【文章內(nèi)容簡介】 挾制作用； （ 4）為了減少超挖和降低工程造價，開挖過程中，加強(qiáng)斷面量測，并及時處理欠挖部位，修整開挖斷面，獲得良好的經(jīng)濟(jì)效果。 CII 類圍巖炮孔深度 CV 類圍巖炮孔深度 隧洞開挖爆破參數(shù)表 （ Ⅱ 類圍巖 ） 炮眼 炸藥 名稱 數(shù)量（個） 眼深（ m） 垂直夾角（度） 類型 藥卷直徑 每孔裝藥量（ kg） 總裝藥量（ kg） 中心眼 1 1 0 掏槽眼 4 0 2硝銨 32 2 8 周邊眼 50 0 光爆小藥卷 32 崩落 眼 100 0 2硝銨 25 20 合計(jì) 155 水工隧洞設(shè)計(jì)與施工（水工 1303 班 第三組） 10 隧洞開挖爆破參數(shù)表 （ Ⅴ 類圍巖 ） 炮眼 炸藥 名稱 數(shù)量（個） 眼深（ m） 垂直夾角（度） 類型 藥卷直徑 每孔裝藥量（ kg） 總裝藥量（ kg） 中心眼 1 1 0 掏槽眼 4 0 2硝銨 32 1 4 周邊眼 50 0 光爆小藥卷 32 崩落 眼 100 0 2硝銨 25 20 合計(jì) 155 (e)裝藥結(jié)構(gòu)圖 結(jié)構(gòu)形式 示 意 圖 說 明 間隔不耦合裝藥 結(jié)構(gòu)圖； ； ； 耦合連續(xù)反向起爆裝藥結(jié)構(gòu) 此圖為掏槽眼、輔助眼、底板眼裝藥結(jié)構(gòu)圖。 （ 5） 排煙降危方法 地下工程施工的輔助作業(yè)有通風(fēng)，防塵，消煙，排水，照明和風(fēng)水電供應(yīng)等工作，做好這些輔助作業(yè)，可以改善施工人員工作環(huán)境，加快進(jìn)度。 非電毫秒導(dǎo)爆管雷管引爆導(dǎo)爆索 導(dǎo)爆索 炮泥 φ 25mm 小藥卷 導(dǎo)爆管 炮泥 φ 32mm藥卷 Φ 32mm 藥卷 水工隧洞設(shè)計(jì)與施工（水工 1303 班 第三組） 11 ，防塵及消煙 通風(fēng)，防塵及消煙的目的是為了排除因鉆孔，爆破，裝巖，內(nèi)燃機(jī)尾等原因產(chǎn)生的有害氣體和巖塵含量，及時供給工作面充足的新鮮空氣，改善洞室內(nèi)的溫度，濕度和氣流速度，使之符合洞室施工衛(wèi)生要求。 （ 1）通風(fēng)方式 洞內(nèi)通風(fēng)有自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)兩種，自然通風(fēng)只適用洞長小于 40m 的短洞。一般多采用機(jī)械通風(fēng)，其基本形式有壓入式，吸入式和混合式 三種。 本工程采用壓入式通風(fēng)方式， 壓入式通風(fēng)是將新鮮空氣通過風(fēng)管直接送到工作面，混濁空氣由洞身排至洞外，其優(yōu)點(diǎn)是工作面很快獲得新鮮空氣，缺點(diǎn)是混濁空氣容易擴(kuò)散至整個洞室。風(fēng)管端部布置離工作面不宜超過 6sm（ s 為開挖面積㎡）。吸入式通風(fēng)是通過風(fēng)管將工作面的混濁空氣吸走并排出至洞外 ，新鮮空氣有洞口流入洞內(nèi)。其優(yōu)點(diǎn) 是工作面混濁空氣較快的被吸出，但新鮮空氣流入較緩慢；混合式通風(fēng)是在爆破后排煙用吸出式，經(jīng)常性通風(fēng)用壓入式，充分發(fā)揮上述兩種方式的優(yōu)點(diǎn)。 （ 6） 出 渣方式 采用裝載機(jī)配自卸汽車出渣，此方式試用于中、 大斷面全斷面開挖的平洞。裝載機(jī)具有行走速度快、裝渣靈活、對工作面凈空要求較低、生產(chǎn)效率較高等優(yōu)點(diǎn)。裝載機(jī)鏟斗斗容和自卸汽車斗容的適宜比例為 1:3－ 1:5。