【文章內容簡介】 置在指定地點以備復耕。再將取土場劃分為 15 30 m 、 20 30m 的區(qū)域，在各區(qū)域周圍挖 設排水溝，以降低土的天然含水量。然后在計劃土區(qū)域內，用附帶松土器的推土機進行翻松晾曬，當土質含水量達到規(guī)范要求后進行調運。土方運輸采用挖掘機（或裝載機）配合自卸汽車運輸。 分層填筑：每 200m 左右或兩結構物之間劃分為一個施工區(qū)，按橫斷面全寬水平分段分層填筑壓實。分層根據試驗段確定的數據嚴格控制，路堤每 20m 設一組標高控制點，每層松鋪厚度不得超過 30cm。每層填土沿路基橫向每側超填 50cm 寬，以方便機械壓實作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。采用自卸車卸土時，根據車容量計算堆土間距，以減少推土機攤鋪 作業(yè)工作量。不同的土質不能混填。 攤鋪整平：先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，嚴格控制平整，確保攤鋪均勻。攤鋪時層面做成向兩側傾斜 2%～ 4%的橫向排水坡度，以利路基表面排水。 灑水、晾曬：路堤填料的含水量控制在 Wopt+2%～ Wopt3%范圍內。當含水量超出最佳含水量 2%時，采取取土坑內挖溝拉槽降低水位和在路基上攤鋪、翻松、晾曬相結合的辦法，降低填料的含水量。當含水量低于最佳含水量 3%時，可適當灑水濕潤。灑水采用取土坑提前灑水悶濕和路基上灑水攪拌相結合的方法。 機械碾壓：碾壓前，先對填層 的厚度及平整度進行檢查，不符合要求時，用平地機再整平，確認符合要求后再進行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預壓，再用平地機刮平，最后用激振力大于 40 噸的振動壓路機碾壓。 壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振壓。在曲線段，由低側向超高側碾壓。 碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊 1/2 輪寬，相臨兩區(qū)段縱向重疊 2m。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。 路堤檢測：路基填筑采用密度法控制碾壓質量，壓實度采用灌砂法、環(huán)刀法或核子密度儀進行檢測，對于石 方地段，采用沉降法進行檢測。 其縱斷標高、寬度、線形、邊坡、橫坡、中線、平整度等均符合設計與質量檢驗驗收標準。 每層路基填筑壓實后，及時進行檢測，檢測合格并經監(jiān)理工程師認可后，才能進行上層路基填筑。 檢測分“跟蹤檢測”、“自檢”及“抽檢”。檢查內容包括檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，表面是否平整，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。 路基整修：當路基分層填筑至接近設計標高時，須加強高程測量檢查，以保證完工后的路基寬度、高程、平整度、拱度及邊坡均符合規(guī)范和設計要求。表面需修補時，如補填厚度小于 10cm， 須將壓實層翻挖 10cm 以上，再補填同類土并重新整平壓實。路基刷坡采用機械刷坡，人工修整。機械刷坡前，必須提前在邊坡上每隔 10m 用人工開挖樣槽，以控制機械刷坡坡度。人工修整邊坡時必須掛線，不得超刷。路基經整修后，須做到肩棱分明、坡面平順，路堤表面平整，寬度、拱度等均合設計要求。 橋頭路堤段：為改善橋頭普遍沉降較大的通病，本合同段采取以下預防措施：減小分層厚度，壓實度提高 2 個百分點；填筑施工前做好施工現場的排水設施；動態(tài)控制填筑速率，盡早預壓，及時補方，防護適時；壓實機械選擇進口小型沖擊夯機，該機械小巧靈 活，便于操作，能確?！八澜恰狈桨?。 1測量控制：在路基填筑施工中須始終堅持“三線四度“三線即：中線、兩側邊線；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質量及沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基不積水。 1中線控制與防護：沿路基中線每 200m 設一個固定樁，隨路基填筑接長。在固定樁上標出每層的厚度及標高。在雨季施工時，須在路基兩側每間隔 50m(局部可加密到20m)設置一個臨時泄水槽至路基外排水溝。泄水槽設置與 路基填筑同步進行，確保雨水從泄水槽排出，避免沖刷邊坡。 路面墊層、基層施工 砂礫墊層 準備下承層，檢查驗收路基，土基用 12～ 15T 壓路機進行碾壓檢查（壓 23 遍），發(fā)現表面松散、彈簧及時進行處理，并按規(guī)范要求進行檢查驗收。 選擇符合墊層級配要求、質量合格的料場進行備料。 施工放樣：恢復中線每 10 米釘一樁，并在兩側邊緣外 米設邊樁，進行水平測量，在邊樁上用明顯標記標出墊層邊緣的設計標高。 事先通過試驗段確定松鋪系數，并計算各段所需用數量，用自卸汽車運至施工現場均 勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。 用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱或橫坡。及時檢查含水量，不足時進行補撒，同時攤鋪路肩用料。 用壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。 拉線檢查標高，按設計高程每 10 米一個斷面做三個標高，作出明顯標記，用自卸汽車配合人工或手推車進行找補整形。 平地機進行細平，整形并隨時檢查標高（并預留一定沉降量）。 采用振動壓路機配三輪壓路機進行碾壓，在碾壓過程中表面應隨時保持濕潤，并檢查壓實 度，達到規(guī)范要求為止。 嚴格進行自檢驗收，對不合格處加以處治符合要求為止。 