【文章內容簡介】 按照近似估算的相關理論方法，將絲杠本身的拉壓剛度K除以3之后，作為絲杠螺母的傳動剛度K。即 可以計算出，傳動剛度引起的誤差為 (38） 式中， 。 滿足相關要求。 軸承的選擇 蝸桿軸的軸承選擇：計算上升機構中力的比值徑向力 軸向力 可以計算出當量動載荷P ，選擇，查得有關資料，選擇軸承6302。軸承壽命為： ， （39）式中， ，為軸承實際載荷。所以可選軸承6302。同理，滾珠絲杠兩端軸承可以選用深溝球軸承6204。 聯(lián)軸器的選擇常用的聯(lián)軸器大多數(shù)已經標準化，一般情況下只需要根據(jù)工作情況進行選擇。在汽車座椅的設計中，由于工作載荷比較小，而且工作平穩(wěn)，工作時間比較短，所以只需要選擇合適的聯(lián)軸器，不必要校核。在機械設計課程中，相關要求表示 （310）式中表示計算轉矩，表示工作情況系數(shù)，表示公稱轉矩。首先計算出上升機構中的公稱轉矩 （311）查表得，所以 從GB 432384中查得TL6型彈性套柱銷聯(lián)軸器，其許用轉矩為，許用最大轉矩為，可見合用。座椅升降部分設計結果如下。圖33a 座椅升降部分左視圖我媽總是說我，如果有一天我不玩游戲了，我就長大了，我一直不以為然?？晌彝蝗话l(fā)現(xiàn)，有些人工作了，竟然真的不上，不進空間，甚至也不玩人人了，也許真的是長大了，就對這些不再感興趣。我記得從大學開始，總是有事沒事就發(fā)幾條說說玩，雖然有時精簡到只剩一句話，卻記錄下了當時的心情，有時過后，自己竟也覺得矯情。這些天沒事，翻看了自己的每一條說說，有的，竟然忘得一干二凈，有的，依然歷歷在目。有幾個哥們說我大學以來變化很大，說好聽點，多愁善感了，難聽了，就是裝深沉。今天，我看了一遍自己寫過的東西，竟然也很詫異，甚至有的，讀了自己都很羞愧。應該說，有些話雖然出自我的口，但并不是說我自己的，有的是安慰別人，有的甚至只是替別人擔心和不平，只是外人不清楚，又加上我用詞不太陽光，導致很多人會誤會我的心情很糟糕，其實，還好。我有一個表姐，這個表姐從小就很懂事，一般我們親戚都是拿她做榜樣教育我們的。大學的時候表姐找了個男朋友，到今年，訂婚了。本來，家有喜事，起碼應該心情舒暢的，但是我卻總無端替她擔憂。我絕不是嫌貧愛富的人，畢竟我也不富，可我第一次有了那種沒錢就別學人家結婚這種低級的世俗的觀念。那男的家里離我們比較遠，是山區(qū)，訂婚的時候我爸跟著去了，回來跟我媽第一句話就是“幸虧你沒去，去了你沒準就哭出來了。”如果說，兩個人有感情，不靠家里，獨自打拼，也許共患難之后感情會更深，只要那個打拼的地方不是北京這種不是一般人能去的地方?？墒瞧?，兩個人都舍不得北京的工作。我爸說，他們就是閉著眼過日子吧，過一天算一天?？晌遥偸翘嫒思也僖恍]用的心。有時我就想，他們沒人三千多的工資，將來買房怎么辦？即使跑到廊坊去買，首付怎么辦？將來能養(yǎng)孩子嗎？也許人家自己都沒想過這些，也許他們有些我想不到的雄心壯志，可有時候我就是為人家的事犯愁，愁到發(fā)一條莫名其妙的說說…這屬于性格缺陷吧？今天去縣城找一個曾經很要好的哥們去玩，中午一塊吃的飯。吃飯的時候我問他，如果他對象去了保定工作，他會不會也跟過去。他微微一笑，說：“我媽有點看不上她?！蔽乙惨恍?，大概懂了，便也適可而止。我曾想過類似的問題，我也得到過無數(shù)的結論，但肯定是不會因為父母的的喜好就要放棄的，任何一個結論都不會。可轉念一想，我之所以現(xiàn)在會有這樣的想法，也許是因為我并沒有女朋友，所謂“得不到的永遠在騷動”，因為沒有，才在潛意識里比較重視罷了。