平洞工程使用的裝載機(jī)鏟斗斗容一般為 － 5m3。運(yùn)輸路線宜設(shè)雙車道，如設(shè)單車道，應(yīng)每隔 200－ 300m 設(shè)錯車道。 本工程采用單車道，因?yàn)椴捎秒p向開挖不設(shè)錯車道。 ⑴將開挖的石碴迅速裝車運(yùn)出洞外，是提高隧道掘進(jìn)速度的重要環(huán)節(jié)。該項(xiàng)作業(yè)往往占全部開挖作業(yè)時間 50%左右，控制著隧道的施工速度。因此，正確選擇并準(zhǔn)備足夠的裝碴運(yùn)輸方案，維修好線路，減少相互干擾，提高 裝碴效率是加快隧道施工速度，尤其是加快長大隧道施工速度的關(guān)鍵。本隧道主線斷面較大，洞內(nèi)能夠設(shè)置雙車道出碴運(yùn)輸?shù)缆?，故一般情況下不需要設(shè)置專門的會車道或避車洞。采用無軌運(yùn)輸，不需要鋪設(shè)復(fù)雜的運(yùn)輸軌道，具有運(yùn)輸速度快，管理工作簡單、配套設(shè)備少等特點(diǎn)。但由于內(nèi)燃機(jī)排放大量廢氣，對洞內(nèi)空氣水工隧洞設(shè)計(jì)與施工（水工 1303 班 第三組） 12 污染較為嚴(yán)重，尤其在長大隧道中使用，需要有強(qiáng)大的通風(fēng)設(shè)施。 ⑵運(yùn)輸作業(yè) 在隧道施工中，選用車身較短，車斗容量大，轉(zhuǎn)彎半徑小，車體堅(jiān)固，輪胎耐磨、配有廢氣裝置、并能雙向駕駛的自卸汽車，以增加運(yùn)行中的靈活性，避免洞內(nèi)回車和減輕對洞內(nèi)空 氣的污染。 ⑶調(diào)車作業(yè) 由于無軌運(yùn)輸采用的裝碴、運(yùn)輸設(shè)備都是自配動力，屬自行式，其調(diào)車作業(yè)主要是解決回車，錯車和裝碴場地問題。 ①裝碴采用挖掘機(jī)配合輪式裝載機(jī)，運(yùn)輸采用帶凈化裝置的柴油自卸汽車。 ②施工中建立運(yùn)輸調(diào)度，根據(jù)施工進(jìn)度編制運(yùn)輸計(jì)劃，統(tǒng)一指揮，提高運(yùn)輸效率。 ③運(yùn)輸線路應(yīng)設(shè)專人按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)，線路兩側(cè)的廢碴和雜物應(yīng)隨時清除。 ④運(yùn)輸?shù)缆放c仰拱、底板混凝土結(jié)合施工，并做好排水及路面的維修工作。 ⑤施工作業(yè)地段的行車速度不得大于 15km/h，成洞地段不得大于 25km/h。 ⑥嚴(yán)禁使用汽油的機(jī)械進(jìn)入隧道，內(nèi)燃機(jī)械采用尾氣凈化裝置并加強(qiáng)通風(fēng)。 ⑦隧道內(nèi)的運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)配備與施工方法、運(yùn)輸車輛相適應(yīng)的跨越設(shè)備，并設(shè)置信號、標(biāo)志予以警示，運(yùn)輸車輛不得對已施工的結(jié)構(gòu)造成破壞、損傷。 ⑧所需設(shè)備：隧洞裝載機(jī)， （ 7）噴錨支護(hù) 本工程錨噴支護(hù)機(jī)械使用：錨噴砼攪拌機(jī)、氣動錨桿鉆機(jī)、砼噴射機(jī)。 工藝原理錨噴支護(hù)就是當(dāng)隧道周圍圍跟邊坡巖石承載能力不足，需提高圍巖自身承載能力時，采取聯(lián)合支護(hù)形式，形成長期穩(wěn)定的支護(hù)結(jié)構(gòu)體系。錨噴支護(hù)的最大優(yōu)點(diǎn)；及時性、與圍巖密貼性、早強(qiáng)、柔性。