穩(wěn)定土基層 水泥混凝土路面面層施工 混凝土板的施工工藝為：安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。 安裝模板 模板采用鋼模板，模板應無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直、局部變形不得大于 3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于 4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過177。 2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部 或凹槽的長度誤差為177。 1mm。 安設傳力桿 當側模板安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳力桿。當混凝土板連續(xù)澆筑時，采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留圓孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒 U 形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內。 攤鋪和振搗 混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應連續(xù)施工，如需中斷，應設施工縫，其位置應在設計規(guī)定的接縫位置。振搗時，可用平板式振搗器或插入式振搗器。 施工時，采用真空吸水法施工。 其特點是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%10%,可易于攤鋪、振搗，減輕勞動強度，加快施工進度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。施工中應注意以下幾點： 真空吸水深度不可超過 30cm。 真空吸水時間宜為混凝土路面板厚度的 倍（吸水時間以 min 計，板厚以 cm 計）。 3）吸墊鋪設，特別是周邊應緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表 1min 計逐步升高到 400500mmHg,最高值不宜大于 650700 mmHg，計量出水量達到要求。關泵時，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸 1015s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。 4）真空吸水后，可用滾杠或振動梁以及抹石機進行復平，以保證表面平整和進一步增加板面強度的均勻性。 接縫施工 縱縫應根據設計文件的規(guī)定施工。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設，縱向施工縫隙的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切。鋸縫時，混凝土應達到 510Mpa 強度后方可進行，也可由現場試鋸確定。 橫縮縫宜在混凝土硬結后鋸成，鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔 34 塊板先據一條，然后補齊；也允許每隔 34 塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未 鋸先裂。 表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當混凝土終凝前必須用機械將其表面抹平。機械抹光時，其機械上安裝圓盤，即可進行粗光；安裝細抹葉片，即可進行精光。 為了保證行車安全，混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面。施工時，待混凝土達到一定強度后，用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛。 養(yǎng)護和填縫 混凝土板做面完畢及時進行養(yǎng)護，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件及防止收縮裂縫的產生。養(yǎng)護時間一般約為 1421d?；炷烈诉_到設計要求，且在養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行。 在混凝土抹 面 2h 后，表面有一定強度，用濕麻袋或草墊，或者 2030mm 厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應均勻灑水數次，使其保持潮濕狀態(tài)。封（填）縫工作宜在混凝土初凝后進行，封縫時，應先清除干凈縫隙內泥砂等雜物。如封縫為脹縫時，應在縫壁內涂一薄層冷底子油，封填料要填充實，應與混凝土板表面平齊。 防護及涵洞施工 為保證漿砌工程的整體質量，須從原材料的采購、砌筑工藝要求、砌后的勾縫與養(yǎng)生三大方面入手。 原材料采購 （ 1）片石 片石的采集應選擇石質好、強度高、而且無灰皮水銹的石料，度進行強度試驗，滿足強度要求的石料才能使用，泥巖、頁巖等到石料不得用于砌筑工程。 （ 2）砂 砂應選擇符合級配要求的中粗砂，過細或過粗的砂不能使用。砂的含泥量、壓碎值等各項必須符合技術規(guī)范要求。 （ 3）水泥 應使用符合國標水泥，嚴禁使用質量不穩(wěn)定、標號不夠的水泥，所用水泥必須有出廠日期、出廠合格證、產品檢驗書并經抽檢其各項指標滿足技術要求。 （ 4）水 凡用于拌和或養(yǎng)護的水，采用清澈的符合設計及規(guī)范要求的水。 砌筑工程 （ 1）基坑開挖 基坑