【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 析 可行性分析 技術(shù)可行性 在開發(fā)本系統(tǒng)的時(shí)候，由于本人對(duì) Eclipse 了解比較深入。所以選取了 Eclipse 作為開發(fā)工具，并和 SQL Server 2021 相結(jié)合， SQL 是一種交互式、簡(jiǎn)潔、易學(xué)、易用的語(yǔ)言。本系統(tǒng)主要對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的記錄進(jìn)行訪問(wèn)和操作。研究此系統(tǒng)其實(shí)是相當(dāng)簡(jiǎn)單的，使用現(xiàn)有的等開發(fā)平臺(tái)都能完成此系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 經(jīng)濟(jì)可行性 開發(fā)這個(gè)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)它的開發(fā)成本的，本 系統(tǒng)是一個(gè)小型管理系統(tǒng)，它對(duì)軟件和硬件的投資費(fèi)用要求都不高，且節(jié)省了勞動(dòng)力、提高了工作效率、具有很好的適用性且增長(zhǎng)了經(jīng)濟(jì)效益。只需要幾名開發(fā)人員以及計(jì)算機(jī)一臺(tái)，以及相應(yīng)的開發(fā)平臺(tái)，能夠在一個(gè)月之內(nèi)完成。 操作可行性 本系統(tǒng)的操作和界面類似如 Windows 系統(tǒng)的操作，只需用鼠標(biāo)進(jìn)行輔助，用鍵盤進(jìn) 行輸入。只要操作者了解系統(tǒng)的功能和懂得中文輸入即可，因此只需對(duì)操作者進(jìn)行簡(jiǎn)單的培訓(xùn)就可投入實(shí)際的系統(tǒng)操作工作中。 社會(huì)可行性 本系統(tǒng)的開發(fā)并不存在任何侵犯、妨礙等責(zé)任問(wèn)題，而且經(jīng)過(guò)社會(huì)的一些調(diào)查： 現(xiàn) 有管理制度、人員素質(zhì)、操作方式都不成問(wèn)題。 系統(tǒng)分析 系統(tǒng)需求 為了明確客戶的基本需求，更好的完成對(duì)客戶了解，并量化和明晰本系統(tǒng)的工作量和工作進(jìn)度，特編寫此說(shuō)明書。本系統(tǒng)的主要讀者是： ? 客戶 ? 需求分析人員 ? 軟件開發(fā)人員 ? 軟件測(cè)試人員 ? 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 10 系統(tǒng)說(shuō)明 隨著經(jīng)濟(jì)全球化及現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)化、信息化、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化和綜合化等趨勢(shì)，對(duì)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展提出了全方位的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)物流行業(yè)的操作模式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代的物流行業(yè)，如何縮短物流過(guò)程，降低產(chǎn)品庫(kù)存，加速對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)，這是所有企業(yè)所面臨的問(wèn)題。本系統(tǒng)能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流全過(guò)程的優(yōu)化調(diào)度和動(dòng)態(tài)控制，高效整合企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，以全面提高經(jīng)濟(jì)效益和效率為目的，提供高效、實(shí)用、技術(shù)的物流管理系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)手段。 物流管理系統(tǒng)主要為物流公司解決日常辦公和項(xiàng)目管理的需求，協(xié)助工作人員進(jìn)行日常物流管理和人員管理，提高管理效率，降低運(yùn)作成本，增強(qiáng)企業(yè)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)該系統(tǒng)，物流公司運(yùn)輸管理人員能實(shí)現(xiàn)對(duì)車隊(duì)，車輛的動(dòng)態(tài)管理；調(diào)度人員能隨時(shí)了解車輛動(dòng)向和使用情況；承運(yùn)業(yè)務(wù)員能開出和接收承運(yùn)單；財(cái)務(wù)人員也能通過(guò)該系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)輸成本的核算。 