布置，宜位于廠區(qū)邊緣且地勢(shì)較低處，并位于廠區(qū)地下水流向的下游地段。 第 條 爆破器材庫(kù)區(qū)的布置，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《民用爆破器材工廠設(shè)計(jì)安全規(guī)范》的規(guī)定。 第七節(jié) 生產(chǎn)管理 及其它設(shè)施 第 條 生產(chǎn)管理設(shè)施的布置，應(yīng)位于廠區(qū)全年最小頻率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)，并應(yīng)布置在便于生產(chǎn)管理、環(huán)境潔凈、靠近主要人流出入口、與城鎮(zhèn)和居住區(qū)聯(lián)系方便的地點(diǎn) 。 第 條 全廠性的生活設(shè)施，應(yīng)根據(jù)工業(yè)企業(yè)規(guī)模和具體條件，可集中或分區(qū)布置。為車間服務(wù)的生活設(shè)施，應(yīng)靠近人員較多的作業(yè)地點(diǎn)，或職工上、下班經(jīng)由的主要道路附近。 第 條 消防站的設(shè)置，應(yīng)根據(jù)企業(yè)的性質(zhì)、生產(chǎn)規(guī)模、火災(zāi)危險(xiǎn)程度及其所在地區(qū)的消防能力等因素確定。凡有條件與城鎮(zhèn)或鄰近工業(yè)企業(yè)消防設(shè)施協(xié)作的，應(yīng)統(tǒng)一布設(shè) 。 消防站應(yīng)布置在責(zé)任區(qū)的適中位置，并應(yīng)使消防車能方便、迅速地到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。 消防站的服務(wù)半徑，應(yīng)以接警起 5min 內(nèi)消防車能到達(dá)責(zé)任區(qū)最遠(yuǎn)點(diǎn)確定。 第 條 廠區(qū)出入口的位置和數(shù)量，應(yīng)根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模、總體規(guī)劃、廠區(qū)用地面積及總平面布置等因素綜合確定，其數(shù)量不宜少于 2 個(gè)。主要人流出入口宜與主要貨流出入口分開(kāi)設(shè)置 ,并應(yīng)位于廠區(qū)主干道通往居住區(qū)或城鎮(zhèn)的一側(cè)。主要貨流出入口應(yīng)位于主要貨流方向，并應(yīng)與外部運(yùn)輸線路連接方便。 第 條 廠區(qū)圍墻的結(jié)構(gòu)形式和高度，應(yīng)根據(jù)企業(yè)性質(zhì)、規(guī)模確定。 圍墻至建筑物、道路、鐵路和排水明溝的最小間距 ,應(yīng)符合表 的規(guī)定。 表 圍墻至建筑物、道路、鐵路和排水明溝的最小間距（ m） 名 稱 至圍墻最小間距 建筑物 道 路 準(zhǔn)軌鐵路（中心線） 窄軌鐵路（中心線） 排水明溝邊緣 注： ① 表中間距除注明者外，圍墻自中心線算起；建筑物自最外邊軸線算起；道路為城市型時(shí)，自路面邊緣算起；為公路型時(shí)，自路肩邊緣算起； ② 圍墻至建筑物的間距，當(dāng)條件困難時(shí)，可適當(dāng)減少；當(dāng)設(shè)有消防通道時(shí)，其間 距不應(yīng)小于 6m； ③ 傳達(dá)室、警衛(wèi)室與圍墻的間距不限； ④ 當(dāng)條件困難時(shí)，準(zhǔn)軌鐵路至圍墻的間距，當(dāng)有調(diào)車作業(yè)時(shí)，可為 ；當(dāng)無(wú)調(diào)車作業(yè)時(shí)，可為工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50187－ 93 11 。窄軌鐵路至圍墻的間距，按準(zhǔn)軌鐵路的相應(yīng)條件，可分別為 和 。 第五章 運(yùn)輸線路及碼頭布置 第一節(jié) 一般規(guī)定 第 條 運(yùn)輸線路的布置，應(yīng)符合下列要求： 一、滿足生產(chǎn)要求，物流順暢，線路短捷，人流、貨流組織合理； 二、有利于提高運(yùn)輸效率，改善勞動(dòng)條件，運(yùn)行安全可靠，并使廠區(qū)內(nèi)、外部運(yùn)輸、裝卸、貯存形成一個(gè)完整的、連續(xù)的運(yùn)輸系統(tǒng) ； 三、合理地利用地形； 四、便于采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備； 五、經(jīng)營(yíng)管理及維修方便； 六、運(yùn)輸繁忙的線路，應(yīng)避免平面交叉。 第 條 企業(yè)分期建設(shè)時(shí)，運(yùn)輸線路的布置，應(yīng)和遠(yuǎn)期預(yù)留線路統(tǒng)一規(guī)劃，并適應(yīng)工業(yè)企業(yè)遠(yuǎn)期生產(chǎn)發(fā)展和運(yùn)輸能力的需要。 