【文章內(nèi)容簡介】 比、模板、鋼筋和主要機具設(shè)備的檢查。為 18 確保混凝土質(zhì)量，應(yīng)做到： （ 1）、保持配料準確，配料數(shù)量允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。 混凝土配料數(shù)量允許偏差 材料類別 允許偏差（ %） 現(xiàn)場拌制 預(yù)制場或集中攪拌站拌制 水泥、混合材料 ＋ 2，－ 2 ＋ 1，－ 1 粗、細骨料 ＋ 3，－ 3 ＋ 2，－ 2 水、外加劑 ＋ 2，－ 2 ＋ 1，－ 1 （ 2）、混凝土的拌制、運輸和澆筑應(yīng)符合《公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ041— 2021）要求。 （ 3）、按規(guī)范要求檢驗混凝土拌和物的各項性能。 （ 4）、制定具體的養(yǎng)護方案，并嚴格執(zhí)行規(guī)定的養(yǎng)護制度。 三）、橋面鋪裝施工技術(shù)方案 該橋采用 8cm 的 C30 鋼筋混凝土橋面鋪裝。 （一）、施工順序 分幅施工方案：鑒于通行需要，采用縱向分為兩幅進行施工，以確保平整度達到≤ 3mm 的要求。首先施工較高的半幅，施工寬度為 ；然后施工另外半幅，施工寬度為 。 施工工序：挖除舊橋面鋪裝層→測量放樣→鋪裝厚度檢查→鑿除超高梁面→橋面清理清洗→鋼筋安裝→模板安裝→澆注混凝土→混凝土養(yǎng)生→切割假縫→預(yù)留槽澆注 首先， 挖除 橋梁舊鋪裝層 ，采用挖掘機 。在 挖 除過程中注意處理的、厚度等。在使用機械清除時，尤其注意不得損壞舊橋的預(yù)制梁板、伸縮縫等構(gòu)造。 （二）、測量放樣 用全站儀進行平面位置放樣，每 5 米放出一斷面三個樁點，即兩側(cè) 19 防撞護欄內(nèi)邊緣及分幅施工分界處。 按照四等水準測量要求將高程點引上橋面，并用自動精平水準儀對放出的各樁進行高程 測量。 （三）、橋面清理 利用高程測量數(shù)據(jù)詳細檢查梁面各處高程情況，局部超高之處用風(fēng)鎬或人工鑿除，以確保鋪裝層厚度符合設(shè)計要求。梁面上的各種雜物、水泥殘渣、浮漿等需一并鑿除并清理出場，最后用水車噴射高壓水清洗梁面，使之清潔并干燥。 （四）、鋼筋安裝 按照圖紙設(shè)計，鋪裝層鋼筋采用 D10 冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)。安裝擺放時注意平整順直，兩網(wǎng)片間的接頭采用綁扎搭接，搭接長度滿足橋規(guī)要求。保護層墊塊提前用高標號水泥砂漿預(yù)制，強度達到要求后方可使用，現(xiàn)場梅花形布置，確保鋼筋網(wǎng)片穩(wěn)定牢固及保護層厚度滿足有關(guān)要求。 （五）、模板安 裝 施工使用 3 4 角鋼固定于托架上作為模板。安裝方法如下 根據(jù)放樣點用墨線彈出模板安裝的縱向軸線，在軸線外側(cè)約 1cm處每隔 1m 用沖擊鉆在梁面上鉆孔，孔內(nèi)打入φ 10 鋼筋。 測出每 5m 樁點處鋼筋頂端高度，推算安裝模板頂面的高度并做好記號，然后拉線定出加密托架的安裝高度。 嚴格按照既定標高進行角鋼安裝，注意模板的安裝牢固及穩(wěn)定性，接縫處應(yīng)線形平順，不允許因角鋼端頭翹曲變形引起高差突變。 模板安裝完畢后再次進行高程復(fù)測，每道模板每 2 米檢測 1 點，對超過要求的點進行適當調(diào)整。 模板安裝完成后對其底部 用分割成小塊并揉搓成團的的水泥包裝紙進行封堵，要求堵塞嚴密，不得漏漿，并用砂漿勾縫。水泥包裝紙為纖維制品，施工時即不會吸收水泥漿中的水分也便于澆注后脫模。 （六）、混凝土澆注 混凝土澆注由縱坡低處向高處進行。 澆筑之前再次檢查鋼筋模板的安裝情況，發(fā)現(xiàn)有雜物及時清理， 20 對跑位、松動、保護層不夠的地方及時進行調(diào)整。 對要施工的梁面灑水潤濕。 混凝土利用砼運輸車運至現(xiàn)場，配合人工進行攤鋪作業(yè)。人工攤鋪時的混凝土面比角鋼略高，要求攤鋪均勻。混凝土振動靠邊角先用插入式振搗器振搗，再用平板振動器全面振搗， 最后用震動梁來回兩次震動密實并初平。 人工拖壓滾筒進一步滾壓整平后用鋁合金直尺橫橋進行來回拉動并勻速向前滑動，熟練工人跟進檢查尺面與混凝土接觸情況，對高處減料低處補料，嚴禁利用存砂漿填補找平。 