高速變頻旋轉(zhuǎn)式空調(diào)系統(tǒng)壓縮機的研究-蘇州大學本科生畢業(yè)設計(編輯修改稿)
2025-07-10 21:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 放影響壓縮期間放電 的增加。當?shù)男D(zhuǎn)式壓縮機工作在高速時，過度壓縮變得比正常速度大。因此閥門的可靠性問題可能是由于較大的沖擊應力和排氣閥的速度。出于這個原因，閥 門 設計為壓縮機的可靠性很重要的。排出閥設計由 CAE 分析和實驗的閥門厚度和寬度的專門配置的條件以及確定 L_mb 考慮操作和幾何條件 決定 。 L_mb 設置在主軸承落座的排出閥區(qū)并且它是閥 門 可靠性關鍵因素。圖 5 顯示了排出閥的結(jié)構(gòu)和規(guī)格。 我們進行了測試與各種閥門規(guī)格閥剛度 ,并將仿真結(jié)果進行比較 蘇州大學本科生畢業(yè)設計（論文） 6 圖 5 排出閥結(jié)構(gòu)和規(guī)范 圖 6 排出閥的仿真結(jié)果 圖 6 表示 根據(jù)排出閥 規(guī)格 的 有效應力和沖擊速度。在閥 門 寬度 相門 的情況下，如果排出閥厚度變薄，壓縮機的噪聲增加和壓縮機的可靠性惡化，由于增加的壓力和速度。在 和 ，排出閥的有效應力是有 約 27％ 的降低。 比 略小沖擊速度。我們選擇 為最佳設計的可靠性，噪聲和壓縮機的效率。 減少油循環(huán)率（ OCR） 保持一個穩(wěn)定的油位在壓縮機中是必要的，以優(yōu)化排出的油的循環(huán)路徑。排出的氣體通過電動機的定子和轉(zhuǎn)子之間的空氣間隙，由轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)引起的離心力進行分離。從壓蘇州大學本科生畢業(yè)設計（論文） 7 縮機的上空間移動到壓縮機上，并通過密度差將其從氣體中分離。通過定子外周間隙將分離的油移到壓縮機底部的油底殼。如果壓縮機高速運轉(zhuǎn)，油循環(huán)率（ OCR：氣體中所含的油量）增加，由于高流速下的分離能力。如果 OCR 增加，壓縮機的可靠性水平降低。因此，即使在最高速度， OCR 也必須維持在適當?shù)乃?。此外，如?OCR 增加，油量撤回連同制冷劑增加。出于這個原因，體積效率降低。在這 項研究中，我們證實了壓縮機內(nèi)的流動模式，通過計算流體力學分析，以改善在傳統(tǒng)的壓縮機的油分離結(jié)構(gòu)。圖 7 顯示了 OCR 的還原的規(guī)格。對排氣管、曲軸端面之間的距離進行了研究，從 5 到 10mm。通過改變電機的上、下兩個空間的壓力差，改變了上下長度和下長的情況。 圖 7 減少油循環(huán)比的設計改進 圖 8 顯示 通過 CFD 分析的例子來了解壓縮機和 OCR 根據(jù)之前和改變減少油規(guī)范后的操作條件的實驗結(jié)果內(nèi)的流動模式。最后， OCR 可以從 降低到 重量％ at150rps。 蘇州大學本科生畢業(yè)設計（論文） 8
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