第二節(jié) 鐵路 第 條 工業(yè)企業(yè)鐵路線路的布置，應(yīng)符合下列要求： 一、應(yīng)滿足生產(chǎn)和運(yùn)輸作業(yè)要求； 二、應(yīng)滿足貨流方向和近、遠(yuǎn)期運(yùn)量的要求； 三、對(duì)運(yùn)量大、有多臺(tái)機(jī)車作業(yè)的工業(yè)企業(yè)線路布置，宜考慮機(jī)車分區(qū)作業(yè)的需要； 四 、道岔宜集中布置； 五、車間、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)的線路，宜合并集中與聯(lián)絡(luò)線或連接線連接，力求扇形面積最小。 六、在滿足生產(chǎn)要求的條件下，應(yīng)結(jié)合地形、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)等自然條件，選取距離短、干擾少和工程量小的路線。 第 條 工業(yè)企業(yè)交接站（場(chǎng)）的布置，應(yīng)符合下列要求： 一、與車流的匯集方向順流，避免機(jī)車車輛出現(xiàn)迂回干擾和折角走行； 二、簡(jiǎn)化交接作業(yè)程序，避免重復(fù)作業(yè)； 三、進(jìn)入工業(yè)企業(yè)線路順直，對(duì)路網(wǎng)主要車流干擾最小，取送作業(yè)時(shí)，單機(jī)走行最少。 第 條 企業(yè)站的布置，應(yīng)符 合下列要求： 一、企業(yè)站的位置，應(yīng)便于與接軌站聯(lián)系，有利于廠區(qū)鐵路進(jìn)線，減少折角運(yùn)行； 二、根據(jù)引入線的數(shù)量、方向、作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)量以及工程條件等，選擇合理的車站位置和站型； 三、近期站場(chǎng)及與其有關(guān)設(shè)施的布置，應(yīng)便于運(yùn)營(yíng)和節(jié)省投資，并減少擴(kuò)建時(shí)的拆改工程和對(duì)運(yùn)營(yíng)的干擾； 四、站內(nèi)各組成部分之間應(yīng)工作協(xié)調(diào)，使作業(yè)具有平行性、流水性和靈活性； 五、減少進(jìn)路交叉和作業(yè)干擾； 六、縮短機(jī)車車輛、列車的走行距離和在站內(nèi)的停留時(shí)間。 第 條 工業(yè)企業(yè)內(nèi)其它車站的布置，應(yīng)符合下列要求： 一、根據(jù)工業(yè)企業(yè)總體規(guī)劃的要求，結(jié)合采礦場(chǎng)、車間、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)的布置和作業(yè)要求，確定車站分布； 二、滿足鐵路技術(shù)作業(yè)和運(yùn)輸能力的需要； 三、地形、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)等條件適宜； 四、車站應(yīng)按運(yùn)量的增長(zhǎng)、通過(guò)能力和作業(yè)的需要分期建設(shè)。 第 條 露天礦山鐵路線路的布置，宜有列車換向的條件； 沿露天礦采掘場(chǎng)或排土場(chǎng)境界布置時(shí)，應(yīng)滿足邊坡穩(wěn)定及行車安全的要求。 工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50187－ 93 12 第 條 火災(zāi)危險(xiǎn)性屬于甲、乙、丙類的液體和液化石油氣、危險(xiǎn)品以及劇毒品等專用鐵路裝卸線的布置，應(yīng)符合下列要求： 一、宜按品種集中布置在廠區(qū)全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)，并應(yīng)位于廠區(qū)邊緣地帶； 二、宜按品種設(shè)計(jì)為專用的盡頭式線路。當(dāng)物料性質(zhì)相近，且每種物料的年運(yùn)量小于 20kt 時(shí)，可合用一條裝卸線，但一條裝卸線上不宜超過(guò) 3 個(gè)品種； 三、裝卸線的裝卸段，應(yīng)為平坡直線； 四、裝卸線不宜與倉(cāng)庫(kù)入口道路交叉。 第 條 裝卸作業(yè)區(qū)咽喉道岔前方的一段線路的坡度，應(yīng)保證列車起動(dòng)；其長(zhǎng)度不應(yīng)小于該作業(yè)區(qū)最大車組長(zhǎng)度、機(jī)車長(zhǎng)度及列車停車附加距離之和。列車停車附加距離，準(zhǔn)軌不得小于 20m；窄軌不得小于 10m。 第 條 民用爆破器材裝卸線的布置，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo) 準(zhǔn)《民用爆破器材工廠設(shè)計(jì)安全規(guī)范》的規(guī)定。 第 條 工業(yè)企業(yè)準(zhǔn)軌鐵路盡頭式線路的末端，應(yīng)設(shè)車擋和車擋表示器。車擋前的附加距離與車擋后的安全距離，應(yīng)符合下列規(guī)定： 一、一般貨物裝卸站臺(tái)（或棧橋）的末端至車擋的附加距離不應(yīng)小于 10m，在困難條件下可小于 10m，但應(yīng)采取安全措施；火災(zāi)危險(xiǎn)性屬于甲、乙、丙類的液體、液化石油氣和危險(xiǎn)品裝卸線，則不應(yīng)小于 20m； 二、車間與倉(cāng)庫(kù)內(nèi)采用彈簧式車擋或金屬車擋的線路，附加距離不宜小于 5m，在困難情況下也可不設(shè)； 三、車擋后面的安全距離：車間內(nèi)不應(yīng)小于 6m；露天不應(yīng)小于 15m。