待混凝土稍硬，用手指輕按不粘漿后即可進行面層拉毛工作。拉毛采用剪去端頭較軟部分的塑料掃把橫向來回各一次進行，深度控制在1~2mm。 （七）、拆除模板 混凝土面硬結(jié)后即可拆除角鋼及封模水泥袋。拆除時小心施工，防止橋面邊緣掉角。分塊邊沿應(yīng)按施工縫處理，鑿毛混凝土接合面，清洗干凈后才能澆筑下次混凝土。 （八）、養(yǎng)生 為防止收縮裂紋的出現(xiàn)，橋面混凝土澆注完成后應(yīng)及時進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時上覆土工布澆水十四天。 （九）、切割假縫 當混凝土強度達 10MPa 時，采用切縫機切割假縫。 （十）、 水泥混凝土橋面鋪裝在澆筑混凝土的強度達到設(shè)計等級后，才可開放交通，其車輛荷載不得大于設(shè)計荷載。如果經(jīng)監(jiān)理工程師同意采用快硬水泥混凝土鋪裝，開放交通的時間需根據(jù)試驗確定。 瀝青混凝土橋面鋪裝應(yīng)待攤鋪的混合料完全自然冷卻，其表面溫度低于 50℃ 后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降溫。伸縮裝置安裝完畢，預(yù)留槽澆筑的混凝土強度達到設(shè)計強度 后，方可開放。 。 接線項目 ． 1 兩作業(yè)段的橫縫銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留 5m～ 21 8m 不進行碾壓；第二段施工時，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓。 應(yīng)盡量避免縱縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約 30m 搭接拌和，整平后一起碾壓密實。 泥結(jié)碎石面層 （一）一般要求：泥結(jié)碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌鎖作用以粘土作填縫結(jié)合料，從而具有一定的強度和穩(wěn)定性，泥結(jié)碎石面層適用于低等級公路的中級 路面 面層，石料規(guī)格應(yīng)符合下表的規(guī)定，土的含量不應(yīng)大于 15%，塑性指數(shù)宜為 18~27，石料壓碎值小于 35。 （二）泥結(jié)碎石材料規(guī)格 編號 通過下列篩孔（ mm）的重量百分率 % 層位 75 50 40 20 10 5 1 100 0~15 0~5 下層 2 100 0~15 0~5 3 100 0~15 0~5 面層 4 85~100 0~5 5 85~100 0~5 嵌縫 （ 三 ）、準備工作 1．向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理工程師報送“面層開工報告單”，經(jīng)同意后方可進行基層施工。 2．土基、墊層、底層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)造物，必須經(jīng)過自檢合格，報請駐場監(jiān)理單位檢驗，簽字認可后，方可鋪筑其上面的基層。 3．各種材料進場前，及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進場。材料進場時，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報駐場監(jiān)理單位。碎石由礫石軋制而成，應(yīng)潔凈、干燥，并具有足夠的強度和耐磨耗性，其顆粒形狀應(yīng)具 22 有棱角，接近立方體，不得 含有軟質(zhì)和其它雜質(zhì)。 （ 四 ）、施工放樣 1．施工放樣。在路基上恢復(fù)中線，直線段每 15— 20m 設(shè)一樁，平曲線段每 10— 15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路緣帶設(shè)指示樁，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出基層邊緣的設(shè)計高和基層松鋪的厚度。 松鋪厚度 =壓實厚度松鋪系數(shù) 2．