【文章內(nèi)容簡介】 ， 17座車站；規(guī)劃線路為：北京西站、廣外、廣安門、牛街、菜市口、虎坊橋、珠市口、磁器口、幸福大街、廣渠門、雙井、九龍山、大郊亭、唐家村、半壁店 、小郊亭、南花園 線路全長約 ，共設(shè)車站 20座，全部為地下線，線路在東端設(shè)置車輛段一座，將在 2021年開工建設(shè)，預(yù)計 2021建成通車，預(yù)計投資139億元。 8號線（奧運支線）線路標(biāo)識色：深綠色 地鐵 8號線一期工程（即奧運支線）從北土城站到森林公園南門，全長，奧運支線與十號線以雙聯(lián)絡(luò)線在安定路站接軌，全線位于北京城市中軸線上，由南向北橫穿第 29屆奧林匹克運動會主要舉辦區(qū)域 —— 奧林匹克公園，兩端予留二期工程銜接條件，共設(shè) 4座車站，分別為北土城站、奧體中心站、奧林匹克公園站、森林公園站，主 體工程已經(jīng)于 2021年 9月 28日建設(shè)完成，于 2021年 6月竣工通車，工程總投資 24億元。 8號線規(guī)劃向南經(jīng)中軸路繞行故宮東側(cè)至永定門和東高地，向北經(jīng)永泰莊，東三旗至回龍觀北區(qū)。地鐵 8號線二期工程由美術(shù)館東街到昌平朱莘莊，可方便回龍觀、林翠路等小區(qū)居民出行，預(yù)計 2021年建成通車。 8號線三期包含兩個部分：中段和南段，其中中段為美術(shù)館 金魚胡同 天安門東 前門；南段未定，初步計劃延伸至德茂莊。 9號線（建設(shè)中的線路） 地鐵 9號線起點設(shè)在豐臺區(qū)的郭公莊（北京世界公園），沿萬壽路南延向北，從豐臺火車站東側(cè)穿過并一 直向北至廣安路路口右轉(zhuǎn)，并沿廣安路向東，下穿六里橋，至羊坊店路左轉(zhuǎn)再向北，穿過北京西站以及玉淵潭公園，沿首都體育館南路繼續(xù)向北，過長河橋后至終點站白石橋站與 4號線銜接。線路全長 ，全部為地下線路。規(guī)劃設(shè)車站14座，分別為首都體育館站、車公莊大街站、白碓子站、軍博站、北京西站、六里橋站、六里橋西站、南馬蓮道路站、豐臺北路站、豐臺火車站站、花鄉(xiāng)站、怡?；▓@站、豐臺科技園站、郭公莊站。規(guī)劃換乘站 8座，其中北京西站有直接通向北京站的地下聯(lián)絡(luò)線，軍事博物館可換乘 1號線，白石橋可換乘 4號線。 9號線于 2021年 4月開工， 2021年年底竣工通車，工程總投資 86億元。 10號線 線路標(biāo)識色：天蘭色 地鐵 10號線由西北至東南呈倒 “L” 形， 10號線分一、二兩期，一期西起海淀區(qū)巴溝村，沿元代土城徑直向東，在芍藥居和亮馬河之間轉(zhuǎn)了90度的大彎，然后向南經(jīng)東三環(huán)路直到勁松站。一期于 2021年完工。整條線路全長 ，共設(shè)車站 28座。地鐵 10號線二期工程南起勁松，北到巴溝，與地鐵 10號線一期共同形成北京地鐵第二條環(huán)線。 原地鐵 11號線取消。 11號線原線網(wǎng)規(guī)劃中的線路根據(jù)線網(wǎng)調(diào)整，該線已經(jīng)與地鐵 10號線合并，自此取消。 12號線（規(guī)劃中的線路） 地鐵 12號線起自西黃村，大致走向為西北－東南斜向穿越北京城，終點在馬駒橋。規(guī)劃中 12號線在車道溝與 11號線換乘，在白石橋與 9號線換乘，在動物園與 4號線換乘，在甘家口與 6號線換乘，在月壇北街與16號線換乘，在靈境胡同與 4號線換乘，在和平門與 2號線換乘，在天壇東門與 5號線換乘，在左安門與 14號線換乘，在分鐘寺與 10號線換乘，在開發(fā)區(qū)內(nèi)與亦莊線換乘。 13號線 線路標(biāo)識色：襄黃色 北京地鐵 13號線，全長 ，全線沿京包鐵路、北京鐵路東北環(huán)線敷設(shè)。