淺析瀝青混合料再生利用論(編輯修改稿)
2025-07-12 18:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 .. 7 第 4 頁 共 7 頁 一、 各種再生技術(shù)的應(yīng)用與特點 瀝青混合料再生技術(shù)機理分析 瀝青路面在行車與荷載以及各種自然因素的共同作用下，混合料性能逐漸老化，其顯著特點就是混合料變脆 ,路面容易發(fā)生裂縫、坑洞，其老化的實質(zhì)是混合料中的結(jié)合 料發(fā)生了老化，因此，舊瀝青混合料的再生實質(zhì)上就是舊瀝青結(jié)合料的再生。 對于瀝青結(jié)合料老化，不管是從瀝青膠體理論還是瀝青橡膠理論來看 ， 其老化的內(nèi)容都是一致的 ， 就是瀝青老化后 ， 瀝青中的溶膠物質(zhì)與芳香物質(zhì)都大量減少 ， 而瀝青質(zhì)的含量則增加較多 ， 它體現(xiàn)在常規(guī)指標上就是老化后的瀝青的針入度與延度減少 ， 而軟化點則升高 。 要想使老化后的瀝青再生就必須使再生后的瀝青指標達到規(guī)范規(guī)定的路用性能 ， 最主要的是三大指標 。 從再生手段上來看 ， 瀝青再生有 2 個途徑 ， 一是向舊瀝青中加入優(yōu)質(zhì)的富含芳香質(zhì)與溶膠質(zhì)的再生劑 ； 二是加入低標號的瀝青 ， 即瀝青調(diào)和原理 。 具體用哪個方法 ， 則必須對舊瀝青的性能與老化程度做出正確的試驗評價結(jié)合再生方法來定。 廠拌熱再生技術(shù)的應(yīng)用 瀝青混合料的再生目的主要是節(jié)約投資 、 節(jié)省資源 、 保護環(huán)境 ， 如果離開了上述 3 個目的來談再生是毫無意義的 。 廠拌熱再生是舊的瀝青混合料經(jīng)過外力清除后運回拌和場 ， 再經(jīng)過加熱 、 再生 、 拌和后用于原來或新的工程 。 這種再生最徹底 ， 首先是經(jīng)過加熱后 ， 舊料能得到充分的分散與均化 ， 不管是再生劑還是低標號的新的瀝青 ， 均能很好地與舊料進行混和 ， 其再生后的瀝青混合料基本上能達到新的熱拌瀝青混合料的性能 ， 因此 ， 經(jīng)廠拌熱再生后的瀝青混合料原則上可用于所有等級公路的任何一個層位 ， 其關(guān)鍵技術(shù)是舊料經(jīng)外力清除時 ， 產(chǎn)生的細料過多 ， 嚴重影響了再生混合料的級配 ， 故其舊料的摻量會因不同公路等級而有較大的差別 ， 從總體上來講 ， 這種再生的摻量相對而言是最少的 。 行政 就地熱再生技術(shù)的應(yīng)用 在國外就地熱再生的一種方法是用再生列車 ，
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