上述安全距離內(nèi)嚴(yán)禁修建建筑物、構(gòu)筑物或安裝設(shè)備。 車擋外延 30m 的范圍內(nèi)，不宜布置生產(chǎn)、使用、貯存火災(zāi)危險(xiǎn)性屬于甲、乙、丙類的液體和液化石油氣、危險(xiǎn)品、劇毒品的設(shè)施，以及全廠性大型架空管廊的支柱。 第 條 軌道衡線應(yīng)采用通過(guò)式布置，其長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)線路配置和軌道衡的類型、稱重方式、一次稱重最多輛數(shù)等條件確定。 軌道衡的兩端線路應(yīng)為平坡直線段，并應(yīng)加強(qiáng)其中緊靠衡器兩端線路的軌道。平坡直線段和加強(qiáng)軌道的長(zhǎng)度，應(yīng)符合軌道衡技術(shù)說(shuō)明書的要求，但在任何情況下加強(qiáng)軌道的長(zhǎng)度，準(zhǔn) 軌不得小于25m；窄軌不得小于 10m。 第三節(jié) 道路 第 條 廠內(nèi)道路的布置，應(yīng)符合下列要求： 一、滿足生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝、檢修、消防及環(huán)境衛(wèi)生的要求； 二、劃分功能分區(qū)，并與區(qū)內(nèi)主要建筑物軸線平行或垂直，宜呈環(huán)形布置； 三、與豎向設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)，有利于場(chǎng)地及道路的雨水排除； 四、與廠外道路連接方便、短捷； 五、建設(shè)工程施工道路應(yīng)與永久性道路相結(jié)合。 第 條 露天礦山道路的布置，應(yīng)符合下列要求： 一、滿足開(kāi)采工藝要求，礦石、巖石運(yùn)輸?shù)木嚯x短； 二、與礦山采剝進(jìn)度計(jì)劃 相適應(yīng)； 三、沿采場(chǎng)或排土場(chǎng)邊緣布置時(shí)，其邊坡應(yīng)穩(wěn)定、并應(yīng)采取防止大塊巖石滾落等的措施； 四、深挖露天礦，應(yīng)合理選擇出入口位置，減少擴(kuò)幫量。 第 條 道路盡頭設(shè)置回車場(chǎng)時(shí)，回車場(chǎng)面積應(yīng)根據(jù)汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑和路面寬度確定。 第 條 地磅房進(jìn)車端的道路，應(yīng)為平坡直線段，其長(zhǎng)度不宜小于兩輛車長(zhǎng) ,在困難條件下，不應(yīng)小于 1 輛車長(zhǎng)；出車端的道路，應(yīng)有不小于 1 輛車長(zhǎng)的平坡直線段。 第 條 消防車道的布置，應(yīng)符合下列要求： 一、與廠區(qū)道路連通，且距離短捷； 工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50187－ 93 13 二、避免與鐵路 平交。當(dāng)必須平交時(shí)，應(yīng)設(shè)備用車道；兩車道之間的距離，不應(yīng)小于進(jìn)入廠內(nèi)最長(zhǎng)列車的長(zhǎng)度； 三、車道的寬度，不應(yīng)小于 。 第 條 人行道的布置，應(yīng)符合下列要求： 一、人行道的寬度，不宜小于 ；沿主干道布置時(shí)，可采用 。當(dāng)人行道的寬度超過(guò) 時(shí)，宜按 的倍數(shù)遞增； 二、人行道邊緣至建筑物外墻的凈距，當(dāng)屋面為無(wú)組織排水時(shí)，可采用 ；當(dāng)屋面為有組織排水時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況確定； 三、當(dāng)人行道的邊緣至準(zhǔn)軌鐵路中心線的距離小于 時(shí)，以及處于危險(xiǎn)地段的人行 道，應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿。 第 條 廠區(qū)內(nèi)道路的互相交叉，宜采用平面交叉。平面交叉，應(yīng)設(shè)置在直線路段，并宜正交。當(dāng)需要斜交時(shí)，交叉角不宜小于 45176。露天礦山道路受地形等條件限制時(shí)，交叉角可適當(dāng)減小。 第四節(jié) 工業(yè)碼頭 第 條 工業(yè)碼頭的總平面布置，應(yīng)根據(jù)工業(yè)企業(yè)的總體規(guī)劃、當(dāng)?shù)厮愤\(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃和碼頭生產(chǎn)工藝要求，結(jié)合自然條件，合理地安排水域和陸域各項(xiàng)設(shè)施，并應(yīng)使各組成部分相協(xié)調(diào)。 第 條 工業(yè)碼頭的總平面布置，應(yīng)節(jié)約用地；有條件時(shí)，應(yīng)結(jié)合碼頭建設(shè)工程的需要，填海