畢竟不是每一個人都會遇到一個值得堅持下去的人。說到這里，突然想起一個表哥，兩個人不顧雙方父母的反對，堅持十三年到結婚。佩服表哥的毅力和勇氣，更羨慕他有一個能與他并肩作戰(zhàn)的女朋友更是知己。我還有一個哥們，每次提到他，我也有淡淡的憂傷。這哥們屬于比較安分的人，剛上大學的時候甚至有點抵觸大學談戀愛，潛意識里認為畢業(yè)就分手，所以就未雨綢繆，把風險在未生成的時候就歸避了。大二開始，戲劇性的聯(lián)系上了一個同學，于是毫無征兆，猝不及防地，他喜歡上了人家。似乎有點不顧一切的感覺。一開始只是每天聊聊天，即便如此他也很欣慰，他始終不敢邁出第一步，因為第一步也許是起點，但更也許是終點。這樣下去了一年半，期間他為了聊天半夜起床交話費，為了聊天秒退dota坑隊友讓好幾個哥們都罵他，為了快點回復信息，上個廁所也得把手機攥著，有時候實在困了，硬是定個鬧鐘先睡一會再上線聊天，過各種節(jié)日，絞盡腦汁地送出一點別出心裁的禮物……后來，他決定拼了，終于表白了，卻也沒得到準確的答復。之后，據(jù)說在一起了一段時間。他很高興，高興到不知所措，恰好又是圣誕節(jié)，別人都是花十塊錢買一個蘋果，他卻花了整整一周時間，中午不睡，晚上不玩，笨到用手機查資料，看視頻，終于繡成了一幅蘋果的十字繡。送去了驚喜，卻也得來了失望。那女孩說，沒感覺，只是當時沒忍心拒絕。他回來之后很平靜，沒有大哭大鬧，沒有絕食自虐，一切都很平靜，平靜到周圍的人都快忘了。2009說過，每個男人都有一回當傻小子的時候，更何況，現(xiàn)在的女孩不是你認真對她就能得到回報的年代了。二十歲，為情所困在正常不過了。 圖33b 座椅升降部分俯視圖 座椅前后移動部分的設計 根據(jù)第二部分的方案選取，座椅前后移動部分同樣可以畫出初步假想圖。 圖34 座椅前后移動部分設計簡圖 調整時電動機1通過聯(lián)軸器2帶動蝸輪蝸桿傳動機構3轉動，從而滾珠絲杠5在3的帶動下開始轉動，與滾珠絲杠配合的螺母4便開始前后移動，移動螺母4與板6用螺釘連接在一起，板6下邊有帶有滾輪的滑道，可以減少移動時的阻力，同時可以減少摩擦噪音。板6上面安裝著座椅坐墊，也就是座椅的前后移動部分。 可以看出，在本設計中，座椅前后移動部分的受力比較小，而且此部分與座椅的上升移動部分非常的相似，實際上，為了設計簡便，制造起來也可以不太復雜，在本設計中，座椅的前后移動部分是在座椅上升移動部分的基礎上減去連桿機構所得。所以，在座椅前后移動的部分中，電動機，蝸輪蝸桿，在此不再贅言。 座椅前后移動部分設計結果圖如下： 圖35 座椅前后移動部分設計圖 座椅靠背傾斜部分設計 根據(jù)第二部分方案的選取，畫出其設計假想圖。 圖36 座椅靠背傾斜部分設計簡圖 本方案同樣由電動機，蝸輪蝸桿傳動組成，不同的是添加了減速器3，電動機的轉速經過減速器和蝸輪蝸桿減速后傳遞到椅背傾斜調節(jié)軸上，軸上有鍵槽5，此軸與座椅靠背通過鍵連接，通過軸的轉動帶動座椅靠背傾斜。 為了設計簡便，座椅靠背傾斜部分的蝸輪蝸桿繼續(xù)采用座椅上升機構中已經設計好的的尺寸。軸承和聯(lián)軸器的選擇，由于工況變化不大，所以也繼續(xù)沿用上面的設計，接下來只需要選擇電動機和設計減速器。 電動機的選擇 首先計算電動機所需的轉速。 由于選用的蝸輪蝸桿傳動，帶動座椅角度旋轉的軸與蝸輪直接相連，座椅角度旋轉的速度大概在，蝸桿蝸輪的傳動比為10,二級減速器傳動比約為8到40。所以電動機的轉速為到。 接下來計算傳動裝置的總效率： 座椅角度傾斜部分，其傳動總效率為： A. 