中心線兩側(cè)按路面設(shè)計圖設(shè)計標樁，在標樁上劃出基層設(shè)計高和松鋪厚度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達到質(zhì)量標準。 （ 五 ）施工常用灌漿法，其一般工序為： ①準備工作；②攤鋪碎石；⑧預(yù)碾碎石；④灌漿；⑤帶漿碾壓；⑧最終碾壓。 1．準備工作， 包括準備下承層及排水設(shè)施、施工放樣、布置料堆、拌制泥漿。泥漿一般按水與土為 ∶ 1～ 1∶ 1 的體積比配制。過稠、過稀或不均勻，均將影響施工質(zhì)量。 2．碎石攤鋪和初碾壓，使碎石初步嵌擠穩(wěn)定為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙泥漿灌入。 攤鋪碎石時采用松鋪系數(shù) ~(碎石最大粒徑與厚之比為 左右時用 ，比值較大時，系數(shù)接近 )。攤鋪力求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。 初壓，用 8 噸雙輪壓路機碾壓 3~4 遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線路段，由兩側(cè)路肩向路中線碾壓；在超高路段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，逐 漸錯輪進行碾壓。每次重疊 1／ 3 輪寬。碾壓彎第一遍就應(yīng)再次找平。初壓終了時，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。 3．灌漿及帶漿碾壓。若碎石過干，可先灑水潤濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當面積后，即可撒 5~15mm 嵌縫料 (約 1～ 立方米 /100平方米 )。 用中型壓路機進行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進行必要的填補和修整工作。 4．最終碾壓，待表面已干內(nèi)部泥漿尚屬半濕狀態(tài)時，可進行最終碾 23 壓，一般碾壓 1～ 2 遍后撒鋪一薄層 3～ 5 毫米石屑并掃勻，然后進行碾壓，使碎石縫隙內(nèi)泥漿能 翻到表面上與所撒石屑粘結(jié)成整體。 接縫處及路段銜接處，均應(yīng)妥善處理，保證平整密合。 泥結(jié)碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌鎖作用以粘土作填縫結(jié)合料，從而具有一定的強度和穩(wěn)定性，泥結(jié)碎石面層適用于低等級公路的中級路面面層，其常用厚度為 8~12cm。 石料規(guī)格應(yīng)符合下表的規(guī)定，土的含量不應(yīng)大于 15%，塑性指數(shù)宜為 18~27，石料壓碎值小于 35。 另外我們也可采用另一種施工方法：拌和法。 拌和法施工與灌漿法施工不同之處，是土不必制成泥漿，而是將土直接鋪撒在攤鋪平整的碎石層上，用平地機、多齒耙或多鏵犁 均勻拌和，然后用振動壓路機進行碾壓，碾壓方法同灌漿法。在碾壓過程中，需要時應(yīng)補充灑水，碾壓 46 遍，撒鋪嵌縫料，然后繼續(xù)碾壓，直至碾壓到無明顯輪跡及在碾輪下材料完全穩(wěn)定為止。 4 工程質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標 產(chǎn)品質(zhì)量目標：工程竣工驗收合格率 100%。我公司對本工程質(zhì)量終身負責(zé)，項目經(jīng)理及項目總工負有終身連帶責(zé)任。 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系框圖。建立健全質(zhì)量保證體系（見“質(zhì)量保證體系框圖”），項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，總工程師任副組長，負責(zé)全項目 質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)工作；項目經(jīng)理部設(shè) 安全質(zhì)檢組 負責(zé)全項目質(zhì)量管理工作，配備專職質(zhì)檢工程師 ； 工班設(shè)質(zhì)檢員負責(zé)質(zhì)量監(jiān)督檢查和各項檢驗工作。