【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 錨桿施工質(zhì)量控制程序 2． 1質(zhì)量控制流程圖 流程圖請(qǐng)見下頁(yè)。 錨桿施工質(zhì)量控制流程圖 2． 2質(zhì)量依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 合格 不合格 合格、準(zhǔn)予開工 施工準(zhǔn)備檢查 監(jiān)理工程師 質(zhì)量檢查及驗(yàn)收主要內(nèi)容： 錨桿孔位復(fù)核及驗(yàn)收 錨桿孔角度、孔深檢查及驗(yàn)收 錨桿孔清洗檢查及驗(yàn)收 鋼筋、水泥、砂等原 材料檢查及驗(yàn)收 砂漿現(xiàn)場(chǎng)拌制取樣檢查及驗(yàn)收 錨桿注漿飽滿度檢查及驗(yàn)收 主要檢查手段： 工序檢驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)巡視、必要時(shí)旁站、平行抽檢。 審核施工組織設(shè)計(jì) 監(jiān)理工程師 對(duì)施工過程進(jìn)行檢查 監(jiān)理工程師 自檢、報(bào)驗(yàn) 承包商 不合格 檢查結(jié)果 重新準(zhǔn)備 承包商 質(zhì)量檢查及驗(yàn)收 監(jiān)理工程師 合格 檢查結(jié)果 及時(shí)處理 承包商 簽署質(zhì)量認(rèn)可證明 監(jiān)理工程師 不合格 檢查結(jié)果 采取措施重新或及時(shí)進(jìn)行處理 承包商 主要內(nèi)容： 最終孔位檢查（測(cè)量資料） 最終孔角度、孔深檢查 砂漿配制、錨桿注漿檢查 最終拉撥試驗(yàn)成果 錨桿竣工圖 主要檢查內(nèi)容： 人員、機(jī)械、設(shè)備到位 材料試驗(yàn)、準(zhǔn)備 砂漿配合比 其它相關(guān)項(xiàng)目 主要審查內(nèi)容： 施工布置及輔助設(shè)施 施工方法、工藝及施工進(jìn)度 砂漿配合比試驗(yàn)報(bào)告 施工質(zhì)量控制措施 勞動(dòng)力、材料和設(shè)備的需要量 施工監(jiān)測(cè)和安全文明施工措施 主要內(nèi)容： 施工放樣檢查 錨桿孔角度、孔深檢查 孔 內(nèi)清洗檢查 錨桿砂漿拌制檢查 注漿飽滿情況檢查 錨桿拉拔檢查 a) 施工合同、設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)要求 b) SL52－ 93《水利水電工程施工測(cè)量規(guī)范》 c) DL/T50991999《水工建筑物地下 開挖工程施工技術(shù)規(guī)范》 d) GBJ8685《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》 e) SDJ57－ 85《水利水電地下工程噴錨施工技術(shù)規(guī)范》 f) SDJ10582《水工混凝土試驗(yàn)規(guī)程》 2． 3主要質(zhì)量控制點(diǎn) 2． 3． 1施工控制網(wǎng)及施工放樣的控制 對(duì)施工單位的施工控制網(wǎng)及導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，保證測(cè)量放樣的正確性和精度，對(duì)錨桿孔位放樣進(jìn)行跟蹤測(cè)量，保證符合設(shè)計(jì)要求。 2． 3． 2鉆孔質(zhì)量控制 a) 鉆孔應(yīng)采用多臂鑿巖臺(tái)車，孔徑必須符合規(guī)范要求； b) 鉆孔時(shí)臺(tái)車臂的角度、方位必須精確測(cè)量定位，保證偏差在設(shè)計(jì)要求范圍之內(nèi)； c) 成孔后對(duì)錨桿孔逐孔檢查， 內(nèi)容有：孔位、孔徑、孔深、孔向（水平、垂直）、孔內(nèi)清洗等。凡有不符合要求的孔均重新打孔； 2． 3． 