錨噴支護(hù)就是應(yīng)用新 奧法原理；即：運(yùn)用各種手段（開挖方法、水工隧洞設(shè)計(jì)與施工（水工 1303 班 第三組） 13 支護(hù)及地層預(yù)處理等）控制圍巖變形，最大限度地保護(hù)和調(diào)動圍巖的承載能力。 施工工藝及操作要點(diǎn) 錨桿施工工藝及操作要點(diǎn) 原材料備制①錨桿材料：錨桿材料 一般有 HRB335 鋼筋直徑Φ 22㎜，按 本工程技術(shù) 要求 采用 鋼筋直徑Φ 22 ㎜ ， 為完成進(jìn)度要求錨固劑。 噴射砼作業(yè) ①混合料的備制 a. 混合時，各種材料應(yīng)按配合比準(zhǔn)確稱量； b. 采用強(qiáng)制式密封攪拌，時間不少于 90 秒； ②機(jī)具就位 機(jī)具安裝在圍巖穩(wěn)定地段，保證輸送線路通暢。未上料前，先進(jìn)行砼噴射機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)：開啟高壓風(fēng)及高壓水，如噴嘴 風(fēng)壓正常噴出的風(fēng)水呈霧狀，如噴嘴風(fēng)壓不足，可能出料口堵塞，如噴嘴不出風(fēng)，則可能輸料管堵塞。有故障及時排除，待噴射機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后才能進(jìn)行噴射作業(yè)。 ③噴射砼作業(yè)要點(diǎn) a、噴前應(yīng)用高壓風(fēng)或高壓水清洗巖面，將附著在巖面上的粉塵、硝屑沖洗干凈 ，以保證砼與巖面粘結(jié)牢固。若用高壓水清洗會引起巖面軟化時，只能用高壓風(fēng)清掃巖面雜物（視地質(zhì)情況而定）。 b、嚴(yán)格掌握規(guī)定的速凝劑摻量，并添加均勻； c、噴射機(jī)工作風(fēng)壓一般控制在 ~； d、噴射手嚴(yán)格控制水灰比，使噴層表面平整光滑，無干斑或滑移流淌現(xiàn)象； e、 噴嘴的方向應(yīng)與受噴巖面垂直，噴嘴與受噴巖面距離保持在~ 米范圍； f、噴嘴移動軌跡應(yīng)因地制宜，橫條、豎條、圓圈等應(yīng)交替使用，移動速度要慢，讓砼“堆”起來，有了一定厚度再移開，然后逐塊擴(kuò)大其噴射范圍； 水工隧洞設(shè)計(jì)與施工（水工 1303 班 第三組） 14 g、噴射順序一般采用先下后上，先墻后拱； h、一次噴射厚度一般拱部為 3~5 ㎝，邊墻為 6~8 ㎝； i、凹凸不平時應(yīng)先將凹處噴平，按正常順序噴射，以減少回彈； j、有鋼架時，鋼架與圍巖間隙必須以噴射砼充填密實(shí)，噴射砼應(yīng)將鋼架覆蓋，并應(yīng)由兩側(cè)拱腳向上噴射； k、噴完或間歇時，噴嘴應(yīng)向低處放置，一工班結(jié)束，要 拆開噴頭，取出水環(huán)，用水清洗干凈，疏通水眼，以備下一班使用。噴完后，噴射機(jī)具均應(yīng)清洗、保養(yǎng)，以保證機(jī)具處于完好狀態(tài)。 ④噴射砼的工藝參數(shù)： a、工作風(fēng)壓：一般為 ~； b、噴射角度與噴射距離噴射料束與受噴面垂直時，回彈量最小；噴頭與受噴面距離一般宜保持在 ~； c、一次噴射砼的厚度：一般拱部為 3~5 ㎝，邊墻為 6~8 ㎝； d、水灰比：噴射手應(yīng)把水灰比控制在 ~，使噴層平整光滑，無干斑或滑移流淌現(xiàn)象 e、兩次噴射的間隔：兩層砼的噴射時間間隔太短，會由于前一層砼未達(dá)到強(qiáng)度而 拉裂墜落，間隔時間過長，又會影響施工效率，較合理的間隔時間是前一層砼終凝，并達(dá)到一