設(shè)西直門站 (1301)、大鐘寺站 (1302)、知春路站 (1303)、五道口站 (1304)、上地站 (1305)、西二旗站 (1306)、龍澤站 (1307)、回龍觀站 (1308)、霍營站 (1309)、立水橋站 (1310)、北苑站 (1311)、望京西站 (1312)、芍藥居站 (1313)、光熙門站 (1314)、柳芳站 (1315)、東直門站 (1316)共 16座車站。 全線除西二旗到龍澤、柳芳到東直門部分區(qū)間（約 3千米）為地下段外，均為地面或高架鐵路。霍營站首班車時間 05時 25分，西直門站首班車時間 06時 00分，東直門站首班車時間 06時 00分。西直門站開往 東直門站方向末班車時間為 21時 30分，西直門站至霍營站區(qū)間末班車時間為22時 30分，東直門站開往西直門站方向末班車時間為 21時 30分，東直門站至霍營站區(qū)間末班車時間為 22時 30分。 14號線（規(guī)劃中的線路） 北京地鐵十四號線西起豐臺區(qū)的王佐，沿盧溝橋路、豐臺體育中心、豐體南路、豐臺北站、麗澤路、北京南站、蒲芳路、弘燕路、西大望路、金臺路、朝陽公園、酒仙橋路、首都機(jī)場高速、廣順南大街、廣順北大街分布，最后到達(dá)終點朝陽區(qū)的來廣營，沿途經(jīng)過豐臺、宣武、崇文、東城、朝陽 5個區(qū)。線路全長約 ，全部為地下線， 共設(shè)車站 35座，設(shè)車輛段和停車場各一座。 一期工程為盧溝橋至南磨房，線路全長約 ，共設(shè)車站 21座，將于 2021年開工建設(shè)，預(yù)計 2021年建成通車，預(yù)計投資 152億元。 15號線（規(guī)劃中的線路） 地鐵 15號線西起西苑，終點在順義區(qū)潮白河河?xùn)|地區(qū)，途經(jīng)北四環(huán)和北五環(huán)，全長 ，其中地下線約 32公里，高架線約 ；新建車站 21座。一期工程從 13號線望京西站至順義區(qū)河?xùn)|，設(shè)站 5座。線路主要經(jīng)過圓明園南路、清華大學(xué)、清華東路、奧林匹克公園、大屯路、望京地區(qū)、新國展、京順路、順于路、順安路。 一期工程將于 2021年 4月開工建設(shè)，一期預(yù)計于 2021年建成通車，二期預(yù)計于 2021年建成通車，預(yù)計投資 129億元。 16號線（規(guī)劃中的線路） 地鐵 16號線北起回龍觀，南至豐臺紀(jì)家廟。是為方便回龍觀地區(qū)出行設(shè)計的線路。經(jīng)學(xué)院路，花園東路，新街口外大街，趙登禹路，月壇南街，西二環(huán)南段等。具體站位和開工時間不明。亦莊線即將開工的線路地鐵 5號線向南延伸至北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的線路。在規(guī)劃中，本線將向南沿宋莊路穿四環(huán)，經(jīng)大興廡殿村、舊宮鎮(zhèn)、通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn)、最后穿六環(huán)抵達(dá)亦莊開發(fā)區(qū)的影視城主題公園。也有說法終點是在京津 城際鐵路亦莊車站。 17號線（規(guī)劃中的線路） 該線屬于尚未明確的線路。北起牛欄山，向南在天竺附近和機(jī)場線匯合，共用軌道至東直門站，沿小街向南穿過北京站，終點廣渠門。其中共用段將會采取偽快慢車的方式，由 L1負(fù)責(zé)大站， 17號線負(fù)責(zé)小站。因為 L1和地鐵使用的軌道不同， 17號線也可能會被確定為輕軌。大致站位為牛欄山站、順義會展中心站 [M15]、五元橋站 [L1]、麗都站 [M14]、三元橋站 [L1/M10]、東直門站 [L1/M2/M13]、東四十條西站 [M3]、朝內(nèi)小街站、金寶街站、北京站 [M2]、廣渠門站。其中和 M6匯集處將不設(shè)站。 亦莊線（建設(shè)中的線路） 地鐵 5號線向南延伸至北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的線路。