3錨桿注漿及保護(hù) a) 錨桿下料長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求； b) 錨桿造孔可與開挖平行作業(yè)，但錨桿注漿后周圍洞室的爆破必須控制在允許爆破振動(dòng)質(zhì)點(diǎn)速度以內(nèi)； c) 錨桿砂漿稠度必須適宜，注滿孔后不能流淌，以保證漿液飽滿； d) 錨桿注裝采用先注漿后插錨桿的方法； e) 錨桿插好后及時(shí)封閉孔口，臨時(shí)固定錨桿，未到齡期前禁止晃動(dòng)。 2． 4監(jiān)理預(yù)檢項(xiàng)目 2． 4． 1施工組織設(shè)計(jì) a) 工程概況； b) 施工布置及輔助設(shè)施； c) 施工方法； d) 施工進(jìn)度； e) 勞動(dòng)力、材料和設(shè)備的 需要量； f) 安全和質(zhì)量技術(shù)措施； g) 監(jiān)測(cè)及事故應(yīng)急方案； 2． 4． 2復(fù)測(cè) a) 施工控制網(wǎng)； b) 洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)、高程； c) 錨桿孔位放樣； 2． 4． 3其它 a) 鋼筋、水泥、砂等原材料檢查； b) 砂漿配合比檢查。 2． 5實(shí)測(cè)抽查與試驗(yàn)項(xiàng)目 2． 5． 1實(shí)測(cè)抽查項(xiàng)目 a) 測(cè)量放樣：符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范； b) 錨桿孔位、孔徑、孔向（垂直、水平）、孔深：符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范； c) 砂漿配比：符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范； d) 砂漿稠度：符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范； 2． 5． 2試驗(yàn)項(xiàng)目 a) 水泥、砂子、鋼筋試驗(yàn)； b) 砂漿現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)； c) 錨桿拉撥試驗(yàn)。 2． 6承包商應(yīng)提供的資料 a) 施工組織設(shè)計(jì) ； b) 孔位放樣測(cè)量資料； c) 成孔檢查測(cè)量資料； d) 鋼筋、水泥、砂等原材料試驗(yàn)資料； e) 砂漿配合比試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)資料； f) 錨桿拉撥力試驗(yàn)資料； g) 錨桿驗(yàn)收單； h) 錨桿竣工圖； i) 事故處理報(bào)告。 四、 巖壁吊車梁砼澆筑施工 巖壁吊車梁砼施工按照設(shè)計(jì)要求采用跳倉(cāng)分段澆注。砼施工用風(fēng)、水、電利用廠房第二層開挖施工已形成的供應(yīng)系統(tǒng)；支模采用無(wú)拉筋支模方式 ,模板采用鋼木結(jié)合模板；施工中運(yùn)輸通道為廠房交通洞；施工從 2020 年 9月 15日開始， 12 月 9 日結(jié)束，歷時(shí) 85 天。 施工工藝流程：基巖面修整、施工縫鑿毛處理→清洗巖面→測(cè)量放樣→巖面驗(yàn)收→底模板支立→鋼筋綁扎及焊接→埋件安裝及插筋埋設(shè)→側(cè)模支立→堵頭模板支立→拉筋安裝→倉(cāng)面驗(yàn)收→砼澆筑養(yǎng)生→模板拆除。 施工方法 1． 1吊車梁巖壁處理 吊車梁混凝土施工前，仔細(xì)清除巖壁吊車梁范圍內(nèi)松動(dòng)巖塊、灰塵，鑿除表面的噴砼（除巖脈段外），并用清水沖洗干凈。 1． 2腳手架搭設(shè) 由于開挖后底板可能凸凹不平，首先在底角鋪設(shè)枕木找平，吊車梁底部排架采用滿堂腳手架 ,10 10cm方木作支撐，雙排，左右間距 ~,圍令采用 20＃ 槽鋼，并用斜支撐加固排架。