【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 電，循環(huán)結(jié)束。 其它： SA 為點(diǎn)動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)，系統(tǒng)在工件未夾緊時(shí)點(diǎn)動(dòng)調(diào)整； SB4 用于滑臺(tái)向后調(diào)整；按鈕 SA SA5 用于左、右滑臺(tái)進(jìn)給選擇開(kāi)關(guān)。 SB6 用于工件放松。 (左列 SB3 為常開(kāi)觸點(diǎn) ) 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 17 組合 機(jī) 床電氣控制原理圖的繪制 臥式 雙面擴(kuò)孔組合機(jī)床的電氣控制線(xiàn)路 圖 圖為雙面擴(kuò)孔組合機(jī)床電氣控制電路。機(jī)床有 “半自動(dòng) ”和 “調(diào)整 ”兩種工作循環(huán)，由轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) SA 進(jìn)行選擇。 準(zhǔn)備工作 :裝上工件，合上電源開(kāi)關(guān) QS，將電動(dòng)機(jī)單獨(dú)調(diào)整開(kāi)關(guān) SA SASA3 置于其常開(kāi)觸頭斷開(kāi)、常閉觸頭閉合。按下起動(dòng)按鈕 SB2，接觸器 KM西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 18 KM KM3 得電吸合并自鎖，其主觸頭閉合，電動(dòng)機(jī) M M M3 起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。 (1) 工件夾緊 液壓泵電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，按下按鈕 SB5 發(fā)出工件夾緊信號(hào)，使電磁閥 YV5得電，二位四通閥 5 右位工作，壓力油經(jīng)閥 單向閥 4 進(jìn)入夾緊油缸 7 的大腔，而小腔回油至油箱，工件夾緊。當(dāng)夾緊到位后壓力繼電器 KP 工作， 表示工件已夾緊，其常開(kāi)觸頭 KP(1719)閉合，為 KA5 得電作準(zhǔn)備。注意，由于電磁閥具有機(jī)械保持功能，雖然按下 SB5 后放開(kāi)，又使 YV5 失電，但電磁閥還是處于夾緊工作位置。 (2) 快速趨近 工件夾緊后，再按向前按鈕 SB3，發(fā)出滑臺(tái)快速移動(dòng)信號(hào)， KA5 得電吸合，其常開(kāi)觸頭 KA5(2123)、 KA5(3537)閉合，使左、右滑臺(tái)的向前繼電器 KAKA3 分別得電吸合并自鎖，同時(shí)分別接通向前電磁閥 YV YV3，左、右滑臺(tái)快進(jìn)。 電磁閥 YV1(YV3)得電，三位五通閥 10 左位工作，使液控閥 13 左位工作，接通工作油路，壓力油經(jīng)行程閥 15 進(jìn)入進(jìn)給液壓缸 18 大腔，而小腔內(nèi)回油經(jīng)過(guò)閥 1閥 1閥 15 再進(jìn)入液壓缸 18 大腔，使滑臺(tái)向前快速移動(dòng)。 (3) 工件進(jìn)給 液壓滑臺(tái)快速移動(dòng)到接近加工位置時(shí)，滑臺(tái)上擋鐵壓下行程閥 15，切斷壓力油通路，壓力油只能通過(guò)調(diào)速閥 17 進(jìn)入進(jìn)給液壓缸大腔，減少進(jìn)油量，降低滑臺(tái)移動(dòng)速度，滑臺(tái)轉(zhuǎn)為工作進(jìn)給。此時(shí)由于負(fù)載增加，工作油路油壓升高，順序閥 8 打開(kāi)，液壓 缸小腔回油不再經(jīng)過(guò)單向閥 14 流入液壓缸大腔，而是經(jīng)順序閥 8 流回油箱。 (4)快速退回 當(dāng)滑臺(tái)工作到終點(diǎn)，壓終點(diǎn)限位行程開(kāi)關(guān) SQ SQ4，其常閉觸頭SQ3(2325)、 SQ4(3937)斷開(kāi)， KA KA3 失電釋放，使 YV YV3 失電，同時(shí)SQ SQ4 的常開(kāi)觸頭 SQ3(2133)、 SQ4(3545)閉合，又使左、右滑臺(tái)的向后繼電器 KA KA4 得電吸合并各自自鎖，分別接通向后電磁閥 YV YV4，使左、右滑臺(tái)快退。 電磁閥 YV1(YV3)失電，而電磁閥 YV2(YV4)得電，閥 10 右位工 作，使液控閥13 右位工作，壓力油直接進(jìn)入液壓缸小腔，使滑臺(tái)快速退回。同時(shí)大腔內(nèi)的回油經(jīng)單向閥 1閥 13 直接流回油箱。當(dāng)滑臺(tái)快速退回原位時(shí)，壓下行程開(kāi)關(guān)，電磁閥 YV2(YV4)失電，液壓閥回中間位置，切斷工作油路，滑臺(tái)停止于原位。 當(dāng)左、右滑臺(tái)停止于原位后，壓下各自的原位行程開(kāi)關(guān) SQ SQ2，其常閉觸頭 SQ1(3333a)、 SQ2(4547)斷開(kāi)， KA KA4 失電釋放，使 YV YV4 失電，左、右滑臺(tái)停止于原位；其常開(kāi)觸頭 SQ1(115117)、 SQ2(117119)閉合，為 YA6得電作 準(zhǔn)備。 (5)工件松開(kāi) 當(dāng)滑臺(tái)回到原位停止后，按動(dòng)按鈕 SB6，使電磁閥 YV6 得電，二位四通閥5 左位工作，改變油路的方向，壓力油進(jìn)入夾緊液壓缸 7 小腔，大腔內(nèi)的回油經(jīng)閥 5 直接流回油箱，使工件松開(kāi)，同時(shí)壓力繼電器 KP 復(fù)位，取下工件，一個(gè)工作循環(huán)結(jié)束。再裝上工件，準(zhǔn)備下次加工。 (6)調(diào)整工作循環(huán)的控制 將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) SA 扳至 “調(diào)整 ”位置，即 SA(1719)閉合， SA(2131)斷開(kāi)，再操作開(kāi)關(guān) SA1～SA5，按相應(yīng)按鈕，進(jìn)行各部件單獨(dú)調(diào)整。例如，在電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)且不裝工件的情況下，左滑西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 19 臺(tái)單獨(dú)調(diào)整的過(guò)程是，斷 開(kāi)開(kāi)關(guān) SA SA2 和 SA5，按 SB2，液壓泵電動(dòng)機(jī)起動(dòng)工作，再按下 SB3，即進(jìn)行左滑臺(tái)的向前點(diǎn)動(dòng)調(diào)整；按 SB4，進(jìn)行左滑臺(tái)的向后點(diǎn)動(dòng)調(diào)整。同理也可進(jìn)行右滑臺(tái)的單獨(dú)調(diào)整。 PLC 控制程序的編寫(xiě) PLC 梯形圖（程序）的設(shè)計(jì) 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 20 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 21 PLC 的語(yǔ)句表 LD LD A A OLD LD A A OLD AN = LD LPS AN = LRD AN = LPP AN = LD AN LD O ALD = LD AN LD O ALD AN AN