規(guī)劃設(shè) 14座車站，分別為宋家莊、南四環(huán)、小紅門、舊宮東、亦莊、商城、隆慶街、榮京街、榮昌街、同濟(jì)南路、經(jīng)海路、垡渠路、次渠、亦莊火車站，全長 23,2公里。其中包括地下站 6座，地上站 8座。已于 2021年開工建設(shè)，2021年通車。 大興線（建設(shè)中的線路） 大興線是 4號線向南延伸至大興區(qū)黃村鎮(zhèn)的地鐵線路，北起馬家樓站（可與 4號線換乘），南至大興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)南兆路，全長 22公里，規(guī)劃設(shè) 11個車站，分別為南苑西、西紅門、五環(huán)路、金星 路、棗園路、清源路、黃村大街、黃村火車站、義和莊、醫(yī)藥基地、南兆路，途經(jīng)南五環(huán)路、京開高速、南六環(huán)路，將成為大興區(qū)和市中心的重要通道。計劃于 2021年建成試運營， 2021年正式通車。 房山線（規(guī)劃中的線路） 房山線起點設(shè)在良鄉(xiāng)城南長虹西路和蘇莊大街交叉口，終點設(shè)在豐臺郭公莊站，與地鐵 9號線銜接。該線線路全長約 ，沿線共設(shè)車站 11座，其中高架站 9座，地下站 2座。房山線將于 2021年 4月開工建車，預(yù)計于 2021年建成通車。 房山區(qū)域內(nèi)設(shè)車站 9座：蘇莊大街站、南關(guān)站、東楊莊站、大學(xué)城站、理工大學(xué)站、廣 陽城站、長陽西站、長陽鎮(zhèn)站、稻田站。 S1線（規(guī)劃中的線路） 五路 — 門頭溝。是 6號線的輕軌延長線，計劃與 6號線合并。預(yù)計于 2021年建成通車。 S2線（建成的線路） 北京軌道交通 S2線南起北京北站，經(jīng)沙河、昌平、南口、康莊至延慶，線路全長 107km，車站 19座。線路沿線分別利用了國鐵資源京包線、京通線及康延支線， 8月 1日初步通車。奧運后將對京包線、京通線及康延支線進(jìn)行全面改造，預(yù)計投資 66億元。經(jīng)停車站：西直門 清華園 清河 昌平 南口 八達(dá)嶺 延慶 S6線（規(guī)劃中的線路） 初步規(guī)劃是北苑 — 亦莊。原是 13號線的一部分，后因需要調(diào)整。構(gòu)成東北半環(huán)。 L1線（機(jī)場線）線路標(biāo)識色：灰色 L1線（機(jī)場線）是從東直門至北京首都國際機(jī)場的路線，全長 里，共設(shè)置東直門、三元橋、 2號航站樓和 3號航站樓 4座車站和 1個車輛段，其中東直門可換乘 2號線和 13號線，三元橋可換乘 10號線。東直門至三元橋為地下軌道，約 4公里長；之后為地上軌道，約 23公里長。規(guī)劃線路起點為東直門樞紐，沿東直門外大街向東至東直門外斜街，經(jīng)三元橋沿機(jī)場高速公路與京順路間的綠化帶，再經(jīng)四元橋、五元橋、北皋立交橋，線路轉(zhuǎn)向機(jī)場高速公路的東南側(cè)，沿機(jī)場輔路 至溫榆河前分岔，一條線路繼續(xù)沿機(jī)場輔路到達(dá)首都機(jī)場 2號航站樓 (T2)，另一條線路沿李天路（將改造為首都機(jī)場南線快速路）至崗山轉(zhuǎn)向到達(dá) 3號航站樓 (T3)。 昌平線（規(guī)劃中的線路） 昌平線北起十三陵景區(qū)，南至城鐵 13號線西二旗站。 一期為 “ 城南路至西二旗 ” 公里，以高架線為主，擬設(shè)站 7座，其中地下站 1座。將于 2021年 4月開工建設(shè)，一期預(yù)計 2021年建成通車，二期預(yù)計于 2021年建成通車。沿線共設(shè)車站 11座 ，具體為：西二旗站、北清路站、朱辛莊站、鞏華城站、沙河站、高教園站、城南路站、城東站、水庫路站、 鼓樓站、十三陵景區(qū)站。 