系統(tǒng)目 標(biāo) 對(duì)于典型的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，尤其是對(duì)像物流這樣的數(shù)據(jù)流量特別大的管理系統(tǒng)，必須要滿足使用方便、操作靈活等設(shè)計(jì)需求，實(shí)現(xiàn)一些初步的計(jì)算機(jī)化的管理。 本系統(tǒng)在設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該滿足以下幾個(gè)目標(biāo)： ? 采用人機(jī)對(duì)話的操作方式，界面設(shè)計(jì)美觀友好、信息查詢靈活、方便、快捷、準(zhǔn)確、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)安全可靠。 ? 滿足鍵盤和鼠標(biāo)的雙重操作，快速響應(yīng)。 ? 在操作時(shí)響應(yīng)熱鍵。 ? 對(duì)用戶輸入的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格的數(shù)據(jù)檢驗(yàn)，盡可能排除人為的錯(cuò)誤。 ? 數(shù)據(jù)保密性強(qiáng)，為每個(gè)用戶設(shè)置權(quán)限級(jí)別。 ? 系統(tǒng)最大限度地實(shí)現(xiàn)了易安裝性、易維護(hù)性和易操作性。 ? 系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn) 定、安全可靠。 適用范圍 適合連鎖零售和分銷企業(yè)，如家電連鎖、家居建材連鎖、機(jī)電分銷等流通企業(yè)自有物流儲(chǔ)運(yùn)，以及對(duì)外承接物流儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的綜合物流企業(yè)，也可以獨(dú)立應(yīng)用于第三方物流企業(yè)。 系統(tǒng)項(xiàng)目流程分析 在一個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)過(guò)程中，需要準(zhǔn)確的對(duì)網(wǎng)站需要分析做出分析，包括系統(tǒng)的規(guī)化和用例，在前期就需要對(duì)項(xiàng)目的整個(gè)流程的制作，在寫一個(gè)網(wǎng)站的時(shí)候前期在做項(xiàng)目 11 分析的時(shí)間差不多就占據(jù)了整過(guò)項(xiàng)目的 70%至 80%的時(shí)間，剩下來(lái)的 30%的時(shí)間就是編寫代碼。在進(jìn)行流程分析時(shí)，需要按照原有信息流動(dòng)過(guò)程，逐個(gè)地調(diào) 查分析所有環(huán)節(jié)的處理業(yè)務(wù)、處理內(nèi)容、處理順序和對(duì)處理時(shí)間的要求，弄清各個(gè)環(huán)節(jié)需要的信息、信息來(lái)源、流經(jīng)去向、處理方法、計(jì)算方法、提供信息的時(shí)間和信息形態(tài)（報(bào)告、報(bào)單、屏幕顯示）等。 圖 23 如圖 23所示 ,該系統(tǒng)的具體流程如上先登錄判斷用戶名是否正確，若正確則進(jìn)入模塊選擇，可以選擇車輛資料和配送員信息這兩個(gè)模塊，再進(jìn)行增刪改查的操作。 總體設(shè)計(jì)原則 本系統(tǒng)為了設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和后期維護(hù)的方便，以及系統(tǒng)用戶使用的便利，所以必須采取一定的設(shè)計(jì)原則。其主要設(shè)計(jì)原則有： 1． 簡(jiǎn)單性 在實(shí) 現(xiàn)系統(tǒng)的功能的同時(shí)，盡量讓系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單易懂，這對(duì)于一個(gè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是非常重要的。 2． 內(nèi)容與形式相統(tǒng)一 內(nèi)容是指你要通過(guò)網(wǎng)頁(yè)向?yàn)g覽者傳達(dá)的有效信息及文字；形式指的是網(wǎng)頁(yè)的排版布局、色彩、圖形的運(yùn)用等外在的視覺效果。