定期召開質(zhì)量分析會，虛心聽取設(shè)計人員、監(jiān)理人員的意見，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并制定改進措施，推動和改進質(zhì)量管理，做到“橫向到邊、縱向到底、控制有效”，加強施工過程的自檢、互檢和交 24 接檢工作，并將質(zhì)量管理工作與內(nèi)部經(jīng)濟效益掛鉤，確保 質(zhì)量 目標的實現(xiàn)。 質(zhì)量保證組織機構(gòu) 1 我公司在施工現(xiàn)場組建“ 板橋鎮(zhèn)陽壩村六中橋加固工程 項目經(jīng)理部”，負責(zé)本合同段施工組織管理，對工程質(zhì)量全面負責(zé)。項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)全項目的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)工作。 2 建立健全以項目總工為首的技術(shù)質(zhì)量管理體系，項目部設(shè)工程技術(shù)組 、安 全 質(zhì) 檢組 ，配備質(zhì)檢工程師；工班設(shè)質(zhì)檢員 1 名。實行技術(shù)工作統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，劃分各級技術(shù)權(quán)限，明確各級技術(shù)負責(zé)人的職責(zé)，形成一個強有力的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)體系。質(zhì)量管理機構(gòu)見“項目經(jīng)理部質(zhì)量管理機構(gòu)圖”。 管理人員職責(zé) 項目經(jīng)理質(zhì)量職責(zé) 1 項目經(jīng)理代表公司履行本工程承包合同，執(zhí)行質(zhì)量方針，實現(xiàn) 工程質(zhì)量目標。處理與項目有關(guān)的外部關(guān)系，并簽署合同或協(xié)議。是現(xiàn)場工程質(zhì)量管理具體的總負責(zé)人。 2 負責(zé)策劃項目質(zhì)量管理的組織機構(gòu)，明確人員職責(zé)，建立合理的分配和獎懲辦法，充分調(diào)動參與項目建設(shè)所有職工的積極性。 3 負責(zé)項目合同內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營，安排和調(diào)整項目施工計劃及進度，調(diào)配現(xiàn)場內(nèi)的物資、資金及人員，對完成項目的施工計劃負責(zé)，對工程質(zhì)量、工期、成本、安全、文明生產(chǎn)負責(zé)。 4 主持項目工作會議，審定或簽發(fā)對內(nèi)對外的重要文件，對簽署的有關(guān)工程的變更、洽商、紀要等文件負責(zé)。 5 組織編制職工培訓(xùn)計 劃，不斷提高職工質(zhì)量意識和操作技能。 項目副經(jīng)理質(zhì)量職責(zé) 1 負責(zé)本項目質(zhì)量計劃的執(zhí)行。 2 負責(zé)安排施工計劃，組織施工生產(chǎn)，調(diào)配勞力和設(shè)備。 3 負責(zé)現(xiàn)場施工質(zhì)量控制的管理 ,防范可能出現(xiàn)的工程質(zhì)量事故 ,消滅 25 質(zhì)量事故隱患。 4 按有關(guān)文件要求負責(zé)處理一般質(zhì)量事故和質(zhì)量事故技術(shù)處理方案的編制。 5 統(tǒng)籌項目質(zhì)量計劃及有關(guān)工作的安排，開展質(zhì)量教育，保證項目部的各項制度的正常運行。 項目總工程師質(zhì)量職責(zé) 1 在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，認真貫徹質(zhì)量方針和目標，貫徹國 家和行業(yè)技術(shù)標準 ,認真組織審核圖紙 , 主持編制項目工程實施性施工組織設(shè)計和施工方案，制訂項目工程