【文章內(nèi)容簡介】 = 180＝ 90mm 為了得到良好的平順性，因當(dāng)采用較軟的懸架以降低偏頻，但軟的懸架在一定載荷下其變形量也大，對于一般轎車而言，懸架總工作行程（靜擾度與動擾度之和）應(yīng)當(dāng)不小于 160mm。 《汽車設(shè)計》劉惟信主編 而 錯誤 !未找到引用源。 +錯誤 !未找到引用源。 =180+90=270mm160mm 符合要求 懸架剛度計算 已知：已知整車裝備質(zhì)量： m =1547kg 取簧上質(zhì)量為 1467kg；取簧下質(zhì)量為 80kg，則由軸荷分配圖知： 空 載 前 軸 單 輪軸 荷 取 60%： 錯誤 ! 未找到引用源。 =錯誤 !未 找 到引 用 源 。2 %621467? = 滿載前軸單輪軸荷取 58%： 錯誤 !未找到引用源。 = （滿載時車上 5名成員， 60kg/名）。 遼寧工程技術(shù)大學(xué)課程設(shè)計 11 《汽車設(shè)計》劉惟信主編 P47 懸架剛度： 錯誤 !未找到引用源。 =錯誤 !未找到引用源。 N/mm 4 懸架主要零件設(shè)計 螺旋彈簧的設(shè)計 螺旋彈簧作為彈性元件，由于其結(jié)構(gòu)簡單、制造方便及有高的比能容量，因此在現(xiàn)代輕型以下汽車的懸架中應(yīng)用相當(dāng)普遍，特別是在轎車中，由于要求良好的乘坐舒適性和懸架導(dǎo)向機構(gòu)在大擺動量下仍具有保持車輪定位角的能力，因此螺旋彈簧懸架早就取代了鋼板彈簧。螺旋彈簧在懸架布置中可在彈簧內(nèi)部安裝減振器、行程限位器或?qū)蛑菇Y(jié)構(gòu)緊湊。通過采用變節(jié)距 的或用變直徑彈簧鋼絲繞制的或兩者同時采用的彈簧結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)變剛度特性。 由于存在懸架導(dǎo)向機構(gòu)的關(guān)系，懸架剛度 C 與彈簧剛度 錯誤 !未找到引用源。 是不相等的，其區(qū)別在于懸架剛度 C是指車輪處單位撓度所需的力；而彈簧剛度 C僅指彈簧本身單位撓度所需的力。 例如麥弗遜獨立懸架的懸架剛度 C的計算方法：如圖 10 所示。 王光轎車麥弗遜式前懸 選定下擺臂長： EH=；半輪距： B=750mm ；減震器布置角度：β =14176。，高度 可知懸架剛度與彈簧剛度的關(guān)系如下： 由圖可知： C=(uCosδ /PCosβ )Cs （ 41） 式中 C—— 懸架剛度， Cs —— 彈簧高度 已知 u= p= δ =4176。β =14176。 得： Cs=錯誤 !未找到引用源。 ==錯誤 !未找到引用源。 = 彈簧基本參數(shù)的計算 1 彈簧鋼絲直徑的選擇及中徑的計算 首先根據(jù) GB4361 可以找出，用油淬火回火硅錳彈簧鋼絲（ 60Si2MnA） ,來做本次彈性元件的設(shè)計材 料，因為其強度高，彈性好，易脫碳，用于較高負(fù)荷的彈簧。 A 類用于一般用途彈簧。 B 類用于一般用途和汽車懸掛彈簧， C 類用于汽車懸掛彈簧。因而選 C 類。其直徑規(guī)格為 ~，變切模量 錯誤 !未找到引用源。 ,推薦溫度范圍： 40~200 根據(jù)表 7計算相應(yīng)的彈簧中經(jīng) D。 （中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) GB/— 92 P11） 因此去材料直徑初選為： d=177。 遼寧工程技術(shù)大學(xué)課程設(shè)計 13 由表取旋繞比： C=8 因此彈簧中經(jīng)為 ： D=C*d=。 一般情況下，彈簧剛的許用剪應(yīng)力 [τ ]與許用拉應(yīng)力 錯誤 !未找到引用源。 成比例關(guān)系，通常情況下，可以取用 [τ ]= 錯誤 !未找到引用源。 。 如下圖： 油淬火 回火硅錳合金彈簧鋼絲 60Si2MnA 中 C類直徑為 的許用拉應(yīng)力 錯誤 !未找到引用源。 為 1569Mpa。 《金屬材料手冊》 P310 則許用切應(yīng)力 [τ ]=*錯誤 !未找到引用源。 =*1569=863Mpa 曲度系數(shù) K可以通過公式 42算出， 錯誤 !未找到引用源。 （ 42） 錯誤 !未找到引用源。 = 鋼絲直徑校核： d≥ *錯誤 !未找到引用源。 =錯誤 !未找到引用源。 =11mm 與基本假設(shè)相符合。 式中 p—— 彈簧垂直載荷 綜合： 彈簧中經(jīng)： D=d*c=12*8=96mm 錯誤 !未找到引用源。 =D+d=96+12=108mm 2 彈簧圈數(shù)的確定 錯誤 !未找到引用源。 （ 43） 王光轎車麥弗遜式前懸 式中 G—— 變切模量 n—— 彈簧工作圈數(shù) 由式 （ 43）有 彈簧工作圈數(shù)： i=錯誤 !未找到引用源。 = 取 i= 圈 彈簧支撐圈數(shù)由彈簧端部形狀確定根據(jù)下圖： 螺旋彈簧的端部結(jié)構(gòu)圖 選用 錯誤 !未找到引用源。 類，支撐圈數(shù) 錯誤 !未找到引用源。 則總?cè)?shù)： n=i+錯誤 !未找到引用源。 =+1= 3 彈簧的強度校核 彈簧靜撓度： 錯誤 !未找到引用源。 （ 44） 式中 錯誤 !未找到引用源。 —— 彈簧垂直載荷 錯誤 !未找到引用源。 錯誤 !未找到引用源。 彈簧動撓度： 錯誤 !未找到引用源。 遼寧工程技術(shù)大學(xué)課程設(shè)計 15 （ 45） 彈簧靜扭轉(zhuǎn)應(yīng)力： 錯誤 !未找到引用源。 （ 46） 錯誤 !未找到引用源。 474Mpa [錯誤 !未找到引用源。 =500N/錯誤 !未找到引用源。 彈簧最大扭轉(zhuǎn)應(yīng)力： 錯誤 !未找到引用源。 （ 47） 錯誤 !未找到 引用源。 =錯誤 !未找到引用源。 615Mpa [錯誤 !未找到引用源。 =800— 1000N/錯誤 !未找到引用源。 符合要求。 4 彈簧節(jié) 距、間距、自由高度等 彈簧節(jié)距： t=(— )D —— GB/T1239[1692]圓柱螺旋彈簧 取 t==*96= 彈簧間距：δ =td