無(wú)論采取何種表現(xiàn)形式都不能單純追求網(wǎng)頁(yè)登 陸車 輛 資 料 配 送 員 信 息輸 入 用 戶 名 和 密 碼驗(yàn) 證 用 戶 名 和 密碼YNY修 改 信 息添 加 信 息查 詢 信 息刪 除 信 息退 出 12 美觀而忽視內(nèi)容的建設(shè)，沒有充實(shí)內(nèi)容的網(wǎng)站，即使設(shè)計(jì)再精美，也不會(huì)對(duì)用戶有長(zhǎng)久的吸引力。 3． 主題鮮明 一個(gè)網(wǎng)站必須要主題鮮明，突出重點(diǎn)，特別是個(gè)人網(wǎng)站，不可能像綜合網(wǎng)站一樣內(nèi)容大而全，包羅萬(wàn)象，因此必須要確定一個(gè)明確的主題，突出自己的個(gè)性和特色，一個(gè)主題鮮明、內(nèi)容豐富極具 特色的網(wǎng)站往往比一個(gè)“大雜燴”式的網(wǎng)站更能吸引人。 4． 風(fēng)格統(tǒng)一 整個(gè)網(wǎng)站的設(shè)計(jì)要采取統(tǒng)一的風(fēng)格，這樣使網(wǎng)站看起來(lái)更專業(yè)，不要一個(gè)頁(yè)面采用一種風(fēng)格，另外一個(gè)頁(yè)面又換一種風(fēng)格，給人一種很散亂的印象。風(fēng)格要突出自己的個(gè)性，無(wú)論是文字、色彩的運(yùn)用，還是版式的設(shè)計(jì)都要給人一種鮮明的印象，使人看到這個(gè)頁(yè)面，就會(huì)想到這是你的網(wǎng)站。 13 第三章 概要設(shè)計(jì) 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)是一個(gè)把軟件需求轉(zhuǎn)換成用軟件系統(tǒng)表示的過(guò)程。通過(guò)對(duì)目標(biāo)系統(tǒng)的分析和研究，做出了物流管理系統(tǒng)的總體規(guī)劃，這是全面開發(fā)系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)。在對(duì)物流管理 系統(tǒng)全面分析調(diào)查的基礎(chǔ)上，制定出物流管理系統(tǒng)的總體規(guī)劃。系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)開發(fā)工具、開發(fā)技術(shù)和開發(fā)模式等。從數(shù)據(jù)流圖出發(fā)，對(duì)數(shù)據(jù)流圖進(jìn)行分析，得出的層次化的模塊結(jié)構(gòu)圖 . 運(yùn)輸管理有車輛資料信息和配送員信息組成。運(yùn)輸管理界面如圖 31所示： 運(yùn) 輸 管 理車輛資料配送員信息 圖 31 運(yùn)輸管理模塊 車輛資料 車輛資料界面由添加車輛信息、查詢車輛信息、修改車輛信息、刪除車輛信息四個(gè)板塊組成。車輛資料界面如圖 311所示 : 車 輛 資 料添加車輛資料查詢車輛資料修改車輛資料刪除車輛資料 圖 311 車輛資料 14 配送員信息 配送員信息由添加配送員信息、查詢配送員信息、修改配送員信息、刪除配送員信息組成。配送員信息用例如圖 312所示： 配 送 員 信 息添加配送員信息查詢配送員信息修改配送員信息刪除配送員信息 圖 312 配送信息 模塊 功能設(shè)計(jì) 添加車輛資料流程圖 添 加 車 輛 資 料車輛編號(hào)車輛名稱車牌號(hào)載重量使用年限 圖 321 如圖 321 所示：我們需輸入車輛編號(hào)、車輛名稱、車牌號(hào)、載重量、使用年限等字段，然后點(diǎn)擊確定按鈕，便能將信息添加到數(shù)據(jù)庫(kù)中，如果沒有輸入車輛編號(hào)和車輛名稱則會(huì)提示車輛編號(hào)、車輛名稱不能為空。 15 添加配送員信息流程圖 添 加 車 輛 資 料配送員編號(hào)姓名性別年齡配送范圍工資 圖 322 如圖 322 所示：我們需輸入配送員編號(hào)、姓名、性別、年齡、配送范圍、工資等字段，然后點(diǎn)擊確定按鈕，便能將信息添加到數(shù)據(jù)庫(kù)中，如果沒有輸入車輛編號(hào)和車輛名稱 則會(huì)提示配送員編號(hào)、姓名不能為空。 16 第四章 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)通常是以一個(gè)已經(jīng)存在的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)的，常用的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)有 MYSQL， SQL Server, Oracle 等。 本系統(tǒng)采用的是 SQL server2021數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，建立的數(shù)據(jù)庫(kù)名為 LogisticsDB。