為了便于綁扎鋼筋、模板安裝及砼澆筑，在梁寬以外用 腳手桿搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)，平臺(tái)頂寬 ，根據(jù)施工需要，分級(jí)搭設(shè)，上面敷設(shè)木跳板，在靠外側(cè)制作防護(hù)攔。 1． 3鋼筋、預(yù)埋件及定型木模加工制作 吊車梁含筋量大 ,且鋼筋形式復(fù)雜 ,要求作業(yè)人員認(rèn)真放樣和下料，嚴(yán)格按照鋼筋編號(hào)進(jìn)行加工?；炷潦┕ゎA(yù)埋件較多，對(duì)各種預(yù)埋件，要求施工單位各專業(yè)負(fù)責(zé)人員仔細(xì)對(duì)照?qǐng)D紙，弄清埋件的規(guī)格、數(shù)量及位置，提前加工制作，以便在鋼筋模板施工時(shí)搞好穿插、平行作業(yè)。底部模板由于預(yù)埋排水塑料管、電氣預(yù)埋件、柱預(yù)埋插筋等，采用鋼木組合模板；側(cè)模全部采用鋼模板，拐角模板采用定做的特制角模。堵頭模板采 用厚 ，按照設(shè)計(jì)鍵槽尺寸制作成木盒子。 1． 4測(cè)量放線 巖壁處理完畢，測(cè)量進(jìn)行底模放線，施工中嚴(yán)格控制吊車梁混凝土封頂高程及側(cè)壁垂直度，以確保吊車梁外形尺寸和表面質(zhì)量，每次支模完成后，要進(jìn)行測(cè)量驗(yàn)收并作好驗(yàn)收記錄。所有預(yù)埋件均由測(cè)量放線定位，特別是軌道預(yù)埋件應(yīng)按機(jī)電預(yù)埋件精度要求放樣、定位、預(yù)埋。 1． 5底模支立 梁底排架采用 10 10cm 木方，間排距 75 80cm，各排立柱之間采用木方或鋼腳手橫向連接以提高承重結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定，用木方做斜撐，并使其與受壓面垂直。為防止模板澆筑時(shí)側(cè)壓力過大而變形 ，所有模板采用背方或鋼管固定。 1． 6鋼筋安裝 鋼筋制作在加工廠加工完成后，仔細(xì)對(duì)照澆筑段序號(hào)及鋼筋料表，分批采用 8t汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，鋼筋骨架綁扎前，按測(cè)量放樣仔細(xì)作好鋼筋架立，每隔 3 米固定好一標(biāo)準(zhǔn)橫向受力鋼筋，拉出標(biāo)準(zhǔn)線，其余鋼筋按一定次序沿標(biāo)準(zhǔn)線安放，局部處理地段，根據(jù)超挖大小，增加附加鋼筋并與梁內(nèi)鋼筋可靠焊接，保護(hù)層采用與混凝土等標(biāo)號(hào)的水泥砂漿墊塊。 1． 7側(cè)模支立 側(cè)模支立前，認(rèn)真作好各預(yù)埋件的預(yù)埋工作，并仔細(xì)檢查各種預(yù)埋件的數(shù)量、位置、規(guī)格是否滿足圖紙要求，然后安裝側(cè)模，側(cè)模采用鋼模板，尺寸為 90cm 180cm。16槽鋼作背方，兩排φ 20 拉筋固定，拉筋間距為 90cm，錨入巖石 ，（具體請(qǐng)見下頁(yè)吊車梁砼模板支立斷面圖）。側(cè)模位置用廠房中心線來控制，側(cè)模拉筋完成后，調(diào)節(jié)拉筋鏍母，使側(cè)模達(dá)到準(zhǔn)確位置。 為保證吊車梁表面光潔、平整，采用無(wú)拉筋支模方式，在吊車梁以上用對(duì)頂木方與拉筋共同固定槽鋼，使其達(dá)到準(zhǔn)確位置。為保證吊車梁表面光滑，無(wú)棱角，錯(cuò)臺(tái)，側(cè)模支立時(shí)在側(cè)模內(nèi)緣貼一層華麗板，將正面朝向待澆混凝土，接縫處用膠帶布貼平。 1． 8堵頭模板支立 對(duì)于先澆段，兩側(cè)施工縫鋼筋要甩頭，同時(shí)安裝鍵槽木盒，堵頭 模板用 厚木板，并用拉筋固定，間排距為 50 75cm，背方應(yīng)避開鋼筋穿孔部位。