工作部分要求的功率 B. 電動機的輸出功率要求 表32 電動機型號選擇表電動機型號額定功率（W）轉速（r/min）電壓轉矩轉動慣量（不大于）11OSZ10HS3650012686110SZ61150170012843根據(jù)以上兩個電動機的對比可見，在其他條件大致相同的條件下，轉速的電動機比較適合，所以選擇110SZ10HS型電動機。 執(zhí)行機構中所需要的轉速大致為，由于選擇的電動機的轉速為，而且蝸輪蝸桿的傳動比為，所以減速器的總傳動比選擇為。選擇齒輪的材料及確定其許用應力：小齒輪選用材料為，經過調質處理，齒面硬度為。大齒輪選用材料，經過調質處理，齒面硬度為。查閱機械設計手冊得， ， ， ,故 查閱機械設計手冊得，， 按照齒面接觸疲勞強度進行設計，其采用的公式如下： （312）式中，表示載荷系數(shù)，表示轉矩，表示許用應力。由表31可知輸入軸轉速，輸入軸轉矩查閱相關的機械設計手冊，取載荷系數(shù)，取齒寬系數(shù)為， 中心距數(shù)據(jù)的計算如下： 取。若取，（） 則。取法向模數(shù) ，查閱機械設計手冊（GB/T13571987），取標準模數(shù)中心距 計算兩齒輪分度圓直徑 齒頂高 齒根高 齒頂圓直徑 齒根圓直徑 齒輪的齒寬為 取，則。驗算齒根彎曲強度：查閱機械設計手冊，得齒形系數(shù),驗算齒根彎曲強度應按照最小齒輪計算。 同理，可以計算第二級的兩個齒輪，其數(shù)據(jù)為 此時，座椅靠背傾斜部分設計完畢，其設計圖如下： 圖37 座椅靠背傾斜部分設計圖（左）4 重要零部件的強度校核 校核蝸輪蝸桿的齒根彎曲疲勞強度 根據(jù)課本上的公式，可以找出如下關系： （41）式中，為蝸輪齒根彎曲應力，表示載荷系數(shù)，為轉矩，為蝸輪齒型系數(shù)，螺旋角影響系數(shù)，為蝸輪直徑，為模數(shù)。計算當量齒數(shù) （42） 式中。由此可以查得齒型系數(shù)為螺旋角系數(shù) 許用彎曲應力 查得許用彎曲應力 計算壽命系數(shù) （43） 彎曲強度是滿足設計要求的。 驗算 （44） 已知，與相對滑動速度有關，下面計算相對滑動速度。 （45） 用插值法查得，帶入式中得，大于原估計值，所以不用重算。 滾珠絲杠的強度校核 (46) 式中，表示絲杠最大應力，表示絲杠轉矩，表示絲杠截面積，表示絲杠直徑。 選用45鋼為制造材料， 因為所以可以看出，螺桿滿足強度要求。 (47)Ss= ~ 取 (48) 式中，表示穩(wěn)定系數(shù)，為絲杠長度，表示傳動比。 然后根據(jù)螺桿的柔度 值的大小再選用不同公式計算Far（螺桿臨界載荷）取 當 時，可以視為穩(wěn)定性良好，不必進行接下來的穩(wěn)定性校核。 相關軸承的壽命計算 軸承6302已經在選用的時候驗算了其壽命，并且符合相關標準，所以在此只需要驗算深溝球軸承6204的壽命即可。 估算螺桿上的受力，大概數(shù)據(jù)如下： 徑向力 軸向力 因為，而且工作平穩(wěn)，所以可以取。用線性插入法求得： 可見 、 當量動載荷為 由此計算軸承的壽命為 所以，此軸承符合設計要求。 上升機構中支撐桿的強度校核 初選桿的長度為，寬度為，高為，選用45號鋼為其制造材料。其受力圖如下： 圖41 上升部分連桿機構受力圖 可以看出，汽車座椅中對其切應力要求比較高，而且在兩桿夾角為時桿所受的彎曲應力最大，再此只需要校核其最大切應力是否符合要求即可。 45號鋼的許用切應力為，安全系數(shù)取2，則45號鋼的許用切應力為。根據(jù)受力平衡可以