整個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)該能夠包括以下表以及數(shù)據(jù)項(xiàng)： 車輛資料分類（ CarInfo）：車輛編號(hào)（ Car_id）、車輛名字（ Car_name）、車牌號(hào)（ Car_number）、載重量（ Car_weight）、使用年限 （ Car_year） 配送員信息分類（ Marki）：配送員編號(hào)（ Marki_id）、配送員姓名（ Marki_name）、配送員性別（ Marki_sex）、配送員年齡（ Marki_age）、配送范圍（ Marki_scope）、配送員工資（ Marki_salary） 用戶資料分類（ use_login）：用戶名（ Use_name）、用戶密碼（ Use_pwd） 數(shù)據(jù)庫(kù)表設(shè)計(jì) 車輛資料，表名稱標(biāo)識(shí) CarInfo，結(jié)構(gòu)見表 41 表 41車輛資料 字段名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 允許空 備注 Car_id varchar 16 否 車輛編號(hào) 主鍵 Car_name varchar 60 否 車輛 名稱 Car_number varchar 16 否 車牌號(hào) Car_weight varchar 20 否 載重量 Car_year Varchar 20 是 使用年限 注：表 31主要用于保存車輛資料的信息，表中的“ ID”字段是在對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)操作時(shí)自動(dòng)生成。 （ 2）配送員信息表，表名稱標(biāo)識(shí) Marki，結(jié)構(gòu)見表 42 表 42配送員信息 字段名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 允許空 備注 Marki_id varchar 20 否 配送員 編號(hào) 主鍵 Marki_name varchar 20 否 名字 Marki_sex char 2 否 員性別 Marki_age int 4 否 年齡 Marki_scope varchar 4 否 配送區(qū)域 Marki_salary money 否 工資 17 注：表 32主要用于保存配送員信息，表中的“ ID”字段是在數(shù)據(jù)庫(kù)操作時(shí)自動(dòng)生成的， （ 3）用戶信息表，表名稱標(biāo)識(shí) use_login，結(jié)構(gòu)見表 43 表 43用戶信息 字段名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 允許空 備注 Use_name Varchar 20 否 用戶名 主鍵 Use_pwd varchar 20 否 密碼 注：表 43主要用于保存用戶的名稱以及密碼的信息。 車輛資料圖 圖 421 注釋：如圖 421所示，車輛資料表由車輛編號(hào)、車輛名稱、車牌號(hào)、載重量、使用年限組成。 配送員信息圖 配 送 員 信 息姓 名配 送 員 編號(hào)性 別年 齡配 送 范 圍工 資 圖 422 注釋：如圖 422所示，配送員信息表由配送員編號(hào)、姓名、性別、年齡、配送范圍、工資組成。 車 輛 資 料車 輛 名 稱車 輛 編 號(hào)車 牌 號(hào)載 重 量使 用 年 限 18 第五章 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn) 車輛資料 物流康系統(tǒng)有承運(yùn)管理、運(yùn)輸管理、財(cái)務(wù)管理、系統(tǒng)管理四個(gè)模塊組成，運(yùn)輸管理由車輛資料和配送員信息兩個(gè)小模塊組成，如圖 ： 圖 51 界面描述：如圖 51 界面功能及分析：本界面主要用戶添加、查詢、修改以及刪除車輛資料的信息，首先顯示的則是一個(gè)從查詢數(shù)據(jù)庫(kù)中數(shù)據(jù)的界面，在這個(gè)主界面中，分別有三個(gè)操作以及一個(gè) button按鈕，詳細(xì)指的是查詢車輛資料的詳細(xì)信息。界面代碼分析如圖 ： 19 % @ p a g e c o n t e n t T y p e = t e x t / h t m l p a g e E n c o d i n g = u t f 8 % % @ p a g e i m p o r t = j a v a . u t i l . * % % @ p a g e i m p o r t = e n t i t y . * % ! D O C T Y P E h t m l P U B L I C / / W 3 C / / D T D X H T M L 1 . 0 T r a n s i t i o n a l / / E N h t t p : / / w w w . w 3 . o r g / T R / x h t m