西郊線（香山線）（規(guī)劃中的線路） 全長 10號線巴溝站，終點設(shè)在香山，途中三站分別為閔莊站、萬安里站和植物園站。將于 2021年年內(nèi)開工，預(yù)計于2021年建成通車。 北京地鐵 2021年后新計劃建設(shè)線路如下： 地鐵 10號線 2期，自萬柳起，沿昆玉河、萬壽路南下，到達(dá)豐臺折向東，途徑東方家園、大紅門服裝市場、南頂街到達(dá)宋家莊，與 1期形成環(huán)線，共設(shè) 24座車站，全長 32公里地鐵 6號線一期工程，自海淀區(qū)五路到朝陽區(qū)草房，全長 ，由五路站－草房站。途徑阜成門－朝陽門－朝陽北路，共 22座車站。地鐵 8號線 2期，連接奧運支線，北到昌平朱莘莊，南到沙灘與 6號線銜接，全長 ，設(shè) 18座車站。 另外，尚有大興線、亦莊線等。 北京地鐵始建于 1965年 7月 1日， 1969年 10月 1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。 1950年代末期中國與蘇聯(lián)的關(guān)系惡化后，中國開始規(guī)劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵，以作為平戰(zhàn)結(jié)合的戰(zhàn)備防御手段。北京地鐵首先開工，一期工程于 1965年 7月 1日開工建設(shè)，其線路沿長安街與北京城墻南緣自西向東貫穿北京市區(qū)，連接西山的 衛(wèi)戍部隊駐地和北京站，采用明挖填埋法施工。全長 ，設(shè) 17座車站和一座車輛段（古城車輛段）， 1969年 10月 1日建成通車。 根據(jù)預(yù)計，北京地鐵在戰(zhàn)時可以每天運送 5個陸軍整編師的兵力自西山運至北京市區(qū)。由于屬于戰(zhàn)備工程，北京地鐵在通車后很長時間內(nèi)不對公眾開放，需憑介紹信參觀及乘坐。 1971年 1月 15日公主墳至北京站段開始試運行， 1971年 8月 5日延長為玉泉路至北京站， 1971年 11月 7日延長為古城路至北京站， 1973年 4月 23日延長為蘋果園至北京站。 北京地鐵二期工程始于 1969年，其線路沿北京內(nèi)城城 墻自建國門至復(fù)興門，呈倒 U 字型，設(shè) 12座車站及太平湖車輛段，線路長度為 里。 1981年 9月 15日，北京地鐵正式對外運營。 北京地鐵復(fù)八線于 1992年 6月 24日開工建設(shè)， 1999年 9月 28日通車試運營， 2021年 6月 28日與一線全線貫通。 截至 2021年，北京地鐵已開通的線路包括 1號線、 2號線、 13號線、八通線、 5號線、 8號線、機(jī)場線和 10號線。北京地鐵目前日客運量 250萬人次左右。北京地鐵實行全程 2元票制，是國內(nèi)票價最低的城市軌道交通系統(tǒng)。 （星形標(biāo)記的線路在建設(shè)或規(guī)劃中。大括號的站為換乘站，小括號 中的站是規(guī)劃中的換乘站。） 1號線 蘋果園 | 古城路 | 八角游樂園 | 八寶山 | 玉泉路 | 五棵松 | 萬壽路 | 公主墳 | （軍事博物館） | 木樨地 | 南禮士路 | | （西單） | 天安門西 | 天安門東 | 王府井 | | | 永安里 | | 大望路 | | 2號線 | 車公莊 | （阜成門） | | 長椿街 | （宣武門） | 和平門 | 前門 | | 北京站 | | （朝陽門） | 東四十條 | | | 安定門 | 鼓樓大街 | 積水潭 13號線 | 大鐘寺 | | 五道口 | 上地 | （西二旗） | 龍澤 | 回龍觀 | （霍營） | | 北苑 | 望京西 | | 光熙門 | 柳芳 | 八通線 | | 高碑店 | 傳媒大學(xué) | 雙橋 | 管莊 | 八里橋 | 通州北苑 | 果園 | 九棵樹 | 梨園 | 臨河里 | 土橋 4號線 ★ 馬家樓 | 石榴莊路